Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Infiniti I35 2003

“MIENTRAS CONDUCE, EL CARRO A VECES NO RESPONDE AL PEDAL DE ACELERADOR ACELERANDO. HE ESTADO A VELOCIDADES MUY BAJAS AL DOBLAR UNA ESQUINA O A VELOCIDADES MUY ALTAS MIENTRAS CONDUZCO EN LA AUTOPISTA Y EL CARRO NO RESPONDERÁ AL HECHO DE QUE ESTOY PRESIONANDO EL ACELERADOR”

“EL CARRO PIERDE REPENTINAMENTE EL CONTROL DEL ACELERADOR EN CONDICIONES NORMALES DE MANEJO; EL MOTOR REGRESA A "VELOCIDAD DE RALENTÍ". ESTABA CONDUCIENDO EN LA VÍA RÁPIDA Y DE REPENTE SE ENCENDIó LA LUZ DE REVISIÓN DEL MOTOR Y EL CARRO COMENZó A DISMINUIR LA VELOCIDAD”

“RECIENTEMENTE, HE NOTADO UN AUMENTO REPENTINO DE ACELERACIÓN A BAJAS VELOCIDADES... Y HOY SE DETUVO DE REPENTE MIENTRAS CONDUCÍA. OCURRIÓ DOS VECES HOY Y EL VOLANTE SE BLOQUEA SOLO”

“INFINITY I35 2003 SE APAGA/MUERE SIN ADVERTENCIA, ESCUPE/DA TIRONES HACIA DELANTE, LUZ DE REVISIÓN DEL MOTOR, TCS Y SLIP. OCURRE MIENTRAS CONDUCE PERO USUALMENTE ARRANCA DE NUEVO INMEDIATAMENTE DESPUÉS. HA OCURRIDO VARIAS VECES, HE REEMPLAZADO UN SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS Y AÚN TENGO EL MISMO PROBLEMA”

“EL CARRO SE APAGÓ MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA A UNA VELOCIDAD DE 30 MPH. LA PRUEBA DE DIAGNÓSTICO REVELÓ CÓDIGOS PARA LOS SENSORES DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS Y CIGÜEÑAL. VEHÍCULO NO INCLUIDO EN EL LLAMADO A REVISIÓN. EL MECÁNICO VERIFICó QUE LOS SENSORES QUE FALLABAN ERAN EL PROBLEMA. CARRO REMOLCADO A CASA”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE EL SENSOR DEL ÁRBOL DE LEVAS FALLÓ Y NECESITABA SER REEMPLAZADO. EL VEHÍCULO FUE REPARADO, PERO LA FALLA SE RECURRIÓ MÚLTIPLES VECES A VARIAS VELOCIDADES”

“MIENTRAS ESTÁ EN MOVIMIENTO, MI VEHÍCULO SE APAGA/CORTA COMPLETAMENTE, LO QUE PODRÍA RESULTAR EN UN CHOQUE”

“MI HIJA ESTABA DETENIDA EN UN SEMÁFORO EN ROJO. EL CARRO SE APAGó Y TUVO QUE SER EMPUJADO DE LA INTERSECCIÓN. ARRANCÓ VARIOS MINUTOS DESPUÉS. EL CARRO SE ME HA APAGADO VARIAS VECES ANTES DE ESTO CUANDO EL CARRO SE HA DETENIDO Y A VECES CUANDO ESTÁ EN MOVIMIENTO”

“COMPRÉ UN INFINITI I-35 USADO 2003 HACE APROXIMADAMENTE UN AÑO Y ESTABA FUNCIONANDO BIEN HASTA HACE APROXIMADAMENTE UNA SEMANA CUANDO EL MOTOR DE REPENTE SE APAGó SIN ADVERTENCIA MIENTRAS CONDUCÍA A TRAVÉS DE UNA INTERSECCIÓN”

“CONDUCIendo EN LA CARRETERA A @55MPH CUANDO EL MOTOR DEJÓ DE FUNCIONAR. PERDIÓ LA DIRECCIÓN ASISTIDA Y LOS FRENOS ASISTIDOS Y SE DESVIÓ FUERA DEL CAMINO CASI GOLPEANDO UNA CASA”

“EL CONTACTO CONDUCÍA APROXIMADAMENTE A 50 MPH. EL MOTOR SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. EL SISTEMA DE FRENOS Y LA DIRECCIÓN QUEDARON INOPERABLES. EL CÓDIGO DEL SISTEMA COMPUTARIZADO SE RESTABLECIó. EL VEHÍCULO PUDO REANUDAR SU OPERACIÓN. LA FALLA OCURRIÓ CADA VEZ QUE EL VEHÍCULO ESTABA EN OPERACIÓN”

“TL*EL PROPIETARIO DUEÑO ES DUEÑO DE UN INFINITI I35 2003. MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, EL VEHÍCULO PERDIÓ ENERGÍA Y TODAS LAS LUCES INDICADORAS DE ADVERTENCIA SE ILUMINARON. NO HUBO DIRECCIÓN ASISTIDA NI FUNCIONALIDAD DE FRENOS. EL VEHÍCULO FUE ORILADO Y REARRANCADO”

“LLAMADO A REVISIÓN TAKATA 2003 INFINITI I35 LAS BOLSAS DE AIRE DE PASAJEROS FUERON RECALADAS Y REEMPLAZADAS POR EL CONCESIONARIO PERO LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR NO HA SIDO RECALADA. EL CONCESIONARIO NO REEMPLAZARÁ LA BOLSA DE AIRE TAKATA DEL LADO DEL CONDUCTOR A MENOS QUE SE ANUNCIE EL LLAMADO A REVISIÓN”

“BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR AÚN NO RECALADA, CONFIRMADO POR EL CONCESIONARIO - LA BOLSA DE AIRE ES UNA BOLSA DE AIRE TAKATA Y ES PROPENSA A LIBERAR METRALLA”

“RECIBI UNA CARTA DE QUE EL INFLADOR DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO DELANTERO DE MI CARRO TIENE UN PROBLEMA DE FABRICACIÓN Y PUEDE NO SALIR EN CASO DE UN ACCIDENTE, E INFINITI DICE QUE LO VAN A ARREGLAR Y QUIERO SABER DÓNDE PUEDO IR Y HACERLO ARREGLAR? LO ANTES POSIBLE. *TR”