Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Pontiac Sunfire 2003

“EL(LOS) FARO(S) DELANTERO(S) O LUCES ANTINIEBLA TÍPICAMENTE FALLAN POR COMPLETO, O SE ATENÚAN A UN 10% DE INTENSIDAD, CAUSADO POR CORROSIÓN EN LOS CABLES Y CONECTORES”

“FALLA EN EL ARNÉS DE LOS FAROS, CON EL TIEMPO, LA CORROSIÓN ATACA EL ARNÉS DE LOS FAROS. LO CUAL HARÁ QUE LA INTENSIDAD DEL FARO DISMINUYA O LO PEOR, FALLA TOTAL DEL FARO”

“MIENTRAS SE CONDUCÍA DE NOCHE, LOS FAROS DE LUZ BAJA FALLARON EN FUNCIONAR. EL CONCESIONARIO DECLARÓ QUE EL CIRCUITO DE LOS FAROS FUNCIONó MAL DEBIDO A UN CABLE FALLIDO Y UNA CONEXIÓN CORROÍDA”

“LOS ROTORES DELANTEROS EN EL CARRO SON DEFECTUOSOS. MI CARRO FUE TRAÍDO A LAS 6000 MILLAS CON UNA QUEJA DE ROTORES ALABEADOS QUE CAUSABAN UNA VIBRACIÓN AL FRENAR”

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA LOS FRENOS SE AGARRABAN Y SOLTABAN, COMO UNA PULSACIÓN”

“CADA VEZ QUE SE APLICABAN LOS FRENOS, CAUSABAN VIBRACIONES EXCESIVAS EN EL VEHÍCULO”

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE TODOS LOS MEDIDORES EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS DEJARON DE FUNCIONAR MIENTRAS ELLA CONDUCÍA A 50 MPH. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO LOCAL QUIEN DECLARÓ QUE EL PANEL DE INSTRUMENTOS FUNCIONÓ MAL”

“EL VELOCÍMETRO EN EL VEHÍCULO SE VUELVE ERRÁTICO DESPUÉS DE CALENTARSE. EN UN DÍA CALUROSO PUEDE NO RESPONDER EN ABSOLUTO O PUEDE RESTABLECERSE A UN VALOR NEGATIVO Y NO RESPONDER DURANTE EL MOVIMIENTO”

“SE NECESITARON 3 CONCESIONARIOS DIFERENTES Y 9 REPARACIONES DE SERVICIO ANTES DE QUE EL LLAMADO A REVISIÓN 04V524000 DE LOS ENSAMBLAJES DE PORTALámparas DE LAS LUCES TRASERAS FUERA REPARADO CORRECTAMENTE”

“MIENTO CONDUCÍA, EL CONSUMIDOR NOTÓ HUMO DENTRO DE LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO. EL CONSUMIDOR INSPECCIONÓ LA CAJUELA Y DETERMINÓ QUE EL PORTALÁMPARAS DE LA LUZ DE FRENO DEL LADO IZQUIERDO ESTABA EN LLAMAS”

“LUCES TRASERAS Y DIRECCIONALES: LAS BOMBILLAS SE QUEMAN CADA SEMANA, UNA BOMBILLA SE DERARTIÓ EN EL PORTALÁMPARAS, LAS BOMBILLAS HAN SIDO REEMPLAZADAS”

“MIENTRAS CONDUCÍA A CUALQUIER VELOCIDAD, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN PREVIO AVISO. EL VEHÍCULO HABÍA SIDO REPARADO TRES VECES”

“EL VEHÍCULO SE APAGA INTERMITENTEMENTE EN LA CARRETERA SIN PREVIO AVISO. EL VEHÍCULO HA IDO AL CONCESIONARIO OCHO VECES Y AÚN NO ENCUENTRAN EL PROBLEMA”

“EL CARRO SE ME APAGó MIENTRAS IBA POR UNA CALLE CONCURRIDA. RESULTÓ ESTAR RELACIONADO CON EL SISTEMA PASSLOCK DEL CARRO”

“LA BOMBA DE COMBUSTIBLE FALLÓ EN UN PONTIAC SUNFIRE 2003 DE GM. PERDIÓ POTENCIA EN LA CARRETERA EN MEDIO DEL TRÁFICO CON SOLO 65K MILLAS EN EL CARRO”

“EL CONTACTO AFIRMó QUE, MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 5 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN PREVIO AVISO. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN TÉCNICO PRIVADO DÓNDE SE DIAGNOSTICÓ QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR EL FILTRO DE COMBUSTIBLE”

“EL REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE TENÍA UNA FUGA”

“MIENTRAS CONDUCÍA A ALREDEDOR DE 45 MPH, LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON INADVERTIDAMENTE, LO QUE HIZO QUE EL CONSUMIDOR CHOCARA CONTRA UN POSTE DE SERVICIO PÚBLICO. EL CINTURÓN DE SEGURIDAD TAMBIÉN FALLÓ, SE DESABROCHÓ DURANTE ESTE INCIDENTE”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, MIS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON SIN MOTIVO, LO QUE HIZO QUE CHOCARA CONTRA UN POSTE. MIS CINTURONES DE SEGURIDAD SE DESABROCHARon DURANTE EL IMPACTO”