Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Thunderbird 2004

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD THUNDERBIRD 2004. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH, LA TRANSMISIÓN NO CAMBIABA DE VELOCIDAD CORRECTAMENTE Y PRESENTABA UNA SEVERA VACILACIÓN”

“EL FORD THUNDERBIRD 2004 FUE DEJADO ENCENDIDO Y ESTACIONADO EN LA ENTRADA DE LA CASA. EL VEHÍCULO EMPEZÓ A MOVERSE HACIA ATRÁS”

“PREOCUPACIONES CON RESPECTO AL FORD THUNDERBIRD 2004 Y LA POSIBILIDAD DE QUE LA TRANSMISIÓN FALLE DESPUÉS DE QUE LA GARANTÍA YA NO ESTÉ VIGENTE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD THUNDERBIRD 2004. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LAS BUJÍAS ESTABAN CAUSANDO DAÑOS AL MOTOR. EL CONCESIONARIO LE ACONSEJÓ AL PROPIETARIO QUE QUITARA LAS BUJÍAS Y LAS REEMPLAZARA CON UN MODELO DIFERENTE DE BUJÍA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD THUNDERBIRD 2004. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 20 MPH, EL MOTOR FALLÓ EN EL ENCENDIDO. LA FALLA SE RECORRIÓ FRECUENTEMENTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO, QUIEN AFIRMÓ QUE HABÍA DOS BOBINAS DE ENCENDIDO QUE FALLARON”

“EL VEHÍCULO PERDIÓ POTENCIA INESPERADAMENTE AL ACELERAR SUAVEMENTE EN UNA CALLE DE LA CIUDAD Y DESARROLLÓ UN RALENTÍ ÁSPERO, INTERMITENTE Y VACILANTE AL CALENTARSE. INMEDIATAMENTE LLEVAMOS EL CARRO PARA SU EVALUACIÓN AL CONCESIONARIO SARAT FORD EN AGAWAM, MA”

“MIENTRAS ESTACIONABA MI CARRO, DE REPENTE ACELERÓ A UNA VELOCIDAD MUY ALTA. ESTABA ESTACIONANDO CERCA DE UNA ZONA ARBOLADA Y FUI IMPULSADO COMO 2 LONGITUDES DE CARRO HACIA LOS ARBUSTOS EN EL BOSQUE (POR POCO CHOCO CON UN ÁRBOL) ANTES DE PODER DETENER EL CARRO”

“ESTABA CONDUCIENDO CON TRÁFICO MUY PESADO EN EL CENTRO DE BEVERLY HILLS. ESTABA DETENIDO EN UN SEMÁFORO Y CUANDO LA LUZ SE PUSO VERDE, MI CARRO DIO UN TIRON Y ACELERÓ RAPIDAMENTE”

“TENGO UN FORD THUNDERBIRD 2004 QUE HA ACELERADO REPENTINAMENTE 3 VECES EN EL TRANSCURSO DE 2005. ESTO SUCEDIÓ UNA VEZ HACIA ADELANTE Y DOS VECES EN REVERSA. EN LAS 3 OCASIONES TUVE QUE PISAR A FONDO EL FRENO MIENTRAS CAMBIABA A NEUTRAL PARA QUE LAS REVOLUCIONES BAJARAN”

“HE REEMPLAZADO A TRAVÉS DEL CONCESIONARIO FORD EL SENSOR DE CONTROL DE ACELERACIÓN DOS VECES. PRIMERA REPARACIÓN EN 2007. SEGUNDA REPARACIÓN EN 2014, Y AHORA EN 2020. ENFRENTO EL MISMO PROBLEMA OTRA VEZ. OBVIAMENTE EL SISTEMA DE CONTROL ES DEFECTUOSO. EL PROBLEMA ACTIVA EL MODO DE EMERGENCIA (LIMP MODE) DEL VEHÍCULO MIENTRAS SE CONDUCE Y EN ESTACIONAMIENTO (PARK)”

“EL CARRO ENTRA INTERMITENTEMENTE EN MODO DE APAGADO (DECELERA, NO RESPONDE AL ACELERADOR) DURANTE LA CONDUCCIÓN. ESTO HA SUCEDIDO MIENTRAS INTENTABA INCORPORARME A UNA CARRETERA Y CASI HACE QUE UN TRACTOCAMIÓN ME CHOCE POR DETRÁS”

“MIENTRAS CONDUCÍA, SE ENCENDIó UNA LUZ DE LLAVE INGLESA Y EL CARRO NO SE MOVÍA. ERA COMO SI LA TRANSMISIÓN NO ACOPLARA, A PESAR DE ESTAR EN CAMBIO. TUVE QUE APAGAR EL CARRO Y LUEGO REARRANCAR EL MOTOR”

“MIENTRAS CONDUCÍA, LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO TRASERO SE ACTIVÓ INVOLUNTARIAMENTE. EL PASAJERO SUFRIÓ QUEMADURAS EN AMBAS MANOS”

“TL* - EL PROPIETARIO LLAMÓ CON RESPECTO AL FORD THUNDERBIRD 2004. EL PROPIETARIO VIAJABA A 55-60 MPH EN UNA CARRETERA CON CONDICIONES DE CARRETERA SECA Y LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO, UBICADA EN EL ASIENTO, SE ACTIVÓ. EL CONDUCTOR SUFRIÓ LESIONES MENORES”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD THUNDERBIRD 2004. EL PROPIETARIO DECLARó QUE LA BOLSA DE AIRE LATERAL TRASERA DEL LADO DEL CONDUCTOR SE ACTIVÓ ANORMALMENTE MIENTRAS EL PROPIETARIO CONDUCÍA”