Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Santa Fe 2004

“FALLA DEL RESORTE HELICOIDAL DELANTERO MIENTRAS CONDUCÍA. EL RESORTE HELICOIDAL SE ROMPIÓ REPENTINAMENTE Y PERFORÓ EL NEUMÁTICO. *TR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI SANTA FE 2004. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, LOS RESORTES HELICOIDALES DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO DELANTEROS SE FRACTURARON EN OCASIONES SEPARADAS. SE LE INFORMÓ AL FABRICANTE SOBRE LA FALLA Y EL VEHÍCULO FUE REPARADO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI SANTA FE 2004. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS SALÍA DE UN GARAJE RESIDENCIAL, EL RESORTE HELICOIDAL DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO SE FRACTURÓ Y PENETRÓ EL NEUMÁTICO DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO. EL PROPIETARIO HABLÓ CON EL FABRICANTE, SIN EMBARGO, EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO”

“LLEVÉ EL VEHÍCULO PARA UN CAMBIO DE ACEITE. EL CABALLERO DIJO QUE EL TANQUE DE COMBUSTIBLE TIENE UN AGUJERO POR OXIDACIÓN Y ESTÁ FUGANDO COMBUSTIBLE. ESTO ES CAUSADO POR UNA CUBIERTA PLÁSTICA QUE RETIENE SAL Y HUMEDAD Y HACE QUE EL TANQUE SE OXIDE. *TR”

“FUGA EN EL TANQUE DE COMBUSTIBLE CERCA DEL SISTEMA DE ESCAPE. SE CREE QUE LA CAUSA SE DEBE A UN DEFECTO DE DISEÑO. LA PARTE INFERIOR DEL TANQUE ESTABA CUBIERTA POR UNA CARCASA DE POLÍMERO. LA CARCASA ATRAPÓ HUMEDAD Y SAL, ETC., ENTRE LA PARTE INFERIOR DEL TANQUE DE METAL Y LA CARCASA DE POLÍMERO. ESTO CREÓ UN AMBIENTE DE CORROSIÓN Y RESULTÓ EN UNA FUGA”

“NOTÓ UN FUERTE OLOR A GASOLINA PROVENIENTE DEL CARRO. SE PODÍA VER GASOLINA FUGÁNDOSE DEBAJO DEL CARRO. EL CONCESIONARIO LOCAL DE HYUNDAI DICE QUE EL TANQUE DE GASOLINA SE HA CORROÍDO Y DEBE SER REEMPLAZADO”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE PERMANECE ENCENDIDA CONSTANTEMENTE Y NO SE APAGA. YO IBA MANEJANDO Y LA LUZ SE ENCENDió Y SE QUEDó ENCENDIDA”

“LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDíA DURANTE EL TRAYECTO DE LA MAÑANA Y LUEGO SE APAGABA LA PRóXIMA VEZ QUE SE ARRANCABA EL CARRO. SE ENCENDíA Y APAGABA PERióDICAMENTE DURANTE UNA SEMANA APROXIMADAMENTE. AHORA LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE ESTá ENCENDIDA TODO EL TIEMPO”

“UN DíA LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDíÓ EN EL VEHíCULO Y NUNCA MáS SE APAGó. EL CONCESIONARIO ME DIJO QUE EL MóDULO DE CONTROL DE LA BOLSA DE AIRE HABíA FALLADO. EL CONCESIONARIO ME DIJO QUE LA REPARACIóN COSTARíA $450!. NO PODíA PERMITIRME GASTAR TANTO DINERO PARA QUE LO ARREGLARAN”

“MIENTRAS CONDUCíA POR UN TRAMO RECTO DE CARRETERA, LA BOLSA DE AIRE DE IMPACTO LATERAL DEL LADO DEL CONDUCTOR (LADO IZQUIERDO) SE DESPLEGó SIN APARENTE MOTIVO. *TR”

“HOY, 11/2816, LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO DERECHO SE "DESPLEGó" SIN MOTIVO. CONDUCIENDO A 55 MPH APROXIMADAMENTE. SIN IMPACTO NI COLISIóN. ASIENTO DESGARRADO. *TR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI SANTA FE 2004. MIENTRAS EL VEHíCULO ESTABA ESTACIONADO, LA BOLSA DE AIRE DELANTERA SE DESPLEGó DESDE EL ASIENTO SIN ADVERTENCIA NI IMPACTO. NO SE PRESENTó UN REPORTE POLICIAL. EL PROPIETARIO RECIBIó LESIONES EN EL PECHO, BRAZO, CADERA, COSTILLA Y CABEZA QUE REQUIRIERON ATENCIóN MéDICA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI SANTA FE 2004. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE MIENTRAS CONDUCíA A 5 MPH EN REVERSA, EL VEHíCULO ACELERó A VELOCIDADES MAYORES. EL PROPIETARIO CAMBIó A DIRECTA MIENTRAS EL VEHíCULO CONTINUABA ACELERANDO MIENTRAS EL PROPIETARIO APLICABA EL FRENO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI SANTA FE 2004. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE MIENTRAS CONDUCíA A 5 MPH EN REVERSA, EL VEHíCULO ACELERó ANORMALMENTE. LA FALLA SE RECURRIó TRES VECES SEPARADAS. COMO RESULTADO DE LA FALLA, EL PROPIETARIO ESTUVO INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE MIENTRAS ESTABA EN REVERSA”

“AL ENTRAR A UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO CUANDO EL CARRO ACELERó DE REPENTE Y SUBIó A UNA BARRERA DE ACERA DE 6 PULGADAS. EL PIE DEL CONDUCTOR ESTABA FIRMEMENTE EN EL FRENO PERO EL CARRO ACELERó DE TODOS MODOS . EL CONDUCTOR PUSO EL CARRO EN NEUTRAL PARA EVITAR IR HACIA DELANTE Y DETENERSE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI SANTA FE 2004. INMEDIATAMENTE DESPUéS DE CARGAR COMBUSTIBLE AL VEHíCULO, ESTE SE APAGARíA DE REPENTE. EL VEHíCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICó QUE LA VÁLVULA DE PURGA FALLó Y EL TANQUE DE COMBUSTIBLE NECESITARíA SER REEMPLAZADO. EL VEHíCULO NO FUE REPARADO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI SANTA FE 2004. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE INMEDIATAMENTE DESPUéS DE CARGAR COMBUSTIBLE AL VEHíCULO, ESTE SE APAGARíA DE REPENTE. EL VEHíCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO QUIEN DIAGNOSTICó QUE LA VÁLVULA DE PURGA Y EL TANQUE DE COMBUSTIBLE NECESITABAN SER REEMPLAZADOS. EL VEHíCULO NO FUE REPARADO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI SANTA FE 2004. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE DESPUéS DE CARGAR COMBUSTIBLE AL VEHíCULO, ESTE NO ARRANCARíA. EL PROPIETARIO ESPERARíA VARIOS MINUTOS ANTES DE PODER REINICIAR EL VEHíCULO”