Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Saturn Ion 2004

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Cobalt de los años modelo 2005-2010, Chevrolet HHR de 2006-2011, Pontiac G5 de 2007-2010, Pontiac Solstice de 2006-2010, Saturn Ion de 2003-2007, y Saturn Sky de 2007-2010. En los vehículos afectados, la llave puede retirarse del encendido cuando el encendido no está en la posición "Off" (apagado).

Riesgo: Si la llave puede retirarse del encendido cuando el encendido no está en la posición "off" (apagado), el vehículo podría moverse solo: (a) en el caso de una transmisión automática, si la transmisión no está en la posición "Park" (estacionamiento); o (b) en el caso de una transmisión manual, si el freno de mano no está puesto y la transmisión no está en la posición "Reverse" (reversa). Esta posibilidad de que el vehículo se mueva solo aumenta el riesgo de una colisión y de lesiones a los ocupantes o peatones.

Solución: General Motors notificará a los propietarios, y para los vehículos que fueron fabricados con el cilindro de encendido defectuoso y no han tenido previamente el cilindro de encendido reemplazado con la pieza rediseñada, los concesionarios reemplazarán el cilindro de encendido y cortarán y, de ser necesario, volverán a programar dos llaves de encendido/puerta para cada vehículo. Para los vehículos que fueron fabricados con el cilindro de encendido rediseñado o que tuvieron el cilindro de encendido reemplazado con la pieza rediseñada, los concesionarios cortarán y, de ser necesario, volverán a programar dos llaves de encendido/puerta para cada vehículo. El llamado a revisión comenzó el 18 de abril de 2014. Los propietarios de Chevrolet pueden comunicarse con General Motors al 1-800-222-1020, los propietarios de Pontiac al 1-800-762-2737, y los propietarios de Saturn al 1-800-553-6000. El número de General Motors para este llamado a revisión es 14113 para el reemplazo del cilindro de cerradura de encendido y llave, y 14133 solo para reemplazos de llave. Nota: Hasta que un vehículo haya sido reparado, se les recomienda a los propietarios y operadores que, al salir, se aseguren de que el vehículo esté en "Park" (Estacionado), o en el caso de una transmisión manual, que el vehículo esté en la posición "Reverse" (Reversa) y que el freno de estacionamiento esté activado.

Problema: General Motors LLC (GM) está retirando ciertos vehículos Chevrolet Malibu de los años modelo 2004-2006 y 2008-2009, Malibu Maxx de 2004-2006, HHR (sin turbo) de 2009-2010, Cobalt de 2010, Saturn Aura de 2008-2009 e Ion de 2004-2007, y Pontiac G6 de 2005-2009. En los vehículos afectados, puede haber una pérdida repentina de la asistencia de la dirección eléctrica (EPS) que podría ocurrir en cualquier momento mientras se conduce.

Riesgo: Si se pierde la asistencia de la dirección eléctrica, se requeriría un mayor esfuerzo del conductor para dirigir el vehículo a bajas velocidades, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios realizarán uno de cuatro boletines. Las piezas no están disponibles actualmente. GM espera enviar una notificación provisional alrededor del 28 de mayo de 2014. Cuando las piezas estén disponibles, se enviará por correo a los propietarios una segunda carta para que lleven el vehículo a que se aplique el boletín correspondiente. El boletín 14115 cubre los modelos de los años 2004-2007 Saturn Ion, 2009-2010 Chevrolet HHR y 2010 Chevrolet Cobalt. Los concesionarios reemplazarán el motor EPS. El boletín 14116 cubre los modelos de los años 2004-2006 Chevrolet Malibu y Malibu Maxx, 2005-2006 Pontiac G6 y 2008-2009 Chevrolet Malibu, Pontiac G6 y Saturn Aura fabricados entre el 1 de marzo de 2008 y el 27 de junio de 2008. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del sensor de torque. El boletín 14117 cubre los modelos del año 2008 Chevrolet Malibu, Pontiac G6 y Saturn Aura fabricados entre el 1 de febrero de 2008 y el 28 de febrero de 2008. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del sensor de torque y la unidad de control del motor EPS. El boletín 14118 cubre los modelos del año 2008 Chevrolet Malibu, Pontiac G6 y Saturn Aura fabricados entre el 1 de octubre de 2007 y el 31 de enero de 2008. Los concesionarios reemplazarán la unidad de control del motor EPS. El llamado a revisión comenzó el 17 de julio de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Chevrolet al 1-800-630-2438, con Saturn al 1-800-553-6000, y con Pontiac al 1-800-620-7668. El número de GM para este llamado a revisión es N140115. Nota: el boletín de GM número 14119 se implementará para los modelos de los años 2006-2008 y de producción temprana de 2009 Chevrolet HHR (no turbo) y el modelo del año 2003 Saturn ION para proporcionar el reemplazo del motor EPS por la vida útil del vehículo.

Problema: UCI-FRAM Group está retirando ciertos interruptores de encendido LS1328 vendidos como Wells LS1328, Duralast LS1328, Airtex 1S6097, y Carquest 53-27479, y los interruptores de encendido LS1497 vendidos como Wells LS1497, Duralast LS1497, Airtex 1S10961, y Carquest 53-27967, para su uso en varios modelos y años modelo de vehículos de General Motors durante la reparación y el reemplazo del interruptor de encendido original. El peso en el llavero y/o las condiciones del camino u otro evento brusco pueden hacer que los interruptores de encendido afectados se muevan fuera de la posición de marcha, apagando el motor y desactivando las bolsas de aire.

Riesgo: Si el interruptor de encendido se mueve de la posición de marcha a accesorio, el carro se apagaría y las bolsas de aire no se desplegarán en caso de choque, aumentando el riesgo de lesiones personales a los ocupantes.

Solución: UCI-FRAM Group ha notificado a sus compradores que pongan en cuarentena y devuelvan todo el inventario. Cualquier interruptor ya instalado en vehículos será reemplazado por los concesionarios de GM como parte del llamado a revisión de NHTSA 14V-047, sin cargo. Los compradores de UCI-Fram deben comunicarse con UCI-FRAM Group al 1-800-890-2075. Los propietarios de vehículos GM que requieran información adicional sobre esa campaña de llamado a revisión deben comunicarse con GM al 1-800-222-1020 (Chevrolet), 1-800-762-2737 (Pontiac) o 1-800-553-6000 (Saturn).

Problema: Este defecto puede afectar el funcionamiento seguro del sistema de bolsas de aire. Hasta que se realice este llamado a revisión, los clientes deben retirar todos los artículos de sus llaveros, dejando solo la llave de encendido. El control remoto (key fob, si corresponde) también debe retirarse del llavero. General Motors LLC (GM) notificó a la agencia el 10 de febrero de 2014 que están retirando 619,122 vehículos Chevrolet Cobalt del año modelo 2005-2007, y Pontiac G5 del año 2007. El 25 de febrero de 2014, GM amplió el llamado a revisión para incluir 748,024 vehículos adicionales Chevrolet HHR y Pontiac Solstice de los años modelo 2006-2007, y Saturn Ion de los años 2003-2007 y Saturn Sky del año 2007. En estos modelos, el peso en el llavero y/o las condiciones del camino u otro evento brusco pueden hacer que el interruptor de encendido se mueva fuera de la posición de marcha, apagando el motor. El 27 de marzo de 2014, GM notificó a la agencia que los interruptores de encendido defectuosos pueden haberse usado como piezas de repuesto de servicio en otros vehículos, y como resultado GM estará retirando ciertos vehículos Chevrolet Cobalt, Saturn Sky, y Pontiac G5 y Solstice del año modelo 2008-2010, y Chevrolet HHR del año 2008-2011. Los números de pieza para las piezas de servicio son 10392423 (también conocido como ACDelco D1461F), 10392737, 15857948, 15854953, 15896640, y 25846762. Esta ampliación representa 823,788 vehículos adicionales.

Riesgo: Si la llave no está en la posición de marcha, es posible que las bolsas de aire no se desplieguen si el vehículo está involucrado en un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el interruptor de encendido, sin cargo. Se emitió una notificación provisional a los propietarios de los modelos 2007 y anteriores el 10 de marzo de 2014, informándoles sobre el defecto de seguridad. A los propietarios de vehículos 2008 y posteriores se les enviará por correo una carta provisional el 21 de abril de 2014. Todos los propietarios afectados recibirán otra carta una vez que las piezas estén disponibles. El llamado a revisión comenzó el 18 de abril de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Chevrolet al 1-800-222-1020, Pontiac al 1-800-762-2737 o Saturn al 1-800-553-6000. El número de GM para el llamado a revisión inicial es 13454 y 14063 para la ampliación. El número de llamado a revisión de GM para los vehículos que pueden haber recibido las piezas de reemplazo es 14092. Nota: Hasta que se hayan realizado las reparaciones del llamado a revisión, es muy importante que los clientes retiren todos los artículos de sus llaveros, dejando solo la llave del vehículo. El control remoto (key fob, si corresponde) también debe retirarse del llavero. Siempre use su cinturón de seguridad.

Problema: SABERSPORT está llamando a revisión a 16,270 conjuntos de luces combinadas de esquina y parachoques de varios números de pieza vendidos para usar como equipo de posventa para varios vehículos de pasajeros. Estas luces delanteras no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados N.º 108, "Lámparas, dispositivos reflectantes y equipo asociado". Estas luces no contienen los reflectores laterales ámbar requeridos.

Riesgo: LA VISIBILIDAD DE LA ILUMINACIÓN DISMINUIDA PUEDE RESULTAR EN UN CHOQUE DE VEHÍCULO.

Solución: SABERSPORT notificará a los propietarios y ofrecerá un reembolso completo por las luces combinadas no conformes. El llamado a revisión de seguridad comenzó el 11 de mayo de 2009. Los propietarios pueden contactar a SABERSPORT al 1-909-598-7589.

Problema: Ciertos vehículos de pasajeros tienen una condición en la que la lámpara de la señal de giro y la lámpara de circulación diurna (DRL) en cualquiera de los lados delanteros pueden dejar de funcionar debido a la pérdida de contacto entre la bombilla y el casquillo.

Riesgo: Si una lámpara de señal de giro delantera está inoperativa, otros pueden reaccionar más lentamente a un vehículo que gira y podría ocurrir un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la bombilla DRL/señal de giro en los lados delantero izquierdo y derecho e inspeccionarán y añadirán un kit de puente DRL si no está presente. El llamado a revisión comenzó el 17 de noviembre de 2004. Los propietarios deben comunicarse con Saturn al 1-800-972-8876.

Problema: Ciertos vehículos equipados con motor sobrealimentado de 2.0L y 4 cilindros (LSJ) fueron construidos con un tubo de alimentación de combustible que podría agrietarse y fugar combustible cerca del riel de combustible. Si el combustible fuga del tubo de alimentación de combustible, habría un olor a combustible perceptible alrededor del vehículo.

Riesgo: LA FUGA DE COMBUSTIBLE, EN PRESENCIA DE UNA FUENTE DE IGNICIÓN, PODRÍA RESULTAR EN UN INCENDIO.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto del tubo de alimentación de combustible. La notificación a los propietarios comenzó el 9 de junio de 2004. Los propietarios deben contactar a Saturn al 1-800-972-8876.

Problema: Ciertos vehículos de pasajeros no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados NO. 118, "Sistemas de ventanas, particiones y paneles de techo operados eléctricamente". Las ventanas eléctricas y/o el techo corredizo pueden ser operables después de que el encendido se haya girado a la posición "OFF" y la puerta del pasajero delantero esté abierta.

Riesgo: Si se deja a niños sin supervisión y desatendidos en el vehículo y operan las ventanas eléctricas o el techo corredizo, existe un mayor riesgo de lesiones para el niño.

Solución: Los concesionarios actualizarán la calibración del Módulo de Control de la Carrocería (BCM). La notificación a los propietarios comenzó el 30 de diciembre de 2003. Los propietarios deben comunicarse con Saturn al 1-800-972-8876.

Problema: Ciertos vehículos de pasajeros equipados con motores de 4 cilindros y 2.2L (L61) fueron fabricados con un filtro de combustible que podría corroerse prematuramente en la superficie exterior.

Riesgo: Si la corrosión en la superficie exterior del filtro de combustible progresa hasta el punto de crear un agujero en la carcasa, podrían formarse gotas de combustible y caer al suelo. Si hay una fuente de ignición presente, podría producirse un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el conjunto del filtro de combustible. La notificación a los propietarios comenzó el 30 de diciembre de 2003. Los propietarios deben comunicarse con Saturn al 1-800-972-8876.

Problema: En ciertos vehículos de pasajeros, algunas soldaduras entre el riel del motor del lado del pasajero y el soporte del parachoques delantero no cumplen con las especificaciones de ingeniería.

Riesgo: La durabilidad a largo plazo de la unión podría reducirse y podría resultar en la separación del parachoques del chasis en el lado del pasajero del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Todos los vehículos todavía están en posesión de los concesionarios.