Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Suzuki Aerio 2005

“LA SUSPENSIÓN DELANTERA ESTÁ ARRUINADA Y EL VEHÍCULO ESTÁ INOPERATIVO 1 MES DESPUÉS DE QUE EXPIRÓ LA GARANTÍA DE 3 AÑOS (EL GERENTE DE SERVICIO RECOMENDÓ QUE NO ES SEGURO PARA TRANSITAR). SOLO 39,000 MILLAS EN EL VEHÍCULO”

“DT*: EL CONTACTO AFIRMÓ QUE AMBOS NEUMÁTICOS TRASEROS TENÍAN DESGASTE EXCESIVO Y PUNTOS PLANOS COMPLETAMENTE ALREDEDOR DE LOS NEUMÁTICOS. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO LOCAL PARA INSPECCIÓN. EL PERSONAL DEL CONCESIONARIO DETERMINÓ QUE EL DESGASTE DE LOS NEUMÁTICOS FUE CONTRIBUIDO POR LOS ACOPLAMIENTOS EN LOS AMORTIGUADORES TRASEROS”

“DT*: EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO VIBRABA Y SE DESVIABA HACIA LA IZQUIERDA A VARIAS VELOCIDADES, AUNQUE EL PROBLEMA ERA MÁS NOTABLE MIENTRAS CONDUCÍA A 55 MPH”

“2005 SUZUKI AERIO SX, LA UNIDAD 1 REVENTÓ UN NEUMÁTICO. LA UNIDAD 1 SE PASÓ AL CARRIL DERECHO GOLPEANDO A LA UNIDAD 2. LA UNIDAD 1 SE SALIó DEL LADO IZQUIERDO GOLPEANDO LA BARRERA MEDIANA, REBOTÓ DE ESA HACIA EL LADO DERECHO GOLPEANDO EL GUARDARRÍAS”

“TUVE QUE REEMPLAZAR LOS CUATRO NEUMÁTICOS CUANDO EL CARRO SOLO TENÍA UN POCO MÁS DE 20,000 KM”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN SUZUKI AERIO 2005. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS INTENTABA DAR UNA VUELTA AMBOS EJES SE FRACTURARON. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO QUE DECIDIÓ REEMPLAZAR EL EXTREMO DE LA BARRA DE ACOPLAMIENTO, LA SUSPENSIÓN DELANTERA, EL EJE DE TRANSMISIÓN Y TODO EL SISTEMA DE EJES DELANTEROS”

“TL*EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN SUZUKI AERIO 2005. MIENTRAS EL CONTACTO INTENTABA ESTACIONAR EL VEHÍCULO, LA JUNTA UNIVERSAL DEL EJE DELANTERO SE ROMPIó CAUSANDO DAÑOS EXTENSIVOS A LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO”

“TL*EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN SUZUKI AERIO 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH ESCUCHÓ UN FUERTE RUIDO DE SACUDIDA. SE DETUVO EL VEHÍCULO Y OBSERVÓ QUE HABÍA UN OLOR A QUEMADO DEBAJO DEL COFRE”

“TL*EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN SUZUKI AERIO 2005. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 65 MPH, EL MEDIDOR DE TEMPERATURA COMENZÓ A FLUCTUAR. OTRO INDICADOR SE ILUMINÓ LO CUAL INDICABA QUE EL VEHÍCULO SE HABÍA SOBRECALENTADO. EL CONTACTO AGREGÓ AGUA AL RADIADOR”

“TL*EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN SUZUKI AERIO 2005. DURANTE LAS HORAS DE LA MADRUGADA, EL VEHÍCULO DEL CONTACTO SE INCENDIÓ Y EXPLOTÓ. EL VEHÍCULO FUE LANZADO DIEZ PIES EN EL AIRE. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL”

“COMPRÉ MI AERIO 2005 SUZUKI EN DIC 2004, EN NOV 2005 LOS NEUMÁTICOS SE DESGASTARON PREMATURAMENTE A LOS 10,503 MILLAS DE MILLAJE, LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERAS Y LOS ROTORES TIENEN QUE SER REEMPLAZADOS”

“DT: EN MEDIO DE LA NOCHE, SIN PROBLEMAS CLIMÁTICOS, Y SIN ADVERTENCIA LOS FRENOS FALLARON. TUVE QUE PARARME SOBRE LOS FRENOS, Y TUVE QUE JALAR EL FRENO DE EMERGENCIA PARA DETENERNOS. Y CUANDO SE BAJÓ VIO QUE EL POZO DE LA RUEDA DEL LADO DEL CONDUCTOR ESTABA BRILLANDO Y HUMEANDO”

“COMPRÉ MI SUZUKI AERIO 2005 HACE UN AÑO, NUEVO DE AGENCIA CON SOLO 500 MILLAS. EN 9 MESES CON SOLO 21,000 MILLAS, HE TENIDO QUE REEMPLAZAR 3 JUEGOS DE FRENOS EN EL VEHÍCULO Y UN JUEGO NUEVO COMPLETO DE NEUMÁTICOS”

“MÓDULO PARA EL SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE UBICADO A UN PIE DE DISTANCIA DE UN PORTAVASOS, LO CUAL SI HAY UN DERRAME EL MÓDULO NO FUNCIONARÁ”

“DÍA BRILLANTE Y SOLEADO Y YO IBA CONDUCIENDO Y OCURRIÓ UN FUERTE ESTALLIDO. ME ORILLÉ Y DESCUBRÍ QUE MI BOLSA DE AIRE LATERAL SE HABÍA DESPLEGADO SIN UN ACCIDENTE DE NINGÚN TIPO”