Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi A6 2006

“INGRESÉ LA FECHA Y EL MILLAJE DE HOY PORQUE TUVE QUE LIDIAR CON ELLO NUEVAMENTE ESTA NOCHE, PERO ESTE PROBLEMA HA ESTADO OCURRIENDO DESDE QUE EL CARRO TENÍA 70000 MILLAS”

“MIENTRAS REEMPLAZABA UNA BOMBILLA DE FARO, NOTÉ QUE EL AISLAMIENTO DE LOS CABLES DENTRO DEL COMPARTIMIENTO DEL FARO SE HABÍA DESPRENDIDO EN ESCAMAS, EXPONIENDO AL MENOS 1 PULGADA DE MÚLTIPLES CABLES (LUZ BAJA Y LUZ ALTA) A LO LARGO DE LA LONGITUD DE ESOS CABLES”

“ESTE ES UN PROBLEMA CONTINUO CON LA PLATAFORMA A6 (C6). SI TIENES LA LUZ DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ENCENDIDA, YA SEA DE FORMA ALEATORIA O CONSTANTE, ES MÁS QUE PROBABLE QUE SEA EL MÓDULO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO UBICADO EN LA CACA EN EL LADO DERECHO DETRÁS DE LA ALFOMBRA DEL PANEL LATERAL”

“LUZ DE MALFUNCIONAMIENTO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ENCENDIDA. LOS CONCESIONARIOS ENCONTRARON QUE EL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ESTABA DEFECTUOSO. *TR”

“FUI A MI TALLER PARA UN CAMBIO DE ACEITE. CUANDO EL CARRO ESTABA ELEVADO, EL TÉCNICO SE ALARMó AL VER MI NEUMÁTICO DELANTERO DEL PASAJERO”

“BURBUJAS EN LAS BANDAS LATERALES DE LOS NEUMÁTICOS MICHELIN 245/40R18 MICHELIN PILOT HX MXM4. CON SOLO 24,000 MILLAS EN ESTOS NEUMÁTICOS, TENÍAN MÚLTIPLES BURBUJAS O ABULTAMIENTOS EN LAS BANDAS LATERALES INTERNAS Y EXTERNAS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN AUDI A6 2006. EL PROPIETARIO DECLARó QUE NO PUDO ARRANCAR EL VEHÍCULO DE FORMA INTERMITENTE SIN UN ARRANQUE CON CABLES”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN AUDI A6 2006. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS ESTABA EN UN SEMÁFORO EN ROJO, LA RADIO DEJÓ DE FUNCIONAR Y SE EMITIó UN ZUMBIDO DESDE LOS ALTAVOCES”

“LLAMADO A REVISIÓN TAKATA, SIN SOLUCIÓN AÚN. NÚMERO DE LLAMADO A REVISIÓN DE NHTSA 17V032. NÚMERO DE LLAMADO A REVISIÓN DEL FABRICANTE -69P6”

“LLAMADO A REVISIÓN TAKATA, TODAVÍA NO HE RECIBIDO NINGUNA COMUNICACIÓN SOBRE EL REEMPLAZO DE LAS BOLSAS DE AIRE. NO HAY RESPUESTA OPORTUNA AL REEMPLAZO DISPONIBLE”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UN AUDI A6 2006. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 16V382000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LA PIEZA PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN NO ESTABA DISPONIBLE”

“EL AUDI NO ARRANCABA, EL CARRO NO RECONOCE LAS LLAVES, EL CARRO ESTÁ TRABADO EN PARQUEO (PARK), TODAS LAS RUEDAS BLOQUEADAS, EL VOLANTE BLOQUEADO, LA RADIO MMI FUNCIONA, LAS LUCES FUNCIONAN, TODO LO DEMÁS EN EL CARRO FUNCIONA. *TR”

“EL CARRO NO ARRANCA, NI GIRA EL MOTOR, LA TRANSMISIÓN DEL VEHÍCULO ESTÁ TRABADA EN PARQUEO (PARK). HAY QUE REMOLCAR EN PLATAFORMA CON RUEDITAS AUXILIARES DEBIDO A QUE LAS RUEDAS ESTÁN BLOQUEADAS HACIA EL CONCESIONARIO. EL CONCESIONARIO DICE QUE EL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN ESTÁ TRABADO EN POSICIÓN ABIERTA Y TIENEN QUE REEMPLAZAR TODA LA COLUMNA DE DIRECCIÓN DEBIDO A QUE LA PIEZA ESTÁ INTEGRADA CON LA COLUMNA DE DIRECCIÓN. *TR”

“LUZ DE BOLSA DE AIRE ENCENDIDA, EL CONCESIONARIO ENCONTRÓ UNA FALLA POR SEÑAL INCORRECTa PARA EL PESTILLO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR. TAMBIÉN ENCONTRÓ MALFUNCIONAMIENTO INTERNO CON EL PESTILLO. DESINSTALAR E INSTALAR ASIENTO DEL CONDUCTOR Y DESINSTALAR E INSTALAR PESTILLO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD. *TR”

“LUZ DE MALFUNCIONAMIENTO DE BOLSA DE AIRE ENCENDIDA. EL CONCESIONARIO ENCONTRÓ QUE EL INTERRUPTOR DEL PESTILLO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR ESTABA DEFECTUOSO. *TR”

“EL AUDI A6 2005-2007 TIENE UN SISTEMA DE TABLERO INTEGRADO QUE CONTROLA Y GESTIONA EL AUDIO, LA NAVEGACIÓN, EL TELÉFONO Y OTRAS FUNCIONES NO RELACIONADAS CON LA SEGURIDAD”

“MI AUDI A6 2006 PERDIÓ TODA LA POTENCIA DEL MOTOR MIENTRAS CONDUCÍA Y EL VOLANTE SE BLOQUEó. ESTO OCURRIÓ EN TRES OCASIONES SEPARADAS. EL FABRICANTE SE HA NEGADO A RECIBIR EL CARRO DE VUELTA, A PESAR DE LAS PREOCUPACIONES DE SEGURIDAD QUE AMENAZAN LA VIDA ASOCIADAS CON ESTE PROBLEMA”

“AL GIRAR A LA IZQUIERDA DESDE UN SEMÁFORO EN ROJO, EL AUDI A6 2006 SE "APAGÓ" Y NO RESPONDIÓ AL PRESIONAR EL ACELERADOR, DESPUÉS DE UN PAR DE SEGUNDOS RESPONDIÓ. CASI NOS CHOCAN POR DETRÁSF UN CARRO QUE VENÍA ATRÁS”