Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Freestyle 2006

“CUANDO SE CONDUCE EN LA CIUDAD O EN LA CARRETERA, LA TRANSMISIÓN CVT PATINA Y HACE UN CAMBIO DESCENDENTE A UNA MARCHA MÁS BAJA, SE REVOLUCIONARÍA PERO SIN POTENCIA. EL CARRO NO IRÍA MÁS RÁPIDO”

“EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FREESTYLE 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A CUALQUIER VELOCIDAD, HABÍA UN RUIDO FUERTE PROVENIENTE DE LA TRANSMISIÓN. CUANTO MÁS RÁPIDO ACELERABA EL VEHÍCULO, MÁS FUERTE SONABA EL RUIDO”

“EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FREESTYLE 2006. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA TRANSMISIÓN FALLÓ. LA FALLA OCURRIÓ EN TRES OCASIONES. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO EN TRES OCASIONES DONDE SE REEMPLAZÓ LA TRANSMISIÓN”

“Llevé el vehículo a un concesionario Ford local para el servicio de 120000 millas y me informaron que el subchasis estaba oxidado y comenzando a separarse. La pieza ya no está disponible y tal vez podrían encontrar una usada como han tenido que hacer en otros casos”

“FUI A UNA INSPECCIÓN ESTATAL EN AGOSTO. EL CARRO PASÓ, SIN EMBARGO, EL MECÁNICO DIJO QUE LOS BAJOS TENÍAN UNA GRAN CANTIDAD DE ÓXIDO LO QUE PODRÍA HACER DIFÍCIL PASAR EN AÑOS FUTUROS”

“EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FREESTYLE 2006. EL CONTACTO LLEVÓ EL VEHÍCULO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE PARA MANTENIMIENTO RUTINARIO Y LE INFORMARon QUE EL MARCO DEL TRAVESAÑO ESTABA OXIDADO”

“El propietario tiene un Ford Freestyle 2006. El contacto afirmó que mientras conducía a varias velocidades, las puertas traseras del lado del conductor y del pasajero no cerraban firmemente”

“EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FREESTYLE 2006. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL PASAJERO DELANTERO Y AMBAS PUERTAS TRASERAS NO SE ACOPLARON EN CLIMA FRÍO”

“EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FREESTYLE 2006. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO PRESENTÓ LAS MISMAS FALLAS MENCIONADAS EN EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 06V383000 (LATCHES/LOCKS/LINKAGES). EL MECANISMO DEL PASADOR DE LA PUERTA LATERAL SE CONGELÓ Y HIZO QUE LA PUERTA SE ABRIERA CUANDO EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO”

“EL CARRO DA TIRONES HACIA ADELANTE AL ESTACIONAR. ES PEOR SI EL AIRE ACONDICIONADO ESTÁ ENCENDIDO”

“EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FREESTYLE 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD DESCONOCIDA, EL VEHÍCULO ACELERÓ REPENTINAMENTE SIN ADVERTENCIA. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA FALLA OCURRIÓ PREVIAMENTE”

“EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FREESTYLE 2006. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A CUALQUIER VELOCIDAD, EL VEHÍCULO SE LANZARÍA ALEATORIAMENTE HACIA ADELANTE EN DIRECTA Y EN REVERSA SIN ADVERTENCIA”

“Estaba conduciendo por el camino y mi carro simplemente se detuvo como si fuera a Neutro pero estaba en directa el carro arranca pero cuando estoy en Drive no va a ninguna parte”

“El propietario tiene un Ford Freestyle 2006. El contacto afirmó que mientras conducía aproximadamente a 25 MPH, el vehículo se detuvo inadvertidamente con las luces de advertencia de la batería, presión de aceite y check engine iluminadas”

“EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FREESTYLE 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 45 MPH, EL VEHÍCULO DECELERÓ A 10 MPH Y SE ILUMINÓ LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL MOTOR”

“EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FREESTYLE 2006. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO, EL CONTACTO DESCUBRIÓ HUMO PROVENIENTE DEL ESPEJO LATERAL DEL PASAJERO SIN ADVERTENCIA”

“DESBLOQUEÉ MI CARRO PARA CARGAR LA PARTE TRASERA. NOTÉ HUMO PROVENIENTE DEL ESPEJO LATERAL DEL PASAJERO. HUBO UN PEQUEÑO FUEGO QUE APAGUÉ CON AGUA”

“USAMOS EL CONTROL REMOTO PARA DESBLOQUEAR LA PUERTA Y EL ESPEJO LATERAL DEL CONDUCTOR SE INCENDIÓ INMEDIATAMENTE. EL MOTOR NO SE HABÍA ARRANCADO Y LA PUERTA NUNCA SE ABRIó. APAGAMOS EL FUEGO SOPLANDO”