Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Freestyle 2007

“DESPUÉS DE ENCENDER EL CARRO EN MI ENTRADA PARA AUTO, ESCUCHÉ UN 'SONIDO DE HELICÓPTERO' FUERTE BAJO EL COFRE (EL CUAL LUEGUÉ A DESCUBRIR QUE ERA LA TRANSMISIÓN (CVT)). CUANDO PUSE EL CARRO EN REVERSA, ACELERÓ VIOLENTAMENTE HACIA DELANTE, GOLPEANDO LA PARED DE LADRILLO DE MI CASA. LO HE EMPUJADO UNOS CUANTOS PIES”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FREESTYLE 2007. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LA TRANSMISIÓN YA NO FUNCIONABA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A TRUCK CITY FORD (15301 I-35, BUDA, TX 78610) DONDE SE DIAGNOSTICó QUE LA TRANSMISIÓN FALLÓ. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO. EL”

“MI CVT DE FREESTYLE, NECESITO CALENTARLA DURANTE UNOS 45 MINUTOS A UNA HORA ANTES DE QUE SIQUIERA SE MUEVA. LA LLEVÉ A REVISAR A FORD Y AAMCO TRANSMISSION Y FORD DICE QUE NECESITO UNA NUEVA POR $6000 AAMCO DICE QUE SOLO LA RECONSTRUYA POR $3500. NO DEBERÍA TENER QUE CONSEGUIR UNA TRANSMISIÓN NUEVA YA QUE EL CARRO”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN LA AUTOPISTA, EL FORD FREESTYLE TUVO UN SACUDÓN/MOVIMIENTO BRUSCO DURANTE UNA CURVA AMPLIA Y PROLONGADA HACIA LA IZQUIERDA. CONTINUÉ CONDUCIENDO A CASA DURANTE 200 MILLAS SIN PROBLEMAS. LA RUEDA TRASERA DEL CONDUCTOR PARECÍA TORCIDA (ABRIÉNDOSE HACIA AFUERA) DESPUÉS. EL CARRO FUE LLEVADO PARA INSPECCIÓN Y EL”

“INSPECCIÓN FALLIDA DEBIDO A ÓXIDO Y CORROSIÓN EN EL FALSO CHASIS (SUB FRAME). LUZ DEL MOTOR ENCENDIDA COINCIDENTE CON EL RECIENTE LLAMADO A REVISIÓN DE FORD EDGE DEBIDO A ÓXIDO Y CORROSIÓN. EL CARRO TIENE SOLO 72,703 MILLAS Y ESTá EN MUY BUEN ESTADO. OTROS DUEÑOS DE FREESTYLE HAN NOTADO CORROSIÓN PELIGROSA SIMILAR EN EL FALSO CHASIS (SUB FRAME) DEBIDO A”

“FILA CENTRAL, ASIENTO CENTRAL, EL CINTURÓN DE SEGURIDAD SE ATASCÓ. ESTE CINTURÓN DE SEGURIDAD NO ESTABA EN EL SECRETO HEMBRA, POSICIÓN DE CINTURÓN DE SEGURIDAD DE 3 PUNTOS. ESTABA DESENGANCHADO. EL ASIENTO SE PUSO EN LA POSICIÓN HASTA ABAJO Y EL CINTURÓN DE SEGURIDAD SE ATASCÓ AÚN MÁS APRETADO. EL ASIENTO NO IBA A IR A LA POSICIÓN HASTA ARRIBA, EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DESENGANCHADO TUVO QUE”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FREESTYLE 2007. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR TRASERO YA NO FUNCIONABA. EL VEHÍCULO NO FUE LLEVADO PARA INSPECCIÓN O DIAGNÓSTICO. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO. SE NOTIFICÓ AL FABRICANTE SOBRE EL PROBLEMA. LA FALLA APROXIMADA”

“EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO DELANTERO NO SE BLOQUEA; EL GANCHO NO SE ACOPLA CON EL CLIP DE RESORTE. EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO ESTÁ INUTILIZABLE HASTA QUE SE SOLUCIONE EL PROBLEMA. HE CONDUCIDO DURANTE 40 AÑOS Y ESTA ES LA PRIMERA VEZ QUE TENGO UNA FALLA EN EL CINTURÓN DE SEGURIDAD, PERO PARECE QUE ESTE MODELO TIENE UN PROBLEMA. *TR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FREESTYLE 2007. MIENTRAS INTENTABA SALIR DE LA ENTRADA PARA AUTO, EL PROPIETARIO NOTÓ COMBUSTIBLE CORRIENDO POR LA PENDIENTE DEBAJO DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE QUIEN DECLARÓ QUE HABÍA UNA FRACTURA EN EL TANQUE DE COMBUSTIBLE. ADEMÁS, AMBOS”

“EL AUTO FUE REPARADO EN 2008 POR UN CONCESIONARIO NO FORD ANTES DE QUE OCURRIERA EL LLAMADO A REVISIÓN POR EL PROBLEMA DE QUE EL AUTO SE ACELERABA REPENTINAMENTE HACIA DELANTE Y HACIA ATRÁS. LUEGO FORD REEMBOLSÓ EL DINERO DE LA REPARACIÓN DE $700.00. AHORA EL CARRO TIENE 110K MILLAS Y SE ESTÁ ACELERANDO HACIA DELANTE Y HACIA ATRÁS NUEVAMENTE. MUY PELIGROSO PARA MÍ Y MI FAMILIA. YO”

“CUANDO SE CONDUCE, EL CARRO DA BRUSCOS TIRONES REPENTINOS HACIA DELANTE. HE TENIDO EL CARRO 3 DÍAS Y LO HA HECHO DOS VECES. AMBAS VECES ESTABA EN CALLES DE LA CIUDAD CONDUCIENDO EN UNA LIGERA PENDIENTE. LA PRIMERA VEZ IBA CONDUCIENDO A 35 MPH. DOS PUEBLOS DIFERENTES DOS COLINAS DIFERENTES. LA PRIMERA FUE UN PASO ELEVADO DE AUTOPISTA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN FORD FREESTYLE 2007. MIENTRAS SE APROXIMABA A UNA PARADA, EL VEHÍCULO SE ACELERÓ SIN AVISO MIENTRAS SE PRESIONABA EL PEDAL DEL FRENO. LA FALLA OCURRIÓ ALEATORIAMENTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO, PERO NO SE PUDO DETERMINAR LA CAUSA DE LA FALLA. EL”

“EL VEHÍCULO PRESENTA ACELERACIONES Y SE APAGA AL DISMINUIR LA VELOCIDAD; ENCONTRÉ SU NÚMERO DE ACCIÓN PE11018 QUE DESCRIBE MI PROBLEMA. NUNCA RECIBÍ UNA CARTA DE FORD ENVIADA EN 2012 QUE EMITE UNA REPARACIÓN GRATUITA PARA ESTO. HEMOS ESTADO EN LA DIRECCIÓN ACTUAL MÁS DE 20 AÑOS. LA REPARACIÓN ES HASTA 150K MILLAS Y NOSOTROS ESTAMOS EN 156K”

“SALÍ DEL TRABAJO A LAS 8:10 P. M. EMPECÉ A MANEJAR A CASA Y LA LUZ DE LA BATERÍA SE ENCENDIÓ MIENTRAS CONDUCÍA POR UNA CARRETERA PRINCIPAL Y LUEGO TODO SE APAGÓ, EL RADIO, EL AIRE ACONDICIONADO, TODOS LOS MANÓMETROS, LAS VENTANILLAS, LOS SEGUROS ELÉCTRICOS, LAS LUCES. ESTABA PANICADO, ACABABA DE RECOGER EL CARRO LA TARDE ANTERIOR DEL CONCESIONARIO FORD”

“PROPIETARIO DEL VEHÍCULO DURANTE TRES AÑOS. DE 4 A 7 VECES MIENTRAS CONDUCÍA A VELOCIDAD DE CARRETERA SOLO CON EL CONTROL CRUCERO, EL CARRO SE APAGABA POR COMPLETO. APAGAR EL IGNICIÓN Y LUEGO ENCENDERLO NUEVAMENTE RESULTABA EN UN FUNCIONAMIENTO NORMAL. LLEGÓ A SER TANTO QUE NI SIQUIERA TENÍA QUE ORILLARME EN LA CARRETERA COMO”

“TENGO DOS FORD 2007, UNO ES UN FREESTYLE Y EL OTRO ES UN SPORT TRAC, Y TIENEN EL MISMO PROBLEMA. LAS LUCES INTERIORES SE ENCIENDEN Y APAGAN SOLAS. SE QUEDAN ENCENDIDAS DURANTE UNOS MINUTOS, LUEGO HACEN CLIC Y SE APAGAN, Y LUEGO SE ENCIENDEN Y APAGAN NUEVAMENTE. EL FREESTYLE NO TIENE UN AUTOMÁTICO”