Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Tiburon 2006

“EL 15 DE DICIEMBRE DE 2005 COMPRÉ UN HYUNDAI TIBURON GT 2006. DESPUÉS DE SOLO 2500 MILLAS EL EMBRAGUE SE DAÑó. TENGO MUCHA EXPERIENCIA MANEJANDO UNA TRANSMISIÓN MANUAL, ASÍ QUE NO PODÍAN CULPARME POR LLEVAR EL PIE EN EL EMBRAGUE. AHORA ESTOY EN 5400 MILLAS Y EL EMBRAGUE HA FALLADO OTRA VEZ”

“EL CARRO EMPEZÓ A TENER UN PROBLEMA CON EL PEDAL DE EMBRAGUE ALREDEDOR DE 5000 MILLAS, ASÍ QUE LO LLEVé AL CONCESIONARIO Y DIJERON QUE ERA NORMAL NADA DE QUÉ PREOCUPARSE. LUEGO A LAS 10,000 MILLAS EL EMBRAGUE EMPEZÓ A PATINAR ASÍ QUE LO LLEVé UNA VEZ MÁS AL CONCESIONARIO”

“DESPUÉS DE UN PAR DE MESES DE SER DUEÑO DE MI VEHÍCULO, MI EMBRAGUE SE DAÑó. LO LLEVÉ DE VUELTA AL CONCESIONARIO Y ME DIJERON QUE ERA LA FORMA EN QUE CONDUCÍA Y QUE EL EMBRAGUE NO ESTARÍA CUBIERTO EN LA GARANTÍA PORQUE ERA UN PROBLEMA DE DESGASTE Y NO UN DEFECTO DE FABRICACIÓN”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN HYUNDAI TIBURON 2006. EL CONTACTO DECLARÓ QUE LAS LLANTAS TENDRÍAN QUE SER REEMPLAZADAS CADA 15,000 MILLAS O EL VEHÍCULO NO PODRÍA TENER UNA ALINEACIÓN REALIZADA”

“COMPRÉ UN HYUNDAI TIBURON NUEVO 2006 EN FEBRERO DE 2006. HE TENIDO UN PROBLEMA DE ALINEACIÓN DESDE QUE LO COMPRÉ. MI CARRO SIEMPRE HA TIRADO HACIA LA DERECHA”

“DESDE QUE COMPRÉ MI HYUNDAI TIBURON 2006 EN MARZO DE 2006, HE TENIDO UN PROBLEMA DE ALINEACIÓN. MI CARRO SIEMPRE HA TIRADO HACIA LA DERECHA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI TIBURON 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, OTRO VEHÍCULO SE INCORPORÓ AL CARRIL DEL PROPIETARIO Y SE DETUVO. COMO RESULTADO, EL PROPIETARIO CHOCÓ POR DETRÁS AL VEHÍCULO. LA BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“ESTANDO COMPLETAMENTE DETENIDO, LAS BOLSAS DE AIRE DELANTERAS SE DESPLEGARON. CAUSANDO QUE EL CONDUCTOR ACELERARA INADVERTIDAMENTE CONTRA EL CARRO DETENIDO DELANTE DE ÉL”

“EL VIERNES 25 DE AGOSTO DE 2006, MI HIJO CONDUCÍA EN UNA ZONA RESIDENCIAL CUANDO INTENTÓ GIRAR A LA IZQUIERDA Y LA DIRECCIÓN SE TRABÓ, NO TUVO CONTROL, NO PUDO HACER QUE SU CARRO SE DETUVIERA Y CHOQUE CONTRA UN ÁRBOL”

“DT*: EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 70 MPH EN LA CARRETERA, LA BANDA DE RODAMIENTO SE SEPARÓ DEL NEUMÁTICO DELANTERO DEL CONDUCTOR, LO QUE CAUSÓ DAÑOS AL ARNÉS DE CABLES. EL VEHÍCULO FUE MANIOBRADO FUERA DE LA CARRETERA. SE LEVANTÓ UN REPORTE POLICIAL”

“CONDUCIENDO CON DIRECCIÓN OESTE POR LA INTERESTATAL 10 FWY APROXIMADAMENTE A LAS 2:30 A.M. TUVE UN REVENTÓN DE NEUMÁTICO. EL REVENTÓN A SU VEZ HIZO QUE PERDIERA EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y ENTRÉ EN UN TROMPO, LO QUE HIZO QUE CHOCARA CONTRA UN POSTE AL LADO DE LA FWY”

“CONDUCÍA HACIA EL ESTE POR LA I-70, EL CARRO EMPEZó A VIBRAR Y ESCUCHÉ UN RUIDO SORDO. PENSÉ QUE ERA LA CARRETERA. SALÍ POR LA SALIDA 124 CREO Y REVISÉ LOS NEUMÁTICOS. TODOS SE VEÍAN NORMALES.. REVISÉ LAS PRESIONES DE LOS NEUMÁTICOS, TODAS ESTABAN A 32 O 34 PSI”

“CONDUCÍA HACIA UN ÁREA DE TIRO EN FT.SILL OKLAHOMA Y LOS CHICOS DETRÁS DE MÍ NOTARON QUE LAS LUCES DE FRENO NO FUNCIONaban EN MI HYUNDAI TIBURON 2006. TODAS LAS BOMBILLAS ESTÁN BUENAS Y LOS FUSIBLES NO ESTÁN QUEMADOS. PARECE SER UNA FALLA DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO”

“EL MALFUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO HACE QUE LAS LUCES DE FRENO NO SE ILUMINEN CUANDO SE PRESIONA EL PEDAL DE FRENO”

“ME DETUVIERON ESTE FIN DE SEMANA PASADO Y ME DIJERON QUE MIS LUCES DE FRENO NO FUNCIONAN, UN SOLDADO ESTATAL ME DIJO QUE HABÍA UN LLAMADO A REVISIÓN EN LOS MODELOS TIBURON ENTRE LOS AÑOS DE 2006-2008 SOBRE LAS LÁMPARAS DE PARADA QUE NO SE ILUMINAN AL FRENAR Y QUE FUERA A REVISARLAS”