Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Land Rover LR3 2006

“COMPRÉ UN LAND ROVER LR3 SE 2006 EN DIC. DE 2005. TIENE APROX. 13K MILLAS Y ESTABA A PUNTO DE ROTAR LOS NEUMÁTICOS CUANDO NOTÉ QUE LA BANDA DE RODADURA INTERIOR DE AMBOS NEUMÁTICOS TRASEROS SE HABÍA DESGASTADO POR COMPLETO EXPOSITANDO LOS CINTURONES DE ACERO MIENTRAS QUE LA PORCIÓN EXTERIOR DE LA BANDA NO ESTABA DESGASTADA”

“EL REPRESENTANTE DE SERVICIO AFIRMÓ QUE LAND ROVER EMITIó UN BOLETÍN QUE INDICA NUEVAS ESPECIFICACIONES SOBRE ALINEACIÓN/BALANCEO DEBIDO A UN PROBLEMA CONOCIDO DE DESGASTE DRAMÁTICO/INSEGURO EN LOS NEUMÁTICOS TRASEROS INTERIORES. EL CONCESIONARIO AFIRMÓ QUE TENDRÉ QUE PAGAR UN PROGRAMA PRORRATEADO PARA EL REEMPLAZO DE NEUMÁTICOS Y EL SERVICIO DE ALINEACIÓN, LO CUAL FUE INSATISFACTORIO”

“DESGASTE DESIGUAL DE NEUMÁTICOS EN EL LAND ROVER LR3 2006, LAND ROVER SABE QUE HAY UN DEFECTO PERO NO HA HECHO NADA PARA REPARARLO. VOY POR MI TERCER JUEGO DE NEUMÁTICOS Y MI LAND ROVER LR3 SOLO TIENE 40,000 MILLAS. DESPUÉS DE INVESTIGAR, PARECE HABER MUCHOS CONSUMIDORES CON EL MISMO PROBLEMA. LAND ROVER SIMPLEMENTE”

“VERIFICAR SI HAY UNA ACTUALIZACIÓN DE SOFTWARE DE TRANSMISIÓN, YA QUE INICIALMENTE PARECÍA TENER EL PROBLEMA MÁS COMENTADO DE CAMBIOS BRUSCOS E IRREGULARES AL DETENERSE Y LUEGO VOLVER A ACELERAR. ESTE PROBLEMA HA CONTINUADO INTERMITENTEMENTE Y AHORA EL VEHÍCULO A VECES SE SALE COMPLETAMENTE DE MARCHA”

“EDICIÓN LAND ROVER LR2 HSE 2006. TRANSMISIÓN DEFECTUOSA. PROBLEMAS GRAVES CONTINUOS. EL CARRO PASA DE PRIMERA A NEUTRAL, LUEGO DA UN TIRONES HACIA ADELANTE INESPERADAMENTE AL ACELERAR... EN UNA SEÑAL DE PARE, POR EJEMPLO. CAMBIOS DE TRANSMISIÓN DEFICIENTES A BAJA VELOCIDAD. MOLESTO MÁS ALLá DE LO CREÍBLE, INSEGURO,”

“EL VEHÍCULO TIENE ACELERACIÓN DEMORADA DESDE UNA PARADA O BAJA VELOCIDAD: EL VEHÍCULO VACILA. EL VEHÍCULO SE USA EN CARRETERAS EN FLORIDA. LLEVÉ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO TRES VECES Y EL PROBLEMA PERSISTE. LA ACELERACIÓN DEMORADA PLANTEA GRAVES RIESGOS DE SEGURIDAD A LOS OCUPANTES AL INTENTAR”

“EL MECANISMO DEL PESTILLO EN EL PORTÓN TRASERO FALLA Y EL VEHÍCULO NO SE ABRE EN UNA EMERGENCIA ATRAPANDO A CUALQUIERA EN EL ÁREA DEL SÉPTIMO ASIENTO DE PASAJEROS. *KB”

“LOS LAND ROVER LR3 TIENEN UN MECANISMO DE APERTURA DEL PORTÓN TRASERO DEFECTUOSO QUE PODRÍA CONDUCIR A QUEDAR ATRAPADO EN EL CARRO. MI PORTÓN TRASERO NO SE ABRÍA, ES CONTROLADO POR UN ACTUADOR ELECTRÓNICO... ASÍ QUE BUSQUÉ EN EL MANUAL DEL PROPIETARIO PARA VER DÓNDE ESTÁ LA APERTURA MANUAL... ADIVINA QUÉ, NO HAY”

“PROBLEMA DE SEGURIDAD EL PORTÓN TRASERO NO SE ABRE PUNTO. HACE UN CLIC PERO NO LIBERA LA PUERTA PARA ABRIRLA, ES IMPOSIBLE ABRIR EL PORTÓN TRASERO. *TR”

“LOS ROTORES DE FRENO DE MI LAND ROVER SE DEFORMARon SEVERAMENTE A LAS 12,744 MILLAS. FUERON REEMPLAZADOS BAJO GARANTÍA, PERO LOS ROTORES DE FRENO NO DEBERÍAN DEFORMARSE CON TAN pocas MILLAS. CREO QUE ESTE ES UN PROBLEMA CON TODOS LOS LAND ROVER BASADO EN LOS COMENTARIOS DEL CONCESIONARIO. *TR”

“LA RUEDA TRASERA DERECHA ESTABA HACIendo UN RUIDO AGUDO DURANTE CASI 8 MESES. ME DIJERON QUE NO PASABA NADA. EVENTUALMENTE, EL RUIDO AGUDO SE CONVIRTIÓ EN UN RUIDO FUERTE DE CRUJIDO Y ME DIJERON QUE EL FRENO "EXTERIOR" (QUE NO TIENE SENSOR) SE HABÍA QUEDADO ATASCADO EN SU LUGAR Y CAUSÓ LOS FRENOS”

“HOLA, NO ESTOY SEGURO SI ESTE ES EL LUGAR EXACTO PARA ENVIAR ESTO. SOY TESTIGO DE UN DEFECTO O UN MAL FUNCIONAMIENTO MIENTRAS CONDUCÍA UN LAND ROVER LR3 2006 DE 5 MESES DE ANTIGÜEDAD. MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA EN LAS MONTAÑAS DE COLORADO, LOS FRENOS DE MI CARRO SE BLOQUEARON MIENTRAS CONDUCÍA A ALREDEDOR DE 68”

“TL*EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN LAND ROVER LR3 2006. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL COMPRESOR DE LA SUSPENSIÓN NEUMÁTICA HABÍA SIDO REEMPLAZADO TRES VECES EN SU VEHÍCULO. UNA SEMANA DESPUÉS DE LA REPARACIÓN MÁS RECIENTE, EL VEHÍCULO SE INCENDIÓ MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO EN LA ENTRADA DE LA CASA. EL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS EXTINGUIÓ EL”

“COMPRÉ UN LR3 2006 HACE UN AÑO A UN CONCESIONARIO EN EL SUR DE FLORIDA. EL VEHÍCULO SOLO TIENE 39K MILLAS Y LA SEMANA PASADA SE ENCENDIó EL INDICADOR DE FALLA DE LA SUSPENSIÓN. LLEVÉ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO PARA HACERLE UN DIAGNÓSTICO Y ME DIJERON QUE EL COMPRESOR DE LA SUSPENSIÓN NO FUNCIONA. PARA”

“COMENCÉ A NOTAR UN RUIDO DE TRAqueteo QUE VENÍA DE DEBAJO DEL LADO DEL CONDUCTOR, MIENTRAS CONDUCÍA A CUALQUIER VELOCIDAD. DESPUÉS DE UNA SEMANA, SE ENCENDIÓ LA LUZ DE "FALLA DE SUSPENSIÓN". ME DIJERON QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR EL COMPRESOR DE LA SUSPENSIÓN, ASÍ QUE PROCEDÍ CON LAS REPARACIONES A UN COSTO DE $1600. CUANDO”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN LAND ROVER LR3 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, SE EMITIó UN FUERTE SONIDO DE EXPLOSIÓN FUERA DEL VEHÍCULO. EL CONTACTO NOTÓ QUE EL VIDRIO DEL QUEMACOCOS EXPLOTó Y CAYÓ SOBRE EL REGAZO, LA CABEZA Y LOS BRAZOS DEL CONTACTO. EL CONTACTO SUFRIÓ LESIONES DESCONOCIDAS. EL VEHÍCULO FUE”

“FALLA CON LOS TUBOS DE DRENAJE DEL QUEMACOCOS. LOS TUBOS SE BLOQUEAN O SE EROSIONAN, Y EL AGUA SE FILTRA EN EL PISO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO. DEBAJO DEL PISO DEL LADO DEL CONDUCTOR HAY MUCHOS CABLES ELÉCTRICOS. COMO RESULTADO DE LA ACUMULACIÓN DE AGUA DEBAJO DEL PISO, LAS FUNCIONES ELÉCTRICAS DEL CARRO PODRÍAN FALLAR COMO”

“El quemacocos se destrozó cuando se abrió una puerta. El vehículo no estaba en movimiento. Pequeños fragmentos de vidrio cayeron por todo el frente de los asientos y la consola del vehículo y continuaron cayendo mientras conducía a casa”

“TL* EL CONTACTO ERA DUEÑO DE UN LAND ROVER LR3 2006. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE, MIENTRAS ESTABA COMPLETAMENTE DETENIDO, EL VEHÍCULO ACELERÓ INESPERADAMENTE HACIA ADELANTE DOS VECES Y CHOCÓ CONTRA UN ARBUSTO. EL VEHÍCULO CONTINUÓ ACELERANDO Y LUEGO CHOCÓ CONTRA UN EDIFICIO. EL CONTACTO NO SUFRIÓ LESIONES. UN POLICÍA”

“RANGE ROVER / LR3 2006 - 15 MILLAS EN EL VEHÍCULO. EXPERIMENTÉ UNA ACELERACIÓN RÁPIDA EN LUGAR DE FRENAR TRES VECES LA PRIMERA VEZ QUE CONDUJIMOS EL CARRO DESPUÉS DE LLEVARLO A CASA. NO PUDIMOS DETENER EL CARRO MIENTRAS PRESIONÁBAMOS FUERTEMENTE EL FRENO CON AMBOS PIES. EL MOTOR SE ACELERÓ EN SU LUGAR. SÍ SE DESACELERÓ EN”

“TL*EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN LAND ROVER LR3 2006. MIENTRAS DABA MARCHA ATRÁS LENTAMENTE CON EL VEHÍCULO, DE REPENTE ACELERÓ MUY RÁPIDO CONTRA UNA PARED DE CEMENTO DE DOCE PULGADAS. NO HUBO HERIDOS. EL CONTACTO TUVO QUE APAGAR EL VEHÍCULO PARA EVITAR QUE SIGUIERA ACELERANDO. LLEVARÁ EL VEHÍCULO A”

“AL DETENERSE RÁPIDA O REPENTINAMENTE, EL MOTOR DEL VEHÍCULO SE APAGA, CREANDO CONDICIONES MUY PELIGROSAS PARA EL CONDUCTOR. OCURRIÓ EN LA CARRETERA Y EN LA INTERSECCIÓN HASTA LA FECHA Y CASI CREó DOS ACCIDENTES GRAVES QUE CIERTAMENTE HABRÍAN SIDO FATALES SI HUBIERAN OCURRIDO”

“LR3 2006 CON SOLO 93K MILLAS TUVO UNA ROTURA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN MIENTRAS ESTABA EN LA CARRETERA Y EL MOTOR SE APAGÓ INMEDIATAMENTE. EL VEHÍCULO TIENE UN HISTORIAL DE SERVICIO COMPLETO EN UN CONCESIONARIO AUTORIZADO DE LAND ROVER QUE MUESTRA QUE SE HA REALIZADO EL MANTENIMIENTO RECOMENDADO DURANTE LA VIDA ÚTIL DEL VEHÍCULO. EL”

“EN DOS OCASIONES DISTINTAS, EL VEHÍCULO PERDIÓ POTENCIA Y SE DETUVO POR COMPLETO MIENTRAS CONDUCÍAMOS POR LA AUTOPISTA. *TR”