Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Suzuki Grand Vitara XL-7 2006

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN SUZUKI GRAND VITARA 2006. EL PROPIETARIO CONDUCÍA A 55 MPH CUANDO EL VOLANTE SE AFLOJÓ Y SE DESPRENDIÓ DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO, SIN EMBARGO, EL CONCESIONARIO NO PUDO DIAGNOSTICAR LA FALLA. SE CONTACTÓ AL FABRICANTE PERO”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN SUZUKI GRAND VITARA 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 10MPH, NOTÓ QUE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN SE DESPLAZABA DE IZQUIERDA A DERECHA. EL CONCESIONARIO APRETÓ LOS PERNOS DE LA DIRECCIÓN. DOS MESES DESPUÉS, MIENTRAS HACÍA UN GIRO, LA COLUMNA DE DIRECCIÓN CAYÓ AL PISO HACIENDO QUE ELLA”

“SUZUKI GRAND VITARA 2006 DE 6,500 MILLAS COLUMNA DE DIRECCIÓN. LLEVADO AL CONCESIONARIO PORQUE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN ESTABA FLOJA. NOS DIJERON QUE NO SABÍAN POR QUÉ SE AFLOJÓ, PERO LA APRETARON. PENSAMOS QUE EL PROBLEMA ESTABA RESUELTO. ALREDEDOR DE DOS MESES DESPUÉS, MIENTRAS CONDUCÍA, LA COLUMNA DE DIRECCIÓN SE COLAPSÓ SOBRE LAS PIERNAS CAUSANDO”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN SUZUKI XL-7 2006. CADA VEZ QUE EL PROPIETARIO OPRIMÍA EL PEDAL DE FRENO, ESCUCHABA UN FUERTE SONIDO DE FROTAMIENTO PROVENIENTE DEL LADO DEL CONDUCTOR EN LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO. LLEVÓ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO Y ESTOS REEMPLAZARON LOS FRENOS DELANTEROS TANTO DEL LADO DEL CONDUCTOR COMO DEL PASAJERO”

“REFERENCIA: SUZUKI GRAND VITARA 2006, PROBLEMA CONTINUO EN LOS FRENOS TRASEROS POR FAVOR AYÚDEME A ASEGURAR UNA REPARACIÓN SEGURA PARA MI CARRO Y OTROS CONDUCTORES / PASAJEROS QUE PUEDAN ESTAR EN RIESGO DEBIDO A ESTE DEFECTO EN LOS FRENOS TRASEROS. LOS FRENOS TRASEROS: LA ÚLTIMA REPARACIÓN BAJO GARANTÍA ABORDÓ EL PROBLEMA DEL RUIDO”

“PEDAL DE FRENO ESPONJOSO Y FROTAMIENTO DESDE LA PARTE DELANTERA DERECHA DEL VEHÍCULO. EL CONCESIONARIO AFIRMA QUE ESTO ES NORMAL. SIN EMBARGO, CUANDO CONDUCO MI KIA 07 CASI SALGO DISPARADO A TRAVÉS DEL PARABRISAS CADA VEZ QUE OPRIMO LOS FRENOS (LO MISMO APLICA CUANDO CONDUCO MI C2500 DE 1988) PORQUE ESTOY TAN ACOSTUMBRADO A TENER”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN SUZUKI GRAND VITARA 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE ESTABA ENCENDIDA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA DIAGNÓSTICO. LOS TÉCNICOS AFIRMARON QUE EL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE UBICADO EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO NECESITA SER REEMPLAZADO Y”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN SUZUKI GRAND VITARA 2006. DESPUÉS DE QUE EL VEHÍCULO FUE REPARADO BAJO LA CAMPAÑA DE NHTSA NÚMERO: 13V405000 (BOLSAS DE AIRE), EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE ESTABA ENCENDIDO DE MANERA CONSTANTE. LA FALLA RECURRIÓ CADA VEZ QUE SE ARRANCABA EL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN SUZUKI GRAND VITARA 2006. MIENTRAS ESTABA EN UN SEMÁFORO EN ROJO, OTRO VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA EL LADO TRASERO DEL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL Y NO SE REPORTARON LESIONES. EL PROPIETARIO RECIBIó UN LLAMADO A REVISIÓN”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN SUZUKI GRAND VITARA 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LOS FAROS DELANTEROS SE QUEMABAN CONSTANTEMENTE Y DEJABAN DE ILUMINAR. LA FALLA OCURRÍA CADA TRES MESES DURANTE LOS ÚLTIMOS CUATRO AÑOS. EL CONCESIONARIO LE INFORMÓ AL PROPIETARIO QUE ESTA ERA UNA FALLA COMÚN Y QUE EL”

“PARECE QUE MI CARRO NO PUEDE SIMPLEMENTE QUEMAR 1 FARO, AMBOS SE APAGAN AL MISMO TIEMPO LLEVÁNDOSE CONSIGO UNA LUZ PEQUEÑA TAMBIÉN. HE TENIDO EL CARRO POR UN POCO MÁS DE 2 AÑOS Y ESTA ES LA SEGUNDA OCURRENCIA DONDE SUCEDE LO MISMO”

“HEMOS TENIDO GRAVES PROBLEMAS CON LOS FAROS DELANTEROS EN ESTE SUZUKI GRAND VITARA 2006 DESDE QUE LO COMPRAMOS. ¡EL ARNES DE CABLEADO PARA LOS FAROS DELANTEROS CONTINÚA DERRITIÉNDOSE AÚN DESPUÉS DE HABER SIDO REEMPLAZADO 3 VECES! EL CONCESIONARIO O SUZUKI MOTORS HAN SIDO DE AYUDA Y OFRECEN CERO ASISTENCIA CON EL”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN SUZUKI XL7 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 40 MPH E INTENTABA CAMBIAR DE CARRIL, LA ASISTENCIA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA FUNCIONÓ MAL REPENTINAMENTE. EL VEHÍCULO DERIVÓ ANORMALMENTE HACIA LA DERECHA Y CHOCÓ CONTRA LA PARTE TRASERA DE OTRO VEHÍCULO”

“HAY UN PROBLEMA MUY PELIGROSO CON EL SUZUKI GRAND VITARA 2006 Y 2007. EL TENSOR DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA, DEBIDO A SU DISEÑO DEFECTUOSO, PUEDE DESARMARSE EN CUALQUIER MOMENTO. ESA PIEZA EN PARTICULAR HA SIDO REDISEÑADA DESDE ENTONCES, DEBIDO A MUCHAS FALLAS, Y LA NUEVA PIEZA FUE UTILIZADA POSTERIORMENTE EN EL”

“ESTABA CONDUCIENDO MI SUV SUZUKI GRAND VITARA 2.7L 2006, GIRANDO A TRAVÉS DE UNA INTERSECCIÓN PRINCIPAL CUANDO LA POLEA TENSORA DE LA BANDA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA PERDIÓ SU ANILLO EXTERIOR SIN ADVERTENCIA. LA PÉRDIDA DE ESTE ANILLO HIZO QUE LA BANDA PATINARA, RESULTANDO EN UNA PÉRDIDA TOTAL DE DIRECCIÓN, NO SOLO DE LA ASISTENCIA”

“MI ESPOSA Y YO ACABAMOS DE SALIR DE LAS INSTALACIONES DEL CONDOMINIO DE MI MADRE, GIRÉ A LA DERECHA EN GENEVA AVENUE EN SAN FRANCISCO. CUANDO EMPECÉ A ACELERAR A 23 MILLAS POR HORA, ¡EL CARRO TOMÓ VIDA PROPIA! EL CARRO ARRANCÓ, EL MOTOR SE REVOLUCIONÓ POR SÍ SOLO Y ACELERÓ, INCLUSO YO CON MI PIE DERECHO”

“HABÍA ENTRADO AL ESTACIONAMIENTO TECHADO DONDE TRABAJO Y ME ESTABA ESTACIONANDO EN MI ESPACIO. EL CARRO SE REVOLUCIONÓ Y ARRANCó. GOLPEÉ EL BORDILLO DEL ESTACIONAMIENTO, SUBÍ Y VOLVÍ A BAJAR CHOCANDO CONTRA OTRO VEHÍCULO. SEGUÍA EN MARCHA Y ESTABA A PUNTO DE GOLPEAR OTRO VEHÍCULO CUANDO ALCANCÉ EL VOLANTE”

“EARLIER TODAY, 6 MAY 2011, MY MOTHER WAS BEGINNING TO DRIVE OUT OF THE BANK DRIVE-THRU WINDOW WHEN HER VEHICLE TOOK OFF ON ITS OWN UNTIL SHE WAS ABLE TO CRASH IT AGAINST A WALL TO AVOID IMPACTING OTHER CARS AND PEOPLE THAT WERE IN THE AREA. THIS IS THE SECOND INCIDENT FOR THIS”

“I WAS DRIVING DOWN THE HIGHWAY AND WITHOUT WARNING MY BACK AXLE CAME OFF. I WAS ABLE TO SAFELY MOVE MY VEHICLE OVER TO THE RIGHT SHOULDER. I HAD BEEN TRAVELING WITH MY FAMILY THE SPARKS CAUSED THE VEHICLE TO CAUGHT ON FIRE. I TOOK THE TRUCK TO THE BODY SHOP AND NO ONE COULD GIVE”

“ON FEBRUARY ,1ST, 2009 , THE LEFT REAR SUSPENSION KNUCKLE BROKE WHILE DRIVING ON INTERSTATE 10 GOING EAST NEAR VIDOR, TEXAS. WHILE GOING ~ 60 M/HR. LOST CONTROL OF THE CAR AND IT WAS SPINNING ON THE FREEWAY(2 LANES , CONSTRUCTION ZONE).THE CAR ALSO HAD SOME MINOR DAMAGE TO LEFT”

“THERE IS AN ISSUE WITH MINE AND MANY OTHER 2006 SUZUKI GRAND VITARA MODELS WHERE THE REAR ALIGNMENT IS WAY OUT OF SPECIFICATION CAUSING THE REAR TIRES TO GO BALD WITHIN 10,000 MILES. SUZUKI IS AWARE OF THE ISSUE THAT I AM HAVING, THEY HAVE ALREADY CORRECTED THE ALIGNMENT”

“SAT 1/3/09: 2006 SUZUKI GRAND VITARA DIED WHILE DRIVING AT 30 MPH ON MTN LOOP HIGHWAY. THE VEHICLE SIMPLY DIED-NO WARNING-SPEEDOMETER FELL TO ZERO. ENGINE LIGHT AND TRANSMISSION LIGHTS CAME ON AFTER TRYING TO RESTART ENGINE. RESTARTED VEHICLE AND DROVE A SHORT DISTANCE TO GET IT”

“ENGINE MAKES KNOCKING NOISE IT HAS BEEN IN THE SUZUKI SHOP TWICE AND ITS STILL NOT FIXED. THE CAR SOUNDS LIKE A DIESEL. DEALER STATES THE NOISE ARE IN OTHER SUZUKI GRAND VITARA. THEY NEED TO RECALL AND STOP SELLING VEHICLES UNTIL THEIR QUALITY IMPROVES. *JB”

“DT*: THE CONTACT STATED WHILE DRIVING 25 MPH UNDER NORMAL ROAD CONDITIONS, THE ENGINE STALLED. THE VEHICLE WOULD NOT ACCELERATE FASTER THAN 25 MPH AFTER DEPRESSING THE ACCELERATOR PEDAL. THE VEHICLE WAS TAKEN TO THE SERVICE DEALER, WHO WAS NOT ABLE TO IDENTIFY THE CAUSE. UPDATED”