Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del GMC Sierra 2500 2007

“UNA LÍNEA DE PRESIÓN EN EL ENFRIADOR DE LA DIRECCIÓN SE OXIDÓ POR COMPLETO Y EXPULSÓ LÍQUIDO POR TODA LA PARRILLA Y LA DEFENSA. HACE UN RUIDO HORRIBLE SIN LÍQUIDO EN LA BOMBA. ESTABA MANEJANDO A 10 MPH CUANDO SUCEDIÓ Y TUVÉ QUE AVANZAR UNAS 1/4 MILLA PARA ESTACIONAR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA GMC SIERRA 2500 2007. AL CONDUCir SOBRE BACHES, SE PRESENTABA UN RUIDO DE GOLPEETEO DEBAJO DEL VEHÍCULO. AL INSPECCIONAR EL VEHÍCULO, EL PROPIETARIO DESCUBRIÓ MÚLTIPLES GRIETAS Y SEPARACIÓN DEL SUBCHASIS”

“TENGO UNA PICKUP CREW CAB SLT 4D 6 FT. GMC SIERRA 2500 HD 2007, COMPRADA NUEVA EN 07, CON ALREDEDOR DE 70,000 MILLAS. ACABO DE SUFRIR LA RUPTURA DEL EJE DELANTERO DERECHO. PARECE QUE EL FUELLE DE GOMA Y DOS BANDAS DE METAL QUE SUJETAN EL FUELLE A AMBAS PARTES DEL EJE MANTIENEN EL EJE UNIDO”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: EL CONCESIONARIO NO TIENE IDEA DE CUÁNDO ESTARÁN DISPONIBLES LAS BOLSAS DE AIRE DE REPUESTO PARA LA BOLSA DE AIRE DEFECTUOSA DEL PASAJERO. HE SOLICITADO CUÁNDO ESPERAR UNA SOLUCIÓN A DOS CONCESIONARIOS DIFERENTES EN LOS ÚLTIMOS 12 MESES. NADIE ME PUEDE DAR UN CRONOGRAMA”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: RECIBÍ UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD EN JULIO DE 2015 SOBRE EL INFLADOR DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO DELANTERO. LLAMADO A REVISIÓN #15438. HE LLEVADO MI VEHÍCULO AL CONCESIONARIO MÚLTIPLES VECES Y TODAVÍA ME DICEN QUE "NO HAY SOLUCIÓN" PARA ESTE LLAMADO A REVISIÓN”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UNA GMC SIERRA 2500 2007. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 15V324000 (BOLSAS DE AIRE) Y DECLARÓ QUE LA PIEZA NO ESTABA DISPONIBLE DENTRO DE UN PLAZO RAZONABLE PARA PROGRAMAR LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA GMC SIERRA 2500 2007. EL PROPIETARIO NOTÓ NUMEROSAS GRIETAS EN EL TABLERO ALREDEDOR DEL ÁREA DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO”

“EL TABLERO DE MI PICKUP TRUCK GMC 2500HD 2007 SE HA AGRIETADO EN VARIOS LUGARES, INCLUYENDO ALREDEDOR DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO, ARRIBA Y SOBRE LA JOROBA DEL CLÚSTER DE INSTRUMENTOS, Y EN EL MEDIO DEL TABLERO. ESTAS GRIETAS SE HAN EXPANDIDO DURANTE EL AÑO PASADO Y SE HAN VUELTO BASTANTE GRANDES”

“EL TABLERO DE MI GMC SIERRA 2500 HD DE NUEVO DISEÑO 2007 ESTÁ AGRIETADO EN LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO EN LA ESQUINA SUPERIOR IZQUIERDA. ESTO POSIBLEMENTE PUEDE HACER QUE PARTES DEL TABLERO GOLPEEN AL PASAJERO O AL CONDUCTOR CUANDO OCURRE UN ACCIDENTE. LA GRIETA HA ESTADO CRECIENDO CONSTANTEMENTE CON EL TIEMPO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA GMC SIERRA 2500 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A 55 MPH, EL CINTURÓN DE SEGURIDAD SE DESABROCHÓ DE FORMA INDEPENDIENTE. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LA FALLA SE RECURRIÓ INTERMITENTEMENTE EN VARIAS OCASIONES. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA GMC SIERRA 2500 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A 80 MPH, EL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO SE DESABROCHÓ DE FORMA INDEPENDIENTE. LA FALLA SE RECURRIÓ EN NUMEROSAS OCASIONES. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO”

“HABÍA ENCENDIDO EL TRUCK, CONECTÉ UN REMOLQUE PAISAJISTA Y SALÍ DEL PATIO, ME DETUVE EN LA ENTRADA PARA REVISAR LAS CADENAS DE SEGURIDAD. MIENTRAS ESTABA FUERA DEL VEHÍCULO ESCUCHÉ UN ESTRUENDO. CUANDO VOLVÍ A ENTRAR AL TRUCK LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE ESTABA ENCENDIDA Y AMBOS CINTURONES DE SEGURIDAD DELANTEROS ESTABAN BLOQUEADOS”

“PICKUP TRUCKS GMC-CHEVROLET, AÑO 2000 HASTA LA ACTUALIDAD. ROTORES DE FRENO DELAMINÁNDOSE Y OXIDÁNDOSE, CAUSANDO QUE LAS PASTILLAS DE FRENO NO AGARREN EL ROTOR. PROBLEMA FRECUENTE QUE HACE QUE LOS FRENOS FUNCIONEN MAL”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UNA GMC SIERRA 2500 2007. EN DOS OCASIONES SEPARADAS MIENTRAS CONDUCÍA CUESTA ABAJO A 45 MPH, LOS ROTORES SE DEFORMARon Y COMENZARON A ECHAR HUMO. EL PROPIETARIO OLFATEÓ UN OLOR A QUEMADO. EN CADA OCASIÓN, EL CONCESIONARIO NO PUDO ENCONTRAR NINGUNA FALLA”

“EL MÓDULO DEL ABS YA NO FUNCIONA Y GM YA NO SUMINISTRA LA PIEZA Y NO HAY DISPONIBLES. HABLÉ CON TALLERES Y NO ES UNA PIEZA REPARABLE DEJANDO AL TRUCK SIN ABS”

“El sensor de impacto delantero de la bolsa de aire ya no está disponible por el fabricante. El sistema de bolsas de aire está inoperable”

“La pieza del sensor de la bolsa de aire delantera no está disponible. El número de pieza 85597996 ha sido descontinuado sin un reemplazo. Como tal, no tengo sistema de bolsas de aire en mi truck”

“mi GMC Duramax 2007.5 ha estado estacionado por 1 mes, tuve que pedir prestado un truck para ir a trabajar, simplemente no estoy dispuesto a pagar los 1600-4500 dólares que los proveedores o vendedores particulares piden por el TCM, probé con un vendedor particular en EBAY y resultó ser una estafa”