Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Hyundai Entourage 2007

“LA PUERTA TRASERA DEL PASAJERO (CORREDIZA) NO SE ASEGURA AL CERRAR, YA SEA EN MODO CON ASISTENCIA ELÉCTRICA O SIN ASISTENCIA ELÉCTRICA. COMO RESULTADO, LA PUERTA PUEDE ABRIRSE ESPONTÁNEAMENTE MIENTRAS ESTÁ ESTACIONADO O MIENTRAS SE CONDUCE”

“TL*EL CONTACTO POSEE UN HYUNDAI ENTOURAGE 2007. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA PUERTA CORREDIZA TRASERA IZQUIERDA SE ABRIÓ MIENTRAS CONDUCÍA A 75 MPH. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO ANTERIORMENTE DONDE REEMPLAZARON EL MECANISMO Y LA FALLA VOLVIÓ A OCURRIR”

“TL* EL CONTACTO POSEE UN HYUNDAI ENTOURAGE 2007. EL CONTACTO AFIRMó QUE LA PUERTA CORREDIZA DEL PASAJERO NO SE ASEGURABA BIEN Y SE DESLIZABA ABRIÉNDOSE CADA VEZ QUE HACÍA UN GIRO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO QUIEN LE ACONSEJÓ QUE NECESITARÍAN REEMPLAZAR EL SEGURO”

“LAS LUCES DE FRENO FALLARON DEBIDO A UN INTERRUPTOR DE PARE DEFECTUOSO. PARECE SIMILAR AL PROBLEMA ENCONTRADO/CUBIERTO POR LA CAMPAÑA 110. *TR”

“EL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO DEL VEHÍCULO FALLÓ. LA LUZ DE ESC PERMANECE ENCENDIDA. LAS LUCES DE FRENO SE QUEDAN ENCENDIDAS. HYUNDAI SE NIEGA A ARREGLAR SIN COSTO, A PESAR DE SER PARTE DEL LLAMADO A REVISIÓN #09V122000. *TR”

“TL* EL CONTACTO POSEE UN HYUNDAI ENTOURAGE 2007. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LAS LUCES DE FRENO DEJARON DE ILUMINAR. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO DONDE EL TÉCNICO AFIRMÓ QUE EL INTERRUPTOR DE LA LÁMPARA DE FRENO TENÍA QUE SER REEMPLAZADO”

“MIENTRAS ME INCORPORABA A UNA AUTOPISTA INTERESTATAL CONcurrida, EL SEGURO DEL COFRE DELANTERO CEDIÓ. EL COFRE SE LEVANTÓ GOLPEANDO MI PARABRISAS Y BLOQUEANDO TODA LA VISIÓN DELANTERA. PUDO ORILLARME AL ACOTAMIENTO SIN SER GOLPES POR OTRO VEHÍCULO. IBA A UNAS 60 MPH CUANDO EL SEGURO DEL COFRE CEDIÓ”

“TL* EL CONTACTO POSEE UN HYUNDAI ENTOURAGE 2007. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS EL VEHÍCULO ERA OPERADO A 35 MPH, EL COFRE SE DESASEGURÓ INDEPENDIENTEMENTE LO CUAL RESULTÓ EN QUE EL COFRE GOLPEARA EL PARABRISAS. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A LA RESIDENCIA DEL CONTACTO”

“TL* EL CONTACTO POSEE UN HYUNDAI ENTOURAGE 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, EL COFRE VOLÓ Y CAYÓ DE GOLPE Y ASTATÓ EL PARABRISAS SIN ADVERTENCIA. NO HUBO LESIONES. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A LA OFICINA DEL CONTACTO”

“EL VEHÍCULO SE MOVÍA A 50 MPH EN UN CAMINO CONDAL. FALLA DEL BRAZO DE CONTROL INFERIOR DEL LADO DEL CONDUCTOR. PÉRDIDA DE CONTROL DE LA DIRECCIÓN Y DAÑO AL NEUMÁTICO Y AL HUECO DE LA RUEDA”

“MI ESPOSA CONDUCÍA CON NIÑOS EN EL CARRO Y EL BRAZO DE CONTROL DE LA SUSPENSIÓN DEL LADO DERECHO SE ROMPIÓ A LA MITAD. EL CARRO PUDO SER CONDUCIDO A CASA PERO LA RUEDA ESTABA EMPUJADA CONTRA EL HUECO DE LA RUEDA”

“TL* EL CONTACTO POSEE UN HYUNDAI ENTOURAGE 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A 25 MPH, EL BRAZO DE CONTROL INFERIOR DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO SE FRACTURÓ. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO FUE REPARADO SEGÚN EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 13V556000 (SUSPENSION) HACE CINCO AÑOS”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE HA ENCENDIDO 4 VECES. 1RA VEZ LA REPARACIÓN ESTABA CUBIERTA BAJO GARANTÍA. 2DA VEZ PAGUÉ MÁS DE $300 PARA REPARAR. 3RA VEZ PUDVE ARREGLAR EL PROBLEMA RETIRando ARTÍCULOS DE DEBAJO DE LOS ASIENTOS. 4TA VEZ LA LUZ PERMANECE ENCENDIDA ACTUALMENTE”

“DURANTE VARIOS MESES YA EL VEHÍCULO CONTINÚA MOSTRANDO LA LUZ DE "AIRBAG" ENCENDIDA SIN APAGARSE. HE IDO CON NUMEROSOS MECÁNICOS QUE ME HAN DICHO TODOS LO MISMO: QUE EL VEHÍCULO TIENE UNA FALLA DE FÁBRICA EN EL SISTEMA ELECTRÓNICO”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE HA ESTADO ENCENDIDA POR UN PAR DE AÑOS, NO HAY LLAMADO A REVISIÓN Y EL CONCESIONARIO QUIERE QUE PAGUEMOS POR EL DIAGNÓSTICO Y LUEGO EL PRESUPUESTO PARA LA REPARACIÓN. ($175.00 MÁS $ POR LA REPARACIÓN)”

“ESTABA CONDUCIENDO EN LA CLEAR VIEW EXPRESSWAY EN NY CUANDO EL MOTOR DEL CARRO SE APAGÓ SIN NINGUNA ADVERTENCIA, SIMPLEMENTE SE MURIÓ”

“EL SISTEMA ELÉCTRICO DE LA VAN SE CORTÓ REPENTINAMENTE EN MEDIO DEL TRÁFICO PERDIENDO POTENCIA; A FORTUNARIAMENTE HABÍA LA ENTRADA DE UN ESTACIONAMIENTO CERCA Y PUDE MANIOBRAR APENAS PARA ENTRAR AL ESTACIONAMIENTO. IBA CON MIS HIJOS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN HYUNDAI ENTOURAGE 2007. EL PROPIETARIO CONDUCÍA A 40 MPH CUANDO EL VEHÍCULO SE APAGÓ Y LA LUZ ADVERTENCIA DEL MOTOR SE ILUMINó. EL PROPIETARIO TUVO QUE ESPERAR UN PAR DE MINUTOS ANTES DE QUE EL VEHÍCULO PUDIERA VOLVER A ARRANCAR”