Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jaguar XK 2007

“TODA LA PARTE TRASERA DEL CARRO CAYÓ AL SUELO”

“TREN MOTRIZ, SEIS MESES DESPUÉS DE COMPRAR MI JAGUAR X-TYPE NUEVO DE TALLER EN OCTUBRE DE 2006, EL AUTO FUE LLEVADO AL TALLER (CONCESIONARIO MONTCLAIR JAGUAR) Y LO RETUVIERON DE 4 A 6 SEMANAS PARA REEMPLAZAR EL TREN MOTRIZ. LOS BUJES TAMBIÉN HAN SIDO UN PROBLEMA DESDE EL DÍA UNO Y LOS FRENOS CHILLAN”

“COMPRÉ EL CARRO NUEVO EN MONTCLAIR NJ, LO TUVE SEIS MESES, LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO, SE LO QUEDARON 4 SEMANAS POR UNA PIEZA, CAJA, TRANSMISIÓN. 2 AÑOS DESPUÉS LO LLEVé AL CONCESIONARIO JAGUAR (MONTCLAIR NJ JAGUAR YA NO ESTÁ ABIERTO), SE QUEDARON EL CARRO 10 DÍAS POR LA CAJA DE ENGRANAJES, 2 MESES DESPUÉS NECESITÓ UN ALTERNADOR, 1 SEMANA DESPUÉS”

“EN LA TARDE DEL 12/10/2006, A UN DÍA DE CONDUCIR UN JAGUAR XK 2007 RECIÉN COMPRADO, AL ARRANCAR, EL VEHÍCULO ACELERÓ DE FORMA INDEPENDIENTE ENTRE 6 Y 8,000 RPM DE MANERA INCONTROLABLE. ESTE EVENTO DE CARRO "DESBOCADO" SOLO PUDO CESAR APAGANDO EL CARRO. EL VEHÍCULO FUE DEVUELTO A”

“EL PEDAL DE ACELERADOR DE MI JAGUAR XK 2007 SE ATASCó EN LA POSICIÓN DE ENCENDIDO. VIAJABA A APROXIMADAMENTE 10-20 MILLAS POR HORA CUANDO PISÉ EL ACELERADOR A FONDO HASTA APROXIMADAMENTE 60 MILLAS POR HORA. CUANDO SOLTÉ EL PEDAL DE GAS, LA ACELERACIÓN CONTINUÓ. LUEGO APLIQUÉ EL FRENO Y EL CARRO”

“MI MIENTRAS ACELERABA PARA CAMBIAR DE CARRIL, MI VEHÍCULO SE ACELERÓ A FONDO. A PESAR DE QUITAR EL PIE DEL ACELERADOR Y PISAR A FONDO LOS FRENOS, EL CARRO SOLO PUDO REDUCIR SU VELOCIDAD A 40 MPH. GOLPEÉ EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO, LO QUE APAGÓ EL VEHÍCULO, INCLUIDAS LAS LUCES. PARECÍA QUE IBA A”

“EN DOS OCASIONES DISTINTAS (27/1/12 Y 23/3/12), EL VEHÍCULO VIAJABA A 65-70 MPH EN UNA AUTOPISTA INTERESTATAL Y EL MOTOR SE APAGÓ. EL VEHÍCULO NO PUDO SER REINICIADO Y FUE REMOLCADO AL CONCESIONARIO. PARA EL INCIDENTE DEL 27/1/12, EL VEHÍCULO SE APAGÓ EN EL CARRIL DE ADELANTAMIENTO Y TUVE QUE”

“EL MOTOR SE APAGÓ CUANDO VIAJÁBAMOS EN EL CARRIL DE ADELANTAMIENTO A VELOCIDAD EN UNA AUTOPISTA INTERESTATAL. TUVIMOS QUE MOVERNOS AL ACOTAMIENTO DERECHO DE LA CARRETERA DELANTE DE OTRO VEHÍCULO QUE ACABÁBAMOS DE PASAR Y DE OTRO TRÁFICO QUE SE ACERCABA DE CERCA POR DETRÁS. DEFINITIVAMENTE UNA SITUACIÓN DE MIEDO PARA NOSOTROS”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN JAGUAR XK 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A 20 MPH, EL VEHÍCULO EXPERIMENTÓ NUMEROSAS FALLAS INFORMÁTICAS, LO QUE CAUSÓ UNA PÉRDIDA TOTAL DE POTENCIA, DIRECCIÓN MANUAL Y CAPACIDAD DE FRENADO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO CINCO VECES. CADA VEZ, EL CONCESIONARIO DIAGNOSTICA UN”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN JAGUAR X-TYPE 2007. EL CONTACTO AFIRMó QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, UN VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA EL LADO DEL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO DEL CONTACTO Y LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR NO SE DESPLEGÓ. LAS VENTANILLAS DEL CONDUCTOR Y TRASERA SE FRACTURARON DURANTE EL CHOQUE Y COMO”

“2007 JAGUAR X. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A QUE EL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE EN EL ASIENTO DEL PASAJERO NO APAGA EL INDICADOR MONTADO EN EL TABLERO. *SMD EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE DESPUÉS DE GANAR CINCO LIBRAS, LA LUZ SE ENCENDÍA DESPUÉS DE CONDUCIR 5-6 MILLAS Y NO SE APAGABA. CUANDO SU AMIGA SE SENTÓ EN EL”

“EL CALEFACTOR DEL ASIENTO DEL PASAJERO SE QUEMÓ A TRAVÉS DEL ASIENTO QUEMANDO EL CUERO Y EL ABRIGO DEL PASAJERO”

“FAROS DE XENÓN JAGUAR 2007 XR (¡BILATERALES!) LAS BOMBILLAS DENTRO DE LA CAJA DEL FARO SE DERRETIERON POR COMPLETO. CAUSÓ UN PEQUEÑO INCENDIO CONTENIDO MIENTRAS EL CARRO SALÍA DE LA ENTRADA DE LA CASA. EL CONDUCTOR FUE TESTIGO DE ESTO Y LLAMÓ A LA GRÚA DESPUÉS DE CONTENER EL INCENDIO DEL LADO DERECHO DENTRO DEL FARO.. LLEVADO PARA”