Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Rondo 2007

“ESTABA CONDUCIendo MI KIA RONDO 2007 A VELOCIDAD DE CARRETERA CON EL CONTROL CRUCERO ACTIVADO CUANDO LA VELOCIDAD DEL MOTOR SE ACELERÓ DRÁSTICAMENTE, COMO SI LA TRANSMISIÓN SE HUBIERA DESACOPLADO. PISÉ LOS FRENOS, EL CRUCERO SE DESACTIVÓ Y EL MOTOR DISMINUYÓ SU VELOCIDAD”

“TENGO UN KIA RONDO 2007 CON UN INTERRUPTOR DE LUZ DE PARADA DEFECTUOSO QUE HACE QUE SE ILUMINE LA LUZ DE MAL FUNCIONAMIENTO DEL CONTROL ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD Y EL PEDAL DE FRENO NO DESACTIVA CONSTANTEMENTE EL CONTROL CRUCERO CUANDO SE OPRIME”

“APROXIMADAMENTE EL DOMINGO 10 DE AGOSTO DE 2014, ESTABA CONDUCIendo MI KIA RONDO 2007 Y UN HOMBRE GOLPEÓ MI PARACHOQUES DEBIDO A QUE NO PODÍA VER MIS LUCES DE FRENO (DEBIDO A LAS PIEZAS REAMPLAZADAS/RECALL DEL FABRICANTE; NÚMEROS DE CAMPAÑA DE NHTSA: 13V114000 Y 09V130000)”

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO ESTABA INCLINADO HACIA LA IZQUIERDA AL GIRAR EL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE PARA UNA ALINEACIÓN Y SE DESCUBRIÓ QUE TODO EL FALSO CHASIS ESTABA OXIDADO”

“ESTE CORREO ELECTRÓNICO ES PARA INFORMAR QUE SE ENCONTRARON AMBOS RESORTES HELICOIDALES DELANTEROS AGRIETADOS EN MI KIA RONDO 2007”

“LA LÍNEA DEL AIRE ACONDICIONADO DRENA SOBRE EL FALSO CHASIS DELANTERO. CREO QUE HACER ESTO HA CAUSADO QUE SE OXIDE CON LOS AÑOS”

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE EL CINTURÓN DE SEGURIDAD ERA DIFÍCIL DE ABROCHAR Y UNA VEZ ABROCHADO SE DESABROCHABA SOLO”

“EN ABRIL DE ESTE AÑO MI CINTURÓN DE SEGURIDAD TRASERO SE ROMPIÓ A LA MITAD”

“UNA VEZ QUE SE APLICÓ FUERZA, UNA COSTURA EN LA CINTA DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD SE DESGARRÓ, LO QUE RESULTÓ EN QUE LOS DOS LADOS DE LA CINTA YA NO ESTuvieran UNIDOS ENTRE SÍ”

“El motor 2.4L Theta ha desarrollado un sonido de golpeteo a las 155,600 millas. El consumo de aceite es excesivo”

“NUESTRO MOTOR EXPLOTÓ; ESPECÍFICAMENTE, EL CIGÜEÑAL SE ROMPIÓ A TRAVÉS DEL TERCER CILINDRO”

“LUEGO ME DICEN QUE ESO DEBERÍA SOLUCIONAR EL PROBLEMA, PERO QUE SI LA LUZ VUELVE A ENCENDERSE LO TRAIGA DE NUEVO. ME FUI EMOCIONADO DE QUE LA LUZ ESTABA APAGADA, Y LUEGO —NO ES BROMA— 1.3 MILLAS MÁS TARDE EN LA AUTOPISTA RUMBO A CASA, ¡SE DESATA EL CAOS EN MI MOTOR! ¡SE ROMPIÓ UNA BIELA Y SALIó ACEITE DISPARADO POR TODAS PARTES!”

“TENGO UN KIA RONDO 2007. LO COMPRÉ USADO EN 2010. EN LOS ÚLTIMOS 2 AÑOS HE TENIDO QUE REEMPLAZAR MI BOMBA DE COMBUSTIBLE 3 VECES. SIMPLEMENTE DEJA DE FUNCIONAR”

“MIENTRAS CONDUCÍA, EL CARRO COMENzó A DAR TIRONES HACIA ADELANTE Y HACIA ATRÁS. AL DETENERSE EN UN SEMÁFORO O SEÑAL DE PARE Y DECELERAR (QUITANDO EL PIE DEL PEDAL DEL ACELERADOR), EL MOTOR SE APAGABA, LUEGO PODÍA ENCENDER EL MOTOR NUEVAMENTE DE INMEDIATO”

“EL KIA RONDO TIENE UN TANQUE DE COMBUSTIBLE BASTANTE INUSUAL QUE TAMBIÉN ES UNA PIEZA DE LA SUSPENSIÓN. MI CARRO NUNCA HABÍA ESTADO EN UN ACCIDENTE, NO HABÍA PASADO POR ENCIMA DE NINGÚN ESCOMBRO, NO HABÍA CORROSIÓN, PERO EL TANQUE DE COMBUSTIBLE FALLÓ A LAS 112,000 MILLAS APROXIMADAMENTE Y A LOS 7 AÑOS DE EDAD”

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 80 MPH, EL CONDUCTOR PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y CHOCÓ DE FRENTE CONTRA UN ÁRBOL. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL VEHÍCULO QUEDÓ DESTRUIDO Y EL CONDUCTOR SUFRIÓ HERIDAS FATALES”

“UN CAMIÓN ME SACÓ DEL CAMINO Y CAÍ EN UNA ZANJA. NI UNA SOLA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ. EL CARRO ESTABA EQUIPADO CON BOLSAS DE AIRE PARA LAS RODILLAS, BOLSAS DE AIRE FRONTALES, BOLSAS DE AIRE DE IMPACTO LATERAL Y BOLSAS DE AIRE TIPO CORTINA LATERAL. DECLARARON PÉRDIDA TOTAL EL CARRO, FUI TRASLADADO EN HELICÓPTERO MÉDICO A VANDERBILT”

“ESTUVE INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE DE IMPACTO LATERAL. EL OTRO CONDUCTOR SE PASÓ UNA LUZ ROJA A APROXIMADAMENTE 50 MPH IMPACTANDO MI VEHÍCULO EN LA PUERTA DELANTERA DEL CONDUCTOR. NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ”

“NUNCA ESTUVO INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE Y LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE ESTÁ ENCENDIDA, LO REVISÉ CON UN MECÁNICO Y EL COJÍN SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO NECESITA SER REEMPLAZADO CON UN COSTO DE 2,000 DÓLARES, EL CARRO SOLO TIENE 59,000 MILLAS”

“LA LUZ "OFF" (APAGADO) DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO SE ENCIENDE A PESAR DE QUE HAY UN PASAJERO EN EL ASIENTO CON EL CINTURÓN DE SEGURIDAD ABROCHADO”

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE ESTABA ENCENDIDA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO DONDE SE REALIZÓ UN DIAGNÓSTICO, EL CUAL UBICÓ LA FALLA EN EL SENSOR DEL COJÍN DEL LADO DEL PASAJERO DELANTERO”

“ATRAVIESÉ UN CHARCO Y PERDÍ TODA LA POTENCIA DE LA DIRECCIÓN. EL VEHÍCULO COMENZÓ A CHILLAR MUY FUERTE Y TODAS LAS LUCES DE ADVERTENCIA SE ENCENDIERON EN EL TABLERO Y EL AIRE ACONDICIONADO DEJÓ DE SOPLAR AIRE FRÍO”

“MI RONDO, QUE CONDUCÍA BIEN EL DÍA ANTERIOR Y EL DÍA POSTERIOR, COMENZÓ A HACER UN RUIDO CHILLÓN FUERTE Y LA DIRECCIÓN SE SINTIó MUY "DURA"”

“KIA RONDO AÑO 07 LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA SE CONGELA EN TIEMPO HÚMEDO DEBIDO A LA HUMEDAD QUE ROCIÁ SOBRE LA BANDA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA CAUSANDO PATINAMIENTO”