Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Pontiac G8 2008

“FALLA DE LA RÓTULA, AMBOS LADOS, SUSPENSIÓN DELANTERA. RUIDO METÁLICO FUERTE SOBRE SUPERFICIES IRREGULARES Y BACHES, VIBRACIÓN EN LA PARTE DELANTERA, SACUDIDAS/FUERTE VIBRACIÓN DURANTE EL FRENADO. INSPECCIONADO POR EL CONCESIONARIO, TODAS LAS RÓTULAS EN EL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO ESTÁN FALLANDO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN PONTIAC G8 2008. EL PROPIETARIO CONDUCÍA A 15 MPH CUANDO SE EMITIÓ UN RUIDO METÁLICO ANORMAL DESDE LA PARTE DELANTERA DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO PRIVADO DONDE SE LE INFORMÓ AL PROPIETARIO QUE AMBAS RÓTULAS INFERIORES ESTABAN CORROÍDAS”

“BOLETÍN TÉCNICO DE GM: 09203D: BOLETÍN DE RÓTULAS DE BRAZO DE CONTROL INFERIOR DE SUSPENSIÓN DELANTERA ESTE ES UN PROBLEMA RECURRENTE CON LOS PONTIAC G8 2008-2009. GM NO HA EMITIDO UN LLAMADO A REVISIÓN PARA ESTE PROBLEMA Y ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD”

“El propietario tiene un Pontiac G8 2008. El propietario declaró que mientras conducía a 20 MPH, la llave fue golpeada accidentalmente y el interruptor de encendido salió de la posición de marcha, apagando el motor. No había luces de advertencia encendidas”

“EL LLAVERO CONTIENE LA LLAVE DE ENCENDIDO Y SE DESPLIEGA CON LA PRESIÓN DE UN BOTÓN, PERO EL MECANISMO DE RESORTE QUE LO MANTIENE ABIERTO ES UN POCO DÉBIL”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN PONTIAC G8 2008. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN PARA EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 14V540000 (ELECTRICAL SYSTEM) SE RECIBIÓ EN OCTUBRE DE 2010”

“LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA MUESTRA UNA LATENCIA INACEPTABLE DURANTE LAS REDUCCIONES DE MARCHA Y UNA RESPUESTA DE TRANSMISIÓN IMPREDECIBLE A LAS ENTRADAS DEL ACELERADOR”

“RESPUESTA LENTA DEL ACELERADOR, LATENCIA AL REDUCIR DE MARCHA CREANDO UNA CONDICIÓN INSEGURA AL CONDUCIR EN SITUACIONES DE TRÁFICO DENSO. *TR”

“LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA PRESENTA DIFERENTES TENDENCIAS AL INTENTAR ACELERAR. ESTO CONDUCE A UNA RESPUESTA IMPREDECIBLE DEL VEHÍCULO”

“LAS PUERTAS DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO NO SE BLOQUEAN UNA VEZ QUE SE PRESIONA EL BOTÓN DE BLOQUEO EN EL LLAVERO, LA PUERTA PERMANECERÁ DESBLOQUEADA UNA VEZ QUE SE ABRA LA PUERTA DESPUÉS DE PRESIONAR EL BOTÓN DE BLOQUEO 2 VECES, LA ALARMA SONARá Y LA PUERTA NO SE CERRARÁ”

“LA PUERTA TRASERA DEL PASAJERO Y LA PUERTA DEL CONDUCTOR NO SE BLOQUEAN CON LA LLAVE REMOTA O EL INTERRUPTOR ELÉCTRICO DE BLOQUEO DE PUERTAS. ESTO COMENZÓ SÓLO CON LA PUERTA TRASERA DEL PASAJERO, PERO SE HA EXTENDIDO A LA PUERTA DEL CONDUCTOR TAMBIÉN”

“LOS SEGUROS ELECTRÓNICOS DE LAS PUERTAS EN LOS VEHÍCULOS PONTIAC G8 DE LOS AÑOS MODELO 2008-2009 SON DEFECTUOSOS Y GM NECESITA EMITIR UN LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD PARA ABORDAR PERMANENTEMENTE ESTE PROBLEMA”

“FUI A HACER UN VIAJE CORTO, Y TAN PRONTO COMO EL VEHÍCULO ARRANCÓ, EL MENSAJE "AIR BAG FAULT" APARECIó EN MI CENTRO DE INFORMACIÓN DEL CONDUCTOR. LLEVÉ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO Y DIAGNOSTICARON EL PROBLEMA COMO UN MÓDULO DE PRESENCIA DEL PASAJERO DEFECTUOSO, NÚMERO DE PIEZA 92225595”

“MI CARRO TIENE APENAS MÁS DE 100K Y LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDIÓ CON LOS CÓDIGOS B0081 Y U0170. LAS BOLSAS DE AIRE AHORA NO FUNCIONAN DEBIDO A UN MÓDULO DE PRESENCIA DE PASAJERO DEFECTUOSO. SUCEDE CASI CADA VEZ QUE ENCIENDO EL VEHÍCULO (APROXIMADAMENTE EL 95% DEL TIEMPO)”

“EL ASIENTO DEL PASAJERO NO REGISTRA A UNA PERSONA SENTADA EN ÉL PARA ACTIVAR EL SISTEMA DE BOLSAS DE AIRE. CÓDIGOS RECUPERADOS: U0170 Y B0081. MILLAJE: 86,000”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN PONTIAC G8 2008. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 50 MPH EN UNA CURVA, EL VOLANTE SE BLOQUEó E HIZO QUE EL VEHÍCULO SE ESTRELLARA CONTRA UN ÁRBOL. LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN PONTIAC G8 2008. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, ESCUCHÓ UN RUIDO METÁLICO EN LA COLUMNA DE DIRECCIÓN. EL PROPIETARIO TAMBIÉN AFIRMÓ QUE CADA VEZ QUE SE APLICABAN LOS FRENOS, EL VEHÍCULO TENDÍA HACIA LA IZQUIERDA O LA DERECHA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN PONTIAC G6 2008. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS VIAJABA A VARIAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO DIO TIRONES DE IZQUIERDA A DERECHA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO PRIVADO DONDE SE ENCONTRÓ QUE HABÍA UN CORTOCIRCUITO EN EL VOLANTE”