Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del GMC Yukon 2009

“LOS ACTUADORES DE LAS CERRADURAS DE LAS PUERTAS NO FUNCIONAN. 2 DE NUESTRAS PUERTAS NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN CON EL BOTÓN DE BLOQUEO ELÉCTRICO DE LAS PUERTAS O EL LLAVERO ELECTRÓNICO. DEBEMOS EMPUJAR O TIRAR MANUALMENTE DE LOS SEGUROS DE LAS PUERTAS PARA LOGRAR QUE SE BLOQUEEN O DESBLOQUEEN POR COMPLETO, LO QUE CAUSA UN PROBLEMA DE SEGURIDAD”

“DESDE MARZO DE ESTE AÑO, 3 DE LOS 4 ACTUADORES DE BLOQUEO DE PUERTAS FALLARON Y FUERON REEMPLAZADOS EN NUESTRO GMC YUKON DENALI 2009 CON SOLO 39000 MILLAS. NOS PUSIMOS EN CONTACTO CON GM POR CORREO ELECTRÓNICO CON NUESTRAS PREOCUPACIONES”

“ESCRIBO PARA INFORMAR UN PROBLEMA DE SEGURIDAD CON LOS SEGUROS DE LAS PUERTAS DE LOS GMC YUKON 2007 A 2012. POSEO UN GMC YUKON 2009 (44,XXX MILLAS), Y RECIENTEMENTE LA PUERTA TRASERA DEL LADO DEL CONDUCTOR DEJÓ DE BLOQUEARSE ELECTRÓNICAMENTE”

“YUKON DENALI 2009... EN 2 OCASIONES SEPARADAS MIENTRAS INTENTABA ABRIR EL VEHÍCULO USANDO LAS MANIJAS EXTERNAS DE LAS PUERTAS, LA MANIJA DE LA PUERTA DEL PASAJERO DELANTERO Y LA MANIJA DE LA PUERTA TRASERA DEL CONDUCTOR SE DESPRENDIERON”

“LAS MANIJAS DE LAS PUERTAS TANTO EN EL LADO DEL CONDUCTOR COMO DEL PASAJERO SE HAN VUELTO TAN FILOSAS QUE AL INTENTAR ABRIR LA PUERTA TE CORTAN UN DEDO. TANTO MI ESPOSA COMO YO HEMOS TENIDO NUESTROS DEDOS CORTADOS DESDE LEVEMENTE HASTA MUY SANGRANTES”

“LAS MANIJAS CROMADAS DE LAS PUERTAS EN EL SUV SE ESTÁN PELANDO Y EL MATERIAL LE CORTARÁ LA MANO. TANTO MI ESPOSA COMO YO HEMOS RECIBIDO CORTES DE ESTAS MANIJAS”

“Mi GMC Yukon Denali 2009 tiene un problema de seguridad importante. El tablero de plástico duro tiene múltiples grietas, lo cual es una gran preocupación de seguridad en caso de un accidente. El tablero podría explotar dentro del vehículo causando lesiones a mí y/o a otros pasajeros”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN GMC YUKON DENALI 2009. EL PROPIETARIO AFIRMó QUE EL TABLERO PRESENTABA FRACTURAS EN LAS áREAS DE LAS BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO. EL VEHíCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO. SE LE NOTIFICó A LA FABRICANTE SOBRE LA FALLA”

“AL IGUAL QUE LAS OTRAS 9000 PERSONAS IDENTIFICADAS EN FACEBOOK ENTRE OTROS FOROS, EL TABLERO DE MI YUKON ESTá AGRIETADO. ME PREOCUPA PONER A MI FAMILIA EN ESTE VEHíCULO. ESTO ES UN DEFECTO DE PRODUCTO”

“EL LLAMADO A REVISIóN DE NHTSA #16V381 FUE EMITIDO EL 27 DE MAYO DE 2016 CREANDO UN LLAMADO A REVISIóN DE GM #2049151. EL ESTADO DE GM ES "INCOMPLETO. REMEDIO AúN NO DISPONIBLE". YA HAN PASADO 4 1/2 AÑOS DESDE ENTONCES”

“LLAMADO A REVISIóN DE TAKATA. HEMOS ESTADO INTENTANDO QUE GMC REEMPLACE LAS BOLSAS DE AIRE DESDE QUE FUIMOS NOTIFICADOS DEL LLAMADO A REVISIóN Y NOS DIJERON QUE AúN NO ESTABAN DISPONIBLES, QUE SIGUIéRAMOS CONSULTANDO”

“EL LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA ES MI ÚNICA QUEJA. HASTA LA FECHA, GM NO HA SOLUCIONADO ESTE PROBLEMA. GM DICE QUE MI VEHÍCULO ES SEGURO DE CONDUCIR, PERO LE GARANTIZO QUE EL DIRECTOR EJECUTIVO (CEO) DE GM NO ANDA PASEANDO EN UN VEHÍCULO QUE PODRÍA CAUSAR LESIONES CORPORALES GRAVES O LA MUERTE”

“Desde que soy dueño del yukon híbrido, no he tenido más que problemas. GMC solo fabricó una cantidad limitada de los modelos híbridos, pero debido a los problemas descontinuó su fabricación”

“MIENTRAS EL CARRO ESTABA EN MOVIMIENTO, SE PUSO LENTO Y CASI SIN FUERZA YA QUE EL MOTOR DISMINUYó SU VELOCIDAD. HEMOS TENIDO 2 INSTANCIAS MIENTRAS CONDUCíAMOS EN LAS QUE EL CARRO REDUCE LA VELOCIDAD HASTA CASI DETENERSE POR COMPLETO”

“25/11/2012 - EL HíBRIDO SE APAGó SIN ADVERTENCIA A 65 MPH EN LA I-80 DIRECCIóN OESTE CERCA DE LA FRONTERA CON OHIO - POR LO TANTO, PERDIó LA DIRECCIóN HIDRáULICA Y LA PROPULSIóN. LLEGUé AL ACOTAMIENTO DE MANERA SEGURA; REMOLCADO AL CONCESIONARIO DE GMC”

“ESTABA CONDUCIENDO EN LA CARRETERA Y DE REPENTE UN MENSAJE EN EL TABLERO DECíA ''LA POTENCIA DEL MOTOR ESTá REDUCIDA'' Y MI MOTOR SE APAGó, LOS FRENOS APENAS FUNCIONABAN Y APENAS PODíA CONDUCIR O GIRAR LAS RUEDAS”

“AL ESTAR DETENIDOS EN UN SEMáFORO EN UNA INTERSECCIóN PRINCIPAL Y LUEGO HACER UN GIRO A LA IZQUIERDA, EL VEHíCULO SE APAGó Y LA LUZ DE CHECK ENGINE SE ENCENDIó EN EL PANEL. PUDIMOS RODAR POR INERCIA HASTA EL COSTADO DE LA CARRETERA”

“MI GMC YUKON XL 2009 HA TENIDO MúLTIPLES PROBLEMAS CON EL MENSAJE DE "POTENCIA REDUCIDA". ESTO NO SOLO AFECTA LA CAPACIDAD DE CONDUCCIóN DE NUESTRO VEHíCULO SINO TAMBIéN LA SEGURIDAD DE MI FAMILIA”

“El propietario tiene un GMC Yukon 2009. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, se escuchó un fuerte sonido de golpeteo con la luz de advertencia de check engine encendida. El vehículo fue llevado a un mecánico independiente y se diagnosticó como desplazamiento bajo demanda (DoD) debido a”

“MANEJANDO POR LA CARRETERA HUBO PÉRDIDA DE POTENCIA Y EL CONTROL DE TRACCIÓN SE ENCENDÍA Y APAGABA. EL MOTOR COMENZÓ CON UN FUERTE RUIDO DE TIC-TAC. DETUVE EL VEHÍCULO PARA REVISAR BAJO EL COFRE, REVISÉ EL NIVEL DE ACEITE Y ESTABA BIEN, LA PRESIÓN DE ACEITE BIEN, LA TEMPERATURA BIEN”

“PROBLEMAS ELÉCTRICOS.. LUCES TENUES, LUEGO EL MOTOR COMENZó A ATASCARSE MIENTRAS CONDUCíA Y LOS BUZOS DEL MOTOR COMENZARON A HACER UN TIC-TAC Y CADA VEZ SUENA MáS FUERTE... EL CONCESIONARIO NO ENCONTRó CóDIGOS DE FALLA AL REVISAR”