¿Es falla del actuador del abs que activa las luces de advertencia de los frenos un problema conocido del Nissan Xterra 2010?

3 quejas ante la NHTSA mencionan falla del actuador del abs que activa las luces de advertencia de los frenos en el Nissan Xterra 2010 (2014-02 → 2018-09). Componente reportado: SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11130443): "NISSAN XTERRA TIENE UN ACTUADOR DE ABS DEFECTUOSO Y TIENE MENOS DE 10 AÑOS. LAS LUCES DE ABS, FRENO, DESLIZAMIENTO Y VDC DEL VEHÍCULO SE ENCENDERÁN MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTÉ EN MOVIMIENTO" Fuente: NHTSA.

¿Es luz de advertencia de la bolsa de aire y retrasos en piezas de llamados a revisión un problema conocido del Nissan Xterra 2010?

9 quejas ante la NHTSA mencionan luz de advertencia de la bolsa de aire y retrasos en piezas de llamados a revisión en el Nissan Xterra 2010 (2016-04 → 2024-09). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11614259): "Después de que reprogramaran el módulo de control de la bolsa de aire según el llamado a revisión, iba por un camino de tierra y las bolsas de aire antivuelco se desplegaron cuando no debían haberlo hecho" Fuente: NHTSA.

¿Es falla del módulo de control eléctrico que causa que se apague o no encienda un problema conocido del Nissan Xterra 2010?

6 quejas ante la NHTSA mencionan falla del módulo de control eléctrico que causa que se apague o no encienda en el Nissan Xterra 2010 (2014-11 → 2019-11). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10936031): "CUANDO LA TEMPERATURA EXTERIOR BAJA DE LOS 40 GRADOS EL XTERRA NO ENCIENDE. EL VEHÍCULO ESTÁ ESTACIONADO Y NO EN UN GARAJE. LA BATERÍA FUE REEMPLAZADA HACE 11 MESES INTENTANDO SOLUCIONAR EL MISMO PROBLEMA" Fuente: NHTSA.

Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Xterra 2010

Q: ¿Es refrigerante del radiador filtrándose en el líquido de transmisión un problema conocido del Nissan Xterra 2010?

5 quejas ante la NHTSA mencionan refrigerante del radiador filtrándose en el líquido de transmisión en el Nissan Xterra 2010 (2015-11 → 2022-06). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11468804): "No hubo luces de advertencia, revisé mi vehículo repetidamente y me dijeron que mi vehículo no tenía señales de advertencia de transmisión, un mecánico me dijo que reemplazara el radiador, lo reemplacé y luego el vehículo dejó de funcionar, ahora tengo líquido de transmisión mezclado con el líquido de mi radiador y" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es separación de la banda de rodadura del neumático y desgaste prematuro un problema conocido del Nissan Xterra 2010?

2 quejas ante la NHTSA mencionan separación de la banda de rodadura del neumático y desgaste prematuro en el Nissan Xterra 2010 (2011-04 → 2021-08). Componente reportado: TIRES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11428850): "El propietario es dueño de un Nissan Xterra 2010 equipado con neumáticos Interco, línea de neumáticos: LTB-02 SST LTB, tamaño de neumático: 31/11.5/16LT. El propietario declaró que mientras su hijo conducía a aproximadamente 65 mph, ocurrió repentinamente un ruido fuerte" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es no despliegue de la bolsa de aire durante el choque un problema conocido del Nissan Xterra 2010?

2 quejas ante la NHTSA mencionan no despliegue de la bolsa de aire durante el choque en el Nissan Xterra 2010 (2014-12 → 2024-11). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11625141): "EL NISSAN ESTUVO EN UN ACCIDENTE GRAVE Y LA BOLSA DE AIRE NUNCA SE DESPLEGÓ. HABÍA 4 PERSONAS EN EL AUTO CUANDO OCURRIó EL ACCIDENTE. LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO SÍ SE DESPLEGÓ Y ESAS DOS PERSONAS RECIBIERON LESIONES PERO NO POTENCIALMENTE MORTALES" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla de los componentes de la suspensión delantera y la dirección un problema conocido del Nissan Xterra 2010?

2 quejas ante la NHTSA mencionan falla de los componentes de la suspensión delantera y la dirección en el Nissan Xterra 2010 (2010-09 → 2016-10). Componente reportado: SUSPENSION. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10913651): "EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN XTERRA 2010. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO Y SE INSPECCIONABA, SE DESCUBRIÓ QUE LOS BRAZOS DE CONTROL INFERIORES DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO DELantero ESTABAN FRACTURADOS" Fuente: NHTSA.

El Nissan Xterra 2010 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre lower arm y equipment. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Refrigerante del radiador filtrándose en el líquido de transmisión”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.

Guardar este auto como:

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM

Campaña n.º 10E019000 · 20 may 2010

Problema: NISSAN ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS BRAZOS INFERIORES DELANTEROS Y TRASEROS, N/P 54501ZQ00A, 54500ZQ00A, 551A1ZQ00A, 551A0ZQ00A, 54501EA00A, 54500EA00A, 551A1EA500, 551A0EA500, 54501ZR00A, Y 54500ZR00A, VENDIDOS ENTRE EL 25 DE NOVIEMBRE DE 2009 Y EL 14 DE MAYO DE 2010 COMO PIEZAS DE REEMPLAZO PARA VEHÍCULOS TITAN, ARMADA Y QX56 DEL AÑO MODELO 2004 AL 2010, Y FRONTIER, XTERRA Y PATHFINDER DE LOS AÑOS MODELO 2005 AL 2010. EL CONJUNTO DEL BRAZO DE CONTROL INFERIOR TIENE DOS COLLARINES CILÍNDRICOS QUE FORMAN LOS PUNTOS DE FIJACIÓN INTERIORES AL CHASIS. DEBIDO A UN PROCESO DE SOLDADURA INADECUADO, ALGUNOS COLLARINES PUEDEN CONTENER SOLDADURAS QUE NO CUMPLEN CON LAS ESPECIFICACIONES DE RESISTENCIA.

Riesgo: SI LA SOLDADURA DEL COLLARÍN SE SEPARA, EL MANEJO DEL VEHÍCULO SE DETERIORARÁ, POSIBLEMENTE RESULTANDO EN UN CHOQUE DEL VEHÍCULO.

Solución: NISSAN NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN CUALQUIER BRAZO INFERIOR AFECTADO SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 12 DE JULIO DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON NISSAN AL 1-800-647-7261.

EQUIPMENT

Campaña n.º 10E043000 · 9 mar 2010

Problema: MARATHON ESTÁ RETIRANDO CIERTAS FUNDAS DE ASIENTO, MARCA SUPERHIDES CON NÚMEROS DE PIEZA 593, 594, 578, 960, 228, 228-09, 267-08, 333, 625, Y 630, VENDIDAS PARA USO COMO EQUIPO DE POSVENTA PARA VARIOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS. ESTAS FUNDAS DE ASIENTO ESTÁN HECHAS DE HILO MÁS GRUESO Y NO SON COMPATIBLES CON ASIENTOS QUE CONTIENEN BOLSAS DE AIRE LATERALES. LA FUNDA DE ASIENTO MÁS GRUESA PODRÍA INTERFERIR CON EL DESPLIEGUE COMPLETO DE LA BOLSA DE AIRE EN CASO DE UN CHOQUE.

Riesgo: UNA BOLSA DE AIRE DESPLEGADA INCORRECTAMENTE PODRÍA RESULTAR EN LESIONES GRAVES.

Solución: MARATHON NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS REGISTRADOS Y REEMPLAZARÁ LA FUNDA DE ASIENTO SIN CARGO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 14 DE SEPTIEMBRE DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON MARATHON AL 1-800-735-2769.

STEERING:GEAR BOX:SHAFT SECTOR

Campaña n.º 10V115000 · 24 mar 2010

Problema: NISSAN HA NOTIFICADO A NHTSA DE UN DEFECTO EN CIERTOS VEHÍCULOS FRONTIER, PATHFINDER Y XTERRA DEL AÑO MODELO 2010 FABRICADOS DESDE EL 22 DE FEBRERO DE 2010 HASTA EL 13 DE MARZO DE 2010. EN ALGUNOS DE LOS VEHÍCULOS POTENCIALMENTE AFECTADOS, LOS SUJETADORES QUE ASEGURAN EL MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DELANTERA DEL PASAJERO, Y TAMBIÉN LOS SUJETADORES QUE ASEGURAN EL SOPORTE DE POSICIONAMIENTO DEL EJE DE LA DIRECCIÓN, PUEDEN NO HABERSE APRETADO A LA ESPECIFICACIÓN DE TORQUE ADECUADA.

Riesgo: EN CASO DE UN CHOQUE, LA TRAYECTORIA DE DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE DELANTERA DEL PASAJERO PODRÍA VERSE AFECTADA. LOS SUJETADORES PODRÍAN SALIRSE DEL SOPORTE DE POSICIONAMIENTO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN, LO QUE AUMENTA EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN LA COLUMNA DE DIRECCIÓN Y LOS SUJETADORES DE LA BOLSA DE AIRE DELANTERA DEL PASAJERO, Y CUALQUIER SUJETADOR FALTANTE SERÁ REEMPLAZADO Y TODOS LOS SUJETADORES SUELTOS SERÁN REAPRETADOS A LAS ESPECIFICACIONES DE TORQUE ADECUADAS SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 19 DE ABRIL DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON NISSAN AL 1-800-647-7261.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:LOWER ARM

Campaña n.º 10V208000 · 14 may 2010

Problema: NISSAN ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS TITAN, ARMADA, QX56, FRONTIER, XTERRA Y PATHFINDER DEL AÑO MODELO 2010 FABRICADOS DESDE EL 19 DE NOVIEMBRE DE 2009 HASTA EL 3 DE MARZO DE 2010. EL CONJUNTO DEL BRAZO DE CONTROL INFERIOR TIENE DOS COLLARINES CILÍNDRICOS QUE FORMAN LOS PUNTOS DE FIJACIÓN INTERIORES AL CHASIS. DEBIDO A UN PROCESO DE SOLDADURA INADECUADO, ALGUNOS COLLARINES PUEDEN CONTENER SOLDADURAS QUE NO CUMPLEN CON LAS ESPECIFICACIONES DE RESISTENCIA.

Riesgo: SI LA SOLDADURA DEL COLLARÍN SE SEPARA, EL MANEJO DEL VEHÍCULO SE DETERIORARÁ, POSIBLEMENTE RESULTANDO EN UN CHOQUE DEL VEHÍCULO.

Solución: NISSAN NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y LOS CONCESIONARIOS REPARARÁN LOS VEHÍCULOS SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 20 DE MAYO DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON NISSAN AL 1-800-647-7261.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:NAVIGATIONAL SYSTEM(GLOBAL POSITIONING SYSTEM)

Campaña n.º 10V401000 · 9 oct 2010

Problema: NISSAN ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS QUE ESTABAN EQUIPADOS CON UN SISTEMA DE NAVEGACIÓN GARMIN NUVI MODELO 750. LAS BATERÍAS CONTENIDAS EN LAS UNIDADES DE GPS AFECTADAS PUEDEN SOBRECALENTARSE.

Riesgo: LAS BATERÍAS SOBRECALENTADAS PODRÍAN RESULTAR EN UN INCENDIO.

Solución: NISSAN NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y LAS REPARACIONES SERÁN REALIZADAS POR TÉCNICOS DE GARMIN MEDIANTE EL REEMPLAZO DE LA BATERÍA Y LA INSERCIÓN DE UN ESPACIADOR ENCIMA DE LA BATERÍA SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 16 DE SEPTIEMBRE DE 2010. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE DIRECTAMENTE CON GARMIN AL 1-866-957-1981 O CON NISSAN AL 1-800-647-7261.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 23V067000 · 2 oct 2023

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Titan, Frontier, Xterra, Pathfinder, Armada de 2008-2011, y Quest de 2008-2009. El emblema de resina en la cubierta de la bolsa de aire del conductor puede desarrollar grietas y desprenderse durante el despliegue de la bolsa de aire.

Riesgo: Un emblema desprendido puede convertirse en un proyectil durante el despliegue de la bolsa de aire, aumentando el riesgo de lesiones a los ocupantes del vehículo.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la cubierta de la bolsa de aire del conductor. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 8 de diciembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Los números de Nissan para este llamado a revisión son PC944, PC945 y PC946.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Xterra 2010.

Reportado a la NHTSA

Refrigerante del radiador filtrándose en el líquido de transmisión

POWER TRAIN

5 quejas de NHTSA · 2015-11 → 2022-06

“No hubo luces de advertencia, revisé mi vehículo repetidamente y me dijeron que mi vehículo no tenía señales de advertencia de transmisión, un mecánico me dijo que reemplazara el radiador, lo reemplacé y luego el vehículo dejó de funcionar, ahora tengo líquido de transmisión mezclado con el líquido de mi radiador y”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11468804

“RADIADOR AGRIETADO FUGANDO REFRIGERANTE HACIA LA TRANSMISIÓN. CUANDO SE MEZCLA CON EL LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN, ARRUINÓ LA TRANSMISIÓN Y EL RADIADOR. ¡UNA FACTURA DE MÁS DE $4000!”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10950465

“LA TRANSMISIÓN PATINABA Y HACÍA RUIDOS METÁLICOS DURANTE LAS MARCHAS DE MEDIO RANGO AL ACELERAR. REPARADO EN RAPID TRANSMISSIONS EN 3905 CONVOY STREET, SAN DIEGO, CA 92111”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10809103

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Falla del actuador del ABS que activa las luces de advertencia de los frenos

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2014-02 → 2018-09

“NISSAN XTERRA TIENE UN ACTUADOR DE ABS DEFECTUOSO Y TIENE MENOS DE 10 AÑOS. LAS LUCES DE ABS, FRENO, DESLIZAMIENTO Y VDC DEL VEHÍCULO SE ENCENDERÁN MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTÉ EN MOVIMIENTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11130443

“LAS LUCES DE ABS, DESLIZAMIENTO Y VDC DE MI XTERRA 2010 SE APAGAN SOLO DESPUÉS DE QUE EL VEHÍCULO COMIENZA A MOVERSE. SI EL AUTO ESTá EN RALENTÍ LAS LUCES NO SE ENCIENDEN EN ABSOLUTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11097122

“EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO DEL VEHÍCULO NO RETIENE DEBIDO A UNA FUGA DE LÍQUIDO EN EL SELLO DEL EJE TRASERO QUE CONTAMINA LAS ZAPATAS DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10565074

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Separación de la banda de rodadura del neumático y desgaste prematuro

TIRES

2 quejas de NHTSA · 2011-04 → 2021-08

“El propietario es dueño de un Nissan Xterra 2010 equipado con neumáticos Interco, línea de neumáticos: LTB-02 SST LTB, tamaño de neumático: 31/11.5/16LT. El propietario declaró que mientras su hijo conducía a aproximadamente 65 mph, ocurrió repentinamente un ruido fuerte”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11428850

“TENGO UN NISSAN XTERRA 2010 QUE COMPRÉ EN AGO DE 2010. TENGO QUE LLEVARLO CONSTANTEMENTE AL CONCESIONARIO PARA REPARACIONES CON LOS MISMOS 3-4 PROBLEMAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10394082

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Luz de advertencia de la bolsa de aire y retrasos en piezas de llamados a revisión

AIR BAGS

9 quejas de NHTSA · 2016-04 → 2024-09

“Después de que reprogramaran el módulo de control de la bolsa de aire según el llamado a revisión, iba por un camino de tierra y las bolsas de aire antivuelco se desplegaron cuando no debían haberlo hecho”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614259

“LA LUZ DEL SENSOR DE MI BOLSA DE AIRE SE ENCENDIÓ, LA LLEVÉ AL CONCESIONARIO Y ME DIJERON QUE MIS BOLSAS DE AIRE HABÍAN SIDO DESACTIVADAS DEBIDO A UNA FALLA EN EL CABLE ESPIRAL DE MI COLUMNA DE DIRECCIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11011608

“El propietario es dueño de un Nissan Xterra 2010. El propietario declaró que recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 23V067000 (Bolsas de Aire); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11513049

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No despliegue de la bolsa de aire durante el choque

AIR BAGS

2 quejas de NHTSA · 2014-12 → 2024-11

“EL NISSAN ESTUVO EN UN ACCIDENTE GRAVE Y LA BOLSA DE AIRE NUNCA SE DESPLEGÓ. HABÍA 4 PERSONAS EN EL AUTO CUANDO OCURRIó EL ACCIDENTE. LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO SÍ SE DESPLEGÓ Y ESAS DOS PERSONAS RECIBIERON LESIONES PERO NO POTENCIALMENTE MORTALES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11625141

“VIAJABA A 25 (NO MÁS DE 30) MPH CUANDO OTRO VEHÍCULO COLISIONÓ CON EL MÍO. EL OTRO VEHÍCULO SÍ GOLPEÓ EL 1/3 MEDIO Y TODO EL LADO DEL PASAJERO DE MI XTERRA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10668192

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Falla del módulo de control eléctrico que causa que se apague o no encienda

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2014-11 → 2019-11

“CUANDO LA TEMPERATURA EXTERIOR BAJA DE LOS 40 GRADOS EL XTERRA NO ENCIENDE. EL VEHÍCULO ESTÁ ESTACIONADO Y NO EN UN GARAJE. LA BATERÍA FUE REEMPLAZADA HACE 11 MESES INTENTANDO SOLUCIONAR EL MISMO PROBLEMA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10936031

“PÉRDIDA REPENTINA DE POTENCIA MIENTRAS CONDUCE ENTRE 10-15 MPH. PÉRDIDA INMEDIATA DE FRENOS, ACELERACIÓN Y DIRECCIÓN HIDRÁULICA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11156769

“EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN XTERRA 2010. DURANTE LAS TEMPERATURAS FRÍAS, EL VEHÍCULO NO ARRANCÓ. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN TÉCNICO INDEPENDIENTE. EL TÉCNICO DIAGNOSTICÓ QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR EL MÓDULO EMC”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10654914

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Falla de los componentes de la suspensión delantera y la dirección

SUSPENSION

2 quejas de NHTSA · 2010-09 → 2016-10

“EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN XTERRA 2010. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO Y SE INSPECCIONABA, SE DESCUBRIÓ QUE LOS BRAZOS DE CONTROL INFERIORES DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO DELantero ESTABAN FRACTURADOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10913651

“EL PROPIETARIO TIENE UN NISSAN XTERRA 2010. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 50 MPH ARRASTRANDO UN REMOLQUE PEQUEÑO, PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y SE ESTRELLÓ CONTRA EL GUARDARRÍAL, LO QUE HIZO QUE EL REMOLQUE VOLCARA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10353302

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

9 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 9 muertes de ocupantes

muertes de conductores

muertes de pasajeros

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2014. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Nissan Xterra 2010 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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