Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Infiniti M37 2011

“EL CUERO DEL PANEL DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR ESTA AGRIETADO. EMPEZO A AGRIETARSE HACE DOS AÑOS Y ESTA EMPEORANDO. EL CUERO NO DEBERIA AGRIETARSE A LOS 5 AÑOS. LOS MATERIALES DE INFINITI DEBEN SER DE PRIMERA CALIDAD. ESTOY MUY DECEPCIONADO CON EL CUERO AGRIETADO EN EL PANEL DE MI PUERTA. ESTO DEFINITIVAMENTE”

“INFINITI USA CUERO Y VINILO DE POBRE CALIDAD EN EL INTERIOR DE SUS CARROS. EL CUERO Y EL VINILO EN EL PANEL DE MI PUERTA, CONSOLA CENTRAL Y ASIENTO SE HAN AGRIETADO. ESTOY MUY DECEPCIONADO CON EL INTERIOR DE MI CARRO. CONSIDERANDO QUE INFINITI ES UN FABRICANTE DE AUTOS DE LUJO, EL INTERIOR”

“EL CUERO Y EL VINILO QUE ESTAN INSTALADOS EN LOS COMPONENTES INTERIORES DEL CARRO SON DE MUY POBRE CALIDAD. MIS ASIENTOS, EL PANEL DE LA PUERTA Y LA CONSOLA CENTRAL SE ESTAN AGRIETANDO. EL INTERIOR DE MI CARRO SE VE TERRIBLE. CONSIDERANDO QUE INFINITI ES UN AUTOMOVIL DE LINEA DE PLACER, ES ATERRADOR QUE ELLOS”

“TENGO PROBLEMAS PREOCUPANTES CON LA TRANSMISION DE ESTE VEHICULO DESDE SU COMPRA EL 8/27/2010. LA TRANSMISION TIENE UNA GRAN VACILACION AL ACELERAR, DESACELERAR Y CON EL USO DIARIO (SENSACION DE TIRONES EN EL TRAFICO DE LA CIUDAD) SIN IMPORTAR QUE MODO DE MANEJO SE USE ES DECIR SPORT, NORMAL, ECO, NIEVE”

“LA TRANSMISIÓN DE LOS M37 ES REALMENTE MALA. A LA TRANSMISIÓN DE 7 VELOCIDADES LE CUESTA MUCHO TRABAJO DETERMINAR QUÉ MARCHA DEBE ENGRANAR. CUANDO ESTÁS ACELERANDO PARA INCORPORARTE A UNA RAMPA DE SALIDA O INCLUSO DESPUÉS DE UN SEMÁFORO EN ROJO HAY UN RETRASO IMPORTANTE DEBIDO A QUE LA TRANSMISIÓN NO PUEDE DESCUBRIR QUÉ MARCHA PONER”

“CUANDO LO ARANCAS EL CARRO SE APAGA Y TARDEA. LA TRANSMISIÓN NO HACE LAS REDUCCIONES DE MARCHA ADECUADAMENTE Y ES UN GRAVE PELIGRO PARA LA SEGURIDAD. FUI A INCORPORARME AL TRÁFICO Y EL CARRO TARDEÓ Y CASI HACE QUE ME CHOCUEN. PARECE SER QUE EN TODOS LOS BLOGS ESTE ES UN PROBLEMA COMÚN. INTENTAN CORREGIRLO CON”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN INFINITI M37 2011. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO, SE DESPLAZÓ SIN PREVIO AVISO. LA FALLA SE RECORRIÓ MÚLTIPLES VECES. SE NOTIFICÓ AL FABRICANTE. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO. EL MILLAJE APROXIMADO DE LA FALLA FUE DE 35,000. ACTUALIZADO EL 10/06/16*LJ *TR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN INFINITI M37 2011. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL GANCHO QUE METÍA LA ALFOMBRA EN SU LUGAR EN EL LADO DEL CONDUCTOR NO ERA ESTABLE. LA ALFOMBRA SE AFLOJÓ Y HIZO QUE EL VEHÍCULO ACELERARA ERRÓNEAMENTE, RESULTANDO EN UN CHOQUE. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL Y NINGUNO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN INFINITI M37 2011. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL VOLANTE SE BLOQUEÓ SIN PREVIO AVISO. TANTO EL CONCESIONARIO (SEWELL INFINITI OF DALLAS, 7110 LEMMON AVE, DALLAS, TX 75209, (972) 490-4545) COMO UN MECÁNICO INDEPENDIENTE DIAGNOSTICARON QUE EL BLOQUEO DEL VOLANTE”

“ME GUSTARÍA REPORTAR UN PROBLEMA QUE HA OCURRIDO CON MI INFINITI M37 2011 EL CUAL PARECE SER BASTANTE FATAL. LA CUBIERTA DE PLÁSTICO QUE CUBRE LA VARILLA DEL VOLANTE SE AGRIETA CUANDO EL VOLANTE SE INCLINA A UNA POSICIÓN MÁS BAJA. UNA VEZ QUE LA CUBIERTA ESTÁ AGRIETADA, EL VOLANTE FROTA CONTRA”

“TENEMOS UN INFINITY M37X 2011 QUE SENTIMOS QUE ES INSEGURO DEBIDO A UN DEFECTO DE DIRECCIÓN. EL VEHÍCULO SE DESVÍA CONTINUAMENTE DE UN LADO A OTRO A MENOS QUE EL CAMINO RECORRIDO SEA PERFECTAMENTE PLANO SIN NINGUNA IMPERFECCIÓN. TENEMOS QUE HACER CORRECCIONES CONTINUAS DE TRAYECTORIA Y ES MUY FÁCIL”

“INFINITI M37X 2011. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A QUE LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ILUMINA. *TGW EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE CON LA LUZ ENCENDIDA NO HAY PROTECCIÓN PARA EL PASAJERO. LA LUZ PERMANECIÓ ENCENDIDA DURANTE VARIOS VIAJES, POR CINCO MINUTOS, TRES MINUTOS Y 13 MINUTOS. CUANDO EL CONSUMIDOR”

“La luz de advertencia de la bolsa de aire en el tablero parpadea continuamente y la luz de estado de la bolsa de aire del pasajero delantero permanece encendida ya sea que el asiento esté ocupado o no. Llevé el carro al concesionario de Infiniti. El asesor de servicio dijo que la unidad de control del sistema de clasificación de ocupantes o sensor OCS”

“INFINITI M37 2011. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A UNA FALLA DE LA BOLSA DE AIRE Y EL MOTOR QUE NO ARRANCA. *SMD EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON DURANTE UN ACCIDENTE, EN EL CUAL LA FACTURA DE REPARACIÓN SUPERÓ LOS $20,000. EL CONSUMIDOR TAMBIÉN AFIRMÓ QUE LOS FRENOS ERAN UN PROBLEMA CONSTANTE”

“LA BATERÍA SE SIGUE DESCARGANDO. TUVVE QUE PASARLE CORRIENTE UN PAR DE VECES Y HOY LE PASÉ CORRIENTE, TODO VOLVIÓ, PERO EL CARRO NO ARRANCA. PARPADEA 'ADVERTENCIA SISTEMA DE LLAVE'. EL CARRO ESTÁ EN EL CONCESIONARIO DE INFINITI AHORA. ME LLAMARÁN MAÑANA CON LA INFORMACIÓN SOBRE QUÉ PASA CON EL CARRO. ESTO”

“FALLAS DE BATERÍA EL SISTEMA ELÉCTRICO DEL VEHÍCULO ES INCAPAZ DE SOPORTAR LA DESCARGA NOCTURNA. CON EL SISTEMA ELÉCTRICO A BORDO. EN UN PLAZO DE 2 DÍAS LA BATERÍA ESTÁ MUERTA Y REQUIERE UN ARRANQUE CON CABLES. *TR”

“DESPUÉS DE 3 DÍAS ESTACIONADO EN EL GARAJE, LA BATERÍA SE DESCARGÓ. CONECTAMOS UN CARGADOR DE BATERÍA. LAS LUCES DEL TABLERO PARPADEARON UNAS CUANTAS VECES Y LUEGO EL SISTEMA ELÉCTRICO SE APAGÓ POR COMPLETO. EL CARRO SE QUEDÓ TOTALMENTE MUERTO. NINGUNO DE LOS BOTONES FUNCIONABA, NI SIQUIERA LA TAPA DE LA JUELA. SIMILAR”