Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Bmw 550i 2012

“DESPUÉS DE CONDUCIR SOLO UNOS POCOS MILES DE millas, LOS NEUMÁTICOS DEL carro FALLARON. LOS DOS NEUMÁTICOS DELANTEROS "SE ABURBUJARON. DENTRO DE UN MES DESPUÉS, EL DELANTERO IZQUIERDO FALLÓ AL "REVENTARSE". EN LOS SIGUIENTES DOS MESES, LOS CUATRO NEUMÁTICOS "NUEVOS" FALLARON, CON EL MISMO PROBLEMA DE "BURBUJAS". 4 MESES, 7 NEUMÁTICOS - ALGO ESTÁ”

“BURBUJAS REPETIDAS EN EL FLANCO CON NEUMÁTICOS RUNFLAT GOODYEAR LS II 245/40/19 DE BMW 550XI 2012. 6 NEUMÁTICOS NECESITAN SER REEMPLAZADOS DENTRO DE 33,000 millas DEBIDO A BURBUJAS EN EL FLANCO. UN PROBLEMA SIGNIFICATIVO TAMBIÉN APARECE EN EL SITIO WEB DE REDES SOCIALES (WWW.BIMMERFEST.COM) ASÍ COMO EN INDIVIDUOS QUE HE”

“ESTÁBAMOS VIAJANDO EN UNA AUTOPISTA, GOLPEAMOS UN PEQUEÑO BACHE E INMEDIATAMENTE SE ENCENDIÓ LA ADVERTENCIA DE BAJA PRESIÓN DE NEUMÁTICOS. MI ESPOSO, QUIEN CONDUCÍA EL carro, SE DETUVO EN UN LUGAR SEGURO, BAJÓ PARA INSPECCIONAR EL NEUMÁTICO DELANTERO DEL PASAJERO Y ENCONTRÓ QUE EL NEUMÁTICO GOODYEAR HABÍA REVENTADO. TENÍAMOS UN 4”

“A principios de este mes, mi 550i se apagó por completo en un semáforo. Al intentar reiniciar el motor, el motor de arranque se esforzó mucho y salió humo del motor. El motor se apagó inmediatamente y el carro fue remolcado a un”

“TL* EL PROPIETARIO DE UN BMW 550I 2012. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 50 MPH, EL VEHÍCULO TEMBLÓ. EL PROPIETARIO SE DETUVO Y APAGÓ EL VEHÍCULO. POCO DESPUÉS, EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE MAL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR SE ILUMINÓ Y EL VEHÍCULO TEMBLÓ DE NUEVO. EL PROPIETARIO SE DETUVO POR SEGUNDA”

“TL* EL PROPIETARIO DE UN BMW 550I 2012. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, EL VEHÍCULO SE PARÓ MIENTRAS TODAS LAS LUCES DE ADVERTENCIA SE ILUMINABAN. EL VEHÍCULO NO PUDO REINICIARSE DESPUÉS DE NUMEROSOS INTENTOS. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN concesionario DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE EL VEHÍCULO ESTABA”

“LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN CAUSÓ UN INCENDIO EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR Y DEJÓ EL carro EN PÉRDIDA TOTAL CON MENOS DE 60K millas”

“El F10 2012 tuvo problemas mientras funcionaba, ya que el carro se paraba y se detuvo por completo varias veces en el tráfico. Se encendió la señal de suministro de combustible. Diagnosticado como bomba de combustible de baja presión degradada y que necesita reemplazo. El mismo llamado a revisión tuvo lugar para el modelo de la serie 5 de 2007-2011 también a través de la campaña de llamado a revisión No”

“LA BOMBA DE COMBUSTIBLE SE DESCONECTA CUANDO EL carro SE CALIENTA DEMASIADO. HA OCURRIDO TRES VECES, AFORTUNADAMENTE CADA VEZ IBA A 20 MPH O MENOS. EL carro ESENCIALMENTE SE APAGA Y A VELOCIDADES MÁS ALTAS PODRÍA SER UN PROBLEMA. BMW HA HECHO UN llamado a revisión DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE PERO EL 550I 2012 NO CALIFICÓ Y CREO QUE”

“Estaba conduciendo cuando el motor del vehículo se apagó aleatoriamente sin previo aviso. Estaba en la autopista en ese momento y podría haber sido golpeado por un carro. Llevé el carro a un taller de reparación de autos, hice inspeccionar y diagnosticar el problema y me dijeron que el motor estaba defectuoso. Tuve el motor”

“Mi carro se apagó en una intersección inesperadamente como si mi batería se hubiera agotado. Mi bebé estaba en el asiento trasero. Esta era una intersección tan concurrida que el departamento de policía tuvo que estacionarse detrás de mí para evitar que me golpearan. El carro no pudo ponerse en neutral para moverlo del camino. Después de más de un”

“ESTABA CONDUCIENDO A UNOS 65 MPH EN UNA AUTOPISTA CUESTA ARRIBA, EL MOTOR SE PARÓ POR COMPLETO, SIN POTENCIA, RECIBÍ UN MENSAJE "MAL FUNCIONAMIENTO DEL TREN MOTRIZ, SIN SALIDA MÁXIMA, CONDUCE MODERADAMENTE". ESTABA RODEADO DE carros/CAMIONES, UNA SITUACIÓN MUY PELIGROSA. LOGRÉ DETENERME EN EL ARCÉN. NO PUDE”