Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del MINI Cooper Convertible 2012

“MIENTRAS VIAJABA POR LA I90 A APROXIMADAMENTE 72MPH, ESCUCHÉ UN ESTALLIDO MUY FUERTE Y PARTE DE MI QUEMACOCOS PANORÁMICO HABÍA EXPLOTADO. UNA VEZ EN UN LUGAR SEGURO PARA DETENERSE, ECHÉ UN VISTAZO AL QUEMACOCOS Y NO NOTÉ NINGUNA FUERZA EXTERNA QUE CAUSARA ESTO”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA EN UN DÍA DE INVIERNO, EL PANEL TRASERO DEL QUEMACOCOS PANORÁMICO SE EXPINDIÓ LITERALMENTE HACIA ARRIBA Y SE DESTROZó. LA MAYOR PARTE DEL VIDRIO CAYÓ DENTRO DEL CARRO. NO HUBO IMPACTO CON OBJETOS EXTRAÑOS O DESPORTILLADURAS EN EL VIDRIO. ESTA FUE UNA FALLA CATASTRÓFICA”

“El módulo electrónico en el área del espacio para los pies del lado del conductor puede hacer cortocircuito. Cuando desbloqueo el carro o intento encenderlo, escucho fuertes ruidos de CORTOCIRCUITO eléctrico provenientes del área de los asientos. Tengo miedo incluso de desbloquear el carro y temo que el carro pueda incendiarse”

“El componente dañado es el "Módulo de relés del espacio para los pies" (FRM), que permite la comunicación entre el panel de instrumentos en el compartimiento de pasajeros y los componentes de control del motor en el compartimiento del motor”

“El carro simplemente se incendió al azar mientras estaba apagado en mi entrada. Noté un ruido extraño afuera, miré hacia afuera y noté que los limpiaparabrisas estaban funcionando a pesar de que el carro estaba apagado y no lo había conducido”

“EL SENSOR DE OCUPACIÓN DEL PASAJERO ESTÁ FUNCIONANDO MAL, LO QUE HACE QUE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO SE DESACTIVE MIENTRAS ESTÁ EN MOVIMIENTO. UNA PERSONA SENTADA EN EL ASIENTO DEL PASAJERO ACTIVA LA ADVERTENCIA DEL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE Y LA DESACTIVACIÓN DE LA BOLSA DE AIRE”

“LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO SE DESACTIVA ALEATORIAMENTE (CON LUZ/TONO DE ADVERTENCIA) CUANDO MI PERRO DE 63 LIBRAS ESTÁ SENTADO EN EL ASIENTO. LA CAUSA ES UNA "MATRIZ DE OCUPANTE DEL ASIENTO DEL PASAJERO" DEFECTUOSA QUE OTROS HAN REPORTADO QUE COSTARÁ MÁS DE $1500 REEMPLAZAR”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE DEL ASIENTO DEL PASAJERO SE ENCENDIó UN DÍA AL ARRANCAR EL CARRO. LO LLEVé A UN ESPECIALISTA EN MINI Y DIJERON QUE ERA EL SENSOR INDICADOR EN EL ASIENTO”

“FALLA DE LA BOMBA DE AGUA. EMPECÉ A NOTAR UNA PEQUEÑA CANTIDAD DE LÍQUIDO DEBAJO DEL CARRO EN ABRIL DE 2016, PENSÉ QUE ERA CONDENSACIÓN DEL A/C. LA FOGA EMPEORÓ Y LLAMÉ A MINI EN JUNIO DE 2016 PARA QUE LO REVISARAN”

“MIENTRAS CONDUCÍA DURANTE APROXIMADAMENTE 30 MINUTOS EN LA CARRETERA, MI MINI COOPER SE APAGÓ POR COMPLETO, PUDE ORILLARME AL ACOTAMIENTO Y FUE CUANDO EL HUMO EMPEZÓ A SALIR DEL MOTOR; EN 6 MINUTOS TODO MI MOTOR ESTABA ENVUELTO EN LLAMAS, CARRO PÉRDIDA TOTAL”

“EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO EN UNA CARRETERA Y, DESPUÉS DE PASAR POR VARIOS BACHES, SE ENCENDIÓ LA LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR. LA POTENCIA DEL MOTOR SE REDUJO Y TAMBIÉN APARECIÓ LA LUZ DE FALLA DEL MOTOR”

“TRANSMISIÓN MANUAL DE MINI COOPER COUNTRYMAN 2012. VIVO EN UNA REGIÓN MONTAÑOSA EN COLORADO. NOTÉ UN OLOR PECULIAR QUE VENÍA DEL CARRO DESPUÉS DE ESTAR ATRASADO EN TRÁFICO PESADO. LLEVÉ A SERVICIO EL CARRO Y DIJERON QUE TODO ESTABA BIEN”

“El embrague ha sido un problema. El embrague se desgasta prematuramente, lo que provoca la pérdida de aceleración, lo que provocó la pérdida de potencia al intentar incorporarse al tráfico de la autopista, lo que casi resulta en una colisión con un tráiler”

“LA BOMBA DE COMBUSTIBLE ELECTRÓNICA FALLÓ DOS VECES EN UN AÑO. TRANSMISIÓN MANUAL: EL EMBRAGUE NO ENGANA LAS VELOCIDADES CORRECTAMENTE. EL PUNTO DE FRICCIÓN ES VAGO Y NO ACOPLA. EL CAMBIO PATINA”

“LA LUZ DE FRENO DEL LADO DEL CONDUCTOR SE SIGUE DERRITIENDO. EL PLÁSTICO EN EL QUE SE ENROSCA LA BOMBILLA DE LA LUZ SE ESTÁ DERRITIENDO REALMENTE ANTE LA BOMBILLA DE LA LUZ DE FRENO. HE PAGADO A MINI PARA QUE REPARE EL DAÑO Y EL MISMO PROBLEMA HA SURGIDO. LA LUZ DE FRENO DEL LADO DEL CONDUCTOR NO FUNCIONA EN ABSOLUTO”

“LUZ DE FRENO TRASERA QUEMADA Y DERRITIDA. FUE REPARADA Y AHORA SE DERRITIÓ Y SE QUEMÓ NUEVAMENTE, PERO HA CAUSADO MÁS DAÑOS QUE REQUIEREN EL REEMPLAZO DE TODA LA CALAVERA”

“LA LUZ DE FRENO FALLÓ, LA BOMBILLA NO PUDO SER RETIRADA DESDE EL INTERIOR DEL VEHÍCULO. EL CONCESIONARIO DIJO QUE TODO EL ENSAMBLAJE DEBERÍA SER REEMPLAZADO”