Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volvo S60 2012

El Volvo S60 2012 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre labels y fuel pump. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Steering wheel and interior trim delamination, sharp edges”. Volvo schedules maintenance every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first — the cluster's service reminder counts down to it. Drive-E four-cylinder engines (2015+) require Volvo-spec 0W-20; the older five-cylinder turbos (XC70, C30) run on a timing belt with a firm replacement interval, not a chain. AWD Volvos use a Haldex-style rear coupling whose fluid service is the difference between an AWD system that lasts and a four-figure pump-and-clutch repair.

8 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 11V508000 · 18 oct 2011

Problema: VOLVO ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS C70 DE LOS AÑOS MODELO 2006-2012 FABRICADOS DESDE EL 15 DE NOVIEMBRE DE 2005 HASTA EL 31 DE JULIO DE 2011, Y VEHÍCULOS S60 DE LOS AÑOS MODELO 2011-2012 FABRICADOS DESDE EL 14 DE JULIO DE 2010 HASTA EL 16 DE ABRIL DE 2011, QUE ESTABAN EQUIPADOS CON EL KIT ACCESORIO OPCIONAL DE LLANTA DE REPUESTO. ESTOS VEHÍCULOS NO CUMPLEN CON LOS REQUISITOS DEL ESTÁNDAR FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS NÚMERO 110, "SELECCIÓN DE LLANTAS Y RINES." ESTOS VEHÍCULOS NO CONTIENEN LA INFORMACIÓN CORRECTA PARA VEHÍCULOS EQUIPADOS CON EL KIT ACCESORIO OPCIONAL DE LLANTA Y RIN DE REPUESTO.

Riesgo: UNA ETIQUETA IMPRESA INCORRECTAMENTE PODRÍA OCASIONAR UNA INFLACIÓN INADECUADA DE LA LLANTA, LO QUE PODRÍA RESULTAR EN UNA FALLA DE LA LLANTA, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: VOLVO NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN EL VEHÍCULO E INSTALARÁN LA ETIQUETA SEGÚN SEA NECESARIO, SIN COSTO ALGUNO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 23 DE FEBRERO DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON VOLVO AL 1-201-768-7300.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 11V303000 · 6 ene 2011

Problema: VOLVO ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS AUTOMÓVILES DE PASAJEROS S60 DEL AÑO MODELO 2012 FABRICADOS DESDE EL 18 DE NOVIEMBRE DE 2010 HASTA EL 5 DE MAYO DE 2011. EL SOFTWARE DE LAS UNIDADES DE BOMBA DE COMBUSTIBLE PUEDE NO SER COMPATIBLE CON TODAS LAS BOMBAS DE COMBUSTIBLE Y COMPONENTES, LO QUE RESULTA EN UNA TRANSFERENCIA INSUFICIENTE DE COMBUSTIBLE EN LA UNIDAD DE BOMBA.

Riesgo: BAJO CIERTAS CONDICIONES DE MANEJO, PUEDE HABER VACILACIÓN DEL MOTOR Y POSIBLE CALADA DEL MOTOR AUN CUANDO EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE MUESTRE QUE QUEDA HASTA 1/4 DE COMBUSTIBLE EN EL TANQUE. ESTA CONDICIÓN AUMENTA EL RIESGO DE UN ACCIDENTE DEL VEHÍCULO.

Solución: VOLVO NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS Y LOS CONCESIONARIOS ACTUALIZARÁN EL SOFTWARE DEL MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR, SIN COSTO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 1 DE JULIO DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A VOLVO AL 1-201-768-7300.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 12V075000 · 28 feb 2012

Problema: VOLVO ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS S60, XC60, S80 Y XC70 DEL AÑO MODELO 2012 FABRICADOS DESDE EL 16 DE MAYO DE 2011 HASTA EL 6 DE OCTUBRE DE 2011. EN ESTOS VEHÍCULOS, EL ARNÉS DE CABLES DEBAJO DE LOS ASIENTOS DELANTEROS PUEDE NO HABER SIDO FIJADO CORRECTAMENTE AL MARCO DEL ASIENTO. COMO RESULTADO, CUANDO SE MUEVEN LOS ASIENTOS PARA AJUSTAR LA POSICIÓN DE ASIENTO, EL ARNÉS DE CABLES PUEDE JALARSE, CAUSANDO QUE SE DESCONECTE.

Riesgo: EN CASO DE UN ACCIDENTE, LAS BOLSAS DE AIRE FRONTALES Y/O LATERALES PUEDEN DESPLEGARSE INCORRECTAMENTE O NO DESPLEGARSE EN ABSOLUTO, AUMENTANDO EL RIESGO DE LESIONES. ADEMÁS, EL PRETENSOR DEL CINTURÓN DE REGAZO PUEDE NO DESPLEGARSE.

Solución: VOLVO NOTIFICARÁ A LOS PROPIETARIOS, Y LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN Y, SI ES NECESARIO, ASEGURARÁN EL ARNÉS DE CABLES DEL ASIENTO. ESTE SERVICIO SE REALIZARÁ SIN COSTO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 12 DE ABRIL DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A VOLVO CARS AL 1-800-458-1552.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 11V311000 · 6 jun 2011

Problema: VOLVO ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS AUTOMÓVILES DE PASAJEROS S60 DEL AÑO MODELO 2012 FABRICADOS DESDE EL 18 DE ENERO DE 2011 HASTA EL 28 DE ENERO DE 2011. LA PARTE MACHO DEL CONECTOR RÁPIDO DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE FUE PRODUCIDA CON DIMENSIONES FUERA DE ESPECIFICACIÓN, LO QUE PROVOCA UNA FUERZA DE ENSAMBLAJE EXCESIVA SOBRE EL ENSAMBLE DEL CONECTOR HEMBRA Y LA POSIBILIDAD DE QUE LA FUNCIÓN DE BLOQUEO NO SE ACTIVE.

Riesgo: SI UN VEHÍCULO PRESENTA ESTA CONDICIÓN, EL CONECTOR RÁPIDO DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE PUEDE DESPRENDERSE Y EL MOTOR PUEDE CALARSE, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN ACCIDENTE. EL CLIENTE TAMBIÉN PUEDE NOTAR UN OLOR A COMBUSTIBLE Y UNA FUGA. UNA FUGA DE COMBUSTIBLE EN PRESENCIA DE UNA FUENTE DE IGNICIÓN PODRÍA RESULTAR EN UN INCENDIO.

Solución: LOS CONCESIONARIOS DE VOLVO REEMPLAZARÁN LAS LÍNEAS DE COMBUSTIBLE SIN COSTO. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 24 DE JUNIO DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR A VOLVO AL 1-201-768-7300.

STRUCTURE:BODY

Campaña n.º 12V101000 · 14 mar 2012

Problema: VOLVO ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS S60 Y XC60 DEL AÑO MODELO 2012. UNA MEZCLA INCORRECTA DEL RECUBRIMIENTO DE LA CARROCERÍA INFERIOR Y SU APLICACIÓN EXCESIVA PUEDEN RESULTAR EN ÁREAS RÍGIDAS, SIMILARES A CARÁMBANOS, COLGANDO DEL CHASIS INFERIOR DE LOS VEHÍCULOS.

Riesgo: SI EXISTE ESTA CONDICIÓN, EL RECUBRIMIENTO DE LA CARROCERÍA INFERIOR PUEDE PENETRAR LAS LÍNEAS DE COMBUSTIBLE Y CAUSAR UNA FUGA DE COMBUSTIBLE, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN INCENDIO.

Solución: LOS CONCESIONARIOS INSPECCIONARÁN EL CHASIS INFERIOR DEL VEHÍCULO, Y SI SE ENCUENTRA UN EXCESO DE RECUBRIMIENTO DE LA CARROCERÍA INFERIOR EN EL ÁREA DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE, SE RETIRARÁ. SI LA INSPECCIÓN REVELA QUE LAS LÍNEAS DE COMBUSTIBLE ESTÁN DAÑADAS, SERÁN REEMPLAZADAS. EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMENZÓ EL 25 DE ABRIL DE 2012. LOS PROPIETARIOS PUEDEN CONTACTAR AL CENTRO DE ATENCIÓN AL CLIENTE DE VOLVO AL 1-800-458-1552.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE

Campaña n.º 13V592000 · 22 nov 2013

Problema: Volvo Cars of North America, LLC (Volvo) está llamando a revisión ciertos vehículos S60 de los años modelo 2011-2012 fabricados desde el 22 de junio de 2010 hasta el 14 de mayo de 2012, y equipados con motores de 5 cilindros B5254T5 (código VIN 62). En los vehículos afectados, es posible que el vehículo no alerte al conductor de una situación de baja presión de aceite.

Riesgo: Sin ser advertido de una situación de baja presión de aceite, el conductor puede continuar conduciendo el vehículo hasta que se cale, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Volvo notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del vehículo para que se alerte al conductor en caso de una situación de baja presión de aceite, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 10 de enero de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Volvo al 1-800-458-1552. El número de Volvo para esta campaña es R29436.

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 20V378000 · 30 jun 2020

Problema: Volvo Cars of N.A., LLC (Volvo) está llamando a revisión ciertos vehículos V70 y XC70 2008-2016, S80 2007-2016, S60 y V60 2011-2018, S60 Cross Country 2016-2018, S60L 2014-2020, S80L 2009-2015, XC60 2009-2016 y V60 Cross Country 2015-2018. El cable de acero flexible que conecta el cinturón de seguridad a las posiciones de asiento delanteras exteriores puede fatigarse con el tiempo, ocasionando que el cinturón de seguridad no asegure al ocupante en caso de un choque.

Riesgo: Un ocupante no sujetado tiene un mayor riesgo de lesiones en caso de un choque.

Solución: Volvo notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el cable de anclaje del cinturón de seguridad de ambos asientos delanteros. El llamado a revisión comenzó el 10 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volvo al 1-800-458-1552. El número de Volvo para este llamado a revisión es R10029.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 19V849000 · 26 nov 2019

Problema: Volvo Car of USA LLC (Volvo) está llamando a revisión ciertos vehículos S60, S60I, V60, S60CC y V60CC 2011-2017. Un componente dentro de los pestillos de las puertas puede romperse, dificultando el cierre de las puertas y/o haciendo que el conductor o un pasajero crea que una puerta está cerrada de forma segura cuando, en realidad, no lo está.

Riesgo: Una puerta que no está bien cerrada podría abrirse mientras el vehículo está en movimiento, aumentando el riesgo de lesiones a un ocupante del vehículo.

Solución: Volvo notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los cuatro pestillos de las puertas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de abril de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volvo al 1-800-458-1552. El número de Volvo para este llamado a revisión es R89978.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Volvo S60 2012.

Reportado a la NHTSA

Steering wheel and interior trim delamination, sharp edges

STEERING

6 quejas de NHTSA · 2013-03 → 2022-09

“THE STEERING WHEEL BEZEL DELAMINATES ON THE BOTTOM OF THE STEERING WHEEL AND BECOMES VERY SHARP CAUSING CUTS ON HANDS. DEALER REPLACED THE BEZEL AND WE HAVE THE SAME PROBLEM AGAIN. IT APPEARS TO BE A DEFECT IN THE DESIGN OR MANUFACTURE OF THE BEZEL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10503380

“The steering wheel trim peeled and created a razor sharp surface at the bottom which sliced through my finger and caused pain and bleeding. It is difficult to avoid touching the sharp part of the steering wheel especially at highway speeds”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11483292

“INTERIOR ADHESIVE CHROME TRIM DELAMINATING AND VERY SHARP CAUSING A CUT HAND ON THE STEERING WHEEL AND CENTER CONSOLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11321399

Leer todas las quejas en NHTSA →

Front seat belt recall parts delay and buckle sticking

SEAT BELTS

5 quejas de NHTSA · 2020-11 → 2023-02

“I have a 2012 S60R. I just received the recall notice for the front seat belts last week. In September of 2021, the warning light on the dash board intermittently comes on with a warning sound stating that my rear seat belt is not in use”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11453320

“TL* THE CONTACT OWNS A 2012 VOLVO S60. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 20V378000 (SEAT BELTS) HOWEVER, THE PART TO DO THE RECALL REPAIR WAS NOT YET AVAILABLE. THE CONTACT STATED THAT THE MANUFACTURER EXCEEDED A REASONABLE AMOUNT OF TIME FOR THE RECALL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11406764

“The drivers seat belt to lock in place or unlock gets stuck ! Makes it very difficult to ge try out of my vehicle daily. This is a major concern if i am ever in an emergency and cannot get out of my seat”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11476537

Leer todas las quejas en NHTSA →

Consumo excesivo de aceite sin advertencia de bajo nivel de aceite.

ENGINE

39 quejas de NHTSA · 2015-01 → 2026-04

“EXCESSIVE OIL CONSUMPTION BETWEEN OIL CHANGE INTERVALS. SINCE THE PURCHASE OF THIS CAR (2/1/2016) I HAVE USED FULLY SYNTHETIC OIL (CASTROL). OIL LEVEL SLOWLY DROPS BETWEEN SCHEDULED OIL CHANGES. PRIOR TO THE LAST SCHEDULED OIL CHANGE (1/10/2020) I CHECKED THE OIL IT IT WAS VERY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11298483

“THE CAR WAS CONSUMING OIL AT A SHOCKING RATE - 12 QUARTS OVER THE COURSE OF 2 MONTHS AND THE OIL LIGHT DID NOT ILLUMINATE, EVEN WHEN THE ENGINE WAS COMPLETELY OUT OF OIL! I OPENED A CASE WITH VOLVO USA AT THE TIME AND WAS TOLD TO BRING THE CAR TO A DEALER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10992073

“Discovered that my engine is burning oil. There was no warning from my vehicle or from Volvo (during regular maintenance) that this was happening. It was just sudden that the check engine light went on and I checked the oil and found that it was basically empty”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11599825

Leer todas las quejas en NHTSA →

Drive belt failure causing stall and timing damage

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2024-05

“The contact owns a 2012 Volvo S60. The contact stated while driving approximately 40 MPH, the vehicle lost motive power and stalled. The vehicle was later towed to the local dealer who diagnosed the vehicle and determined that the drive belt had failed, causing damage to the”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11558481

“ON DECEMBER 24, 2015, OUR 2012 VOLVO S60 FWD T5 ENGINE BROKE DOWN ON A CITY STREET. THE BELT WAS REPLACED AT THE VOLVO DEALERSHIP WITH A STANDARD "VOLVO-BELT." MILEAGE ON THE CAR AT THE TIME WAS 43843. FAST FORWARD TO AUGUST 21, 2018, THE CAR BREAKS DOWN AGAIN ON CITY STREET”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11122049

“Surpintine belt shredded due to faulty belt tensioner. Shreds of belt wedged between crankshaft timing sprocket on engine causing engine to jump timing while driving down highway and vehicle lost all power and very hard to steer due to all valves in motor bent because of poor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11560890

Leer todas las quejas en NHTSA →

Airbag failure to deploy in a crash

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2014-01 → 2026-06

“TL* THE CONTACT OWNED A 2012 VOLVO S60. WHILE DRIVING APPROXIMATELY 40 MPH, ANOTHER VEHICLE CUT IN FRONT OF THE CONTACT. AS A RESULT, THE CONTACT CRASHED INTO A POLE ON THE SIDE OF THE ROAD. THE AIR BAGS DID NOT DEPLOY”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10788882

“ON AUGUST 24, 2013, I WAS INVOLVED IN A CAR ACCIDENT. A CAR STOPPED SHORT ON THE HIGHWAY. THE CAR IN FRONT OF ME HIT THAT CAR. I THEN HIT THE CAR IN FRONT OF ME. I HAD ONLY A FEW SECONDS TO REACT. ANOTHER CAR THEN RE-ENDED ME. MY AIRBAG NOR SEATBELT PRETENTIONERS DEPLOYED”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10560896

“The driver's side seat airbag system failed. Specifically, diagnostic trouble code SRS-B002011 was retrieved, indicating a circuit short to ground in the left side airbag deployment control system. The technician found a broken clip on the airbag”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742523

Filtro de aire de cabina

Cada 10,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Volvo S60 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Volvo y el sistema Volvo Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →