Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi A5 2014

“El pistón 3 implosionó causando daños al bloque largo. Falla completa del motor a las 65K millas confirmada por el concesionario Audi. Puedes ver el carro si lo deseas. Las luces de advertencia aparecieron el mismo día que el carro empezó a fallar. Sin advertencia previa”

“Audi afirma haber reparado su defecto de pistón del motor 2.0t que puede causar problemas de seguridad y accidentes causados por el carro que se detiene o pierde potencia en cualquier momento debido a sus pistones defectuosos, lo cual una demanda colectiva presentada en 2014 indica que los motores 2.0t de 2012-2017 son susceptibles a”

“LA LUZ DE 'CHECK ENGINE' SE ENCENDIÓ MIENTRAS ESTABA EN LA AUTOPISTA, LA TRANSMISIÓN NO CAMBIABA AUTOMÁTICAMENTE MÁS ALLÁ DE LA 6ª MARCHA (TRANSMISIÓN DE 8 VELOCIDADES) A VELOCIDADES DE AUTOPISTA. LA TRANSMISIÓN PODÍA CAMBIARSE MANUALMENTE A 7ª Y 8ª MARCHA, PERO EL MOTOR SE FORZABA EN AUTOPISTA PLANA A 60MPH”

“AUDI DE SEATTLE CONFIRMÓ EL 22/1/2018 QUE MI CARRO FUNCIONA SEGÚN LO DISEÑADO, PERO CREO QUE ESTE DISEÑO ES INSEGURO E INDESEABLE. ESPECÍFICAMENTE, AL CONDUCIR EN REVERSA USANDO LA VISTA DE LA CÁMARA DE REVERSA, SI RECIBO UNA LLAMADA DE TELÉFONO CELULAR ENTRANTE EN MI TELÉFONO EMPAREJADO, EL CARRO PRIORIZA”

“RECIBÍ UNA LLAMADA DE TELÉFONO CELULAR BLUETOOTH MIENTRAS IBA EN REVERSA, Y LA PANTALLA DE TV DE LA CÁMARA DE REVERSA, PARA MI SORPRESA, FUE ANULADA POR LA PANTALLA DE LA LLAMADA TELEFÓNICA, PERDIENDO MI VISTA DE REVERSA”

“Enero de 2021 conduciendo en línea recta - 30 MPH. RECIBÍ UNA NOTIFICACIÓN DE DIRECCIÓN DINÁMICA "DIRECCIÓN DEFECTUOSA. ME ESTACIONÉ EN UN CAJÓN DE ESTACIONAMIENTO Y SE BLOQUEÓ POR COMPLETO. EL VOLANTE NO SE PODÍA GIRAR EN ABSOLUTO. TODA LA CREMALLERA Y PIÑÓN DE LA DIRECCIÓN TUVO QUE SER REEMPLAZADA, COSTANDO MÁS DE”

“MI VEHÍCULO SOLO TIENE 36K MILLAS Y NO HA PASADO POR NINGÚN CHARCO O BACHE. UN DÍA CONDUJE MI CARRO POR LA CALLE DE REGRESO A MI GARAJE Y MIENTRAS ME ESTACIONABA RECIBÍ UNA NOTIFICACIÓN "DIRECCIÓN DEFECTUOSA NO CONDUCIR". LA CREMALLERA Y PIÑÓN DE LA DIRECCIÓN TUVO QUE SER REEMPLAZADA, COSTANDO”

“AUDI A5 2014 CON APROXIMADAMENTE 62K MILLAS. EL SISTEMA DE DIRECCIÓN HA COMENZADO A OFRECER UNA RESISTENCIA INCONSISTENTE A LA ENTRADA DEL CONDUCTOR, LO CUAL AFECTA LA CAPACIDAD DEL CONDUCTOR PARA JUZGAR LA CANTIDAD DE FUERZA NECESARIA PARA GIRAR EL VOLANTE A LA POSICIÓN DESEADA”

“El contacto es dueño de un Audi A5 2014. El contacto afirmó que mientras conducía a 30-70 MPH, el vehículo se apagó. El contacto afirmó que la falla ocurrió mientras conducía durante una hora o estaba detenido en un semáforo. El vehículo no volvió a arrancar. El contacto esperó 10 minutos para volver a arrancar, pero”

“EL MOTOR DEJÓ DE FUNCIONAR EN DOS OCASIONES SEPARADAS MIENTRAS CONDUCÍA EN LA AUTOPISTA EN TRÁFICO EXTENDIDO DE PARADAS Y ARRANQUES EN DÍAS MUY CALUROSOS (EN LOS 90'S). DESPUÉS DE ENFRIARSE POR UN TIEMPO PROLONGADO (1/2 HORA O MÁS), EL CARRO VOLVIÓ A ARRANCAR Y FUNCIONÓ NORMAL”

“AUDI A5 2014. EL CONSUMIDOR ESCRIBE EN RELACIÓN CON EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD DE LA BOMBA DE REFRIGERANTE DE POST-FUNCIONAMIENTO. *LD EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN EXCEDÍA UN PERÍODO DE TIEMPO RAZONABLE. *JS”