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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Bmw 328d 2014

El Bmw 328d 2014 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre gas recirculation valve (egr valve) y junta de velocidad constante. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Fuga interna del enfriador EGR con daño en el múltiple de admisión”. Los vehículos BMW usan el Servicio Basado en Condición (CBS): el tablero muestra cada elemento de servicio con su propio millaje y tiempo restantes, calculados por sensores. El calendario siguiente muestra los objetivos base de BMW. BMW Ultimate Care cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento programado de fábrica en la mayoría de los vehículos nuevos.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM:EMISSION CONTROL:GAS RECIRCULATION VALVE (EGR VALVE)

Campaña n.º 18V755000 · 25 oct 2018

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos BMW 328d y 328d xDrive 2013-2018, 328d Sports Wagon y 328d xDrive Sports Wagon 2014-2018, 535d y 535d xDrive 2014-2016, 740Ld xDrive 2015, X3 xDrive28d SAV 2015-2017 y X5 xDrive35d SAV 2014-2017 equipados con un módulo de Recirculación de Gases de Escape (EGR) con un enfriador integrado. Si el enfriador de EGR tiene una fuga interna, el refrigerante puede mezclarse con el hollín del motor diésel. Las altas temperaturas del EGR pueden hacer que estas partículas posiblemente se quemen lentamente y derritan el múltiple de admisión.

Riesgo: El múltiple de admisión derretido puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el enfriador de EGR según sea necesario. Si ya ha ocurrido una fuga, también se reemplazará el múltiple de admisión del motor. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

TREN MOTRIZ:LÍNEA DE TRANSMISIÓN:JUNTA DE VELOCIDAD CONSTANTE

Campaña n.º 20V185000 · 26 mar 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos sedanes 328d xDrive 2013-2016 y vehículos station wagon 328d xDrive 2013-2015. La junta de velocidad constante, que transfiere potencia entre la caja de transferencia y el eje de transmisión trasero, puede dañarse, lo que posiblemente resulte en una pérdida de potencia hacia las ruedas traseras.

Riesgo: Una pérdida de potencia hacia las ruedas traseras puede afectar el control del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque. Además, cuando el vehículo está estacionado después de una pérdida de potencia hacia las ruedas traseras y el freno de estacionamiento no está puesto, puede ocurrir un movimiento no intencionado del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque o lesión.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la junta de velocidad constante e inspeccionarán la caja de transferencia, reemplazándola si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de mayo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

FUEL SYSTEM, DIESEL

Campaña n.º 21V907000 · 19 nov 2021

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos diésel 328d, 328d xDrive 2013-2018, 328d Sports Wagon, 328d xDrive Sports Wagon 2014-2018, 535d, 535d xDrive 2014-2016, 740Ld xDrive 2015, X3 xDrive28d SAV 2015-2017, y X5 xDrive35d SAV 2014-2017 equipados con un módulo de Recirculación de Gases de Escape (EGR) con un enfriador integrado. El enfriador de EGR puede tener una fuga interna, causando que el refrigerante se mezcle con el hollín del motor diésel, lo que podría resultar en partículas que se queman lentamente y un múltiple de admisión derretido.

Riesgo: Un múltiple de admisión derretido aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el enfriador de EGR e inspeccionarán el múltiple de admisión, reemplazándolo según sea necesario, sin costo alguno. Este llamado a revisión incluye todos los vehículos previamente llamados a revisión bajo el 18V-755. A los vehículos previamente llamados a revisión bajo el 18V-755 se les deberá realizar la nueva solución para este llamado a revisión. Se envió por correo una carta de notificación provisional al propietario el 18 de enero de 2022. Se espera que la solución esté disponible en junio de 2022. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 6 de julio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

FUEL SYSTEM, DIESEL:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 21V586000 · 29 jul 2021

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 328d, 328d xDrive, X5 xDrive35d 2014-2018, 535d, 535d xDrive 2014-2016, 740Ld xDrive 2015, y X3 xDrive28d 2015-2017. La bomba de combustible de alta presión puede fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de alta presión, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 14 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

EXTERIOR LIGHTING

Campaña n.º 15V520000 · 17 ago 2015

Problema: BMW North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 320i, 320xi, 328i, 328xi, 335i, 335xi y ActiveHybrid3 de los años modelo 2012-2015 fabricados entre el 20 de octubre de 2011 y el 22 de junio de 2015, vehículos 328xi Sports Wagon de los años 2014-2015 fabricados entre el 21 de marzo de 2013 y el 17 de marzo de 2015, vehículos 328d, 328xd de los años 2014-2015 fabricados entre el 28 de junio de 2013 y el 21 de abril de 2015, y vehículos 328xd Sports Wagon de los años 2014-2015 fabricados entre el 5 de julio de 2013 y el 21 de abril de 2015. Los vehículos afectados podrían haber sido programados con un nuevo software que, de manera involuntaria, hace que las luces laterales de posición delanteras dejen de funcionar en conjunto con las luces de estacionamiento o los faros delanteros. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado".

Riesgo: Si las luces laterales de posición no se encienden, el vehículo puede ser menos visible de noche, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios cargarán un software revisado para corregir el problema, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de octubre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417 o por correo electrónico a CustomerRelations@bmwusa.com.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 24V288000 · 24 abr 2024

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2014-2015 2 Series Coupe (228i, 228i xDrive, M235i), 3 Series Sedan (320i, 320i xDrive, 328i, 328i xDrive, 335i, 335i xDrive, M3, 328d, 328d xDrive), 4 Series Coupe (428i, 428i xDrive, 435i, 435i xDrive, M4), y los 2015 4 Series Gran Coupe (428i, 428i xDrive, 435i, 435i xDrive). El inflador de la bolsa de aire de cabeza puede fallar en la junta soldada, lo que puede causar que se escape gas del inflador o provocar una ruptura del inflador.

Riesgo: Un inflador que se rompe puede hacer que fragmentos metálicos afilados entren o salgan del vehículo, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Además, un inflador que tiene fuga de gas puede inflarse solo parcialmente durante un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las bolsas de aire de cabeza, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 4 de noviembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 24V527000 · 7 nov 2024

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 6 Series Gran Coupe de 2015, 5 Series Gran Turismo de 2014, 5 Series Sedan de 2014, 6 Series Convertible de 2015, 6 Series Coupe de 2015, X5 de 2014, X3 de 2013-2014, 3 Series Sedan de 2014-2015, 4 Series Coupe de 2014, 4 Series Convertible de 2014, 3 Series Gran Turismo de 2014, y 4 Series Gran Coupe de 2015. Por favor, consulte el informe del llamado a revisión para la lista completa de modelos. El inflador de la bolsa de aire del conductor podría explotar durante el despliegue, debido a un defecto de fabricación.

Riesgo: Una explosión del inflador puede hacer que fragmentos metálicos afilados golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que aumenta el riesgo de lesiones o muerte.

Solución: La bolsa de aire frontal del conductor será reemplazada, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Bmw 328d 2014.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

  • High pressure fuel pump failure

    Acción n.º EA23001 · abierta el 17 mar 2023 · llamado a revisión vinculado 24V957

    The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equi…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Fuga interna del enfriador EGR con daño en el múltiple de admisión

ENGINE

40 quejas de NHTSA · 2018-09 → 2026-02

“LLAMADO A REVISIÓN DEL ENFRIADOR DE RECIRCULACIÓN DE GASES DE ESCAPE (EGR): CONTACTÓ A RELACIONES CON CLIENTES DE BMW SEGÚN LA CARTA DE LLAMADO A REVISIÓN DE BMW DE N.A. VÍA CORREO ELECTRÓNICO Y DEJARON UN MENSAJE DE VOZ DICIENDO QUE LAS PIEZAS NO HAN ESTADO DISPONIBLES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11191014
“VÁLVULA EGR EN BMW 328D 2014: LA LUZ DEL MOTOR SE HA ENCENDIDO REPETIDAMENTE DESPUÉS DE CADA REPARACIÓN DEL MOTOR. SE INFORMÓ QUE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR TUVO QUE SER RELLENADO ANTES DE LA PRIMERA REPARACIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11151996
“Válvula EGR bloqueada abierta, debido a la acumulación de sedimentos en la línea de vacío por la fuga de anticongelante hacia la válvula”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11132398

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Falla de la caja de transferencia con pérdida repentina de potencia de tracción

POWER TRAIN

8 quejas de NHTSA · 2017-11 → 2024-07

“Mientras conducía mi 328 XDrive, fui a girar a la izquierda y escuché un fuerte golpe como si hubiera atropellado una roca o un objeto grande. Perdí casi toda la potencia en las ruedas y tuve que dejar que el carro se deslizara hasta una gasolinera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11600624
“FALLA REPENTINA DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA MIENTRAS HACÍA UN GIRO A LA IZQUIERDA. PÉRDIDA DE TODA LA POTENCIA EN LAS RUEDAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11296912
“CONDUCIENDO RECTO EN FLAMINGO ROAD A 45 MPH EN SUNRISE FL Y EXPERIMENTÓ UNA PÉRDIDA IMPORTANTE DE POTENCIA DE CONDUCCIÓN SIN CONTROL DE LA TRANSMISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11219689

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Falla de la cadena de distribución que requiere el reemplazo del motor

ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2026-02

“El vehículo experimentó una falla repentina del motor mientras conducía debido a una falla de la cadena de distribución en el motor diésel N47, un defecto conocido”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717764
“La cadena de distribución se rompió y destruyó el motor, sin ninguna advertencia. A más de 60 millas de casa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11440854
“EL MOTOR NECESITA SER REEMPLAZADO. CADENA DE DISTRIBUCIÓN DEFECTUOSA. ACTUALMENTE HAY UNA DEMANDA COLECTIVA CON MI AÑO EXACTO PARA EL 328I PERO YO TENGO UN 328D”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11403397

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Falla del mecanismo de la cerradura de la puerta del conductor

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

3 quejas de NHTSA · 2021-12 → 2024-05

“El mecanismo de la cerradura de la puerta del lado del conductor falló completamente mientras el conductor estaba en el vehículo, haciendo imposible abrir la puerta del lado del conductor o salir del vehículo normalmente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11591409
“El propietario de un BMW 328D 2014. El propietario declaró que ocasionalmente, la puerta delantera del lado del conductor no se desbloqueaba según era necesario”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11482657
“Ocasionalmente es imposible desbloquear la puerta desde el interior con el desbloqueo manual de la puerta”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11443416

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Techo corredizo panorámico rompiéndose en pedazos mientras conduces

VISIBILITY

3 quejas de NHTSA · 2015-08 → 2018-07

“EL TECHO SOLAR EXPLOTÓ. EL 29 DE JUNIO DE 2018 APROXIMADAMENTE A LAS 4:00 PM ESTABA DETENIDO EN UNA INTERSECCIÓN ESPERANDO QUE PASARA UN CARRO QUE VENÍA PARA PODER GIRAR A LA IZQUIERDA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11104955
“EL PROPIETARIO DE UN BMW 328D 2014. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 60 MPH, EL TECHO SOLAR EXPLOTÓ Y CAYERON PEDAZOS DE CRISTAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10778088
“FUERTE EXPLOSIÓN EN EL ÁREA DEL TECHO SOLAR. EL CRISTAL DEL TECHO SOLAR EXPLOTÓ HACIA AFUERA LANZANDO CRISTALES A LA AUTOPISTA Y A LOS CARROS QUE SEGUÍAN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10759127

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Falla de la bomba de combustible de alta presión con contaminación por metal

FUEL SYSTEM, DIESEL

44 quejas de NHTSA · 2015-06 → 2026-05

“El propietario de un BMW 328D 2014. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, el vehículo entró en modo LIMP con el mensaje "Fallo del motor" mostrado en el panel de instrumentos. El propietario usó un escáner y recuperó un DTC por la falla de la bomba de combustible de alta presión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710297
“Estaba conduciendo al trabajo cuando mi motor empezó a fallar como si fuera a apagarse. Rápidamente me orillé a un lado de la carretera y tan pronto como lo hice, el motor se detuvo y se apagó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669023
“LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN FALLÓ CAUSANDO DAÑOS CATASTRÓFICOS A TODO EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE, REQUIRIENDO EL REEMPLAZO DE TODO EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE INCLUYENDO BOMBAS DE COMBUSTIBLE, LÍNEAS DE COMBUSTIBLE, TANQUE ETC”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11034439

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Inspección multipunto

Cada 30,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Bmw 328d 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por BMW y el sistema Condition-Based Service. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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