¿Es reparación del llamado a revisión del enfriador egr retrasada o denegada un problema conocido del Bmw 328d 2015?

5 quejas ante la NHTSA mencionan reparación del llamado a revisión del enfriador egr retrasada o denegada en el Bmw 328d 2015 (2019-06 → 2021-06). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11253114): "CAMPAÑA DE LLAMADO A REVISIÓN 18V-755 (EGR). SIN SOLUCIÓN. HA PASADO CASI UN AÑO DESDE QUE SALIÓ EL LLAMADO A REVISIÓN Y BMW NO HA REPARADO MI CARRO" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Bmw 328d 2015

Q: ¿Es llamado a revisión del sistema de combustible diésel piezas no disponibles un problema conocido del Bmw 328d 2015?

5 quejas ante la NHTSA mencionan llamado a revisión del sistema de combustible diésel piezas no disponibles en el Bmw 328d 2015 (2022-02 → 2023-03). Componente reportado: FUEL SYSTEM, DIESEL. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11512242): "El propietario tiene un BMW 328D 2015. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 21V907000 (Fuel System, Diesel); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó al concesionario local. El propietario afirmó que el" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es advertencia de falla del tren motriz con tirones un problema conocido del Bmw 328d 2015?

4 quejas ante la NHTSA mencionan advertencia de falla del tren motriz con tirones en el Bmw 328d 2015 (2020-07 → 2025-04). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11481365): "El propietario tiene un BMW 328D 2015. El propietario afirmó que mientras estaba en el tráfico con el vehículo en ralentí, el vehículo comenzó a dar tirones. El propietario pisó el pedal del acelerador y el vehículo dio tirones cada vez más. El mensaje "Drivetrain Malfunction - Drive Carefully"" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es cristal del techo panorámico que se rompe mientras conduces un problema conocido del Bmw 328d 2015?

2 quejas ante la NHTSA mencionan cristal del techo panorámico que se rompe mientras conduces en el Bmw 328d 2015 (2019-01 → 2022-08). Componente reportado: VISIBILITY/WIPER. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11478019): "Estaba conduciendo en la autopista a 70 mph, el límite de velocidad indicado. Estaba nublado, lloviznaba. No había vehículos grandes cerca de mí. De repente sonó como si un disparo hubiera estallado justo encima de mi cabeza. Tenía la cortinilla panorámica cerrada así que no pude ver nada" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla de la bomba de combustible de alta presión causando que se apague un problema conocido del Bmw 328d 2015?

6 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la bomba de combustible de alta presión causando que se apague en el Bmw 328d 2015 (2020-09 → 2025-10). Componente reportado: FUEL/PROPULSION SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11622632): "La bomba de combustible de alta presión falló, veo que hay llamados a revisión para BMW similares con motor diésel de 2014-2018 y el mío no está incluido en el llamado a revisión aunque claramente tiene la pieza defectuosa. El carro ya no arrancará y me están cotizando $18,000 para repararlo, lo cual" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es fuga de combustible diésel en el cableado y el compartimiento del motor un problema conocido del Bmw 328d 2015?

3 quejas ante la NHTSA mencionan fuga de combustible diésel en el cableado y el compartimiento del motor en el Bmw 328d 2015 (2021-03 → 2023-07). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11405853): "COMBUSTIBLE DIÉSEL ENCONTRADO EN ÁREAS INESPERADAS INCLUYENDO MAZO DE CABLES, INYECTORES DE COMBUSTIBLE, SENSORES DE PRESIÓN, COMPONENTE DEL TURBOCOMPRESOR, DDE, EGR, ETC. NO SE PUDO LOCALIZAR LA FUENTE DE LA FUGA DE COMBUSTIBLE EN EL SISTEMA ELÉCTRICO CAUSANDO POTENCIAL PELIGRO DE INCENDIO O VEHÍCULO GRAVE" Fuente: NHTSA.

El Bmw 328d 2015 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre gas recirculation valve (egr valve) y junta de velocidad constante. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Reparación del llamado a revisión del enfriador EGR retrasada o denegada”. Los vehículos BMW usan el Servicio Basado en Condición (CBS): el tablero muestra cada elemento de servicio con su propio millaje y tiempo restantes, calculados por sensores. El calendario siguiente muestra los objetivos base de BMW. BMW Ultimate Care cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento programado de fábrica en la mayoría de los vehículos nuevos.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING:EXHAUST SYSTEM:EMISSION CONTROL:GAS RECIRCULATION VALVE (EGR VALVE)

Campaña n.º 18V755000 · 25 oct 2018

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos BMW 328d y 328d xDrive 2013-2018, 328d Sports Wagon y 328d xDrive Sports Wagon 2014-2018, 535d y 535d xDrive 2014-2016, 740Ld xDrive 2015, X3 xDrive28d SAV 2015-2017 y X5 xDrive35d SAV 2014-2017 equipados con un módulo de Recirculación de Gases de Escape (EGR) con un enfriador integrado. Si el enfriador de EGR tiene una fuga interna, el refrigerante puede mezclarse con el hollín del motor diésel. Las altas temperaturas del EGR pueden hacer que estas partículas posiblemente se quemen lentamente y derritan el múltiple de admisión.

Riesgo: El múltiple de admisión derretido puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el enfriador de EGR según sea necesario. Si ya ha ocurrido una fuga, también se reemplazará el múltiple de admisión del motor. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

TREN MOTRIZ:LÍNEA DE TRANSMISIÓN:JUNTA DE VELOCIDAD CONSTANTE

Campaña n.º 20V185000 · 26 mar 2020

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos sedanes 328d xDrive 2013-2016 y vehículos station wagon 328d xDrive 2013-2015. La junta de velocidad constante, que transfiere potencia entre la caja de transferencia y el eje de transmisión trasero, puede dañarse, lo que posiblemente resulte en una pérdida de potencia hacia las ruedas traseras.

Riesgo: Una pérdida de potencia hacia las ruedas traseras puede afectar el control del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque. Además, cuando el vehículo está estacionado después de una pérdida de potencia hacia las ruedas traseras y el freno de estacionamiento no está puesto, puede ocurrir un movimiento no intencionado del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque o lesión.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la junta de velocidad constante e inspeccionarán la caja de transferencia, reemplazándola si es necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de mayo de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

FUEL SYSTEM, DIESEL

Campaña n.º 21V907000 · 19 nov 2021

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos diésel 328d, 328d xDrive 2013-2018, 328d Sports Wagon, 328d xDrive Sports Wagon 2014-2018, 535d, 535d xDrive 2014-2016, 740Ld xDrive 2015, X3 xDrive28d SAV 2015-2017, y X5 xDrive35d SAV 2014-2017 equipados con un módulo de Recirculación de Gases de Escape (EGR) con un enfriador integrado. El enfriador de EGR puede tener una fuga interna, causando que el refrigerante se mezcle con el hollín del motor diésel, lo que podría resultar en partículas que se queman lentamente y un múltiple de admisión derretido.

Riesgo: Un múltiple de admisión derretido aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el enfriador de EGR e inspeccionarán el múltiple de admisión, reemplazándolo según sea necesario, sin costo alguno. Este llamado a revisión incluye todos los vehículos previamente llamados a revisión bajo el 18V-755. A los vehículos previamente llamados a revisión bajo el 18V-755 se les deberá realizar la nueva solución para este llamado a revisión. Se envió por correo una carta de notificación provisional al propietario el 18 de enero de 2022. Se espera que la solución esté disponible en junio de 2022. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 6 de julio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

FUEL SYSTEM, DIESEL:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 21V586000 · 29 jul 2021

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 328d, 328d xDrive, X5 xDrive35d 2014-2018, 535d, 535d xDrive 2014-2016, 740Ld xDrive 2015, y X3 xDrive28d 2015-2017. La bomba de combustible de alta presión puede fallar.

Riesgo: La falla de la bomba de combustible puede causar que el motor se detenga mientras conduces, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible de alta presión, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 14 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

EXTERIOR LIGHTING

Campaña n.º 15V520000 · 17 ago 2015

Problema: BMW North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 320i, 320xi, 328i, 328xi, 335i, 335xi y ActiveHybrid3 de los años modelo 2012-2015 fabricados entre el 20 de octubre de 2011 y el 22 de junio de 2015, vehículos 328xi Sports Wagon de los años 2014-2015 fabricados entre el 21 de marzo de 2013 y el 17 de marzo de 2015, vehículos 328d, 328xd de los años 2014-2015 fabricados entre el 28 de junio de 2013 y el 21 de abril de 2015, y vehículos 328xd Sports Wagon de los años 2014-2015 fabricados entre el 5 de julio de 2013 y el 21 de abril de 2015. Los vehículos afectados podrían haber sido programados con un nuevo software que, de manera involuntaria, hace que las luces laterales de posición delanteras dejen de funcionar en conjunto con las luces de estacionamiento o los faros delanteros. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado".

Riesgo: Si las luces laterales de posición no se encienden, el vehículo puede ser menos visible de noche, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios cargarán un software revisado para corregir el problema, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de octubre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417 o por correo electrónico a CustomerRelations@bmwusa.com.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 24V288000 · 24 abr 2024

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2014-2015 2 Series Coupe (228i, 228i xDrive, M235i), 3 Series Sedan (320i, 320i xDrive, 328i, 328i xDrive, 335i, 335i xDrive, M3, 328d, 328d xDrive), 4 Series Coupe (428i, 428i xDrive, 435i, 435i xDrive, M4), y los 2015 4 Series Gran Coupe (428i, 428i xDrive, 435i, 435i xDrive). El inflador de la bolsa de aire de cabeza puede fallar en la junta soldada, lo que puede causar que se escape gas del inflador o provocar una ruptura del inflador.

Riesgo: Un inflador que se rompe puede hacer que fragmentos metálicos afilados entren o salgan del vehículo, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Además, un inflador que tiene fuga de gas puede inflarse solo parcialmente durante un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las bolsas de aire de cabeza, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 4 de noviembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Bmw 328d 2015.

2 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Desiccated Air Bag Inflator Rupture
Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…
Ver en NHTSA →
High pressure fuel pump failure
Acción n.º EA23001 · abierta el 17 mar 2023 · llamado a revisión vinculado 24V957
The Office of Defects Investigation (ODI) opened PE21-021 on October 14, 2021, to investigate incidents alleging a stall/loss of motive power as a result of high-pressure fuel pump failures in certain model year (MY) 2019-2020 Ram 2500, 3500, 4500, and 5500 heavy duty trucks equi…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Reparación del llamado a revisión del enfriador EGR retrasada o denegada

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2019-06 → 2021-06

“CAMPAÑA DE LLAMADO A REVISIÓN 18V-755 (EGR). SIN SOLUCIÓN. HA PASADO CASI UN AÑO DESDE QUE SALIÓ EL LLAMADO A REVISIÓN Y BMW NO HA REPARADO MI CARRO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11253114

“El propietario tiene un BMW 328D 2015. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 18V755000 (Engine and Engine Cooling). El vehículo fue llevado al concesionario para la reparación del llamado a revisión y el propietario fue informado por el concesionario que el gas de escape”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11421054

Leer todas las quejas en NHTSA →

Llamado a revisión del sistema de combustible diésel piezas no disponibles

FUEL SYSTEM, DIESEL

5 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2023-03

“El propietario tiene un BMW 328D 2015. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 21V907000 (Fuel System, Diesel); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó al concesionario local. El propietario afirmó que el”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11512242

“El propietario tiene un BMW 328D 2015. El propietario recibió notificación del Número de Campaña de NHTSA: 21V907000 (Fuel System, Diesel); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El propietario afirmó que el fabricante había excedido un plazo razonable”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11450947

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Advertencia de falla del tren motriz con tirones

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2025-04

“El propietario tiene un BMW 328D 2015. El propietario afirmó que mientras estaba en el tráfico con el vehículo en ralentí, el vehículo comenzó a dar tirones. El propietario pisó el pedal del acelerador y el vehículo dio tirones cada vez más. El mensaje "Drivetrain Malfunction - Drive Carefully"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11481365

“Fecha de falla completa anotada a continuación (09/05/22) En 2 ocasiones anteriores, aproximadamente 7 días antes y una semana antes, mientras el carro giraba lentamente a la izquierda, no desde una parada, una rueda trasera tembló y el motor pareció acelerarse como si hubiera fallado una marcha. Levanté el pie”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11483491

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Cristal del techo panorámico que se rompe mientras conduces

VISIBILITY/WIPER

2 quejas de NHTSA · 2019-01 → 2022-08

“Estaba conduciendo en la autopista a 70 mph, el límite de velocidad indicado. Estaba nublado, lloviznaba. No había vehículos grandes cerca de mí. De repente sonó como si un disparo hubiera estallado justo encima de mi cabeza. Tenía la cortinilla panorámica cerrada así que no pude ver nada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11478019

“TECHO SOLAR PANORÁMICO EXPLOTÓ Y SE HIZO PEDAZOS MIENTRAS CONDUCÍA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11171551

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Falla de la bomba de combustible de alta presión causando que se apague

FUEL/PROPULSION SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2020-09 → 2025-10

“La bomba de combustible de alta presión falló, veo que hay llamados a revisión para BMW similares con motor diésel de 2014-2018 y el mío no está incluido en el llamado a revisión aunque claramente tiene la pieza defectuosa. El carro ya no arrancará y me están cotizando $18,000 para repararlo, lo cual”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622632

“El motor dejó de funcionar mientras conducía. Pude avanzar por inercia hasta detenerme, pero una vez detenido no pude poner el vehículo en neutral, por lo que estaba bloqueando la carretera. La causa de que el motor del vehículo se detuviera fue una falla en la bomba de combustible de alta presión. Veo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11475354

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Fuga de combustible diésel en el cableado y el compartimiento del motor

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2021-03 → 2023-07

“COMBUSTIBLE DIÉSEL ENCONTRADO EN ÁREAS INESPERADAS INCLUYENDO MAZO DE CABLES, INYECTORES DE COMBUSTIBLE, SENSORES DE PRESIÓN, COMPONENTE DEL TURBOCOMPRESOR, DDE, EGR, ETC. NO SE PUDO LOCALIZAR LA FUENTE DE LA FUGA DE COMBUSTIBLE EN EL SISTEMA ELÉCTRICO CAUSANDO POTENCIAL PELIGRO DE INCENDIO O VEHÍCULO GRAVE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11405853

“El vehículo ha sido 100% atendido por BMW durante toda su historia, desde la sala de exposición hasta el presente. El vehículo había estado echando humo después de estar parado 2-3 días y conducir. Nos estacionábamos y veíamos volutas de humo saliendo de los pasos de rueda y del compartimiento del motor. ¡Alarmante! Nunca presenciamos llamas abiertas, pero como el”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532089

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Bmw 328d 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por BMW y el sistema Condition-Based Service. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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