¿Es congelamiento y agrietamiento de la pantalla táctil cue un problema conocido del Cadillac Xts 2014?

12 quejas ante la NHTSA mencionan congelamiento y agrietamiento de la pantalla táctil cue en el Cadillac Xts 2014 (2017-10 → 2025-11). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11062747): "MI PANTALLA TÁCTIL CADILLAC CUE TOUCHSENSE YA NO FUNCIONA EN NINGÚN MOMENTO, ESTANDO DETENIDO O MIENTRAS EL vehículo ESTÁ EN MOVIMIENTO. LA PANTALLA ESTÁ TELARAÑADA (DELAMINACIÓN DE LA CAPA CONDUCTORA DE MATERIAL DETRÁS DEL CRISTAL)" Fuente: NHTSA.

¿Es bloqueo de los frenos traseros e incendio del compartimento del motor un problema conocido del Cadillac Xts 2014?

5 quejas ante la NHTSA mencionan bloqueo de los frenos traseros e incendio del compartimento del motor en el Cadillac Xts 2014 (2014-06 → 2025-08). Componente reportado: SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11682660): "Mis frenos traseros se me bloquearon mientras iba a 65 millas por hora. Estaba echando mucho humo cuando tuve que volver a casa" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac Xts 2014

Q: ¿Es grieta o separación del convertidor catalítico un problema conocido del Cadillac Xts 2014?

2 quejas ante la NHTSA mencionan grieta o separación del convertidor catalítico en el Cadillac Xts 2014 (2023-07 → 2024-10). Componente reportado: ENGINE AND ENGINE COOLING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11531587): "El propietario de un Cadillac XTS 2014. El propietario afirmó que mientras conducía a aproximadamente 70 MPH, se escuchaba un sonido anormalmente fuerte proveniente del motor. El propietario afirmó que el escape comenzó a entrar en el habitáculo del vehículo a través de las rejillas de ventilación" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es colapso de la suspensión neumática trasera mientras se conduce un problema conocido del Cadillac Xts 2014?

8 quejas ante la NHTSA mencionan colapso de la suspensión neumática trasera mientras se conduce en el Cadillac Xts 2014 (2016-06 → 2022-02). Componente reportado: SUSPENSION. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11452013): "Conducía hacia el norte por la I-65 a aproximadamente 65 mph y la suspensión neumática trasera falló y bajó hasta el punto en que los neumáticos estaban a aproximadamente 1 pulgada (2.54 cm) de los guardabarros. Perdí el control del carro, la parte trasera rebotaba, casi provocando un choque" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es atasco de la dirección y pérdida de control un problema conocido del Cadillac Xts 2014?

3 quejas ante la NHTSA mencionan atasco de la dirección y pérdida de control en el Cadillac Xts 2014 (2016-03 → 2018-12). Componente reportado: STEERING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10845998): "TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC XTS 2014. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 10 MPH EN CONDICIONES DE NIEVE, EL VOLANTE SE ATASCÓ Y TODOS LOS INDICADORES DE ADVERTENCIA SE ILUMINARON EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS. EL ENCENDIDO SE APAGÓ Y SE VOLVIÓ A ENCENDER Y LA DIRECCIÓN VOLVIÓ A LA NORMALIDAD." Fuente: NHTSA.

El Cadillac Xts 2014 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre sensor/control module-inactive y dirección. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Congelamiento y agrietamiento de la pantalla táctil CUE”. Cadillac uses the GM Oil Life System: an algorithm watches engine revolutions, temperature, and load, then lights the change-oil message — typically around 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, with dexos-approved oil. Turbo fours in ATS, CT4, XT4, and XT5 are harder on oil than the indicator suggests in short-trip driving. Northstar-era V8s (DeVille, Seville, Eldorado) live and die by their cooling system — coolant condition checks are not optional on those cars. Escalade shares its 6.2L V8 and 10-speed with GM's trucks and follows the same fluid schedule.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 14V518000 · 28 ago 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac XTS del año modelo 2013-2014 fabricados entre el 11 de abril de 2013 y el 27 de junio de 2013, y vehículos Chevrolet Impala 2014 fabricados entre el 13 de mayo de 2013 y el 5 de noviembre de 2013. Los vehículos afectados pueden haber salido de la fábrica con el módulo de detección y diagnóstico (SDM) configurado en "modo de fabricación."

Riesgo: En el modo de fabricación, las bolsas de aire del vehículo no se desplegarán en caso de un choque, aumentando el riesgo de lesiones a los ocupantes.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios deberán reprogramar el SDM al modo correcto, sin costo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience en septiembre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006 o el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 14532.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 14V409000 · 7 feb 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Regal, Cadillac XTS, Chevrolet Camaro y Chevrolet Impala del año modelo 2014. Los sujetadores apretados incorrectamente podrían causar que el eje intermedio de dirección y la caja de dirección y/o el brazo de control inferior y la rótula inferior se separen.

Riesgo: Si alguno de los componentes se separa, el vehículo podría perder la capacidad de dirección, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM comenzó a notificar a los propietarios el 27 de junio de 2014, y los concesionarios inspeccionarán los sujetadores para verificar el torque correcto, corrigiéndolos según sea necesario, sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-521-7300 (Buick), 1-800-458-8006 (Cadillac) o 1-800-222-1020 (Chevrolet). El número de GM para este llamado a revisión es 14378.

FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICOS:ASISTENCIA DE POTENCIA:VACÍO:MANGUERAS, LÍNEAS/TUBERÍAS Y ACOPLAMIENTOS

Campaña n.º 14V116000 · 17 mar 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac XTS del año modelo 2013-2014 fabricados entre el 14 de febrero de 2012 y el 7 de marzo de 2014. En los vehículos afectados, un tapón de cavidad en el conector de la bomba del refuerzo de frenos puede desprenderse, permitiendo la corrosión del conector del relé de la bomba del refuerzo de frenos.

Riesgo: La corrosión del conector del relé de la bomba del refuerzo de frenos puede causar un cortocircuito resistivo y derretir el conector, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios aplicarán sellador a los tapones de cavidad del conector, redirigirán la manguera de ventilación de la bomba de vacío y reemplazarán los arneses de cableado delanteros de la carrocería según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de abril de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Cadillac al 1-866-982-2339. El número de GM para este llamado a revisión es 14062.

PARKING BRAKE

Campaña n.º 14V541000 · 9 sept 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac XTS del año modelo 2013-2015 fabricados entre el 14 de febrero de 2012 y el 22 de agosto de 2014, y vehículos Chevrolet Impala 2014-2015 fabricados entre el 5 de noviembre de 2012 y el 2 de septiembre de 2014. En los vehículos afectados, el brazo de accionamiento del pistón del freno de estacionamiento electrónico puede no retraerse completamente, lo que provoca que las pastillas de freno permanezcan parcialmente aplicadas.

Riesgo: Las pastillas de freno que permanecen parcialmente aplicadas contra los rotores pueden causar un calor excesivo en los frenos que puede resultar en un incendio.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del freno de estacionamiento electrónico, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 28 de octubre de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es 14471.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Cadillac Xts 2014.

Reportado a la NHTSA

Congelamiento y agrietamiento de la pantalla táctil CUE

ELECTRICAL SYSTEM

12 quejas de NHTSA · 2017-10 → 2025-11

“MI PANTALLA TÁCTIL CADILLAC CUE TOUCHSENSE YA NO FUNCIONA EN NINGÚN MOMENTO, ESTANDO DETENIDO O MIENTRAS EL vehículo ESTÁ EN MOVIMIENTO. LA PANTALLA ESTÁ TELARAÑADA (DELAMINACIÓN DE LA CAPA CONDUCTORA DE MATERIAL DETRÁS DEL CRISTAL)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11062747

“TL* EL PROPIETARIO DE UN CADILLAC XTS 2014. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA PANTALLA DE NAVEGACIÓN TENÍA TELARAÑAS, ESTABA FRACTURADA Y NO RESPONDÍA AL TOCARLA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11375867

“El propietario de un Cadillac XTS 2014. El propietario afirmó que mientras estaba estacionado y ocupado en el vehículo, al intentar arrancar el sistema de infoentretenimiento del vehículo, este mostraba una pantalla negra y fallaba. Se contactó a un mecánico independiente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698180

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Grieta o separación del convertidor catalítico

ENGINE AND ENGINE COOLING

2 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2024-10

“El propietario de un Cadillac XTS 2014. El propietario afirmó que mientras conducía a aproximadamente 70 MPH, se escuchaba un sonido anormalmente fuerte proveniente del motor. El propietario afirmó que el escape comenzó a entrar en el habitáculo del vehículo a través de las rejillas de ventilación”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11531587

“El propietario de un Cadillac XTS 2014. El propietario afirmó que mientras su hijo y su esposa regresaban a la residencia a una velocidad no revelada, se escuchó un fuerte sonido proveniente de la parte trasera del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11621972

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Colapso de la suspensión neumática trasera mientras se conduce

SUSPENSION

8 quejas de NHTSA · 2016-06 → 2022-02

“Conducía hacia el norte por la I-65 a aproximadamente 65 mph y la suspensión neumática trasera falló y bajó hasta el punto en que los neumáticos estaban a aproximadamente 1 pulgada (2.54 cm) de los guardabarros. Perdí el control del carro, la parte trasera rebotaba, casi provocando un choque”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11452013

“MI XTS 2014 TIENE 25K MILLAS. LA SUSPENSIÓN NEUMÁTICA ELECTRÓNICA TRASERA FALLA INTERMITENTEMENTE CAUSANDO QUE LA PARTE TRASERA DEL carro SE BAJE CASI HASTA EL SUELO HACIÉNDOLO MUY PELIGROSO DE CONDUCIR INCLUSO A BAJA VELOCIDAD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11300084

“CONDUCÍA EL vehículo EN UNA CALLE DE LA CIUDAD CON TRÁFICO A APROXIMADAMENTE 30 MILLAS POR HORA Y LA SUSPENSIÓN NEUMÁTICA TRASERA SE DESINFLÓ Y LA PARTE TRASERA DE MI carro ESTABA APOYADA SOBRE MIS NEUMÁTICOS TRASEROS HACIENDO QUE SE FROTARAN CONTRA EL INTERIOR DEL PASO DE RUEDA TRASERO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11207884

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Bloqueo de los frenos traseros e incendio del compartimento del motor

SERVICE BRAKES

5 quejas de NHTSA · 2014-06 → 2025-08

“Mis frenos traseros se me bloquearon mientras iba a 65 millas por hora. Estaba echando mucho humo cuando tuve que volver a casa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682660

“VERSIÓN CORTA: MIENTRAS CONDUCÍA A APROX. 55MPH, LOS FRENOS TRASEROS SE BLOQUEARON. NOS DETUVIMOS EN UN ESTACIONAMIENTO Y LOS FRENOS ESTABAN ECHANDO HUMO Y APARECIÓ UN PEQUEÑO INCENDIO EN CADA FRENO TRASERO. UNA PERSONA QUE NOS VIO ENTRAR AL ESTACIONAMIENTO CORRIÓ Y APAGÓ EL INCENDIO EN CADA FRENO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10627565

“A LAS 5:15AM, 29/5/14, MI XTS MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO EN EL CAMINO DE ENTRADA DE MI RESIDENCIA SE INCENDIÓ ESPONTÁNEAMENTE. EL INCENDIO EMANÓ DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR Y DESTRUYÓ LA MITAD DELANTERA COMPLETA DEL vehículo. EL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS DE NORTH FARMINGDALE RESPONDIÓ Y EXTINGUIÓ EL INCENDIO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10616272

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Atasco de la dirección y pérdida de control

STEERING

3 quejas de NHTSA · 2016-03 → 2018-12

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC XTS 2014. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 10 MPH EN CONDICIONES DE NIEVE, EL VOLANTE SE ATASCÓ Y TODOS LOS INDICADORES DE ADVERTENCIA SE ILUMINARON EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS. EL ENCENDIDO SE APAGÓ Y SE VOLVIÓ A ENCENDER Y LA DIRECCIÓN VOLVIÓ A LA NORMALIDAD.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10845998

“ELECTRIC POWER STEERING FALLA Y HACE QUE EL CARRO SEA IMPOSIBLE DE DIRIGIR O MANIOBRAR. LA LUZ DE 'REVISAR MOTOR' SE ENCIENDE MIENTRAS ESTÁ EN MOVIMIENTO Y EL CARRO PIERDE VELOCIDAD CAUSANDO QUE OTROS CARROS CASI TE CHOQUEN POR DETRÁS EN CALLES DE LA CIUDAD.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11047649

“TAKATA INFLATTORS: HABÍA ESTADO TENIENDO DIFICULTAD CON LA DIRECCIÓN EN MI CADILLAC 2014 CADILLAC XTS VSPORT DESDE HACE ALGÚN TIEMPO EN 2017. SE VOLVÍA DIFÍCIL DE DIRIGIR A VECES AL TOMAR CURVAS ESPECIALMENTE O AL RETROCEDER Y GIRAR.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11155444

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Este calendario de mantenimiento para el Cadillac Xts 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Cadillac y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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