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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet SS 2014

El Chevrolet SS 2014 tiene 9 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre front y electric power assist system. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “Desprendimiento del cable y anclaje del cinturón de seguridad”. Los vehículos Chevrolet usan el GM Oil Life System (OLS): un monitor basado en porcentaje que calcula la vida del aceite según las condiciones de manejo, no por millaje fijo. Cuando el OLS llega a 0 %, toca cambiar aceite y filtro. El calendario siguiente refleja los intervalos de Uso Normal de GM para todo lo demás.

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9 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 20V638000 · 15 oct 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet SS y Caprice Police Pursuit Vehicles (PPV) de 2014-2016 que fueron previamente reparados bajo el número de llamado a revisión de NHTSA 16V-518. Es posible que la reparación no se haya realizado correctamente. El cable tensor del cinturón de seguridad del conductor puede doblarse repetidamente sobre el protector lateral del asiento a medida que el conductor entra y sale del vehículo, causando que el cable se fatigue y se separe.

Riesgo: Si el cable del tensor se separa, es posible que el conductor no esté sujetado correctamente en caso de un choque, aumentando su riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los vehículos para determinar si se instaló el nuevo revestimiento del asiento y lo reemplazarán según sea necesario. Los concesionarios también inspeccionarán y reemplazarán el conjunto del cable pretensor, según sea necesario. Las reparaciones se realizarán de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 17 de noviembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N202312100

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 19V801000 · 11 jul 2019

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet SS de 2014-2016 que previamente recibieron una solución de solo inspección bajo el llamado a revisión 17V-382. La corrosión del conector entre el módulo de dirección eléctrica asistida y el conector del sensor de torque puede causar una pérdida de la asistencia de la dirección eléctrica.

Riesgo: Se necesitaría un mayor esfuerzo de dirección para controlar el vehículo si se pierde la dirección asistida, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el conjunto de la caja de dirección, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 27 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o con servicio al cliente de GM al 1-586-596-1733. El número de GM para este llamado a revisión es N192265980.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 16V651000 · 9 ago 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Silverado 2500 HD, 3500 HD, Tahoe, Suburban, GMC Sierra 2500 HD y 3500 HD, GMC Yukon, GMC Yukon XL, Cadillac Escalade y Cadillac Escalade ESV del año modelo 2015-2017, y Chevrolet Corvette, Silverado 1500, Trax, Caprice Police Pursuit Vehicle, GMC Sierra 1500, Buick Encore del año modelo 2014-2017, y Buick Lacrosse, Chevrolet Spark EV y SS del año modelo 2014-2016. En los vehículos afectados, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 13 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 16007.

SEAT BELTS:FRONT

Campaña n.º 16V518000 · 7 ago 2016

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Caprice Police Pursuit del año modelo 2014-2016 fabricados desde el 14 de mayo de 2013 hasta el 14 de junio de 2016, y Chevrolet SS fabricados desde el 15 de mayo de 2013 hasta el 27 de abril de 2016. El cable tensor del cinturón de seguridad del conductor puede doblarse repetidamente sobre el protector lateral del asiento a medida que el conductor entra y sale del vehículo, causando que el cable se fatigue y se separe.

Riesgo: Si el cable del tensor se separa, es posible que el conductor no esté sujetado correctamente en caso de un choque, aumentando su riesgo de lesiones.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el conjunto del cable tensor, reemplazando cualquier cable que esté dañado. Para los vehículos que no requieran el reemplazo del conjunto tensor, se instalará una guía para el cable. Todos los vehículos recibirán un nuevo revestimiento de asiento con una abertura rediseñada para el enrutamiento del cable. Estas reparaciones se realizarán de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 3 de noviembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 31340.

STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM

Campaña n.º 17V382000 · 15 jun 2017

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet SS de 2014-2016. La corrosión del conector entre el módulo de dirección eléctrica asistida y el conector del sensor de torque puede causar una pérdida de la asistencia de la dirección eléctrica.

Riesgo: Se necesitaría un mayor esfuerzo de dirección para controlar el vehículo si se pierde la dirección asistida, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el conjunto de la caja de dirección, reemplazándolo según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 2 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 17248.

SEATS

Campaña n.º 15V636000 · 10 sept 2015

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Caprice del año modelo 2014 fabricados desde el 14 de agosto de 2013 hasta el 3 de febrero de 2014, y Chevrolet SS fabricados desde el 15 de agosto de 2013 hasta el 16 de febrero de 2014. Los vehículos afectados recibieron conjuntos de base de asiento de reemplazo durante el servicio de reparación, pero durante el trabajo, es posible que el soporte objetivo de posición del asiento no se haya transferido del asiento antiguo al nuevo. Sin el soporte objetivo de posición del asiento, la bolsa de aire puede desplegarse con una intensidad mayor de la necesaria.

Riesgo: Una bolsa de aire que se despliega a un nivel más alto de lo previsto aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los vehículos y, si es necesario, instalarán un marco de asiento equipado con un soporte objetivo, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 28 de diciembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 15567.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 17V437000 · 7 oct 2017

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Lacrosse y Chevrolet Spark EV, Caprice PPV y SS del año modelo 2014-2016, Buick Encore y Chevrolet Corvette, Silverado 1500 y GMC Sierra 1500 del año modelo 2014-2017, Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Tahoe, Trax, Suburban y Silverado 2500 y 3500 y GMC Yukon y Yukon XL del año modelo 2015-2016, y GMC Sierra HD 2500 y 3500 del año modelo 2015-2017. Mientras se reparaban previamente por el llamado a revisión 16V-651, es posible que los vehículos afectados no hayan recibido la actualización completa de software necesaria para corregir la condición del llamado a revisión. Sin la actualización, ciertas condiciones de manejo pueden hacer que el software del módulo de detección y diagnóstico de la bolsa de aire (SDM) active una prueba de diagnóstico. Durante esta prueba, el despliegue de las bolsas de aire frontales y los pretensores del cinturón de seguridad no ocurriría en caso de un accidente.

Riesgo: Una falla en el despliegue de las bolsas de aire frontales o los pretensores del cinturón de seguridad en caso de un accidente que requiera su despliegue aumenta el riesgo de lesión para el conductor y el pasajero delantero.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el software del SDM. A los vehículos que hayan tenido un despliegue previo de la bolsa de aire se les reemplazará el SDM. Estas reparaciones se realizarán sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es 17287.

SEATS

Campaña n.º 14V446000 · 23 jul 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Encore y Cadillac ATS del año modelo 2013-2014; Cadillac CTS, ELR, Chevrolet Caprice y SS del año 2014; y camiones Chevrolet Silverado y GMC Sierra del año modelo 2014-2015. Debido a una soldadura incompleta en el conjunto del soporte del gancho del asiento, los asientos delanteros de los vehículos afectados pueden no permanecer asegurados en su lugar durante una condición de carga alta, como un accidente.

Riesgo: Un asiento que no permanece asegurado aumenta el riesgo de lesiones al ocupante en caso de choque del vehículo.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán la soldadura del ensamble del soporte del gancho del asiento y reemplazarán el riel inferior del asiento, según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de agosto de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GM al 1-800-521-7300 (Buick), 1-800-458-8006 (Cadillac), 1-800-222-1020 (Chevrolet), y 1-800-462-8782 (GMC). El número de GM para este llamado a revisión es 14340.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER

Campaña n.º 14V375000 · 27 jun 2014

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Caprice del año modelo 2013-2014 fabricados desde el 7 de junio de 2013 hasta el 29 de mayo de 2014, y Chevrolet SS del año modelo 2014 fabricados desde el 13 de septiembre de 2013 hasta el 4 de marzo de 2014. En los vehículos afectados, los dientes del engranaje del motor del limpiaparabrisas pueden desgastarse, causando que los limpiaparabrisas queden inoperativos.

Riesgo: Los limpiaparabrisas inoperativos no limpiarán la lluvia o la nieve, reduciendo la visibilidad del conductor y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el conjunto del módulo del limpiaparabrisas y reemplazarán cualquiera que esté afectado, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 22 de agosto de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es 14295.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Chevrolet SS 2014.

Reportado a la NHTSA

Desprendimiento del cable y anclaje del cinturón de seguridad

SEAT BELTS

4 quejas de NHTSA · 2016-11 → 2021-08

“El cable de mi cinturón de seguridad se rompió el 8/9/2021. Me puse el cinturón y, mientras lo ajustaba, el cinturón/cable que está sujeto al piso por la puerta del lado del conductor se rompió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11429323
“¡Estaba en el asiento del conductor. Me puse el cinturón de seguridad, ajusté los cinturones y saqué todo el cinturón de seguridad!. Tuve que manejar a casa sin cinturón de seguridad. Bastante aterrador”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11428446
“ME HORRORICÉ ABSOLUTAMENTE HOY CUANDO ME SUBÍ A MI CHEVROLET SS 2014 Y EL CINTURÓN DE SEGURIDAD SE DESPRENDIÓ DE SU PUNTO DE ANCLAJE EN MI MANO SIN NINGUNA ADVERTENCIA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11340893

Leer todas las quejas en NHTSA →

Pérdida de asistencia de dirección asistida eléctrica mientras conduces.

STEERING

39 quejas de NHTSA · 2014-11 → 2024-09

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CHEVROLET SS 2014. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA FALLÓ Y CAUSó UN CHOQUE. EL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO IMPACTÓ EL PARACHOQUES DE OTRO VEHÍCULO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon. NO HUBO LESIONADOS Y NO SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10925243
“COMENZÓ HACE UN MES EN MI CAMINO A UNA ENTREVISTA, ESTABA EN LA I 35 AQUÍ EN DALLAS Y CONDUCÍA NORMALMENTE A 60 MPH Y RECIBO UN MENSAJE EN EL DIC PARA DAR MANTENIMIENTO A LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA Y PERDÍ EL CONTROL TOTAL DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10905599
“ESTE CARRO TIENE UN PROBLEMA INTERMITENTE, AUNQUE PELIGROSO. LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA PIERDE ASISTENCIA, APARECE UN MENSAJE DE ADVERTENCIA EN EL TABLERO Y EL CARRO ES EXTREMADAMENTE DIFÍCIL DE CONTROLAR; SI OCURRIERA, POR EJEMPLO, EN UNA RÁPIDA DE SALIDA DE CARRETERA, ME HABRÍA ESTRELLADO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10979401

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del sistema de monitoreo de punto ciego

LANE DEPARTURE

2 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-02

“El sistema de monitoreo de punto ciego del espejo del lado del conductor de repente se queda “encendido fijo”. No se enciende cuando otro vehículo está en el punto ciego del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720839
“El siguiente llamado a revisión por seguridad fue para los mismos años modelo y equipo que mi Chevrolet SS 2014 por sistemas de detección fallidos debido a la entrada de agua”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678464

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 45,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de diferencial

Cada 50,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

14 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 14 muertes de ocupantes

8

muertes de conductores

6

muertes de pasajeros

14

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2015. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

2

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Chevrolet SS 2014 refleja los intervalos de servicio publicados por Chevrolet y el sistema Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.