Wrench.Pro
Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Bmw 428i 2015

El Bmw 428i 2015 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre bolsas de aire y fuel pump. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del clip del cable del freno de emergencia cerca del eje de transmisión”. Los vehículos BMW usan el Servicio Basado en Condición (CBS): el tablero muestra cada elemento de servicio con su propio millaje y tiempo restantes, calculados por sensores. El calendario siguiente muestra los objetivos base de BMW. BMW Ultimate Care cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento programado de fábrica en la mayoría de los vehículos nuevos.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 15V148000 · 13 mar 2015

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 428i Convertible, 428i xDrive Convertible, 435i Convertible, y 435i xDrive Convertible del año modelo 2015 fabricados del 22 de octubre de 2014 al 27 de febrero de 2015. Debido a un error de programación, el momento de despliegue de la bolsa de aire delantera del conductor puede ser incorrecto. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) No. 208, "Protección de los Ocupantes en Caso de Choque."

Riesgo: Si el momento de despliegue de la bolsa de aire delantera del conductor es incorrecto, existe un mayor riesgo de lesiones personales en caso de un choque del vehículo.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reprogramarán el módulo de control de la bolsa de aire con una versión de software corregida, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 11 de mayo de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 15V189000 · 31 mar 2015

Problema: BMW of North America LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos del año modelo 2014 228i Coupe, M235i Coupe, 320i, 320xi, 328i, 328xi, 335i, 335xi, ActiveHybrid 3, 328xi Sports Wagon, 428i Coupe, 428xi Coupe, 435i Coupe, 435xi Coupe, 428i Convertible, 428xi Convertible, 435i Convertible, 328xi Gran Turismo, 335xi Gran Turismo, y los del año modelo 2015 428i Gran Coupe, 428xi Gran Coupe, y 435i Gran Coupe. El niquelado inadecuado de componentes dentro de la bomba de combustible puede provocar que la bomba de combustible falle.

Riesgo: Si la bomba de combustible falla, el vehículo puede detenerse sin previo aviso, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: BMW notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la bomba de combustible, sin costo alguno. A los propietarios se les enviaron avisos provisionales por correo el 28 de mayo de 2015. El llamado a revisión comenzó el 6 de julio de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 24V288000 · 24 abr 2024

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 2014-2015 2 Series Coupe (228i, 228i xDrive, M235i), 3 Series Sedan (320i, 320i xDrive, 328i, 328i xDrive, 335i, 335i xDrive, M3, 328d, 328d xDrive), 4 Series Coupe (428i, 428i xDrive, 435i, 435i xDrive, M4), y los 2015 4 Series Gran Coupe (428i, 428i xDrive, 435i, 435i xDrive). El inflador de la bolsa de aire de cabeza puede fallar en la junta soldada, lo que puede causar que se escape gas del inflador o provocar una ruptura del inflador.

Riesgo: Un inflador que se rompe puede hacer que fragmentos metálicos afilados entren o salgan del vehículo, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Además, un inflador que tiene fuga de gas puede inflarse solo parcialmente durante un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las bolsas de aire de cabeza, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 4 de noviembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 24V527000 · 7 nov 2024

Problema: BMW of North America, LLC (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos 6 Series Gran Coupe de 2015, 5 Series Gran Turismo de 2014, 5 Series Sedan de 2014, 6 Series Convertible de 2015, 6 Series Coupe de 2015, X5 de 2014, X3 de 2013-2014, 3 Series Sedan de 2014-2015, 4 Series Coupe de 2014, 4 Series Convertible de 2014, 3 Series Gran Turismo de 2014, y 4 Series Gran Coupe de 2015. Por favor, consulte el informe del llamado a revisión para la lista completa de modelos. El inflador de la bolsa de aire del conductor podría explotar durante el despliegue, debido a un defecto de fabricación.

Riesgo: Una explosión del inflador puede hacer que fragmentos metálicos afilados golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que aumenta el riesgo de lesiones o muerte.

Solución: La bolsa de aire frontal del conductor será reemplazada, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 6 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

MOTOR Y ENFRIAMIENTO DEL MOTOR:SISTEMA DE ENFRIAMIENTO:BOMBA

Campaña n.º 24V608000 · 13 ago 2024

Problema: BMW of North America, LLC. (BMW) está llamando a revisión ciertos vehículos X1 sDrive28i, X1 xDrive28i de los años 2012-2015, Z4 sDrive28i, 528i, 528i xDrive, 328i, 328xi de los años 2012-2016, X5 xdrive 40e de los años 2016-2018, 228i, 228xi, 428i, 428i xDrive, 328xi Gran Turismo de los años 2014-2016, X3 sDrive28i, X3 xDrive28i de los años 2013-2017, X4 xDrive28i de los años 2015-2018, y 428xi de los años 2015-2016. Un conector eléctrico de la bomba de agua, sellado incorrectamente, podría quedar expuesto al agua y provocar un cortocircuito.

Riesgo: Un cortocircuito eléctrico aumenta el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la bomba de agua y el conector del tapón según sea necesario, e instalarán un protector, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de BMW al 1-800-525-7417.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Bmw 428i 2015.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla del clip del cable del freno de emergencia cerca del eje de transmisión

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2023-08 → 2023-10

“El clip de plástico que soporta el clip de la línea del freno de emergencia falló, resultando en que la guía de la línea del freno de emergencia descansara sobre el eje de transmisión. Esto podría causar una falla completa del freno de emergencia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11544273
“El clip de retención del cable del freno de estacionamiento que se extiende por encima del eje de transmisión hasta las ruedas traseras se ha roto y ahora el cable roza contra el eje de transmisión causando un ruido de rechinido fuerte, desagradable y preocupante al acelerar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11537387
“Hay un soporte del freno de mano hecho de plástico debajo del carro, pero que se asienta sobre el tren motriz que va de adelante hacia atrás paralelo al tren motriz. No está protegido por un escudo térmico y solo está hecho de plástico delgado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11552395

Leer todas las quejas en NHTSA →

Cerradura de la manija interior de la puerta atascada

STRUCTURE, UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2023-03

“Las cerraduras de las puertas se han vuelto ‘pegajosas’. Esto significa que al tirar de la manija interior de apertura de la puerta, la cerradura se mueve a una posición atascada que no permite la salida”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11440588
“Al principio el problema era intermitente, menos del 5% del tiempo. Recientemente, es hasta más del 50% del tiempo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11511436
“RECIENTEMENTE LA PUERTA DEL LADO DEL CONDUCTOR PERMANECERÁ CERRADA AL INTENTAR ABRIR DESDE EL INTERIOR DEL VEHÍCULO. EN EL MOMENTO EN QUE ESTO SUCEDIÓ, EL CARRO ESTABA ESTACIONADO, APAGADO, Y ESTABA INTENTANDO SALIR DEL VEHÍCULO PARA IR A UNA TIENDA DE COMESTIBLES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11208137

Leer todas las quejas en NHTSA →

El vidrio del techo corredizo se hace añicos mientras conduces

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2018-03 → 2022-02

“Conducía por la autopista sin carros a mi alrededor y mi techo corredizo explotó hacia afuera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11449931
“EXPLOSIÓN DEL TECHO CORREDIZO MIENTRAS CONDUCÍA SIN NINGUNA RAZÓN APARENTE. NO CONDUCÍA DEBAJO DE NINGÚN PASO ELEVADO Y NO VI NINGÚN OBJETO GOLPEANDO EL CARRO. ESCUCHÉ UN GRAN ESTALLIDO Y DE REPENTE ESTABA CUBIERTO DE CRISTALES DEL TECHO CORREDIZO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11078233

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la bomba de refrigerante del motor y sobrecalentamiento

ENGINE AND ENGINE COOLING, ELECTRICAL SYSTEM

28 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2026-03

“El conector eléctrico de la bomba de agua de mi BMW 428i 2015 falló, como se identificó en la Campaña de Llamado a Revisión No. 24V-608. Este defecto causó repetidos sobrecalentamientos del motor, llevando a daños en la junta del cárter de aceite y las juntas de la tapa de válvulas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624758
“El propietario declaró que mientras conducía a 20 MPH, la luz de advertencia de 'revisar motor' se encendió, y los mensajes "Motor sobrecalentado" y "Por favor, detente" se mostraron en el panel de instrumentos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11679826
“El propietario declaró que un olor anormal a aceite quemado provenía del vehículo. La luz de advertencia de 'revisar motor' se encendió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11643733

Leer todas las quejas en NHTSA →

Parada repentina o pérdida de potencia mientras se conduce

POWER TRAIN

9 quejas de NHTSA · 2015-09 → 2022-10

“MIENTRAS CONDUCÍA A MÁS DE 70 MPH, EL VEHÍCULO SE PARÓ REPENTINAMENTE SIN ADVERTENCIA EN EL CARRIL CENTRAL. MIENTRAS EL VEHÍCULO SE DESLIZABA HACIA EL BORDE DE LA CARRETERA, DECELERÓ DRÁSTICAMENTE Y PERDIÓ POTENCIA, LO QUE LO HIZO EXTREMADAMENTE DIFÍCIL DE MANIOBRAR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11149875
“EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO SE PARÓ VARIAS VECES Y NO PUDO REINICIARSE. EL PROPIETARIO TUVO QUE REMOLCAR EL VEHÍCULO MÁS DE UNA VEZ DEBIDO A LA FALLA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10865500
“MIENTRAS CONDUCÍA A 20 MPH, LA MARCHA CAMBIÓ A NEUTRAL SIN ADVERTENCIA. EL PROPIETARIO TENDRÍA QUE APAGAR Y REINICIAR EL VEHÍCULO PARA QUE REANUDARA EL FUNCIONAMIENTO NORMAL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11176166

Leer todas las quejas en NHTSA →

No despliegue del airbag en choques y fallas de advertencia

AIR BAGS

7 quejas de NHTSA · 2018-12 → 2025-05

“LA PUERTA TRASERA FUE TOTALMENTE DESTRUIDA Y EL CRISTAL SE HIZO AÑICOS. PARECE HABER DAÑO EN EL CHASIS EN LA PARTE INFERIOR DEL CARRO. LOS AIRBAGS LATERALES NUNCA SE DESPLEGARON. SUFRÍ LESIONES PORQUE ESTA CARACTERÍSTICA DE SEGURIDAD NUNCA SE DESPLEGÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11210005
“FUI EMBESTIDO LATERALMENTE POR OTRO CONDUCTOR Y MI AIRBAG NO SE DESPLEGÓ. MI CARRO IBA A APROXIMADAMENTE 20 MPH Y EL OTRO VEHÍCULO A MÁS DE 60 MPH. GOLPEADO DIRECTAMENTE EN EL CENTRO DEL CARRO EN EL LADO DEL PASAJERO Y SOLO EL AIRBAG DE VENTANA DEL LADO DEL PASAJERO FUE EL ÚNICO EN DESPLEGARSE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11156006
“LLEVÉ MI CARRO DESPUÉS DE QUE SE ENCENDIERA UNA LUZ DE AIRBAG DEFECTUOSA. BMW ME NOTIFICÓ QUE EL SENSOR DEL ASIENTO ESTABA DEFECTUOSO, CAUSANDO QUE EL AIRBAG SE APAGARA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11288873

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Inspección multipunto

Cada 30,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Bmw 428i 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por BMW y el sistema Condition-Based Service. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →