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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Maserati Ghibli 2015

El Maserati Ghibli 2015 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hoses, lines/piping, and fittings y wheel bearing. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la bomba de alta presión y de la línea de combustible”. Modern Maseratis service every 12 months or 12,500 miles, whichever comes first, with a dash indicator counting down to the next visit. Spark plugs come at year 3, brake fluid every 2 years, belts by year 4. Ferrari-engine cars from the 2000s follow mileage coupons with a yearly oil floor, and their F136 V8 uses chains, so there is no cam-belt bill. The older Biturbo-era cars and the 3200GT do run timing belts, and owners treat those as a roughly 3-year age item. One honest warning for shoppers: the Cambiocorsa and DuoSelect automated manuals wear clutches like consumables, sometimes inside 30,000 miles, and a dealer can read the remaining clutch life electronically. Have that checked before buying.

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6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 18V831000 · 26 nov 2018

Problema: Maserati North America, Inc. (Maserati) está llamando a revisión ciertos vehículos Maserati Quattroporte y Ghibli 2014-2015. Durante la producción de las líneas de combustible, las líneas pueden haber resultado dañadas, lo que posiblemente resulte en una fuga de combustible.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Maserati notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los ensambles de las líneas de combustible, de forma gratuita, a menos que se hayan reparado previamente bajo el llamado a revisión 17V-045. El llamado a revisión comenzó el January 15, 2019. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Maserati al 1-877-696-2737. El número de Maserati para este llamado a revisión es 378. Nota: Este llamado a revisión reemplaza al llamado a revisión número 17V-045.

SUSPENSION:FRONT:WHEEL BEARING

Campaña n.º 16V649000 · 9 ago 2016

Problema: Maserati North America, Inc. (Maserati) está llamando a revisión ciertos vehículos Ghibli del año modelo 2015 fabricados desde el March 11, 2015, hasta el May 14, 2015. Los cojinetes de las ruedas delanteras derecha y/o izquierda pueden tener una dureza insuficiente, lo que resulta en su falla prematura.

Riesgo: La falla del cojinete de la rueda puede afectar negativamente el manejo del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Maserati notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los cojinetes de las ruedas delanteras, reemplazándolos según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el September 30, 2016. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Maserati al 1-877-696-2737. El número de Maserati para este llamado a revisión es 310.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:POWER ADJUST

Campaña n.º 17V046000 · 20 ene 2017

Problema: Maserati North America, Inc. (Maserati) está llamando a revisión ciertos vehículos Quattroporte y Ghibli 2014-2017, y Levante 2017. Ajustar los asientos delanteros puede hacer que el arnés de cableado del asiento roce, lo que posiblemente resulte en un cortocircuito eléctrico.

Riesgo: Un corto eléctrico puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Maserati notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los vehículos, reemplazando el arnés de cableado del asiento, según sea necesario, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el June 26, 2017. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Maserati al 1-877-696-2737. El número de Maserati para este llamado a revisión es 342.

VEHICLE SPEED CONTROL:ACCELERATOR PEDAL

Campaña n.º 16V122000 · 3 ene 2016

Problema: Maserati North America, Inc. (Maserati) está llamando a revisión ciertos vehículos Quattroporte y Ghibli de los años modelo 2014-2016 fabricados desde el February 1, 2013, hasta el November 30, 2015. En los vehículos afectados, el anclaje del tapete del piso del lado del conductor puede romperse, lo que permite que el tapete del piso se mueva y quede atrapado entre el pedal del acelerador y la alfombra del vehículo.

Riesgo: Si el tapete del piso se mueve y queda atrapado entre el acelerador y la alfombra del vehículo, puede resultar en velocidades muy altas del vehículo, lo que podría causar un choque, lesiones graves o la muerte.

Solución: Maserati notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el tapete del piso del lado del conductor y posiblemente la cubierta del pedal del acelerador, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el April 29, 2016. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Maserati al 1-877-696-2737. El número de Maserati para este llamado a revisión es 301. Nota: Estos vehículos están equipados con un sistema de anulación de frenos. En caso de que un pedal quede atrapado, presionar el pedal del freno frenará el vehículo y permitirá al conductor desacelerar, detenerse y apagar el vehículo.

SUSPENSION:REAR

Campaña n.º 16V264000 · 5 feb 2016

Problema: Maserati North America, Inc. (Maserati) está llamando a revisión ciertos vehículos Quattroporte y Ghibli de los años modelo 2014-2016 fabricados desde el February 1, 2013, hasta el September 18, 2015. Durante el proceso de ensamblaje, es posible que el perno de fijación del ensamble de la barra de acoplamiento trasera al cubo no se haya apretado correctamente.

Riesgo: Un perno de fijación del ensamble de la barra de acoplamiento trasera al soporte del cubo apretado incorrectamente puede permitir que la barra de acoplamiento se separe del soporte del cubo, lo que resulta en una pérdida de control y aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Maserati notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán los pernos de fijación del ensamble de la barra de acoplamiento trasera izquierda y derecha al soporte del cubo para verificar que estén apretados correctamente, reemplazando el ensamble de la barra de acoplamiento trasera al soporte del cubo según sea necesario, de forma gratuita. Se espera que el llamado a revisión comience durante July 2016. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Maserati al 1-877-696-2737. El número de Maserati para este llamado a revisión es 303.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:HOSES, LINES/PIPING, AND FITTINGS

Campaña n.º 14V654000 · 17 oct 2014

Problema: Maserati North America, Inc. (Maserati) está llamando a revisión ciertos vehículos Quattroporte y Ghibli de los años modelo 2014-2015 fabricados desde el July 23, 2014, hasta el August 7, 2014. Las mangueras de suministro de combustible en los vehículos pueden haber sido prensadas incorrectamente.

Riesgo: El prensado incorrecto puede causar una fuga de combustible y, en presencia de una fuente de ignición, podría resultar en un incendio.

Solución: Maserati notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán toda la línea de suministro de combustible, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó en October 2014. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Maserati al 1-877-696-2737. El número de Maserati para este llamado a revisión es 256.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Maserati Ghibli 2015.

Reportado a la NHTSA

Falla de la bomba de alta presión y de la línea de combustible

FUEL/PROPULSION SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2019-08 → 2025-09

“El propietario tiene un Maserati Ghibli 2015. El propietario declaró que después de conducir y llegar a su destino, se encendió la luz de advertencia de revisión del motor. El propietario había llevado el vehículo a un mecánico independiente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687840
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MASERATI GHIBLI 2015. LA LUZ DE REVISIÓN DEL MOTOR SE HABÍA ENCENDIDO, EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A SERVICIO, SE NECESITABA REEMPLAZAR LA BOMBA DE COMBUSTIBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11252257
“PREOCUPACIÓN DE GARANTÍA DE EMISIONES DE CALIFORNIA POR FALLA DEL SISTEMA DE BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN. MÚLTIPLES FALLAS DEL SISTEMA DE BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN DENTRO DE 12 MESES Y UNOS POCOS MILES DE MILLAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11252425

Leer todas las quejas en NHTSA →

Aceleración involuntaria y pedal del acelerador atascado

VEHICLE SPEED CONTROL

8 quejas de NHTSA · 2016-03 → 2023-06

“El propietario tiene un Maserati Ghibli 2015. El propietario declaró que mientras conducía a aproximadamente 20-25 MPH con el modo Sport activado, el pedal del acelerador se quedó atascado en el piso y no se liberó. No se encendió ninguna luz de advertencia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11525351
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MASERATI GHIBLI 2015. MIENTRAS CONDUCÍA A 60 MPH, EL TAPETE DEL PISO SE ATASCÓ BAJO EL PEDAL DEL ACELERADOR Y HIZO QUE EL VEHÍCULO SE ACELERARA FUERA DE CONTROL. EL VEHÍCULO HABÍA SIDO REPARADO PREVIAMENTE SEGÚN UN LLAMADO A REVISIÓN RELACIONADO CON EL PEDAL DEL ACELERADOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10913941
“ESTABA CONDUCIENDO EN LA I-10 CERCA DE PALM SPRINGS, CA EL 27 DE FEBRERO A LAS 12:10 AM APROXIMADAMENTE. PASÉ A UN CAMIÓN SEMIRREMOLQUE MOVIÉNDOME A LA IZQUIERDA Y ACELERANDO. DESPUÉS DE PASAR EL CAMIÓN, VOLVÍ AL CARRIL LENTO Y NOTÉ QUE EL CARRO VIAJABA MUY RÁPIDO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10851321

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Bloqueo eirse de sistema de frenos después de servicio

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2018-02 → 2018-07

“POR SUERTE, IBAMOS CONDUCIENDO EN UNA CALLE LOCAL A UNA VELOCIDAD PROMEDIO DE 30 MPH, DE LO CONTRARIO ESTA PARADA REPENTINA NOS HABRÍA HECHO CHOCAR CON OTROS CARROS Y/O HABRÍA SUFRIDO UNA LESIÓN GRAVE EN LA CABEZA COMO RESULTADO DE UN ACCIDENTE DE CARRO POR VOLCADURA DEBIDO A ESTE 'BLOQUEO AUTOMÁTICO DE FRENOS' REPENTINO EN LA CALLE DE LA CIUDAD”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11109930
“TL* EL PROPIETARIO ARRENDÓ UN MASERATI GHIBLI 2015. HORAS DESPUÉS DE QUE EL CONCESIONARIO (RUSNAK MASERATI OF PASADENA, 297 W COLORADO BLVD, PASADENA, CA 91105) REALIZARA UN CAMBIO DE ACEITE EN EL VEHÍCULO, LAS RUEDAS TRASERAS SE TRABARON, LOS FRENOS SE TRABARON Y EL VEHÍCULO SE APAGÓ MIENTRAS ESTABA EN UN SEMÁFORO EN ROJO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11098747
“PASTILLAS DE FRENO TRASERAS AL MÍNIMO CON MENOS DE 13,300 MILLAS EN EL CARRO. MASERATI SE NIEGA A REEMPLAZARLAS BAJO GARANTÍA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11074322

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 12,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Inspección multipunto

Cada 12,500 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Líquido de frenos

Cada 25,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Inspección de frenos

Cada 12,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Banda/cadena de distribución

Cada 30,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Bujías

Cada 37,500 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 25,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 25,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 50,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Batería de 12 V

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

5 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 5 muertes de ocupantes

3

muertes de conductores

2

muertes de pasajeros

5

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2016. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

2

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Maserati Ghibli 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Maserati y el sistema Maserati Scheduled Maintenance Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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