Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes Benz S Class 2015

El Mercedes Benz S Class 2015 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Panoramic roof glass cracking or shattering”. Mercedes-Benz alternates two service events: Service A (oil, filter, inspection) at roughly 10,000 miles or 1 year, then Service B (Service A plus brake fluid, cabin filter, and deeper checks) at roughly 20,000 miles or 2 years — the ASSYST Plus counter in the cluster tells you which is due. Oil must carry the MB-Approval number your engine specifies (commonly 229.5, or 229.71 for newer 0W-20 engines); 'meets or exceeds' marketing language is not an approval. Electric EQB and EQS models keep the A/B rhythm for inspections, brake fluid, and cabin filters — just without oil.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mercedes Benz S Class 2015.

Reportado a la NHTSA

Panoramic roof glass cracking or shattering

UNKNOWN OR OTHER

9 quejas de NHTSA · 2015-05 to 2025-04

DRIVING ON THE FREEWAY AND HEARD A LOUD SOUND. THE GLASS ON THE SUNROOF EXPLODED AND BROKE OFF IN CHUNKS HITTING DRIVER REPEATEDLY UNTIL APPROXIMATELY 80% OF THE GLASS COLLAPSED. GLASS SHARDS CUT DRIVER. MBWORLD SHOWS SIMILAR INCIDENTS TO OTHER MERCEDES-BENZ VEHICLES
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10715024
I am writing to report an incident that occurred on Oct 17 2023 involving my 2015 Mercedes Benz S550, where the front portion of the two-part sunroof spontaneously exploded while I was driving down the highway. On the aforementioned date, at approximately 5 pm, I was traveling
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11550522
The panoramic sunroof on my 2015 Mercedes’ Benz S550 e has malfunctioned in the closed position. The sunroof could detach and fly off the car during operation. The dealer has inspected and identified the problem. There was no warning sign before the sunroof failed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11449435

Leer todas las quejas en NHTSA →

Rear seat belt fails to retract

SEAT BELTS

6 quejas de NHTSA · 2016-08 to 2025-03

The rear seatbelts do not retract to restrain the passenger. They also don't retract after the passenger has exited the vehicle
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11646218
The contact owns a 2015 Mercedes-Benz S550. The contact stated that the rear driver's side seat belt was inoperable. The contact stated that the seat belt failed to retract as designed. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed with a failed seat belt retractor
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11591722
BOTH REAR SEAT BELTS DO NOT RETRACT. THIS IS THE SECOND TIME IN 10 MONTHS THAT THE SEAT BELTS WILL BE REPLACED BY MB IN THIS CAR. MB DEALERS STATES THAT IT IS A PROBLEM THAT IS KNOWN AND MB IS WORKING ON A FIX. IN THE MEANTIME THEY ARE REPLACING THE SEAT BELTS WITH A NEW PART,
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10898358

Leer todas las quejas en NHTSA →

Wheel rim cracking

WHEELS

4 quejas de NHTSA · 2016-10 to 2019-06

THE RIMS ON THE CAR CRACKING. I REPLACED THE RIMS IN THE TWO FRONT WHEELS AND NOW THE RIGHT REAR RIM IS CRACKED, I HAVE REPORTED THIS PREVIOUSLY TO YOUR COMMISSION INCLUDING SENDING PICTURES. THE DEALER DOES NOT WANT TO ACCEPT RESPONSIBILITY. IN THE FUTURE PROBABLY THE 4TH WHEEL
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11220943
AFTER THE CAR HAD BEEN OPERATED FOR ~20K MILES, IT WAS TIME TO TAKE IT IN FOR TIRE REPLACEMENT. THIS WAS EXPECTED SEEING AS THE STOCK TIRES ARE A SOFT COMPOUND TIRE. WHILE AT THE TIRE SHOP, IT WAS DETERMINED THE FRONT PASSENGER RIM, AND REAR DRIVER SIDE RIM, WE BOTH CRACKED. THE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10981187
TL* THE CONTACT OWNS A 2015 MERCEDES-BENZ S550. WHILE DRIVING, THE VEHICLE BEGAN TO WOBBLE WITHOUT WARNING. THE FAILURE OCCURRED TWICE. THE VEHICLE WAS TAKEN TO A DEALER WHERE IT WAS DIAGNOSED THAT THE RIMS WERE FRACTURED AND NEEDED TO BE REPLACED. THE VEHICLE WAS REPAIRED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10920279

Leer todas las quejas en NHTSA →

Pérdida de asistencia de dirección asistida

STEERING

4 quejas de NHTSA · 2020-06 to 2026-01

I loss my electric steering assist!!! Takes 2 gorillas to turn the wheel i was able to stop without crashing into anything
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714612
The contact owns a 2015 Mercedes-Benz S550. The contact stated while parking the vehicle he noticed that the "power steering malfunction" light was illuminated and the vehicle lost power steering functionality. The contact stated that he waited and then restarted the vehicle and
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11460454
THE STEERING COLUMN WENT BAD. IT STARTED MAKING NOISE, BUT NOT WARNING LIGHTS CAME ON. IF I HAD CONTINUED TO DRIVE IT, IT PROBABLY WOULD HAVE CRASHED. THE CAR ONLY HAD APPROXIMATELY 22,000 MILES ON IT. *TR
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11327375

Leer todas las quejas en NHTSA →

Las bolsas de aire no se despliegan en un choque

AIR BAGS

4 quejas de NHTSA · 2015-03 to 2020-08

ON JULY 15, 2020, I WAS INVOLVED IN A ONE CAR ACCIDENT. THE CAR LEFT THE ROADWAY ON A CURVE WHEN I LOST CONSCIOUSNESS DUE TO A MEDICAL ISSUE, AND SLID DOWN AN EMBANKMENT INTO A TREE. THE TREE PREVENTED A TOTAL ROLLOVER AND THE CAR WAS AT A 45 DEGREE ANGLE. I WAS THROWN AGAINST
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11349200
MY WIFE WAS DRIVING MY 2015 MERCEDES BENZ S-550 ON THE 14TH OF AUGUST, 2019. SHE HAD STOPPED AT A RED LIGHT AND WHEN IT TURNED GREEN CROSSED A 6 LANE INTERSECTION. SHE WAS MOVING THROUGH THE INTERSECTION WHEN SHE WAS HIT BY A VW PASSET WHO RAN THE RED LIGHT AT AN ESTIMATED 40 TO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11298177
NEW VEHICLE (FROM MERCEDES OF ENCINO) WAS BEING DRIVEN IN A TEST DRIVE. EB ON BURBANK BL-SPEED LIMIT 50MPH--IN CENTER LANE OF 3 EB- MBZ SALESMAN REACHED ACROSS DRIVER AND SET CRUISE AT 40MPH AND ENCOURAGED DRIVER TO TEST THE COLLISION PREVENTION SYSTEM---TRAFFIC AHEAD WAS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10693683

Leer todas las quejas en NHTSA →

Door opens while indicated locked

STRUCTURE, LATCHES/LOCKS/LINKAGES, UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2017-07 to 2024-05

The driver side reader door can be opened when the door is locked. The door can be inspected on request. The risk is that the door can be opened when the door is indicated as locked. There are no lights to the contrary. The car is inspected by Mercedes dealer at McFarland in
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11588378
THE REAR PASSENGER DOOR ON THE PASSENGER SIDE INDICATE THAT IT IS LOCKED, AND DESPITE THIS, IT CAN BE OPENED FROM THE OUTSIDE WITHOUT A KEY OR REMOTE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11140401
TL* THE CONTACT OWNS A 2015 MERCEDES BENZ S550. THE CONTACT STATED WHILE THE VEHICLE WAS OPERATED ON THE HIGHWAY, ANOTHER DRIVER LOST CONTROL OF THE VEHICLE AND ALMOST CAUSED A SIDE IMPACT ACCIDENT. THE CONTACT PULLED THE VEHICLE INTO THE MEDIAN. WHEN THE VEHICLE WAS DRIVEN BACK
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11006490

Leer todas las quejas en NHTSA →

Vehicle fire during operation

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2020-04 to 2023-03

I'm reporting a problem that can cause the vehicle to catch on fire. During cold temperatures the heated windshield will turn on and the car will catch on fire
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11513428
I drove my 2015 MERCEDES BENZ S550 4MATIC APPROXIMATELY 20 MILES TO WORK, PARKED IN THE PARKING LOT AND ABOUT 30 MINUTES LATER, I WAS ALERTED BY PEMBROKE PINES POLICE (CASE# PPPD22OFF050792) THAT MY CAR WAS BURNING WHEN I GOT TO THE PARKING LOT PEMBROKE PINES FIRE DEPT WAS IN
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11492024
TL* THE CONTACT OWNS A 2015 MERCEDES-BENZ S550. THE CONTACT STATED WHILE DRIVING 40 MPH, HE STARTED TO SMELL BURNING BRAKE PAD ODOR INSIDE OF THE CAB OF THE VEHICLE. THE CONTACT STATED THE PARK BRAKE MALFUNCTION WARNING MESSAGE WAS ILLUMINATED. THE CONTACT WAS ABLE TO PARK AT A
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11320997

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Inspección multipunto

Cada 20,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 20,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 70,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Batería de 12 V

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mercedes Benz S Class 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Mercedes-Benz y el sistema ASSYST Plus (Service A / Service B). Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.