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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ram 3500 2015

El Ram 3500 2015 tiene 16 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre connection y linkages. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Delayed throttle response under acceleration”. Las camionetas Ram usan el sistema Oil Change Indicator para avisar el servicio de aceite según las condiciones de manejo. La Ram 1500 (HEMI 5.7L, eTorque mild-hybrid, EcoDiesel 3.0L) y la Ram 2500/3500 (Cummins 6.7L turbodiésel) tienen intervalos muy distintos: el calendario siguiente cubre la Ram 1500 a gasolina. Las camionetas HD con Cummins tienen requisitos aparte de aceite, filtro de combustible y servicio de DEF.

16 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:LINKAGES:DRAG:LINK:CONNECTION

Campaña n.º 19V021000 · 25 ene 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 3500 de 2013-2018 y Ram 3500 Chassis Cab y Ram 2500 de 2014-2018. La tuerca de fijación (jam nut) externa de la varilla de dirección puede aflojarse, permitiendo que un extremo de la barra de acoplamiento (drag link) se separe.

Riesgo: Una separación de la barra de acoplamiento puede causar una pérdida de control de la dirección, lo que aumenta el riesgo de choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios verificarán el ajuste de la tuerca de fijación de la varilla de dirección, reemplazando el conjunto de la barra de acoplamiento o soldando la tuerca al manguito ajustador, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de marzo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es V06.

STEERING:LINKAGES

Campaña n.º 18E096000 · 16 oct 2018

Problema: Streetcar ORV LLC (Streetcar) está llamando a revisión ciertos kits de suspensión de accesorios American Expedition Vehicles (AEV) 3" Dualsport, números de pieza N0436000 y N0436001, vendidos para instalación en camionetas RAM 2500 y 3500HD de 2013-2018. La instalación y el maquinado incorrectos de la mangueta de dirección de equipo original pueden debilitar la unión entre la barra de acoplamiento de dirección y la mangueta.

Riesgo: La conexión debilitada puede provocar la fractura de la barra de acoplamiento de dirección, causando una pérdida de dirección y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Streetcar notificará a los propietarios y los concesionarios inspeccionarán e instalarán una nueva mangueta de dirección, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 3 de diciembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de AEV al 1-248-926-0256, extensión 500.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:TAILGATE:LATCH

Campaña n.º 19V347000 · 5 sept 2019

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 de 2015-2017 equipadas con una caja de 8 pies y una compuerta trasera con cierre eléctrico. Chrysler también está llamando a revisión todas las camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 de 2013-2014 y 2018 fabricadas antes del 1 de abril de 2018 con una caja de 6 u 8 pies y una compuerta trasera con cierre eléctrico. El 29 de agosto de 2019, Chrysler amplió el llamado a revisión para incluir 693,128 camionetas pickup Ram 1500, 2500 y 3500 adicionales del año modelo 2013-2014. La pestaña limitadora del actuador de la compuerta trasera puede fracturarse y causar que la compuerta trasera se desenganche y se abra mientras se conduce.

Riesgo: Si la compuerta trasera se abre mientras el vehículo está siendo conducido, la carga puede caerse del vehículo y crear un peligro en la carretera, lo que aumenta el riesgo de choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios repararán el pestillo de la compuerta trasera, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de mayo de 2019. Se espera que Chrysler notifique a los propietarios de la población ampliada el 18 de octubre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US al 1-800-853-1403. El número de FCA US para este llamado a revisión es V44. Nota: Las camionetas pickup Ram 1500 del año modelo 2015-2017 con cajas de carga distintas de 8 pies están cubiertas actualmente bajo el llamado a revisión de NHTSA 18V-486 para este problema.

STRUCTURE:BODY:TAILGATE

Campaña n.º 18V486000 · 27 jul 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas RAM 1500, 2500 y 3500 del 2015 al 2017 equipadas con una compuerta trasera con cierre eléctrico y una caja de 5 pies 7 pulgadas o 6 pies 4 pulgadas. La pestaña limitadora del actuador de la compuerta trasera puede fracturarse y causar que la compuerta se desenganche y se abra mientras se conduce.

Riesgo: Si el pestillo de la compuerta trasera se libera y la compuerta se abre mientras se conduce, la carga puede caerse, creando un peligro en la carretera y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios repararán el vehículo, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 17 de septiembre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U74.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 18V332000 · 17 may 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Journey, Charger y Durango de los años modelo 2014-2018, RAM 2500, 3500, 3500 Cab Chassis (más de 10,000 lb), 4500 Cab Chassis y 5500 Cab Chassis, Jeep Cherokee y Grand Cherokee y Chrysler 300, RAM 1500 de los años modelo 2014-2019, Dodge Challenger de los años modelo 2015-2018, Chrysler 200 de los años modelo 2015-2017, RAM 3500 Cab Chassis (menos de 10,000 lb) de los años modelo 2016-2018, Chrysler Pacifica de los años modelo 2017-2018 y Jeep Wrangler del año modelo 2018. Estos vehículos están siendo llamados a revisión para atender un defecto que podría impedir que el sistema de control de crucero se desactive. Si, al usar el control de crucero, hay un corto circuito dentro del cableado del vehículo, es posible que el conductor no pueda apagar el control de crucero ni presionando el pedal de freno ni apagando manualmente el sistema una vez que ha sido activado, lo que resulta en que el vehículo mantenga su velocidad actual o posiblemente acelere.

Riesgo: Si el vehículo mantiene su velocidad o acelera a pesar de los intentos de desactivar el control de crucero, habría un mayor riesgo de un accidente.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el software, y realizarán una actualización de software (flash) en el módulo de control del motor o del tren motriz, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 4 de junio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. Nota: Se aconseja a los propietarios que dejen de usar el control de crucero hasta que se haya realizado la actualización de software. En caso de que el control de crucero no pueda desactivarse mientras se conduce, los propietarios deben aplicar los frenos con firmeza y de manera constante y cambiar la transmisión a neutral, colocando el vehículo en park una vez que se haya detenido.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR

Campaña n.º 21V632000 · 8 dic 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500 Classic del 2015 al 2020, Ram 3500 del 2015-2016, y Ram 2500, y chasis cabinados Ram 3500 del 2016 con un peso bruto vehicular menor a 10,000 libras. La tapa del extremo del inflador de la bolsa de aire de cortina inflable lateral (SABIC) puede desprenderse del inflador, o la pared lateral del inflador puede romperse.

Riesgo: Una tapa de extremo del inflador separada o una ruptura del inflador puede permitir que escape gas comprimido, resultando en que la tapa del extremo u otros componentes sean impulsados hacia el interior del vehículo, aumentando el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán, según sea necesario, los conjuntos SABIC, sin cargo. Las cartas provisionales de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de octubre de 2021. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 26 de mayo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es Y55.

WHEELS:LUGS/NUTS/BOLTS/STUDS

Campaña n.º 21V398000 · 27 may 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos RAM 3500, 3500 Cab Chassis, 4500 Cab Chassis y 5500 Cab Chassis de 2012-2021. La información incorrecta en los Manuales de Servicio y del Propietario puede causar que las tuercas de rueda con brida se aprieten en exceso, lo que podría resultar en la rotura de un espárrago de rueda y una posible separación de la rueda.

Riesgo: La separación de la rueda puede causar un choque del vehículo.

Solución: Los concesionarios actualizarán la especificación de torque en el manual del propietario y otros documentos de servicio publicados. Los concesionarios también inspeccionarán los espárragos de rueda del vehículo, reemplazándolos si es necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de noviembre de 2021. Las cartas de notificación a los propietarios de la campaña Y36 se enviaron por correo el 30 de noviembre de 2021. Las cartas de notificación a los propietarios de la campaña Y26 se enviaron por correo el 1 de diciembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US al 1-800-853-1403. Los números de FCA US para este llamado a revisión son Y26 y Y36.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:LEVER AND LINKAGE:COLUMN SHIFT

Campaña n.º 17V821000 · 20 dic 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 3500 Cab Chassis de 2016-2017 con un Peso Bruto Vehicular (GVWR) de menos de 10,000 lbs, vehículos Ram 3500, 4500 y 5500 Cab Chassis de 2011-2017, camionetas Ram 1500 de 2009-2017 y Ram 2500 y 3500 de 2010-2017, todos equipados con una palanca de cambios en la columna. Presionar el pedal de freno por períodos prolongados cuando el vehículo está encendido y en ESTACIONAMIENTO (PARK) puede causar que el pasador del Interbloqueo de Cambio de Transmisión de Freno (BTSI) se atasque en la posición abierta. Con el pasador en la posición abierta, la transmisión se puede cambiar de ESTACIONAMIENTO (PARK) a cualquier otra marcha sin presionar el pedal de freno o sin tener la llave en el encendido.

Riesgo: Poder cambiar la transmisión sin presionar el pedal de freno y/o sin una llave en el encendido puede aumentar el riesgo de un desplazamiento no intencional del vehículo que puede resultar en lesiones personales o un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del vehículo, inspeccionarán el BTSI, y, según sea necesario, lo reemplazarán, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T79.

WHEELS

Campaña n.º 17V499000 · 8 oct 2017

Problema: Streetcar ORV LLC, que opera como American Expedition Vehicles (AEV), está llamando a revisión ciertos camiones RAM 2500 y 3500 de servicio pesado del 2013 al 2017, modificados por AEV para estar equipados con ruedas de carretera Katla de aluminio fundido de 8.5 pulgadas. La superficie exterior de la rueda puede fracturarse, resultando en una pérdida rápida de aire.

Riesgo: Si la rueda se fractura, puede ocurrir una pérdida de control del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: AEV notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las ruedas con ruedas de valor similar, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 30 de agosto de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de AEV al 1-248-926-0256 extensión 500.

EQUIPMENT

Campaña n.º 17V824000 · 21 dic 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión varios vehículos Dodge, Chrysler y RAM equipados con extinguidores de incendios Kidde de mango plástico o de botón pulsador 'Pindicator'. Una lista de los modelos de remolques afectados está disponible en: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17V824-0103.pdf. Estos extinguidores pueden obstruirse, impidiendo que el extinguidor descargue como se espera o requiriendo una fuerza excesiva para activarlo. Además, en ciertos modelos, la boquilla puede desprenderse del conjunto de la válvula con suficiente fuerza como para causar lesiones y también dejar el producto inoperable. Para obtener una lista completa de los modelos de extinguidores de incendios afectados, visita: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RMISC-17E062-5427.pdf

Riesgo: Si el extinguidor de incendios no funciona correctamente, puede aumentar el riesgo de lesiones en caso de un incendio.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios instruyéndolos a contactar a Kidde para obtener un extinguidor de incendios de reemplazo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403 o con el servicio al cliente de Kidde sin cargo al 1-855-262-3540, o en línea en www.kidde.com y hacer clic en "Product Safety Recall" para más información. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T82.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 17V302000 · 5 sept 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, Ram 2500 del año modelo 2013-2016, y Ram 3500 de 2014-2016. Ciertas condiciones de manejo, como conducir fuera de la carretera o el impacto de escombros contra el vehículo, pueden causar que el sensor de velocidad de balanceo (roll rate sensor) active una falla dentro del Controlador de Retención de Ocupantes (ORC). Si ocurre esta falla, la bolsa de aire de cortina lateral para volcadura y el pretensor del cinturón de seguridad quedarán deshabilitados para desplegarse.

Riesgo: Si las bolsas de aire de cortina lateral para volcadura y los pretensores del cinturón de seguridad están deshabilitados, hay un mayor riesgo de lesiones para los ocupantes del vehículo en caso de un choque que requiera la activación de estos sistemas de seguridad.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del ORC, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 26 de junio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T25.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:DIESEL

Campaña n.º 17V562000 · 9 dic 2017

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos RAM 2500, 3500, 3500 Cab Chassis, 4500 Cab Chassis y 5500 Cab Chassis del 2013 al 2017, equipados con motores diésel turbo Cummins 6.7L que tienen bombas de agua de la marca Concentric sin orificio de ventilación. Estas bombas de agua pueden tener fugas de refrigerante.

Riesgo: La fuga de la bomba de agua puede aumentar el riesgo de un incendio en el compartimiento del motor.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán las bombas de agua, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 26 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es T51.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:RADIO/TAPE DECK/CD ETC.

Campaña n.º 15V461000 · 23 jul 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Ram 1500, 2500, 3500, 4500 y 5500 del año modelo 2013-2015, Chrysler 200, Chrysler 300, Dodge Charger y Dodge Challenger del año 2015, Jeep Grand Cherokee, Cherokee y Dodge Durango del año 2014-2015, y Dodge Viper del año modelo 2013-2015. Los vehículos afectados están equipados con radios que tienen vulnerabilidades de software que pueden permitir el acceso de terceros a ciertos sistemas de control del vehículo conectados a la red.

Riesgo: La explotación de la vulnerabilidad de software puede resultar en la modificación y control remoto no autorizado de ciertos sistemas del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará y enviará por correo a los propietarios afectados una unidad USB que incluye una actualización de software que elimina la vulnerabilidad, de forma gratuita. Opcionalmente, los propietarios pueden descargar la actualización a su propia unidad USB desde http://www.driveuconnect.com/software-update/ o llevar su vehículo a un concesionario Chrysler para su instalación inmediata. En un esfuerzo por mitigar los efectos de esta vulnerabilidad de seguridad, Chrysler ha hecho que el proveedor de servicio inalámbrico cierre la conexión celular abierta al vehículo que proporcionaba acceso no autorizado a la red del vehículo. Es posible que esta medida no se haya implementado en todos los vehículos y no aborda el acceso por otros medios que será remediado por la actualización de software. El llamado a revisión comenzó el 25 de agosto de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R40.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 16V559000 · 26 jul 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas RAM 2500 del año modelo 2015, y camionetas y chasis cabina RAM 3500. Los vehículos afectados pueden tener soldaduras inadecuadas que aseguran los soportes del bastidor de la barra de dirección delantera, lo que posiblemente resulte en la separación de los componentes del soporte del bastidor.

Riesgo: Si los componentes del soporte se separan del bastidor, el vehículo puede tener una respuesta reducida a la entrada de dirección, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios soldarán un nuevo soporte del bastidor de la barra de dirección o reemplazarán el bastidor del vehículo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 14 de septiembre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S58.

SEAT BELTS

Campaña n.º 15V460000 · 22 jul 2015

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertas camionetas Ram 1500, 2500 y 3500 del año modelo 2013-2015 fabricadas entre el 20 de junio de 2012 y el 26 de enero de 2015. En los vehículos afectados, las calibraciones del sensor de impacto lateral pueden ser demasiado sensibles, y como resultado, las cortinas inflables de bolsas de aire laterales y las bolsas de aire del asiento pueden desplegarse inesperadamente y los pretensores del cinturón de seguridad pueden activarse.

Riesgo: Las bolsas de aire que se despliegan inesperadamente aumentan el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán la calibración del módulo de Control de Retención de Ocupantes, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 8 de septiembre de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es R23.

EQUIPMENT

Campaña n.º 16E041000 · 16 may 2016

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión las fundas de asiento de lona Mopar del mercado de accesorios para ciertas camionetas RAM 1500, 2500 y 3500 de 2012-2016. Estas fundas de asiento de lona Mopar se vendieron a través de concesionarios Chrysler a partir del 15 de octubre de 2015. Las fundas de asiento pueden impedir el despliegue de las bolsas de aire torácicas del asiento.

Riesgo: Si la funda del asiento impide el despliegue de la bolsa de aire, las bolsas de aire torácicas del asiento pueden no proporcionar una protección adecuada en caso de un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios para que retiren las fundas de los asientos delanteros y las devuelvan para obtener un reembolso completo. El llamado a revisión comenzó el 1 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es S30.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ram 3500 2015.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Post Recall Remedy Brake Transmission Shift Interlock (BTSI) Failure

    Acción n.º RQ25003 · abierta el 3 jul 2025

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received 14 Vehicle Owner Questionnaire (VOQ) reports and 6 EWR Death & Injury (D&I) reports describing post recall remedy failures of the brake transmission shift interlock (BTSI) system in certain Model Year (MY) 2013-2018 RAM picku…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Delayed throttle response under acceleration

POWER TRAIN

15 quejas de NHTSA · 2015-11 → 2019-08

DEAD ACCELERATOR PEDAL. WHEN APPLYING ACCELERATOR THERE IS A PERIOD OF TIME WHEN NOTHING HAPPENS. THIS IS PARTICULARLY CONCERNING AS IT LEAVES THE VEHICLE OCCUPANTS AND THE VEHICLE ESSENTIALLY DEAD AND IN HARMS WAY WHILE TRYING TO MANEUVER IN TRAFFIC, MERGING, TURNING, EMERGENCY
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10795302
THE TRANSMISSION IS SEVERELY LIMITED BY TORQUE MANAGEMENT. IF YOU STEP ON THE GAS PEDAL THE TRUCK BARELY MOVES. IT MOVES AT ITS OWN PACE INSTEAD OF BEING UNDER YOUR CONTROL. THIS CAN CREATES SOME VERY DANGEROUS MERGING SITUATIONS WHERE YOU ARE TRYING TO MERGE WITH TRAFFIC AND
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10789751
UNDER CERTAIN DRIVING CONDITION THE THROTTLE DOES NOT RESPOND IN A TIMELY MANNER. IN MERGING TRAFFIC IF YOU LET UP ON THE THROTTLE AND THEN APPLY IT AGAIN, THE ENGINE DOES NOT RESPOND FOR UP TO 2 SECONDS. THIS IS A VERY DANGEROUS SITUATION, IN HEAVY TRAFFIC MANY HAVE COMPLAINED
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11242001

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Integrated trailer brake controller low output voltage

SERVICE BRAKES

10 quejas de NHTSA · 2015-08 → 2026-03

The output voltage to the Trailer Braking system is low, only 7.5 volts. Other owners have the same problem. From what I understand there is an issue with the computer that keeps the Original Equipment trailer brake controller from delivering full power at speeds below 30 MPH
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722035
I HAVE THE INTEGRAL TRAILER BRAKE CONTROLLER ON MY TRUCK AND I HOOKED UP TO MY CAMPER FOR THE FIRST TIME WITH THE NEW TRUCK, [THE TRAILER BRAKES WORKED FINE WITH THE TRUCK THAT I REPLACED] I HAD VERY LIMITED BRAKING POWER ON TRAILER BRAKES, I DID SOME TESTS ON THE TRAILER BRAKES
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10763019
THE INTEGRATED TRAILER BRAKE CONTROL IN THE 2015 RAM TRUCKS DOES NOT PROVIDE ADEQUATE BRAKE CONTROL TO THE TRAILER BRAKES. I TRADED IN A 2013 RAM 3500 AND THE INTEGRATED CONTROLLER ALLOWED ME TO SET UP THE BRAKES SO I COULD LOCK THE TIRES UP, THEN I WOULD BACK THE VOLTAGE DOWN
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10749880

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Wheel stud fracture and wheel separation

WHEELS

5 quejas de NHTSA · 2022-01 → 2024-11

The contact owns a 2015 Ram 3500. The contact stated while driving 60 MPH, the steering started shuddering and the vehicle made an abnormal popping sound. The contact then noticed that the front driver's side wheel was wobbling. The contact pulled over to the side of the road
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11623871
The contact owns a 2015 Ram 3500. The contact stated while driving 35-40 MPH, the vehicle started wiggling and wobbling abnormally. The contact was able to pull to the side of the road, where he noticed that the outer rear wheel had separated from the vehicle. Additionally, the
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11596921
The contact owns a 2015 Ram 3500. The contact stated while driving at approximately 30 MPH, the driver's front and driver's side rear wheels detached from the vehicle. The contact became aware of nine broken wheel studs. There was no warning light illuminated
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499540

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Nexen tire tread separation

TIRES

6 quejas de NHTSA · 2018-05 → 2019-11

TL* THE CONTACT OWNS A 2015 RAM 3500 EQUIPPED WITH NEXEN ROADIAN-A/T PRO IT TIRES, SIZE: 235/80/R17 (NA). WHILE DRIVING VARIOUS SPEEDS, THE FRONT END OF THE VEHICLE VIBRATED SEVERELY. THE VEHICLE WAS TAKEN TO AN INDEPENDENT MECHANIC WHO DISCOVERED THAT THE FRONT DRIVER'S SIDE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11256125
BEFORE I HAD 7500 MILES ON VEHICLE I HAD TO REPLACE BOTH STEER TIRES DUE TO SEPARATION THAT WAS DETERMINED TO BE DEFECTIVE TIRES, SINCE THE I HAVE HAD TO REPLACE 3 ADDITIONAL TIRES FOR SAME DEFECT, COMPLETE SEPARATION OF BUILD MATERIAL THAT HAS CAUSED EXTREME BOUNCE AND
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11118166
PASENGER'S SIDE, FRONT TIRE (ORIGINAL EQUIPMENT NEXEN ROADIAN HTX) SEPARATED WHILE DRIVING STRAIGHT ON A HIGHWAY AT 65 MPH. SEPARATION CAUSED EXTREME VIBRATION AND INSTABILITY. CAUSED TRUCK TO BECOME UNDRIVABLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11278727

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Steering drag link and track bar bolt loosening

STEERING

26 quejas de NHTSA · 2015-09 → 2026-06

LOST STEERING TO THE LEFT, ONLY 2 INCHES OF TRAVEL. DRAG LINK ADJUSTMENT LOCK NUTS BACKED OFF ON THERE OWN. ALMOST HIT 3 VEHICLES INCLUDING A WV STATE TROOPER. RECEIVED A WARNING TICKET FOR DEFECTIVE EQUIPMENT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11010486
DRAG LINK ADJUSTMENTS NUTS ARE NOT TIGHT. THEY ARE SUPPOSED TO BE TORQUED TO AROUND 120 FT-LBS. YOU CAN REACH UP AND LOOSEN THEM WITH YOUR HAND. THIS HAS AFFECTED A NUMBER OF TRUCKS IN DIFFERENT STATES THE PROBLEM IS OBVIOUSLY AT THE MANUFACTURER. LINK TO OTHERS HAVING THE SAME
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10789752
DEATH WOBBLE VIOLENT SHAKING TIRE BOUNCING OR SOMETHING. I ALMOST CRASHED MY TRUCK, I REPLACED THE HUBS DIDN'T FIX IT, I HAD THE TIRES BALANCED SAME PROBLEM, I REPLACED FRONT SHOCKS SAME PROBLEM, I DON'T WANT THE TRUCK I COULD DIE IN THIS UNSAFE TRUCK, DEALER WILL NOT TAKE IT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11229657

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ABS module and hydraulic control unit failure

SERVICE BRAKES

7 quejas de NHTSA · 2016-05 → 2025-05

ABS Module failed and is not reading rear wheel speed. Shop isolated issue to ABS module, and hydraulic control unit. Four safety components are no longer working as a result: ABS braking, traction control, 4wd, and rear back up sensors
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11497892
TL* THE CONTACT OWNS A 2015 RAM 3500. WHILE DRIVING 35 MPH, THE BRAKE BOOSTERS FAILED WITHOUT WARNING AND CAUSED THE BRAKES TO SEIZE. THE VEHICLE WAS TAKEN TO THREE DIFFERENT DEALERS, BUT THEY COULD NOT DUPLICATE THE FAILURE. THE VEHICLE WAS TAKEN TO AN INDEPENDENT MECHANIC WHO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10947625
CIRCA NPOON 5/6/16 INTERSECTION OF POMONA ST AND ORANGETHORPE , FULLERTON, CA MY 2015 RAM 350 W/3009 MILES FAILED TO STOP WHILE 25 FT BEHIND A LATE MODEL CAMRAY, AT LESS THAN 1 MPH THE ABS FAILED TOTA;LLY. MY RAM PLOWED INTO THE CAMRAY WHICH WAS STOPPED WHILE ATTEMPTING A LEFT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10865778

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Incendio en el compartimento del motor

POWER TRAIN, ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2016-05 → 2022-12

TL* THE CONTACT OWNS A 2015 RAM 3500. THE CONTACT STATED THAT WHILE DRIVING AT NIGHT, AN ORANGE GLOW COMING FROM UNDERNEATH THE VEHICLE AND THERE WAS ODOR OF SMOKE IN THE CABIN. THE CONTACT STOP IN THE MIDDLE OF THE ROAD BECAUSE THE VEHICLE WAS ON FIRE AND WAS ABLE TO EXIT THE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11299235
TL* THE CONTACT OWNS A 2015 RAM 3500. WHILE DRIVING AT VARIOUS SPEEDS, SMOKE APPEARED UNDER THE HOOD AND THE ENGINE WARNING LIGHT ILLUMINATED ON THE INSTRUMENT PANEL. THE CONTACT PULLED OVER, LOOKED UNDER THE HOOD, AND NOTICED THAT THE ENGINE COMPARTMENT WAS ON FIRE. THE CONTACT
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10864401
MY DODGE RAM TRUCK WAS THE SUBJECT OF THREE SAFETY RECALLS, TWO OF WHICH WERE COMPLETED DECEMBER 12, 2018. A THIRD SAFETY RECALL, T25/NHTSA 17V-302, THAT, AT THE TIME OF MY FIRE INCIDENT, HAD NOT BEEN APPROVED BY CHRYSLER FOR THE WORK TO BE DONE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11063835

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 3 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 8,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 8,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Filtro de combustible

Cada 30,000 mi

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$250

Taller

~$135–$175

Tú mismo

~$20–$60

En muchos autos modernos el filtro está dentro del tanque y es de por vida; verifícalo antes de pagar por un 'servicio'.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ram 3500 2015 refleja los intervalos de servicio publicados por Ram y el sistema Oil Change Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.