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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford F-450 2017

Q: ¿Es la compuerta trasera se abre inesperadamente mientras se conduce un problema conocido del Ford F-450 2017?

8 quejas ante la NHTSA mencionan la compuerta trasera se abre inesperadamente mientras se conduce en el Ford F-450 2017 (2019-04 → 2025-04). Componente reportado: STRUCTURE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11444986): "La compuerta trasera se abre inesperadamente mientras el vehículo está en movimiento. Esto ha ocurrido repetidamente durante los últimos 12 meses. Después de confirmar que la compuerta trasera no se dejó abierta por descuido o se abrió mientras el vehículo estaba en movimiento, nos dimos cuenta de que el problema era interno. No pudimos encontrar un" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla del árbol de transmisión y vibración a velocidad de carretera un problema conocido del Ford F-450 2017?

6 quejas ante la NHTSA mencionan falla del árbol de transmisión y vibración a velocidad de carretera en el Ford F-450 2017 (2018-06 → 2023-05). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11466363): "El contacto es dueño de un Ford F-450 2017. El contacto declaró que mientras conducía a aproximadamente 70 MPH, hubo una vibración anormal y el árbol de transmisión se rompió. No se iluminó ninguna luz de advertencia. El vehículo fue remolcado a la residencia. El contacto llamó al concesionario local pero" Fuente: NHTSA.

El Ford F-450 2017 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre motor y equipment. Los dueños reportan 2 fallas recurrentes, encabezadas por “La compuerta trasera se abre inesperadamente mientras se conduce”. Ford usa el Intelligent Oil-Life Monitor (IOLM) para determinar cuándo toca el cambio de aceite según la carga real de manejo, no solo el millaje. El tope publicado por Ford es 10,000 millas o 1 año, lo que ocurra primero. El calendario siguiente refleja los intervalos de servicio Normal de Ford; las camionetas F-Series y Super Duty tienen elementos adicionales específicos para remolque.

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4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

MOTOR

Campaña n.º 18V894000 · 18 dic 2018

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertas camionetas Ford F-150 de los años 2015-2019 y Ford F-250 Super Duty, F-350 Super Duty, F-450 Super Duty y F-550 Super Duty de los años 2017-2019 equipadas con un calentador de bloque de motor. Agua y contaminantes pueden entrar en el conector de empalme del cable del calentador de bloque, causando corrosión y daño.

Riesgo: Cuando el calentador está enchufado, la corrosión prolongada podría causar un corto resistivo, aumentando el riesgo de que el cableado se sobrecaliente o se derrita, lo cual puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios desactivarán el cable del calentador de bloque, sin cargo. Una vez que las piezas estén disponibles, los concesionarios reemplazarán el cable del calentador de bloque del motor, sin cargo. El llamado a revisión comenzó el 3 de junio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 18S45.

EQUIPMENT

Campaña n.º 19V401000 · 29 may 2019

Problema: VCI Emergency Vehicle Specialists (VCI) está retirando del mercado ciertas ambulancias Ford F-550 2017-2018, E-350 y E-450 2014, F-250 y F-450 2015, E-450 2016, E-350, F-450 y E-450 2017, F-350 2018, E-450 2010, E-450 2005-2006, E-450 2009 y ambulancias basadas en Chevrolet C4500 Tipo I y Tipo III equipadas con monitores ASA Electronics Voyager utilizados para mostrar la imagen de la cámara de reversa. Los monitores pueden regresar inesperadamente a la configuración de fábrica predeterminada, lo cual puede causar que la imagen de la cámara aparezca invertida.

Riesgo: El conductor podría inadvertidamente girar en la dirección equivocada para evitar un objeto detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: VCI Emergency Vehicle Specialists trabajará con ASA para notificar a los propietarios y reparar las pantallas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de mayo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con ASA Electronics al 1-800-384-4400.

EXTERIOR LIGHTING:BRAKE LIGHTS

Campaña n.º 19V342000 · 5 mar 2019

Problema: Taylor Made Ambulances está llamando a revisión ciertas ambulancias basadas en Ford E-350, F-450, E-450, F-550, y GMC G3500 2017-2018 equipadas con luces de freno Whelen. Dependiendo del cableado específico del vehículo, estas luces de freno pueden iluminarse cuando no se ha presionado el pedal de freno.

Riesgo: Si las luces de freno se encienden incorrectamente, puede confundir a otros conductores, posiblemente aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Taylor Made notificará a los propietarios y Whelen reemplazará las luces de freno, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 5 de junio de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Taylor Made Ambulances al 1-800-468-1310.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

Campaña n.º 17V331000 · 22 may 2017

Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos F-150 de los años 2015-2017, y F-250, F-350, F-450 y F-550 de 2017 originalmente producidos con manijas de puerta exteriores negras o del color de la carrocería, que pueden haber sido posteriormente equipadas con un kit de accesorio de cubierta cromada para manija de puerta exterior comprado en un concesionario Ford. Estas cubiertas de manija de puerta accesorias pueden hacer que las puertas se abran en una colisión de impacto lateral. Como tal, estos vehículos pueden no cumplir con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 206, "Seguros de Puertas y Componentes de Retención de Puertas".

Riesgo: Si las puertas se abren en una colisión de impacto lateral, los ocupantes tienen un mayor riesgo de lesión.

Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios retirarán las cubiertas accesorias y reembolsarán el precio de compra. El llamado a revisión comenzó el 13 de julio de 2017. Los propietarios pueden comunicarse con Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para el llamado a revisión es 17C09.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Ford F-450 2017.

Reportado a la NHTSA

La compuerta trasera se abre inesperadamente mientras se conduce

STRUCTURE

8 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2025-04

“La compuerta trasera se abre inesperadamente mientras el vehículo está en movimiento. Esto ha ocurrido repetidamente durante los últimos 12 meses. Después de confirmar que la compuerta trasera no se dejó abierta por descuido o se abrió mientras el vehículo estaba en movimiento, nos dimos cuenta de que el problema era interno. No pudimos encontrar un”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11444986

“LA COMPUERTA TRASERA DE LA TROCA SE HA ABIERTO 3 VECES MIENTRAS CONDUCÍA ENTRE SEPTIEMBRE Y NOVIEMBRE DE 2019. NO ESTOY SEGURO DE LA HORA EXACTA Y LAS CONDICIONES EN QUE SE ABRIÓ LA COMPUERTA TRASERA, PERO EL CLIMA ESTABA LLUVIOSO A MEDIO DÍA EN DOS DE LAS OCASIONES, LA TERCERA FUE TEMPRANO EN LA MAÑANA. UNA DE LAS VECES LA COMPUERTA TRASERA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11289792

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del árbol de transmisión y vibración a velocidad de carretera

POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2018-06 → 2023-05

“El contacto es dueño de un Ford F-450 2017. El contacto declaró que mientras conducía a aproximadamente 70 MPH, hubo una vibración anormal y el árbol de transmisión se rompió. No se iluminó ninguna luz de advertencia. El vehículo fue remolcado a la residencia. El contacto llamó al concesionario local pero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11466363

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN FORD F-450 2017. MIENTRAS CONDUCÍA A VELOCIDADES DE CARRETERA, EL VEHÍCULO SE SACUDIÓ ANORMALMENTE CON UNA FUERTE VIBRACIÓN. EL CONTACTO DESACELERÓ LENTAMENTE MIENTRAS EL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN SE FRACTURABA HACIA AFUERA DESDE EL LADO IZQUIERDO HASTA EL LADO DERECHO. ASIMISMO, LA CARCASA DE LA TRANSMISIÓN SE AGRIETÓ Y”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11102808

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 150,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 100,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Bujías

Cada 100,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

200 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 200 muertes de ocupantes

153

muertes de conductores

muertes de pasajeros

200

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2017. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Ford F-450 2017 refleja los intervalos de servicio publicados por Ford y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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