Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Honda Civic Type R 2017

“La dirección está pegajosa, especialmente al conducir en la carretera en línea recta. Se siente como si el volante estuviera bloqueado y tienes que aplicar presión extra para liberarlo. Esto puede hacer que el carro dé tirones y sobrevire. Se siente muy inseguro.”

“La dirección tiende a pegarse al conducir a velocidades de autopista. Este problema hace que los pequeños movimientos de dirección sean bruscos y causa sobrecorrecciones.”

“La dirección se siente como si se pegara, teniendo que corregirla todo el tiempo para mantener el carril.”

“Este carro tiene un problema con el aire acondicionado. El año pasado el aire acondicionado dejó de funcionar. Lo llevé al concesionario Honda y encontraron un problema con el condensador y los sellos. Lo repararon sin costo debido a la garantía extendida que Honda emitió.”

“El evaporador del A/C se dañó. El concesionario ya reemplazó otros componentes del A/C como parte de la garantía extendida/llamados a revisión. Sin embargo, el evaporador no está cubierto por la garantía extendida.”

“Mi sistema de A/C no soplaba aire frío y el soplador hacía ruido. El concesionario reemplazó el condensador bajo garantía extendida en mayo de 2023. El mismo problema está ocurriendo ahora menos de 9 meses después.”

“La pintura se está pelando alrededor de la ventana trasera. Hasta el imprimador/metal. Lo noté por primera vez alrededor del 15/3/2022. Primero empezó a burbujear. Ahora se está descascarando. El color del vehículo es Modern Steel Metallic.”

“Pintura y acabado burbujeando y pelándose en el capó, el techo, algo en la cajuela. En los peores puntos la pintura se ha desgastado hasta el metal, creando un riesgo de oxidación. En el capó, la pintura pelada puede volar hacia el parabrisas, interfiriendo con la visión y distrayendo al conductor.”

“La pintura comenzó a descascararse en trozos del tamaño de una moneda de diez centavos después de un lavado de carro. Principalmente alrededor del parabrisas trasero, pero también alrededor de la tapa del tanque de gasolina. Lo llevé a un taller de carrocería para que lo revisaran.”

“La cadena se estiró y el tensor del árbol de levas tuvo que ser reemplazado. El técnico dijo que esto solo podría suceder con aceite bajo o insuficiente, pero cada cambio de aceite en este carro se hizo a tiempo.”

“Problema de arranque en frío donde el actuador VTC está traqueteando y/o rechinando. Esto podría potencialmente causar una falla del motor al arrancar o conducir el vehículo. No hay luz de 'check engine' ni luz de aceite. El traqueteo/rechinido del VTC ocurrió durante 3-4 segundos y luego se detuvo.”

“Una de las bielas se rompió y atravesó el bloque. El aceite tenía un fuerte olor a gasolina.”

“El Módulo de Control de la Carrocería (BCM) está defectuoso y hace que la alarma se active sola, las luces dentro del tablero fallan encendiéndose solas y drena la batería incluso con el control remoto de la llave lejos de su proximidad cuando está apagado. A veces no reconoce el control remoto de la llave.”

“El módulo BCM en los Civics 2017 parece tener problemas constantes de drenaje parasitario de batería que no están siendo abordados por Honda. Mi batería se agotó y fue reemplazada, el drenaje continúa a diario. Pude rastrearlo hasta el módulo BCM.”

“El módulo de control de la carrocería/ECU tuvo que ser reiniciado en el concesionario y posible reemplazo en un futuro cercano. Ocurrió una falla y cortó la energía a las luces de emergencia, direccionales, luces, seguros de puertas, etc. durante el funcionamiento del vehículo.”

“Los inyectores de combustible fallan antes de las 65,000 millas, causando fallos de encendido consistentes en los cilindros 1, 2 y 3. Este problema es conocido por Honda, pero nunca fue llamado a revisión. Esto ocurre en todos los modelos de motor 1.5L vendidos después de 2016.”

“El propietario tiene un Honda Civic 2017. El propietario declaró que mientras conducía a bajas velocidades por un área de estacionamiento, el vehículo perdió inadvertidamente la potencia motriz, después de lo cual el vehículo no volvió a arrancar. El propietario declaró que las luces de advertencia estaban encendidas.”

“Mis inyectores de combustible han fallado por segunda vez hoy. La primera vez fallaron a las 54k millas y la segunda vez fallaron a las 94k millas.”

“Estoy notando problemas intermitentes con ADAS con todos los siguientes errores apareciendo a la vez. El problema aparece aleatoriamente y vuelve a la normalidad aleatoriamente.”

“Sigo recibiendo errores de LKAS, Control de Crucero Adaptativo y mitigación de colisión en mi carro. Comenzó una vez cada pocos meses y se reiniciaba después de apagar y encender el carro. Ahora, la advertencia permanece encendida. Ambas áreas de los sensores están limpias y sin obstrucciones.”