Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Infiniti Q60 2017

“El motor falló, virutas de metal en el cárter de aceite y refrigerante que desaparece en el último año. Fuera de garantía y la garantía extendida denegó mi motor de reemplazo, quieren 36k por un motor y turbos.”

“El motor lanzó un cojinete principal alrededor de las 80 mil millas en 2023, el carro no fue modificado aparte de un silenciador diferente en la parte trasera y ruedas y neumáticos del mercado de accesorios que no tienen nada que ver con el motor.”

“Se encontró que el refrigerante se estaba filtrando en los cilindros más allá de las juntas de culata. Después del reemplazo de la junta de culata, el motor se averió en la autopista y el carro fue remolcado al concesionario. Daño catastrófico por sobrecalentamiento en la parte inferior. Se reemplazó el bloque largo del motor para corregir.”

“El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el pedal del acelerador fue presionado; sin embargo, el vehículo no aceleró como se esperaba, con la luz de advertencia de 'revisar motor' encendida.”

“1. El motor y los turbos fallaron, haciendo que el carro no fuera manejable. 2. Mi seguridad estuvo en riesgo porque tuve que sacar mi carro de la carretera inmediatamente por temor a que mi carro fallara por completo o se incendiara.”

“La luz de mal funcionamiento del carro se enciende espontáneamente y funciona de forma irregular y pierde potencia y las rpm pueden llegar a 4 a 35 mph y generalmente ocurre cuando el carro está en ralentí estacionado por un tiempo.”

“El sensor de ocupación del airbag del asiento del pasajero dejó de funcionar. La luz indicadora de "Airbag de pasajero apagado" permanece encendida incluso con un pasajero en el asiento. La luz de revisión del airbag en el tablero permanece encendida. Llevé el carro al concesionario Infiniti para diagnosticar”

“El sensor de peso del asiento del pasajero OCS falló. El concesionario lo verificó. Dicen que la reparación costará $8000 para reemplazar todo el asiento”

“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, la luz de advertencia del airbag se encendió. El vehículo fue llevado al concesionario, quien diagnosticó una falla en el sensor del airbag del asiento, lo que requería el reemplazo de todo el asiento del lado del pasajero”

“ESTABA CONDUCIENDO EN UNA AUTOPISTA PRINCIPAL A APROXIMADAMENTE 60 MPH CUANDO EL VEHÍCULO SE APAGÓ REPENTINAMENTE. EL MOTOR SIMPLEMENTE SE APAGÓ Y NO HABÍA ENERGÍA”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN UNA AUTOPISTA INTERESTATAL A 70 MPH, EL MOTOR SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. LAS LUCES DEL MODO ECO SE ENCENDIERON CON LA ADVERTENCIA DE "FALLA DEL SISTEMA". PUDE DESLIZARME HASTA EL CARRIL DE EMERGENCIA. EL CARRO NO VOLVIÓ A ARRANCAR DE INMEDIATO”

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL VOLANTE SE DESVIABA HACIENDO QUE EL VEHÍCULO SE DESVIARA HACIA EL TRÁFICO EN SENTIDO CONTRARIO. EL CONTACTO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO NO CONDUCÍA EN LÍNEA RECTA”

“EL CARRO TIRA CONSTANTEMENTE HACIA EL LADO DERECHO O IZQUIERDO. SI NO SOSTENGO EL VOLANTE CON FIRMEZA, ME ARRASTRARÁ HACIA CUALQUIER LADO”

“El neumático desarrolló una burbuja en el flanco. El neumático tiene poco más de un año y menos de 1,000 millas. Toda la conducción es en carreteras urbanas/interestatales. El carro no ha golpeado ningún bache, bordillo, ni ha sufrido ningún otro daño”

“HE TENIDO 5 NEUMÁTICOS PINCHADOS EN UN PROMEDIO DE 3800 MILLAS DEBIDO A BACHES. ESTO NO ES DESGASTE NORMAL Y TAMBIÉN ES PELIGROSO. INCLUSO EL BACHE MÁS PEQUEÑO PUEDE CAUSAR QUE EL FLANCO DEL NEUMÁTICO REVIENTE”

“EL CONSUMIDOR DECLARÓ QUE SE REEMPLAZARON 5 NEUMÁTICOS EN 2 MESES. SE NOTIFICÓ AL FABRICANTE, PERO NO OFRECIÓ UNA SOLUCIÓN”

“APROXIMADAMENTE 30 SEGUNDOS A UN MINUTO DESPUÉS ESCUCHÉ UNA FUERTE EXPLOSIÓN COMO UN REVENTÓN DE NEUMÁTICO, LUEGO MUCHO RUIDO DE LA CARRETERA Y VIENTO. ME DETUVE Y PARÉ PARA DESCUBRIR QUE EL CRISTAL DE MI TECHO CORREDIZO HABÍA DESAPARECIDO EN SU MAYOR PARTE, ROTO EN PEQUEÑOS FRAGMENTOS Y CON UN AGUJERO”

“CUANDO DETUVE EL CARRO PARA HABLAR CON MI AGENTE INMOBILIARIO EN EL LUGAR DEL NEGOCIO, BAJÉ LA VENTANILLA DEL PASAJERO (LA DEL LADO DEL CONDUCTOR SEGUÍA SUBIDA). DESPUÉS DE HABLAR DURANTE UNOS 20 SEGUNDOS, ESCUCHÉ UNA FUERTE EXPLOSIÓN Y LA VENTANILLA DEL LADO DEL CONDUCTOR EXPLOTÓ/SE HIZO AÑICOS. NO ESTABA CONDUCIENDO, EL CARRO SE HABÍA DETENIDO”