Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jaguar F-PACE 2017

“El propietario es dueño de un Jaguar F-Pace 2017. El propietario declaró que mientras conducía a 55 MPH, se encendió la luz de advertencia de nivel bajo de refrigerante. El propietario se orilló a un lado del camino y estacionó el vehículo”

“El tubo en Y se agrietó y todo el refrigerante se salió, el motor se sobrecalentó y quedó destruido. Dijeron que la reparación costaría entre $23,000 y $25,000 dólares por un motor nuevo”

“A 60,000 millas, la junta de la cabeza se quemó en medio del tráfico. El concesionario Jaguar cotiza $35,000 para reemplazar el motor”

“El faro delantero del lado del conductor funcionó mal después de que entró condensación al faro a través de la lluvia y luego la humedad. El problema comenzó el 12 de abril de 2026”

“Mientras conducía bajo la lluvia, los faros dejaron de funcionar. Apareció un error en el tablero indicando una falla en la luz de cruce”

“El propietario es dueño de un Jaguar F-Pace 2017. El propietario declaró que al presionar el pedal de freno había un sonido de chirrido proveniente de debajo del vehículo”

“El propietario es dueño de un Jaguar F-Pace 2017. El propietario declaró que se necesitaba un tiempo de recorrido adicional para que el vehículo se detuviera por completo con un sonido anormal y chillón proveniente del vehículo sin previo aviso”

“En el transcurso de un año iba por la autopista y mi carro simplemente se detuvo en medio del tráfico, un camión diésel semi casi me atropella debido a una falla del motor. Mi carro simplemente se detuvo y la luz de verificación del motor no se encendió hasta el día de hoy”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA 75 SE ROMPIó MI BANDA DE DISTRIBUCIÓN (COMÚN EN ESTE MOTOR, SEGÚN ESTOY DESCUBRIENDO) Y EL MOTOR SE APAGÓ HACIENDO QUE FRENARA Y CASI ME CHOCARAN POR DETRÁS”

“La cadena de distribución se estiró, lo que provocó que el motor se trabara y fallara a las 80,000 millas. Motores reemplazados junto con nuevas cadenas y bandas de distribución”

“Aceite goteando del turbocompresor hacia el escape”

“Estaba acelerando desde una parada, escuché un chasquido y el vehículo entró en modo de protección con varias advertencias en el tablero. Me orillé y salía humo blanco por el escape. El turbo se había roto y succionado todo el aceite hacia el escape y el convertidor catalítico”

“El ventilador impulsor del turbo estaba desbalanceado de manera inadecuada y provocó que esquirlas viajaran aguas abajo a través del turbo, el motor, el filtro de partículas diésel y el sistema de escape. Cuando esto sucedió, el vehículo se apagó de inmediato y no pudo avanzar”

“EL VEHÍCULO, QUE TENÍA MENOS DE 18 MESES DE ANTIGÜEDAD, TENÍA DIFICULTADES PARA ARRANCAR EN MOMENTOS ALEATORIOS (HACIENDO RUIDO Y DUDANDO). LO LLEVÉ AL TALLER Y DESPUÉS DE UN DÍA DIJERON QUE NO PODÍAN REPLICAR EL PROBLEMA”

“Esto nos ha sucedido 3 veces en las que nos quedarían entre 17 y 25 millas de gasolina en el carro y el vehículo se nos apagaría por completo; una vez en la autopista y otra en una calle sumamente transitada”

“Mientras se conduce, el sistema de alerta muestra "charging system fault" sin más advertencias, el carro comienza a desacelerar y todas las alertas del sistema comienzan a parpadear, los limpiaparabrisas se encienden y luego el carro se detiene”

“INCIDENTE DE F PACE MIENTRAS VIAJABA HACIA EL ESTE POR LA I-80, PASANDO LA SALIDA DE HIRSCHDALE, OCURRIÓ UNA SACUDIDA REPENTINA DEL CARRO AL ENTRAR A UNA CURVA EN ASCENSO MIENTRAS PASABA A UN CAMIÓN A 65 MPH APROXIMADAMENTE”

“AL ESTACIONARSE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA SE REDUCE. AL CONDUCIR LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA SE REDUCE. ESTO HACE QUE PIERDA EL CONTROL DE MI VEHÍCULO. TODO EL VOLANTE SE BLOQUEA”

“EL SISTEMA ELÉCTRICO DE MI NUEVO JAGUAR PACE FALLÓ. A JAGUAR LE TOMÓ 4 SEMANAS ARREGLARLO. CUANDO RECOGÍ EL CARRO, LA DIRECCIÓN ERA MUY INSEGURA, VIBRABA Y HACÍA RUIDOS”

“LAS BOLSAS DE AIRE NO SE ACTIVARON TRAS LA COLISIÓN CON OTRO VEHÍCULO. EL JAGUAR F-PACE 2017 FUE INSPECCIONADO TANTO POR UN ESPECIALISTA EN COLISIONES COMO POR UN AGENTE DE SEGUROS Y SE CONSIDERÓ PÉRDIDA TOTAL”

“COMPRÉ UN JAGUAR F-PACE 2017 NUEVO. HE ESTADO INVOLUCRADO EN 2 ACCIDENTES. NINGUNA DE LAS DOS VECES SE INFLARON LAS BOLSAS DE AIRE. LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE APAGÓ Y LOS CINTURONES DE SEGURIDAD SE BLOQUEARON LA SEGUNDA VEZ”