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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Jaguar F-PACE 2018

El Jaguar F-PACE 2018 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre instrument cluster/panel y fuel rail. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la cremallera de dirección asistida”. Jaguar service is built around an annual visit. Cars from the 1990s ran about 10,000 miles between services; the V8 era moved to 16,000 miles or 12 months; and modern cars use a service indicator that counts down from the same annual ceiling based on how you drive. New Jaguars include EliteCare, which covers scheduled maintenance for 5 years or 60,000 miles. Two things deserve a straight answer here. First, 1997 to 2002 V8s had plastic timing-chain tensioners that crack with age, and an unfixed one can wreck the engine. Second, the automatic transmission is marketed as filled for life, but ZF, the company that builds it, publishes its own fluid-change guidance. Both are covered below.

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3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 17V678000 · 26 oct 2017

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Jaguar) está llamando a revisión ciertos vehículos 2017-2018 Jaguar XF y F-Pace, 2016-2017 Jaguar XJ y 2018 Jaguar XE. El panel de instrumentos (IC) puede quedarse en blanco intermitentemente.

Riesgo: Un grupo de instrumentos en blanco no mostrará información importante como la velocidad del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Jaguar notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del vehículo, sin cargo alguno. Se espera que el llamado a revisión comience el December 19, 2017. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Jaguar al 1-800-452-4827. El número de Jaguar para este llamado a revisión es H056.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:FUEL INJECTION SYSTEM:FUEL RAIL

Campaña n.º 18V090000 · 2 feb 2018

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Jaguar) está llamando a revisión ciertos vehículos 2018 Jaguar XE, XF, E-PACE, F-PACE y F-TYPE equipados con un motor de gasolina de 2.0L. Las tapas de los extremos del riel de combustible pueden tener fugas, lo que posiblemente resulte en la fuga de vapor de combustible o combustible líquido en el compartimento del motor.

Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición, como un motor caliente o componentes del escape, puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Jaguar notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el riel de combustible, sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el March 8, 2018. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Jaguar al 1-800-452-4827. El número de Jaguar para este llamado a revisión es H081.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 18V052000 · 1 dic 2018

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Jaguar) está llamando a revisión ciertos vehículos 2017-2018 F-Pace. El Panel de Instrumentos (IC) puede quedarse en blanco intermitentemente.

Riesgo: Un grupo de instrumentos en blanco no mostrará información importante como la velocidad del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Jaguar notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del vehículo, sin cargo alguno. El llamado a revisión comenzó el February 16, 2018. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Jaguar al 1-800-452-4827. Nota: Este llamado a revisión amplía el alcance de los vehículos llamados a revisión bajo el 17V-678. El número de Jaguar para este llamado a revisión es H056.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Jaguar F-PACE 2018.

Reportado a la NHTSA

Falla de la cremallera de dirección asistida

STEERING

5 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2026-05

“Falla de la cremallera de dirección asistida en Jaguar F-pace 2018: Conduciendo bajo lluvia intensa [XXX] el [XXX] entré en una carretera inundada. Toda la carretera de 4 carriles estaba inundada en el paso bajo nivel. Miles de carros en los 4 carriles pasaron por la carretera inundada a 10 MPH. La autopista estaba congestionada por”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680799
“Estaba conduciendo mi carro y de repente el volante se puso extremadamente duro para girar, y apareció una advertencia en mi tablero que decía “power steering assistance reduced”. Me tomó todas mis fuerzas tomar la siguiente curva. Por suerte estaba cerca de mi casa y estaba a solo unas pocas curvas de”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656167
“Durante algunos años ha habido muchas reparaciones y quejas sobre la dirección asistida en el Jaguar F Pace. Venía manejando a casa el viernes bajo la lluvia cuando de la nada la dirección asistida dejó de funcionar y casi tengo un accidente en una curva. Miré el líquido que está lleno y revisé”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11594532

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Falla del sistema eléctrico y del sistema de infoentretenimiento

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2024-11

“Las puertas del carro no se abrían desde el exterior del vehículo y tampoco respondían a la señal del llavero de control remoto. La única forma de entrar a mi vehículo fue trepando a través de la cajuela, lo cual representa un problema de seguridad importante. Esto ocurrió por primera vez el 13 de enero de 2023, y el concesionario”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622904
“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN JAGUAR F-PACE 2018. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, LA PANTALLA DE INFOENTRETENIMIENTO SE CONGELÓ Y HIZO QUE LA CÁMARA DE REVERSA QUEDARA INOPERABLE MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN LA POSICIÓN DE REVERSA. MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO, LA FALLA HIZO QUE TODAS LAS LUCES DEL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11122822
“La cámara de reversa y todos los sensores de estacionamiento se congelan cuando el carro se ha encendido y apagado en un corto período de tiempo y se pone en reversa. Esto sucede aproximadamente una vez a semana. Cuando me subo a mi carro, lo pongo en reversa después de una parada corta, la cámara de reversa congelará la imagen. Los sensores”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626041

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Olor a combustible debido a una línea de combustible con fugas

FUEL SYSTEM, GASOLINE

2 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-05

“El contacto llamó en nombre del dueño de un Jaguar E-Pace 2018. El contacto declaró que desde que se compró el vehículo, se ha estado emitiendo un olor a combustible anormal del vehículo. El contacto declaró que el olor anormal persistió. El contacto declaró que el olor a combustible era”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736076
“El propietario tiene un Jaguar E-Pace 2018. El contacto declaró que durante un servicio de neumáticos de rutina, había un olor a combustible anormal que entraba a la cabina del vehículo a través de las rejillas de ventilación. El mecánico de un Firestone local le informó al contacto que la línea de combustible tenía una fuga mientras”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683190

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Fuga de líquido en el compartimiento del motor con fuego y humo

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-05

“Estoy reportando un defecto de seguridad en un Jaguar F Pace 2018 relacionado con la falla de componentes de plástico del motor instalados de fábrica ( específicamente [mencionar piezas, p. ej., tubos/alojamiento de derivación del refrigerante]). Estos componentes son propensos a agrietarse y romperse, lo que ha dado lugar a múltiples”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735051
“Creo que mi vehículo tiene un grave defecto de seguridad relacionado con el sistema de enfriamiento del motor que crea un peligro de incendio y seguridad. Específicamente, parece que hay una fuga de refrigerante en el codo de enfriamiento cerca del turbocompresor, tras una falla de la banda que provocó el sobrecalentamiento del motor y el codo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11703247
“Escribo para expresar formalmente mi frustración y decepción con respecto a la total falta de apoyo que he recibido de Jaguar Land Rover North America tras un incidente devastador que involucró a mi Jaguar F-PACE 2018 (VIN: [XXX]). En enero de 2024, mientras conducía mi”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644628

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Apagamiento del motor o pérdida repentina de potencia mientras se conduce

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2018-07 → 2026-02

“Mientras conducía, el motor se apagó repentinamente sin advertencia. El primer incidente ocurrió en mayo de 2025 y se caló dos veces a fines de agosto de 2025. Cada vez que perdí la potencia motriz y la asistencia de dirección/freno disminuyó, me deslicé por inercia hasta un lugar seguro, apagué y volví a encender el encendido, y el”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683093
“EL MOTOR PIERDE POTENCIA ABRUPTAMENTE AL CONDUCIR A VELOCIDADES NORMALES TANTO EN CONDICIONES DE CIUDAD COMO DE AUTOPISTA, LO QUE CAUSA POSIBLES LESIONES Y/O LA MUERTE A CONDUCTORES Y PASAJEROS. JAGUAR/LAND ROVER ESTÁ AL TANTO DE ESTE PROBLEMA Y CONTINÚA VENDIENDO VEHÍCULOS AFECTADOS POR ESTA CONDICIÓN. JAGUAR/LAND ROVER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11131836
“El vehículo pierde potencia intermitentemente mientras se conduce y a veces cuando intentas arrancar el vehículo se queda completamente muerto. He reemplazado la batería y el problema sigue ocurriendo. Unas cuantas noches seguidas el sistema de alarma pitaba sin ningún motivo. Cambié la batería del llavero de control remoto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622049

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Desgaste y rotura de la cadena de distribución

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2025-04

“La cadena de distribución es el problema y sí, está disponible para inspección previa solicitud. Mi seguridad se ha puesto en riesgo porque esto se rompe en cualquier momento. Mi carro se cala y tiene marcha en vacío muy irregular. Sí, he reportado este ruido de traqueteo, pero me dijeron que no se encontró nada, el ruido empeoró”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11653081
“Corea ha llamado a revisión este modelo de FPace porque se sabe que la cadena de distribución se rompe con menos de 50K millas. También he leído muchas publicaciones en foros de Jaguar sobre los 2.0 Diesel FPaces que se sabe que tienen fallas en la cadena de distribución que requirieron un reemplazo completo del motor. Yo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11551704

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de frenos

Cada 20,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Cadena de distribución

Cada 35,000 mi

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Cada 100,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Batería de 12 V

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

6 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 6 muertes de ocupantes

6

muertes de conductores

0

muertes de pasajeros

6

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2018. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

4

quejas que mencionan un choque

2

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Jaguar F-PACE 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Jaguar y el sistema Jaguar Service Interval Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.