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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi S5 2018

El Audi S5 2018 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module y seats. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del balancín con residuos metálicos del motor”. Audi follows the VW Group Longlife service rhythm: oil and minor service every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first, using oil that meets VW 502 00 / 504 00 (or 508 00 for newer 0W-20 engines) — generic synthetic does not qualify. S tronic dual-clutch gearboxes need fluid service every 40,000 miles despite 'lifetime fill' claims. Fully electric models (e-tron, e-tron GT) skip oil service entirely but keep brake-fluid, cabin-filter, and coolant-circuit intervals.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V547000 · 24 jul 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión a ciertos vehículos Audi RS5 Sportback 2018-2019, S5 Cabriolet 2018, S5 Sportback, S5 Coupe, S4 Sedan, A5 Cabriolet, A5 Sportback, A5 Coupe, y A4 Sedan y A4 Allroad 2017-2018. La oxidación en el cable de conexión del Sistema de Detección de Ocupación del Pasajero (PODS) puede hacer que el software diagnostique erróneamente un mal funcionamiento y desactive la bolsa de aire del pasajero.

Riesgo: Una bolsa de aire del pasajero desactivada aumenta el riesgo de lesiones en caso de un choque.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán abrazaderas de cable en el arnés, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de septiembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Audi para este llamado a revisión es 74D9.

SEATS

Campaña n.º 21V874000 · 11 oct 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión a ciertos vehículos A4 Allroad 2017-2020, A4 Sedan, RS5 Coupe 2018-2019, RS5 Sportback 2019, A5 Cabriolet 2018-2020, A5 Coupe, A5 Sportback, S4 Sedan, S5 Cabriolet, S5 Coupe, y Audi S5 Sportback. El cable que conecta el calentador del asiento con el Sistema de Detección de Ocupación del Pasajero (PODS) puede tener una falla de contacto, lo que hace que el software diagnostique erróneamente un mal funcionamiento y desactive la bolsa de aire del pasajero.

Riesgo: Una bolsa de aire del pasajero desactivada aumenta el riesgo de lesiones en caso de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el cable de conexión y ya sea el tapete calefactor o la funda completa del asiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de enero de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 74E3. Este llamado a revisión es una expansión del Llamado a Revisión 19V-547 (74D9). Los vehículos previamente reparados bajo el 19V-547 deberán regresar para el nuevo remedio.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Audi S5 2018.

Reportado a la NHTSA

Falla del balancín con residuos metálicos del motor

ENGINE

4 quejas de NHTSA · 2022-08 → 2025-11

A quien corresponda, Estoy presentando esta queja para informar un problema mecánico con mi 2018 Audi S5 Sportback. Alrededor de las 57,000 millas, el motor comenzó a hacer un ruido de tictac notable, lo cual me han aconsejado que se debe a balancines defectuosos…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672422
El año 2018 para el Audi S5 tiene una notoria falla de balancín dentro del motor. Audi está al tanto de este problema porque han revisado la pieza para fechas de fabricación posteriores. Sin embargo, no han logrado remediar el problema para los vehículos que caen dentro de las fechas de fabricación problemáticas…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11480742

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Sobrecalentamiento del motor y falla de la bomba de agua

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2025-12

Después de conducir durante 7 a 8 minutos a menos de 45 mph, una luz de advertencia amarilla y una advertencia audible que indicaba una temperatura insegura del refrigerante se mostraron en el tablero. Un motor sobrecalentado es inseguro para mí y para los conductores cerca de mí. Inmediatamente me detuve y apagué el aire acondicionado…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11600570
Un concesionario Audi acaba de diagnosticar mi 2018 S5 Cabriolet Prestige con contaminación del sistema de vacío causada por una falla de la bomba de agua. Había solicitado el diagnóstico debido a pequeñas fugas de refrigerante en el motor y pérdida de refrigerante en el tanque de expansión…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704929

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Cristal del techo solar rompiéndose

UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2018-04 → 2023-09

DURANTE UN VIAJE EN UNA AUTOPISTA INTERESTATAL EN TENNESSEE EL 27/12/19, EL TECHO SOLAR EXPLOTÓ REPENTINAMENTE. LA VELOCIDAD ERA APROXIMADAMENTE DE 75-80 MPH EN UN DÍA NUBLADO CON LA TEMPERATURA EN LOS BAJOS 60'S F. SIN NINGUNA INDICACIÓN PREVIA, HUBO UN FUERTE ESTALLIDO…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11292049
EL TECHO SOLAR DE MI NUEVO 2018 AUDI S5 EXPLOTÓ MIENTRAS CONDUCÍA EN LA AUTOPISTA A APROXIMADAMENTE 50 MPH. LOS PEDAZOS DE CRISTAL DEL TECHO SOLAR DAÑARON LA PINTURA DEL TECHO Y LA TAPA DEL MALETERO MIENTRAS VOLABAN HACIA ATRÁS DURANTE EL INCIDENTE.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11084352

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Cámara trasera de vista superior volviendo al modo gráfico

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2018-08

LA CÁMARA DE VISTA SUPERIOR DE MI S5 SPORTBACK NO FUNCIONA COMO ESTÁ DISEÑADA. VUELVE AL MODO "GRÁFICO" CADA VEZ QUE ENCIENDO EL CARRO. EL MODO "GRÁFICO" ES SIMPLEMENTE UNA PANTALLA NEGRA CON UN CARRO DE DIBUJOS ANIMADOS EN EL MEDIO, A DIFERENCIA DEL MODO "CÁMARA" REAL QUE TE MUESTRA LO QUE RODEA TU VEHÍCULO…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11119956
MI CARRO TIENE UN SISTEMA DE CÁMARA TRASERA DE "VISTA SUPERIOR" PARA AYUDAR AL RETROCEDER. ESTE SISTEMA FALLA Y ESTÁ EN UN ESTADO IMPREDECIBLE EN LA PANTALLA CADA VEZ QUE RETROCEDO, NO MOSTRANDO LA VISTA ALREDEDOR DE MI CARRO. ESTO ES DISTRACTOR Y LLEVA A PROBLEMAS AL INTENTAR ENCENDER MI CÁMARA DE VISTA SUPERIOR…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11119453

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Liberación del freno de estacionamiento y desplazamiento del vehículo

PARKING BRAKE, POWER TRAIN

2 quejas de NHTSA · 2019-04 → 2024-10

TL* EL PROPIETARIO TIENE UN AUDI S5 2018. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA CAJA DE CAMBIOS Y EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO SE LIBERARON MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTABA EN ESTACIONAMIENTO. COMO RESULTADO, EL VEHÍCULO SE DESPLAZÓ Y CHOCÓ CONTRA UNA BARRERA DE CONCRETO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. SE PRESENTÓ UN INFORME POLICIAL…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11194999
•Problema del freno de estacionamiento: El freno de estacionamiento no se soltó después de detenerse, lo que provocó un accidente. •Fallo del dispositivo Intoxalock: El dispositivo Intoxalock falló con pitidos incesantes y mensajes de error intermitentes, causando distracciones…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11621015

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Advertencias de colisión frontal y asistencia al conductor Pre Sense

AIR BAGS, FORWARD COLLISION AVOIDANCE, LANE DEPARTURE

4 quejas de NHTSA · 2018-02 → 2023-09

EL SISTEMA DE ADVERTENCIA Y MITIGACIÓN DE COLISIÓN FRONTAL (PRE SENSE CITY) NO FUNCIONÓ PARA PREVENIR UN ACCIDENTE EN EL QUE CHOQUÉ POR DETRÁS A UN CARRO QUE ESTABA ESTACIONARIO. EL CARRO NO TOMÓ NINGUNA ADVERTENCIA O ACCIÓN. INFORME POLICIAL ADJUNTO.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11067158
ESTABA CONDUCIENDO EN UNA AUTOPISTA GRANDE A UNOS 75 MPH Y DE REPENTE, SIN RAZÓN ALGUNA, RECIBÍ UN GRAN FLASH DE ADVERTENCIA DE PRESENSE EN MI CONSOLA, LUEGO UN ERROR DE TRANSMISIÓN, LUEGO UN ERROR DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS, LUEGO UN MAL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, TODO SEGUIDO, Y MI CARRO SIMPLEMENTE SE APAGÓ POR COMPLETO…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11289072

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido Haldex (AWD)

Cada 40,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Audi S5 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por Audi y el sistema Audi Service Interval Display. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.