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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Infiniti Qx30 2018

El Infiniti Qx30 2018 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre anchorage y camera. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Desprendimiento del revestimiento del techo obstruyendo la visibilidad trasera”. Infiniti manuals split service into Schedule 1 (severe — short trips, city traffic, extreme temperatures) and Schedule 2 (easy highway use). Most US drivers honestly belong on Schedule 1: oil every 5,000 miles. The VQ V6s that power most of the lineup are chain-driven and durable when the oil stays fresh. The two things owners skip at their peril: CVT fluid on QX50/QX60 (extended intervals are how these transmissions die) and oil discipline on the twin-turbo VR30 in Q50/Q60 Red Sport.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS:FRONT:ANCHORAGE

Campaña n.º 18V355000 · 30 may 2018

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Infiniti QX30 de 2018. El perno que asegura el anclaje inferior del cinturón de seguridad del lado derecho puede haber sido instalado incorrectamente durante la producción. Esto puede resultar en que el anclaje inferior del cinturón de seguridad se desprenda en un choque. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con ciertos requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 210, "Anclajes de Ensambles de Cinturones de Seguridad", número 209, "Ensambles de Cinturones de Seguridad", y número 208, "Protección de Ocupantes en Choques".

Riesgo: Si el anclaje inferior del cinturón de seguridad se desprende en un choque, puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios soldarán una nueva placa de retención y asegurarán el anclaje del cinturón de seguridad con un nuevo perno de anclaje, de forma gratuita. Todos los vehículos fueron reparados el 17 de julio de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Infiniti al 1-800-662-6200.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 19V654000 · 9 dic 2019

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Nissan Altima, Armada, Frontier, Kicks, Leaf, Maxima, Murano, NV, NV200, Pathfinder, Rogue, Rogue Sport, Sentra, Titan, Titan Diesel, Versa Note y Versa Sedan de 2018-2019, así como vehículos Infiniti Q50, Q60, QX30 y QX80. Adicionalmente se incluyen vehículos Nissan GT-R y Taxi de 2019 e Infiniti QX50, QX60, Q70, Q70L. La configuración de la cámara de reversa y la pantalla se puede ajustar de tal manera que la imagen de vista trasera ya no sea visible y el sistema retendrá esa configuración la próxima vez que el vehículo se ponga en reversa. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: La falta de imagen en la pantalla de la cámara de reversa aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios en fases, haciendo que los concesionarios actualicen el software de la configuración de la cámara de reversa, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 11 de noviembre de 2019 y todos los VINs afectados deberían estar activados. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669 o con el servicio al cliente de INFINITI al 1-800-662-6200.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 17V691000 · 11 ene 2017

Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión vehículos Infiniti QX30 de 2017-2018. La bolsa de aire del conductor puede desplegarse inesperadamente debido a una conexión a tierra insuficiente de los componentes de dirección si ocurre una descarga electrostática y el resorte espiral (clockspring) de la bolsa de aire está roto.

Riesgo: Si la bolsa de aire del conductor se despliega inadvertidamente, puede aumentar el riesgo de lesiones y de un choque.

Solución: Nissan notificará a los propietarios, y los concesionarios agregarán una conexión a tierra suficiente a los componentes de dirección, de forma gratuita. El llamado a revisión comenzó el 26 de marzo de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Infiniti al 1-800-622-6200, opción 7.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Infiniti Qx30 2018.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Desiccated Air Bag Inflator Rupture

    Acción n.º EA21002 · abierta el 17 sept 2021

    From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 200…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Desprendimiento del revestimiento del techo obstruyendo la visibilidad trasera

UNKNOWN OR OTHER, VISIBILITY/WIPER

2 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2025-10

Estoy presentando una preocupación de seguridad con respecto al revestimiento del techo de mi vehículo. La parte trasera del revestimiento del techo se ha desprendido y está cayendo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11690929
Estoy reportando un defecto grave del fabricante en mi 2018 Infiniti QX30. El revestimiento del techo se ha desprendido y está cayendo, obstruyendo la visibilidad de la ventana trasera y presentando una posible distracción mientras conduces
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11667031

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Cámara de reversa y apagón de la pantalla del panel de instrumentos

BACK OVER PREVENTION

2 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2024-05

El propietario es dueño de un 2018 Infiniti QX30. El propietario declaró que en varias ocasiones, mientras estaba en reversa (R), la pantalla se quedó en blanco
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11587123
TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN 2018 INFINITI QX30. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LA PANTALLA DEL PANEL DE INSTRUMENTOS SE APAGÓ. LA FALLA OCURRIÓ CADA VEZ QUE SE ENCENDÍA EL MOTOR. LA FALLA INCLUSO AFECTÓ LA PANTALLA DE LA CÁMARA DE REVERSA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11204959

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Drenaje de la batería auxiliar causando batería muerta

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2020-02 → 2023-07

CUANDO APAGO MI CARRO, LA RADIO SE QUEDA ENCENDIDA Y SI NO LO ENCIENDO CADA 6-8 HORAS, LA BATERÍA SE DESCARGA COMPLETAMENTE Y TENGO QUE RECARGARLA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11311498
La batería auxiliar ubicada debajo de la guantera interior se agotó y el carro quedó inoperable. Llamé a Infinity y no me ayudaron
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11534412

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Pérdida repentina de potencia del motor mientras conduzco

VEHICLE SPEED CONTROL, ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2020-10 → 2023-09

El propietario es dueño de un 2018 Infiniti QX30. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades de autopista, el vehículo desaceleró repentinamente a 30 MPH. Durante la falla, la luz de advertencia de revisión del motor se iluminó y se mostró el mensaje "Inoperable - Consulte el Manual del Propietario"
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11545783
MIENTRAS CONDUCÍA EL VEHÍCULO, HUBO UNA PÉRDIDA REPENTINA DE POTENCIA DEL MOTOR Y EL VEHÍCULO NO ACELERARÁ. VARIOS INDICADORES DE ADVERTENCIA APARECEN EN EL TABLERO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11372409

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Falla del resorte de reloj del volante con luz de advertencia del airbag

STEERING, AIR BAGS

3 quejas de NHTSA · 2021-04 → 2026-02

El propietario es dueño de un 2018 Infiniti QX30. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, se escuchó un sonido de clic anormal proveniente del volante, con varias luces de advertencia desconocidas encendidas
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718589
Estoy escribiendo para expresar mis preocupaciones con respecto a un mal funcionamiento en mi vehículo, específicamente relacionado con los airbags y el sensor de ángulo de dirección o posiblemente el volante mismo
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11622979
TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN 2018 INFINITI QX30. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE AL ARRANCAR, ESCUCHÓ UN SONIDO ANORMAL DE ESTALLIDO AL GIRAR EL VOLANTE. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG SE ILUMINÓ EN EL PANEL DE INSTRUMENTOS
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11412908

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Falla de la unidad de control de la transmisión con cambio a neutral

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2024-08

Hola, mi 2018 Infiniti QX30 se desliza a neutral mientras conduzco en la carretera a altas velocidades y sin ninguna advertencia. El mensaje en el tablero es vago: “Servicio requerido. No cambies de marcha. Visita al concesionario.”
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11611876
El propietario es dueño de un 2018 Infiniti QX30. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 50 MPH, el vehículo cambió erróneamente a neutral (N) y se detuvo inadvertidamente. El propietario pudo orillarse a un lado de la carretera
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11574917

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Falla del arnés de cableado eléctrico con múltiples malfuncionamientos

STEERING, POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2018-08 → 2023-06

El vehículo, con bajo millaje y sin accidentes, ha tenido algunos problemas relacionados con el motor en los últimos meses. Recientemente, fui a encenderlo y muchos componentes del carro no funcionaban (sin estacionamiento, dirección asistida, problemas de motor, asientos que no se mueven, etc.)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11529022
Una variedad de luces del tablero se iluminaron, incluyendo la luz del motor, ABS, mensaje de falla del freno de emergencia, etc. El vehículo se condujo como si la dirección asistida hubiera fallado
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11462066
COMPRÉ EL CARRO NUEVO HACE DOS MESES. DESCUBRÍ QUE LA CUBIERTA DEL ARNÉS DE LA COMPUERTA TRASERA IZQUIERDA ESTÁ APLASTADA. EL GERENTE REGIONAL DE INFINITI ME DIJO QUE TODO LO ELÉCTRICO PASA POR ESE ARNÉS Y CADA VEZ QUE LA COMPUERTA TRASERA SE ABRE Y SE CIERRA, EL CABLEADO SE ESTÁ PINZANDO
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11123544

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de transmisión CVT

Cada 60,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Cada 75,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Infiniti Qx30 2018 refleja los intervalos de servicio publicados por INFINITI y el sistema Schedule 1 / Schedule 2 Maintenance. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.