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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Alfa Romeo Stelvio 2019

Q: ¿Es el cristal del techo corredizo explota mientras conduces un problema conocido del Alfa Romeo Stelvio 2019?

2 quejas ante la NHTSA mencionan el cristal del techo corredizo explota mientras conduces en el Alfa Romeo Stelvio 2019 (2021-10 → 2024-11). Componente reportado: UNKNOWN OR OTHER. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11624482): "Hola, esta mañana iba conduciendo mi Alfa Romeo Stelvio por la autopista a unos 65 aproximadamente y escuché una explosión como de granada o disparo que me provocó ansiedad y TEPT, tengo trauma de la guerra en mi país cuando era niño, me detuve y estaba viendo qué pasaba y escuché un ruido" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es la falla de la bomba de combustible causa pérdida repentina de potencia de propulsión un problema conocido del Alfa Romeo Stelvio 2019?

23 quejas ante la NHTSA mencionan la falla de la bomba de combustible causa pérdida repentina de potencia de propulsión en el Alfa Romeo Stelvio 2019 (2025-10 → 2026-08). Componente reportado: FUEL SYSTEM, GASOLINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11748560): "El propietario tiene un Alfa Romeo Stelvio 2019. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 45 MPH, el vehículo se detuvo repentinamente. En otra ocasión, el vehículo se detuvo mientras estaba en un estacionamiento. La luz de advertencia de combustible, la luz de advertencia de auto-parada y el control de tracción" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es la correa de tierra corroída derrite el cableado, mata el sistema eléctrico un problema conocido del Alfa Romeo Stelvio 2019?

4 quejas ante la NHTSA mencionan la correa de tierra corroída derrite el cableado, mata el sistema eléctrico en el Alfa Romeo Stelvio 2019 (2020-04 → 2026-08). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11759200): "1. COMPONENTE FALLÓ E INSPECCIÓN: La correa de tierra de la transmisión (cable de cobre trenzado desnudo, sin aislamiento) se corroió/seccionó completamente debido a la descomposición ambiental. Este circuito de tierra abierto forzó altas corrientes de arranque del motor a rutas secundarias de bajo voltaje, causando un extremo" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es el pedal de freno no se activa, piezas del llamado a revisión no disponibles un problema conocido del Alfa Romeo Stelvio 2019?

2 quejas ante la NHTSA mencionan el pedal de freno no se activa, piezas del llamado a revisión no disponibles en el Alfa Romeo Stelvio 2019 (2019-05 → 2021-02). Componente reportado: SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11397289): "TL* EL PROPIETARIO TIENE UN ALFA ROMEO STELVIO 2019. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE DONDE SE LE HIZO UN CAMBIO DE ACEITE. DESPUÉS DE SALIR DEL MECÁNICO INDEPENDIENTE, EL PROPIETARIO CONDUCÍA A 65 MPH ACERCÁNDOSE A UNA INTERSECCIÓN, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE ANTI-COLISIÓN" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es la fuga en la manguera del refrigerante causa el agarrotamiento del motor un problema conocido del Alfa Romeo Stelvio 2019?

2 quejas ante la NHTSA mencionan la fuga en la manguera del refrigerante causa el agarrotamiento del motor en el Alfa Romeo Stelvio 2019 (2023-09 → 2024-09). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11614719): "La manguera de enfriamiento del motor está fallando y puede estar hecha de materiales similares bajo el mismo llamado a revisión que el Stelvio Qudrofiligo Número de ID de Campaña de NHTSA: 18V635000. La mía tiene una fuga que puede causar una pérdida de refrigerante y provocar un choque. La manguera de enfriamiento del motor puede tener un tejido inadecuado" Fuente: NHTSA.

El Alfa Romeo Stelvio 2019 tiene 8 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre service brakes, hydraulic y hoses/lines/piping/fittings. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “El cristal del techo corredizo explota mientras conduces”. Modern Alfas let the car call for its own oil changes, with a hard ceiling of 10,000 miles or 12 months. Treat that ceiling as a limit, not a target; the indicator commonly asks for oil between 4,000 and 8,000 miles, and severe use mandates 4,000. Brake fluid is every 2 years on every model, no exceptions. Spark plug intervals on the Giulia and Stelvio 2.0T moved from 30,000 miles on 2017 and 2018 cars to 60,000 on later years with the same plug, and owners report heavy wear at 60,000, so we lean toward 30,000. On the classics, the Busso V6 in the Milano and 164 is a belt engine that destroys itself if the belt or tensioner lets go; do belt, tensioner, and usually the water pump every 30,000 miles or 4 to 5 years and sleep well.

8 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

Campaña n.º 21V309000 · 5 abr 2021

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Alfa Romeo Stelvio 2019-2021 y Alfa Romeo Giulia 2020-2021. Un frenado brusco puede causar que el eje del rotor de la Unidad de Control Hidráulico (HCU) del Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS) se separe, una reducción de la asistencia de frenado y una pérdida de ABS.

Riesgo: La pérdida de asistencia de frenado y la funcionalidad del ABS pueden reducir el rendimiento general de frenado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el ABS HCU, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de junio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US LLC al 1-800-853-1403.

ENGINE AND ENGINE COOLING:COOLING SYSTEM:HOSES/LINES/PIPING/FITTINGS

Campaña n.º 18V635000 · 14 sept 2018

Problema: Chrysler (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2018-2019. La manguera de enfriamiento del motor puede tener material de malla inadecuado, lo que permite una fuga de refrigerante.

Riesgo: Una pérdida de refrigerante puede causar que el motor se sobrecaliente y que el vehículo se detenga, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Chrysler notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la manguera de refrigerante, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 10 de octubre de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es U99.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 19V551000 · 25 jul 2019

Problema: Alfa Romeo (FCA US LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Giulia y Stelvio 2018-2019. El Módulo de Control de la Carrocería (BCM) puede indicar un nivel de combustible inexacto que se muestra más alto que la cantidad real.

Riesgo: El vehículo puede ser operado sin suficiente combustible en el tanque causando una detención, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Alfa Romeo notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del BCM, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 12 de agosto de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Alfa Romeo al 1-800-853-1403. El número de Alfa Romeo para este llamado a revisión es V84.

PREVENCIÓN DE COLISIÓN FRONTAL: CONTROL DE CRUCERO ADAPTATIVO

Campaña n.º 19V148000 · 3 ene 2019

Problema: FCA US LLC (Alfa Romeo) está llamando a revisión ciertos vehículos Alfa Romeo Stelvio 2018-2019 y Giulia 2017-2019. El software del Módulo del Sistema de Frenos (BSM) puede impedir que el conductor desactive el Control de Crucero Adaptativo (ACC) después de que el sistema de control de tracción detecte un deslizamiento específico de la rueda.

Riesgo: La incapacidad del conductor para desactivar el ACC puede aumentar el riesgo de choque.

Solución: Alfa Romeo ha notificado a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del BSM, sin costo. El llamado a revisión comenzó el 25 de marzo de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Alfa Romeo al 1-800-853-1403. El número de Alfa Romeo para este llamado a revisión es V27.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

Campaña n.º 23V382000 · 30 may 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Alfa Romeo Giulia 2017-2020 y Alfa Romeo Stelvio 2018-2020 equipados con frenos de matriz de carbono-cerámica. Durante ciertas maniobras de conducción, el sistema de frenos puede ejercer una fuerza de sujeción excesiva que puede fracturar el rotor, disminuyendo el rendimiento del freno.

Riesgo: Una disminución inesperada en el rendimiento de los frenos aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo del sistema de frenos (BSM), sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de julio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 68A.

AIR BAGS:FRONTAL

Campaña n.º 24V510000 · 7 mar 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Alfa Romeo Giulia 2017-2024, Alfa Romeo Stelvio 2018-2025, Fiat 500X 2019-2023, Jeep Renegade, y Fiat 500E 2024. Un sensor del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad puede estar conectado incorrectamente, impidiendo que la bolsa de aire del asiento delantero se despliegue como está previsto.

Riesgo: Una bolsa de aire del asiento delantero que no se despliega como está previsto puede aumentar el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios repararán la conexión, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 27 de agosto de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 82B.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES

Campaña n.º 24V943000 · 19 dic 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Alfa Romeo Giulia y Alfa Romeo Stelvio 2019-2020. El sujetador que conecta el pedal de freno y el servofreno puede haber sido ensamblado incorrectamente durante la fabricación, lo que puede causar que el pedal de freno se desprenda del servofreno.

Riesgo: La separación del pedal de freno puede causar una pérdida de la función de frenado y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y repararán la conexión del servofreno, según sea necesario, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de marzo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es E0B.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 25V586000 · 9 sept 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Alfa Romeo Giulia 2017-2019 y Alfa Romeo Stelvio 2018-2019. La bomba de combustible puede fallar, lo que puede resultar en una pérdida de flujo de combustible y pérdida de potencia de propulsión.

Riesgo: Una pérdida de la potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el módulo de suministro de combustible, sin costo. Las cartas de notificación provisionales, notificando a los propietarios del riesgo de seguridad, se enviaron por correo el 7 de octubre de 2025. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio final esté disponible, previsto para julio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 93C. Los Números de Identificación del Vehículo (VINs) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del 16 de septiembre de 2025. La información en tu informe sugiere que Chrysler (FCA US, LLC) puede haber estado al tanto de este problema más de cinco días hábiles antes de presentar un informe ante la NHTSA. Se te recuerda que, bajo la ley federal, esta agencia debe ser notificada de todas las decisiones sobre defectos de seguridad y/o incumplimiento dentro de los cinco días hábiles. 49 CFR 573.6 Se pueden imponer sanciones civiles significativas por esta violación.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Alfa Romeo Stelvio 2019.

Reportado a la NHTSA

El cristal del techo corredizo explota mientras conduces

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2021-10 → 2024-11

“Hola, esta mañana iba conduciendo mi Alfa Romeo Stelvio por la autopista a unos 65 aproximadamente y escuché una explosión como de granada o disparo que me provocó ansiedad y TEPT, tengo trauma de la guerra en mi país cuando era niño, me detuve y estaba viendo qué pasaba y escuché un ruido”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624482

“Conduciendo en la autopista a 60 mph, mi techo corredizo explotó de forma muy inesperada y muy ruidosa. Se hizo añicos por la parte delantera y los lados, pero no en el centro. El techo corredizo estaba cerrado y solo se había usado 1 vez en el mes que tuve el vehículo. Nada me golpeó ya que no había vehículos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11437536

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La falla de la bomba de combustible causa pérdida repentina de potencia de propulsión

FUEL SYSTEM, GASOLINE

23 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-08

“El propietario tiene un Alfa Romeo Stelvio 2019. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 45 MPH, el vehículo se detuvo repentinamente. En otra ocasión, el vehículo se detuvo mientras estaba en un estacionamiento. La luz de advertencia de combustible, la luz de advertencia de auto-parada y el control de tracción”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748560

“La bomba de combustible falló como en el llamado a revisión 25V586000, el vehículo se detuvo en medio de una intersección de una carretera concurrida, no pude poner el vehículo en neutral para sacarlo de la carretera. El llamado a revisión del fabricante no incluye el VIN de mi vehículo (todavía)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692931

“El propietario tiene un Alfa Romeo Stelvio 2019. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el pedal del acelerador fue presionado, pero el vehículo no aceleró como se esperaba, casi causando un choque. El propietario cambió a neutral (N), y el vehículo fue empujado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707627

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La correa de tierra corroída derrite el cableado, mata el sistema eléctrico

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2020-04 → 2026-08

“1. COMPONENTE FALLÓ E INSPECCIÓN: La correa de tierra de la transmisión (cable de cobre trenzado desnudo, sin aislamiento) se corroió/seccionó completamente debido a la descomposición ambiental. Este circuito de tierra abierto forzó altas corrientes de arranque del motor a rutas secundarias de bajo voltaje, causando un extremo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11759200

“Una correa de tierra defectuosa y corroída debajo del carro, que está conectada a la transmisión, hizo que el arnés de cableado del motor sobrecargara un cable de tierra más pequeño en el hueco de la rueda, luego continuó derritiendo otras secciones del arnés de cableado principal del motor al intentar arrancar el carro. Esto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665540

“MIENTRAS CONDUCÍA EN UNA AUTOPISTA ALREDEDOR DE LAS 3 AM EN UN ENTORNO OSCURO, A 63 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ COMPLETAMENTE EN MENOS DE 1 SEGUNDO SIN NINGUNA ADVERTENCIA. LOS FRENOS FALLARON, LA DIRECCIÓN FALLÓ, EL MOTOR SE APAGÓ, TODOS LOS INDICADORES INCLUYENDO EL VELOCÍMETRO Y EL TACÓMETRO DEJARON DE FUNCIONAR, TODO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11320525

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El pedal de freno no se activa, piezas del llamado a revisión no disponibles

SERVICE BRAKES

2 quejas de NHTSA · 2019-05 → 2021-02

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN ALFA ROMEO STELVIO 2019. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE DONDE SE LE HIZO UN CAMBIO DE ACEITE. DESPUÉS DE SALIR DEL MECÁNICO INDEPENDIENTE, EL PROPIETARIO CONDUCÍA A 65 MPH ACERCÁNDOSE A UNA INTERSECCIÓN, LA LUZ DE ADVERTENCIA DE ANTI-COLISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11397289

“TL* EL PROPIETARIO TENÍA UN ALFA ROMEO STELIO 2019. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE NHTSA: 19V148000 (FORWARD COLLISION AVOIDANCE, SERVICE BRAKES, HYDRAULIC) SIN EMBARGO, LAS PIEZAS PARA REALIZAR LA REPARACIÓN NO ESTABAN DISPONIBLES. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL FABRICANTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11208662

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La fuga en la manguera del refrigerante causa el agarrotamiento del motor

ENGINE

2 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2024-09

“La manguera de enfriamiento del motor está fallando y puede estar hecha de materiales similares bajo el mismo llamado a revisión que el Stelvio Qudrofiligo Número de ID de Campaña de NHTSA: 18V635000. La mía tiene una fuga que puede causar una pérdida de refrigerante y provocar un choque. La manguera de enfriamiento del motor puede tener un tejido inadecuado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614719

“El propietario tiene un Alfa Romeo Stelvio 2019. El propietario declaró que mientras conducía aproximadamente a 35 MPH, el motor se agarrotó sin previo aviso. El vehículo fue remolcado al concesionario local, donde se diagnosticó que el refrigerante había entrado en el motor. El vehículo no fue reparado. El propietario”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11544338

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 36,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Refrigerante del motor

Cada 150,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Batería de 12 V

Cada 10,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Alfa Romeo Stelvio 2019 refleja los intervalos de servicio publicados por Alfa Romeo y el sistema Oil Life Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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