Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Genesis G70 2019

“Mientras conducía mi Genesis G70 por la autopista la semana pasada en tráfico pesado, sin previo aviso, el techo corredizo explotó. Hizo un ruido muy fuerte y me asustó muchísimo. Por suerte mantuve el control del vehículo”

“El techo corredizo se destrozó espontáneamente mientras conducía, a unas 50 mph. Hacía unos 40 grados Fahrenheit afuera. No había otros vehículos en las inmediaciones y no había nada sobre mí en ese momento”

“El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, la pantalla de navegación audiovisual mostraba una pantalla en blanco. El vehículo no fue diagnosticado ni reparado por un mecánico independiente o concesionario”

“El sistema de infoentretenimiento, mientras se usa Apple Car Play, funciona de manera errática y, en su peor momento, pasa a una pantalla completamente negra que no acepta ninguna entrada de la pantalla táctil”

“La pantalla audiovisual se congela y cambia de menú sin que la toques. Fui al concesionario y afirmaron que están al tanto y que no tienen una solución”

“Componente que falló: Actuador del espejo del lado del conductor en mi Genesis G70 3.3T 2019 (espejo con plegado eléctrico y atenuación automática). Funciona mal de manera intermitente inclinándose completamente hacia arriba o hacia abajo sin que se le ordene, lo que hace imposible ver a través del espejo mientras se conduce”

“El propietario declaró que mientras conducía a 40 MPH y se incorporaba al carril derecho, se dio cuenta de que el espejo retrovisor del lado del pasajero seguía bloqueado en la posición cerrada. El propietario declaró que el espejo retrovisor no se retraía cuando se desbloqueaba el vehículo”

“El propietario declaró que los espejos retrovisores no se abrían de manera intermitente, lo que obligaba al propietario a abrir el espejo manualmente. El vehículo no había sido llevado al concesionario. El vehículo no había sido reparado. No se le informó al fabricante sobre la falla”

“El sensor de presión de aceite en el motor falló. Este problema es crítico y peligroso debido a la distracción del conductor y a asegurarse de que su motor no se amarre. Tuve que orillarme en el arcén de la autopista y arriesgarme a ponerme en peligro a mí y a los demás”

“Le hice un cambio de aceite el [XXX] y 8 días después se encendió mi luz de aceite. Cuando estoy conduciendo se apaga. Cuando estoy detenido se enciende. Cuando le doy un poco de aceleración detenido se apaga. Mi concesionario local de Genesis piensa que mi interruptor de presión de aceite puede estar fallando”

“Sin embargo, la luz de presión de aceite parece parpadear encendiéndose y apagándose cuando quiere. Después de hacer un cambio de aceite cada 3,500k millas, comenzó a encenderse recientemente. He revisado el aceite y todo parece estar bien”

“Dos veces en aproximadamente dos semanas, el vehículo ha experimentado repentina e inesperadamente una pérdida casi total de propulsión mientras era conducido”

“El 05/19/2026, el vehículo sufrió una pérdida total de potencia de conducción a velocidades de autopista (Hwy 16/211), creando un peligro inmediato. El fabricante no proporcionó una solución oportuna, redirigiéndome inicialmente a un concesionario incapaz de dar servicio al modelo”

“La bomba de alta presión de combustible falló. Diagnosticado por mí. Arroja el código P0088, que es un código de presión demasiado alta en el sistema de riel de combustible”

“Genesis emitió un llamado a revisión de seguridad para todos los G70 2019 porque el solenoide del motor de arranque podría estar contaminado con agua, lo que resulta en un riesgo potencial de incendio en el compartimiento del motor (carta recibida de Genesis Motor America LLC. 8-1-24)”

“Número de llamado a revisión de NHTSA 24V-107. Recibí notificación de este llamado a revisión en febrero. Se me advirtió sobre un riesgo de incendio. Sigo llamando al concesionario y comunicándome con la sede corporativa de Genesis y no hay solución disponible. Han pasado varios meses y esto es inaceptable dado el riesgo de seguridad”

“El contacto recibió notificaciones de los números de campaña de NHTSA: 24V107000 (Electrical System) y 24V191000 (Engine and Engine Cooling); sin embargo, las piezas para realizar las reparaciones del llamado a revisión aún no estaban disponibles”

“En numerosas ocasiones, mientras conducía con el control crucero adaptativo encendido, a velocidades de carretera y sin otros vehículos cerca de mí, el sistema emite varios pitidos, muestra que estoy cerca de un vehículo delante de mí (no hay ninguno) y activa un frenado fuerte durante tal vez un par de segundos”

“De seis a diez veces durante el año pasado, mientras circulaba a velocidades de carretera, el control crucero adaptativo ha emitido repentinamente sonidos de advertencia y ha activado momentáneamente el freno de emergencia, cuando no hay ningún otro vehículo u objeto delante de mí”

“Me gustaría señalar que he visto a una gran cantidad de conductores de Genesis G70 RWD 2019 hacer la misma queja que yo, el VSS simplemente dejó de funcionar por completo y de repente. No hay conducción pesada o peligrosa que reportar”

“CHOCUÉ CONTRA LA PARED DE MI GARAJE A BAJAS VELOCIDADES. ENTRÉ AL GARAJE PISANDO EL PEDAL DE FRENO (SIN ACELERACIÓN/GAS) Y CUANDO INTENTÉ DETENERNOS POR COMPLETO, LOS FRENOS PARECIERON FALLAR POR COMPLETO. INCLUSO CUANDO EMPUJÉ EL PEDAL DE FRENO HASTA EL FONDO, PARECIÓ NO HACER NADA”

“EL 8/8/2020 CONDUJÍ MI GENESIS G70 SPORT CONTRA LAS PUERTAS DEL GARAJE DE MI CASA Y EL SOPORTE CENTRAL ENTRE LAS DOS PUERTAS. FUE A BAJA VELOCIDAD. OBSERVÉ CÓMO MI CARRO CONTINUABA HACIA DELANTE CON MI PIE FIRME SOBRE EL FRENO SIN NINGUNA ACCIÓN DE FRENADO. FUE UNA FALLA DE FRENOS DEL 100%”