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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac Xt6 2020

El Cadillac Xt6 2020 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump y inflator. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “La cámara de reversa se pone negra en reversa.”. Cadillac uses the GM Oil Life System: an algorithm watches engine revolutions, temperature, and load, then lights the change-oil message — typically around 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, with dexos-approved oil. Turbo fours in ATS, CT4, XT4, and XT5 are harder on oil than the indicator suggests in short-trip driving. Northstar-era V8s (DeVille, Seville, Eldorado) live and die by their cooling system — coolant condition checks are not optional on those cars. Escalade shares its 6.2L V8 and 10-speed with GM's trucks and follows the same fluid schedule.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP

Campaña n.º 20V639000 · 15 oct 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave 2020, Cadillac XT5, Cadillac XT6, Chevrolet Traverse, y GMC Acadia. La boquilla del inyector de la bomba de combustible puede tener una rebaba de plástico remanente del proceso de fabricación, lo que posiblemente cause una boquilla bloqueada y un suministro insuficiente de combustible al motor.

Riesgo: Un suministro insuficiente de combustible puede resultar en que el motor se apague sin previo aviso, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo de la bomba de combustible. El llamado a revisión comenzó el 16 de noviembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Buick al 1-866-608-8080, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N202314760.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN:INFLATOR

Campaña n.º 20V446000 · 30 jul 2020

Problema: General Motors, LLC. (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Enclave 2020, Cadillac XT5 y XT6, Chevrolet Blazer, Silverado 1500, 2500 y 3500 y Traverse y GMC Acadia y Sierra 1500, 2500 y 3500. El componente difusor del inflador de la bolsa de aire de riel de techo (RRAB) puede no haber sido engarzado correctamente al inflador y podría separarse del inflador durante el despliegue de la bolsa de aire.

Riesgo: Si el difusor se separa del inflador durante el despliegue, el rendimiento del RRAB puede verse degradado, aumentando el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los módulos RRAB sospechosos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 3 de septiembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223, o el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300. El número de GM para este llamado a revisión es N202305380.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 20V668000 · 29 oct 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Cruze y Buick LaCrosse de los años 2018-2019, Chevrolet Equinox, Chevrolet Traverse y GMC Terrain de los años 2018-2020, Chevrolet Malibu del año 2018, Buick Encore, Buick Enclave, Cadillac XT4, Chevrolet Blazer y GMC Acadia de los años 2019-2020, y Cadillac XT6 del año 2020. Es posible que la tapa del acumulador de arranque/parada tenga pernos faltantes.

Riesgo: Los pernos faltantes en la tapa del acumulador de arranque-parada podrían resultar en una fuga de líquido de transmisión y podría progresar a una pérdida de propulsión, aumentando el riesgo de un choque. Una fuga de líquido de transmisión en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios inspeccionarán el acumulador de transmisión de arranque-parada y lo reemplazarán si faltan pernos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 15 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, el servicio al cliente de Buick al 1-866-608-8080, el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020 o el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N202313440.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 22V709000 · 22 sept 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac XT5, XT6 y GMC Acadia 2020-2021 equipados con la función opcional Surround Vision. Los conectores del cable coaxial de la cámara de reversa pueden haber sido engarzados incorrectamente, causando que la cámara de reversa falle o funcione de manera intermitente.

Riesgo: Una cámara de reversa inoperante puede reducir la visibilidad trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los cables coaxiales, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de enero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006 o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N222378380.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Cadillac Xt6 2020.

Reportado a la NHTSA

La cámara de reversa se pone negra en reversa.

BACK OVER PREVENTION

10 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2024-09

“La cámara de reversa intermitentemente no funciona al poner la marcha atrás. Aparecen un triángulo rojo y un icono de cámara rojo en la pantalla con un círculo y una barra cruzada. GM ha publicado un Boletín #PIC6420 que ofrece una solución, afirmando que es probable que sea un problema de conexión.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11471702
“Problemas con la cámara de reversa. He llevado mi Cadillac XT6 2020 a servicio tres veces. No han podido solucionar el problema. Este es un problema intermitente a veces y otras veces permanece apagada por un largo período de tiempo. Tengo una pantalla negra con una cámara con un círculo rojo y.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11446363
“TODAS LAS CÁMARAS DEJARON DE FUNCIONAR. CUANDO EL CARRO SE PONE EN REVERSA, LA PANTALLA SE PONE NEGRA CON UN TRIÁNGULO ROJO (ADVERTENCIA) Y UNA CÁMARA ROJA CON UN CÍRCULO Y UNA BARRA CRUZADA (SIN CÁMARA). EL DEPARTAMENTO DE SERVICIO INDICÓ QUE HAY UN BOLETÍN DE SERVICIO (PIC6420A), PERO LAS PIEZAS AÚN NO ESTÁN.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11390254

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Fallas del indicador de combustible o del panel de instrumentos.

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2020-11

“EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE INTERMITENTEMENTE NO MUESTRA EL NIVEL DE COMBUSTIBLE EN EL TANQUE DE COMBUSTIBLE. TUVE QUE CONDUCIR AL CONCESIONARIO CUANDO ESTO OCURRIÓ PARA QUE LOS TÉCNICOS LEAN LOS CÓDIGOS EN LA COMPUTADORA. SI APAGAS EL CARRO, EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE SE REINICIA Y LOS TÉCNICOS NO PUEDEN ENCONTRAR EL.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11376912
“CADILLAC XT6 2020 CON TODAS LAS OPCIONES Y VEHÍCULO NUEVO CON MENOS DE 400 MILLAS, LAS MARCAS DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE QUE MUESTRAN EL NIVEL DE COMBUSTIBLE EN EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE DEJAN DE FUNCIONAR INTERMITENTEMENTE AL ARRANCAR EL MOTOR. EL CONCESIONARIO YA HA REVISADO LOS CÓDIGOS DE LA COMPUTADORA Y NO ENCONTRÓ CÓDIGOS DE ERROR. CONCESIONARIO.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11373575
“NUEVO SALIDO DEL LOTE DEL CONCESIONARIO NECESITÓ BATERÍA NUEVA. A PARTIR DE ESE MOMENTO, LA ELECTRÓNICA DEL VEHÍCULO FUNCIONÓ MAL CONSTANTEMENTE. EL CONCESIONARIO INTENTÓ TODO, INCLUYENDO TRABAJAR CON CADILLAC PARA OBTENER PIEZAS NUEVAS Y SUGERENCIAS PARA HACER QUE EL SISTEMA ELÉCTRICO FUNCIONARA NORMALMENTE. DESPUÉS DE TRES SEMANAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11331957

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Fugas de agua en la cabina, daña la electrónica

STRUCTURE

2 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2025-06

“La ventana trasera del fondo tiene fugas en el lavado de carros o con lluvia fuerte”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669336
“El contacto es dueño de un Cadillac XT6 2020. El contacto declaró que después de entrar por el lado del pasajero delantero del vehículo, observó fugas de agua en el interior. Después de una inspección visual, el contacto descubrió daños por agua en los pisos. El vehículo fue llevado al”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11548403

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Advertencia de asistencia de dirección reducida vinculada a falla del tren motriz

POWER TRAIN

9 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2026-04

“Existe un problema conocido, que Cadillac se niega a llamar a revisión, con respecto a una advertencia de asistencia de dirección reducida. La luz de advertencia desactiva el sistema de aire acondicionado y la asistencia de dirección. Cuando la luz se enciende, se produce una potencia reducida en el sistema de dirección. Llevé el vehículo para que lo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626377
“El contacto es dueño de un Cadillac XT6 2020. El contacto declaró que mientras conducía a 35 MPH, el vehículo perdió potencia. El vehículo fue reiniciado desde la aplicación de Cadillac por teléfono. El contacto declaró que durante la segunda falla la advertencia " The steering assist is reduced drive with care"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632207
“a las 60,740 millas, apareció el mensaje "Steering Assist is Reduced Drive with Care". Bajo garantía, pero el concesionario con citas llenas por 2 meses. El error desapareció. Después de que la garantía del tren motriz expira (70,000 millas), el mensaje aparece constantemente y la pantalla del termostato del refrigerante está EN BLANCO. Resulta en”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733526

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El frenado automático se aplica bruscamente sin peligro presente

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

2 quejas de NHTSA · 2021-06 → 2022-11

“Mientras retrocedía en una pendiente descendente, se produjo un frenado fuerte repentino. No siempre sucede, pero cuando ocurre es muy alarmante y ruidoso. Supongo que algo anda mal con el sistema de frenado automático de emergencia. No hay advertencia antes de que suceda. Temo que estos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11492475
“El número de caso de Cadillac es 9-6766521074. El Cadillac CT6 tiene una falla en el software de asistencia de frenado inteligente (IBA). Cuando no hay colisión inminente, presionar el freno incluso ligeramente resulta en un frenado excesivo extremadamente fuerte que hace que todos los objetos salgan disparados hacia adelante. No hay forma de apagar”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11420090

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 150,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Cadillac Xt6 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Cadillac y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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