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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Land Rover Range Rover Sport 2020

El Land Rover Range Rover Sport 2020 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre software y tires. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Fuga de refrigerante del motor y advertencia de nivel bajo de refrigerante”. Land Rover schedules service annually: oil and inspection every 12 months or roughly 16,000 miles, whichever comes first, with the interval message shown in the instrument cluster. The published intervals assume on-road use — Land Rover halves oil and driveline intervals for sustained off-road driving, deep wading, or heavy towing. On air-suspension models (Range Rover, Range Rover Sport, Discovery), have the compressor, struts, and ride-height sensors inspected at every service; it's far cheaper as a check than as a failure.

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7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

EXTERIOR LIGHTING:LIGHTING CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 21V117000 · 25 feb 2021

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC. (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Range Rover, Range Rover Sport, Discovery y Range Rover Velar 2018-2020. El sistema de Luces Altas Automáticas (AHB) no indica a través del tablero de instrumentos cuándo las luces altas se iluminan automáticamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Luces, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado".

Riesgo: El conductor puede no estar al tanto de que las luces altas están encendidas, reduciendo la visibilidad para el tráfico que viene en sentido contrario, y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Land Rover notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del vehículo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 7 de abril de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N556.

TIRES

Campaña n.º 20V586000 · 24 sept 2020

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Range Rover Sport 2020-2021 equipados con ruedas de 19 pulgadas. La etiqueta de presión de inflado de neumáticos y la etiqueta de placa de neumáticos indican presiones de neumáticos incorrectas para el vehículo. Debido a esto, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Neumáticos y Aros."

Riesgo: No inflar los neumáticos a la presión correcta podría llevar a una pérdida de la estabilidad y el control del vehículo, aumentando el riesgo de choque.

Solución: Land Rover notificará a los propietarios, y los concesionarios aplicarán las etiquetas correctas, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 30 de octubre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-369-1000. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N491.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 20V585000 · 24 sept 2020

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Range Rover Sport 2020-2021 equipados con ruedas de 20, 21 o 22 pulgadas. La presión recomendada del Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas (TPMS) se ha configurado incorrectamente en el tablero de instrumentos. Como resultado, la luz de advertencia del TPMS no se encenderá cuando la presión de la llanta llegue al 25% por debajo de la presión de inflado en frío indicada en la etiqueta de la llanta. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 138, "Sistemas de Monitoreo de Presión de Llantas."

Riesgo: Los conductores pueden operar el vehículo sin saberlo con baja presión de llantas, lo que posiblemente cause la separación de la banda de rodadura de la llanta, aumentando así el riesgo de un choque.

Solución: Land Rover notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 2 de noviembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-369-1000. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N494.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:OIL/LUBRICATION

Campaña n.º 23V044000 · 2 feb 2023

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Range Rover Sport 2019-2023, Range Rover, Defender 2020-2023, Discovery 2022-2023, y Range Rover Velar 2023. El canal de aceite del portador de leva del motor puede estar bloqueado, lo que puede provocar una fuga de aceite.

Riesgo: Una fuga de aceite en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el portador de leva del motor y los componentes relacionados según sea necesario, de manera gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de marzo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N763.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 24V023000 · 18 ene 2024

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Range Rover y Range Rover Sport 2018-2022 equipados con un sistema de cámara envolvente. Puede entrar agua a la cámara de visión trasera, lo que puede causar que la imagen de la cámara de visión trasera no aparezca en la pantalla o que se muestre una imagen distorsionada. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility" (Visibilidad trasera).

Riesgo: Una imagen de la cámara de visión trasera que no se muestra mientras está en reversa disminuye la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la cámara de visión trasera y agregarán un sello nuevo o reemplazarán la cámara, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo a los propietarios de Range Rover el 4 de marzo de 2024. Las cartas de notificación provisional se enviaron por correo a los propietarios de Range Rover Sport el 7 de marzo de 2024. Los propietarios de Range Rover Sport recibirán un segundo aviso una vez que las piezas de reparación estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N778.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 24V364000 · 23 may 2024

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Range Rover Sport 2018-2022 equipados con un sistema de cámara envolvente. Puede entrar agua a la cámara de visión trasera, lo que puede causar que la imagen de la cámara de visión trasera no aparezca en la pantalla o que se muestre una imagen distorsionada. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility" (Visibilidad trasera).

Riesgo: Una imagen de la cámara de visión trasera que no se muestra puede disminuir la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la cámara de visión trasera en busca de daños. Si no se encuentra daño, se le colocará un sello nuevo a la cámara. Si se encuentra daño, la cámara será reemplazada y calibrada. Las reparaciones se realizarán sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 18 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N901. Estos vehículos fueron previamente objeto de un llamado a revisión bajo 24V-023 por este mismo problema y necesitarán completar la nueva reparación.

SISTEMA ELÉCTRICO:SISTEMA DE PROPULSIÓN:CONVERTIDOR DC/DC

Campaña n.º 26V248000 · 17 abr 2026

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos híbridos suaves (MHEVs) Land Rover Range Rover Velar y Land Rover Discovery 2021-2024, Land Rover Range Rover Evoque 2020-2023, Land Rover Range Rover Sport 2019-2024, Land Rover Range Rover 2020-2024, Land Rover Discovery Sport 2020, Land Rover Defender 2020-2024, Jaguar F-Pace 2021-2024, y Jaguar E-Pace 2021-2022. El convertidor DC-DC puede fallar debido a una falla interna en el microchip de control de aumento. Una falla del convertidor DC-DC resultará en una pérdida de la carga del sistema de 12 voltios y puede llevar a una pérdida completa de la potencia de conducción y la iluminación exterior.

Riesgo: Una pérdida de la potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El remedio para este llamado a revisión está actualmente en desarrollo. Las cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 17 de junio de 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 800-637-6837. Los números de Land Rover para este llamado a revisión son D126 y H575.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Land Rover Range Rover Sport 2020.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Front Steering Knuckle Fractures

    Acción n.º EA26003 · abierta el 24 abr 2026

    The Office of Defects Investigation (ODI) is upgrading its Preliminary Evaluation (PE25006) of front steering knuckle fractures on model year (MY) 2014 through 2017 Range Rover Sport vehicles to an Engineering Analysis.  ODI opened PE25006 on June 27, 2025, after receiving 12 Veh…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Fuga de refrigerante del motor y advertencia de nivel bajo de refrigerante

ENGINE AND ENGINE COOLING

8 quejas de NHTSA · 2023-05 → 2026-03

“El propietario es dueño de un Land Rover Range Rover Sport 2020. El propietario declaró que dentro de una semana de comprar el vehículo nuevo, había un olor inusualmente fuerte proveniente del vehículo. El concesionario recogió el vehículo y realizó una limpieza del motor; sin embargo, la falla”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725665
“Se ha identificado un posible problema en vehículos específicos dentro del rango de vehículos anterior. Se ha identificado un problema en los motores Ingenium I4 2.0L Petrol Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) donde la banda de transmisión de la bomba de refrigerante puede dañarse provocando el desprendimiento o”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700579
“Problemas constantes con las piezas del refrigerante del motor hechas de plástico”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696354

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Impulso o tirón delantero imprevisto al detenerse

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2021-01 → 2021-08

“El carro dio un salto hacia adelante al detenerse. Casi atropella a un niño que cruzaba por el cruce peatonal. También ocurrió numerosas veces al detenerse en la rampa de salida. El motor funciona muy inestable, ralentí agudo y las RPM suben y bajan por sí solas. El concesionario no nos cree. No quieren”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430716
“APROXIMADAMENTE A LA 115 PM ALMORZÉ EN EL RESTAURANTE MILLBURN DINER. ME SUBÍ A MI VEHÍCULO APROXIMADAMENTE A LAS 2 PM EN EL ESTACIONAMIENTO DEL RESTAURANTE EN EL 72 DE ESSEX STREET EN MILLBURN NJ. PRESIONÉ EL BOTÓN PARA ARRANCAR MI CARRO. MIRÉ HACIA ATRÁS Y CAMBIé DE ESTACIONAMIENTO (PARK) A REVERSA EN MARCHA. ME MOVÍ LENTAMENTE HACIA ATRÁS EN EL”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11413275
“TL* EL PROPIETARIO ES DUEÑO DE UN LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 2020. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, EL CLÚSTER DE INSTRUMENTOS SE APAGó. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL VEHÍCULO DIO UN TIRON HACIA ADELANTE CUANDO SE PRESIONÓ EL PEDAL DEL ACELERADOR. NO SE ILUMINÓ NINGUNA LUZ DE ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11390552

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Apagón del grupo de instrumentos y la pantalla de infoentretenimiento

ELECTRICAL SYSTEM, ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC), VISIBILITY/WIPER

3 quejas de NHTSA · 2020-03 → 2025-07

“HE TENIDO MÁS DE 8 INCIDENTES EN LOS QUE LA PANTALLA INFERIOR, LA PANTALLA SUPERIOR O AMBAS PANTALLAS SE QUEDAN COMPLETAMENTE EN NEGRO Y NO FUNCIONAN. LANDROVER HA HECHO 4 INTENTOS DE REPARARLO SIN ÉXITO CON LA PARTICIPACIÓN DE LANDROVER CORPORATE. ADEMÁS, LOS ESPEJOS RETROVISORES LATERALES BAJAN EN REVERSA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11319464
“1. La pantalla de control central del vehículo suele estar en negro y el mapa no se puede ver mientras se conduce, lo que causará tensión y pánico y hará que la conducción sea insegura; 2. El centrado de carril del vehículo a menudo no funciona, no puede funcionar normalmente y se desvía directamente hacia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11513938
“Estoy reportando un problema de seguridad importante relacionado con mi Land Rover Range Rover Sport 2020 que involucra la intrusión de agua por el quemacocos que ha causado fallas eléctricas graves en todo el vehículo. Poco después de ser dueño del vehículo, comencé a notar filtraciones de agua desde el quemacocos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11676894

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Falla del convertidor DC-DC que causa la pérdida de potencia motriz

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2026-02 → 2026-08

“Estaba conduciendo mi vehículo en una autopista de California y se detuvo en un semáforo que estaba en rojo. Cuando la luz se puso verde y mi vehículo aceleró hacia adelante, el sistema del vehículo se apagó en medio del tráfico. Hice remolcar el vehículo a un mecánico local que identificó dos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11758627
“El propietario es dueño de un Land Rover Range Rover Sport 2020. El propietario recibió una notificación de la Campaña de la NHTSA Número: 26V248000 (Sistema Eléctrico); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión todavía no estaba disponible. Se contactó al concesionario local y se determinó que el”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744594
“El convertidor DC/DC se averió. Mientras conducía [XXX], todas las luces de advertencia se encendieron, sin ABS, sin advertencia de colisión frontal y todas las demás luces de advertencia de seguridad parpadearon. Inmediatamente después de que se encendieron las luces, el vehículo se apagó por completo mientras conducía, dejándome varado en la calle”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733585

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Falla en el sistema de carga y la batería auxiliar que desactiva los sistemas

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2023-02 → 2026-01

“Se diagnosticaron los códigos de falla P0A7B y P0A1F para el módulo de control de energía de la batería (BECM). La luz de Check Engine apareció y luego el carro se apagó en un semáforo al intentar presionar el acelerador. El concesionario me indicó que la pieza necesitaba ser reemplazada en lugar de solo una actualización de software. Un llamado a revisión fue”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692476
“Llevé mi Range Rover por una fuga de refrigerante y me dijeron que había un llamado a revisión sobre un sistema de batería; el llamado a revisión era una actualización de software para evitar que ese sistema de batería se apagara. El sistema ya estaba apagado y Land Rover North America se niega a cumplir con la intención del”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633905
“El componente que falló es el alternador del sistema de carga en mi Range Rover Sport HST 2020 (semihíbrido). Este vehículo ha experimentado tres fallas de alternador antes de las 100,000 millas. El alternador defectuoso y los componentes relacionados se encuentran actualmente en posesión del concesionario y están”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708257

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 16,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 16,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Inspección multipunto

Cada 16,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 16,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Land Rover Range Rover Sport 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Land Rover y el sistema Service Interval Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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