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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Land Rover Range Rover Sport 2023

El Land Rover Range Rover Sport 2023 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre oil/lubrication y tail lights. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “Desactivación de llave inteligente por módulo de vehículo sin llave”. Land Rover schedules service annually: oil and inspection every 12 months or roughly 16,000 miles, whichever comes first, with the interval message shown in the instrument cluster. The published intervals assume on-road use — Land Rover halves oil and driveline intervals for sustained off-road driving, deep wading, or heavy towing. On air-suspension models (Range Rover, Range Rover Sport, Discovery), have the compressor, struts, and ride-height sensors inspected at every service; it's far cheaper as a check than as a failure.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:OIL/LUBRICATION

Campaña n.º 23V044000 · 2 feb 2023

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Range Rover Sport 2019-2023, Range Rover, Defender 2020-2023, Discovery 2022-2023, y Range Rover Velar 2023. El canal de aceite del portador de leva del motor puede estar bloqueado, lo que puede provocar una fuga de aceite.

Riesgo: Una fuga de aceite en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el portador de leva del motor y los componentes relacionados según sea necesario, de manera gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 29 de marzo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N763.

EXTERIOR LIGHTING:TAIL LIGHTS

Campaña n.º 23V251000 · 4 jun 2023

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Land Rover Range Rover Sport del año 2023. Los vehículos están equipados con luces traseras incorrectas que no se iluminan correctamente. Además, las luces de freno pueden no iluminarse correctamente. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes y Equipo Asociado".

Riesgo: Las luces traseras y las luces de freno que no se iluminan correctamente pueden reducir la visibilidad del vehículo o causar confusión a otros conductores, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las luces traseras, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 25 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N782.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

Campaña n.º 23V324000 · 5 abr 2023

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Land Rover Range Rover 2022-2023 y Land Rover Range Rover Sport 2023. El pestillo del compartimiento de almacenamiento del apoyabrazos de la segunda fila puede fallar, permitiendo que los objetos dentro de él queden sin asegurar en caso de un choque. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 201, "Protección de Ocupantes en Impacto Interior."

Riesgo: En caso de un choque, los objetos sin asegurar dentro del compartimiento del apoyabrazos pueden golpear a los ocupantes del vehículo, aumentando su riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el brazo de cierre del compartimiento de almacenamiento del apoyabrazos de la segunda fila, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de octubre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N789.

EXTERIOR LIGHTING:TAIL LIGHTS

Campaña n.º 23V871000 · 21 dic 2023

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos Land Rover Range Rover Sport 2023. Puede acumularse humedad en las luces del lado derecho de la puerta trasera y las montadas en la carrocería, lo que puede causar que las luces exteriores del lado derecho del vehículo, incluyendo las luces de freno, de posición exterior, de reversa y direccionales, no se enciendan.

Riesgo: Las luces exteriores que no se encienden pueden disminuir la visibilidad y aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán las luces del lado derecho de la puerta trasera y las montadas en la carrocería, sin costo alguno. Las cartas al propietario se enviaron por correo el 10 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 1-800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es N830.

STRUCTURE:EXTERIOR TRIM

Campaña n.º 26V097000 · 19 feb 2026

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está llamando a revisión ciertos vehículos Range Rover Sport y Range Rover 2023-2026. El acabado lateral del techo panorámico corredizo puede no estar correctamente asegurado y puede desprenderse.

Riesgo: Un acabado lateral del techo panorámico corredizo desprendido puede convertirse en un peligro en el camino, lo que aumenta el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el acabado lateral del techo panorámico corredizo y lo asegurarán según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas al propietario se enviaron por correo el 19 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 800-637-6837. El número de Land Rover para este llamado a revisión es D095.

SISTEMA ELÉCTRICO:SISTEMA DE PROPULSIÓN:CONVERTIDOR DC/DC

Campaña n.º 26V248000 · 17 abr 2026

Problema: Jaguar Land Rover North America, LLC (Land Rover) está retirando del mercado ciertos vehículos híbridos suaves (MHEVs) Land Rover Range Rover Velar y Land Rover Discovery 2021-2024, Land Rover Range Rover Evoque 2020-2023, Land Rover Range Rover Sport 2019-2024, Land Rover Range Rover 2020-2024, Land Rover Discovery Sport 2020, Land Rover Defender 2020-2024, Jaguar F-Pace 2021-2024, y Jaguar E-Pace 2021-2022. El convertidor DC-DC puede fallar debido a una falla interna en el microchip de control de aumento. Una falla del convertidor DC-DC resultará en una pérdida de la carga del sistema de 12 voltios y puede llevar a una pérdida completa de la potencia de conducción y la iluminación exterior.

Riesgo: Una pérdida de la potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El remedio para este llamado a revisión está actualmente en desarrollo. Las cartas provisionales notificando a los propietarios del riesgo de seguridad se enviaron por correo el 17 de junio de 2026. Se enviarán cartas adicionales una vez que el remedio esté disponible. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Land Rover al 800-637-6837. Los números de Land Rover para este llamado a revisión son D126 y H575.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Land Rover Range Rover Sport 2023.

Reportado a la NHTSA

Desactivación de llave inteligente por módulo de vehículo sin llave

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2026-03 → 2026-03

“El sistema de seguridad Keyless Vehicle Module en mi Range Rover Sport 2023 desactivó ambas de mis llaves inteligentes simultáneamente sin advertencia o alerta. El vehículo se cerró mientras ambas llaves estaban adentro y las deshabilitó completamente al mismo tiempo…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727657
“2023 Range Rover Sport (VIN: [XXX]). El sistema de seguridad anti-robo propio del vehículo desactivó simultáneamente ambas llaves inteligentes después de que fueron dejadas dentro del vehículo cerrado. Este es un defecto de diseño conocido en todos los vehículos JLR desde 2022 en adelante.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725817

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del convertidor DC-DC y pérdida de potencia mientras se conduce

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-02

“Falla eléctrica del convertidor de corriente continua a corriente continua, confirmada por el fabricante mientras conducía por la autopista recibí un mensaje de error e inmediatamente después todo el carro se apagó. Sin dirección asistida, sin frenos, sin luces o luces de emergencia, sin airbag.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715528
“El sistema eléctrico del carro falló mientras se conducía por la autopista. Primero impactó el control de tracción, luego ABS, luego puso el carro en neutro mientras viajaba a 70 mph en la autopista sin la capacidad de poner el carro en conducción.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710581

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Mal funcionamiento del control de crucero adaptativo y asistencia de carril

FORWARD COLLISION AVOIDANCE, LANE DEPARTURE

2 quejas de NHTSA · 2022-11 → 2024-03

“El control de crucero adaptativo no reconoce (a veces) carros detenidos. El SUV acelerará hacia un carro detenido. Problema similar en New Jersey Turnpike viajando a 65 mph con control de crucero adaptativo. Todos los carriles tuvieron una desaceleración significativa y el SUV continuó acelerando hacia la desaceleración.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11494643
“El carro comenzó a parpadear "Lane assist not available" y el volante se bloqueó.. parece que ya no tengo dirección asistida.. voy a llevarlo al concesionario pero pudo haber sido un accidente grave.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11578199

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 16,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 16,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Inspección multipunto

Cada 16,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 16,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Land Rover Range Rover Sport 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Land Rover y el sistema Service Interval Indicator. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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