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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes Benz Glb Class 2020

El Mercedes Benz Glb Class 2020 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Rear spoiler and exterior trim detachment while driving”. Mercedes-Benz alternates two service events: Service A (oil, filter, inspection) at roughly 10,000 miles or 1 year, then Service B (Service A plus brake fluid, cabin filter, and deeper checks) at roughly 20,000 miles or 2 years — the ASSYST Plus counter in the cluster tells you which is due. Oil must carry the MB-Approval number your engine specifies (commonly 229.5, or 229.71 for newer 0W-20 engines); 'meets or exceeds' marketing language is not an approval. Electric EQB and EQS models keep the A/B rhythm for inspections, brake fluid, and cabin filters — just without oil.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mercedes Benz Glb Class 2020.

Reportado a la NHTSA

Rear spoiler and exterior trim detachment while driving

STRUCTURE

12 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2025-08

“The contact owns a 2020 Mercedes-Benz GLB250. The contact stated while driving 45 MPH, the rear spoiler detached from the vehicle. There were no warning lights illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11615360

“WHILE DRIVING ON THE HIGHWAY AT 79 MPH THE WHOLE VEHICLE SHUTTERED AND THEN THE BACK OF THE VEHICLE EXPLODED. THE REAR SPOILER ASSEMBLY FLEW OFF IN PIECES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11385562

“I am submitting this formal complaint regarding a serious safety incident involving my 2020 Mercedes-Benz GLB, which directly reflects the defect outlined in Recall 20V-480 (Rear Spoiler Detachment)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11678410

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Dashboard and instrument cluster electrical failures

ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2020-07 → 2023-09

“ON FRIDAY 7/17/2020 AROUNDNOON, I WASDRIVING MYMB GLB THAT WAS BOUGHT LESSTHAN90 DAYS AGO WHEN SUDDENLY THE DASHBOARD WENT BLANK. I COULD NOT SEE SPEED, GAS GAGES OR ANY OTHER SAFETY FEATURES THAT WOULD BE ON THE DASH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11340435

“I EXPERIENCED AN INCIDENT WITH MY RECENTLY PURCHASED GLB 250 THAT MIRRORS EXACTLY THE 20200070009 RECALL THAT DOES NOT COVER MY VIN. AFTER RUNNING THE VEHICLE THROUGH A CAR WASH, THE DASHBOARD INSTRUMENT CLUSTER WENT BLANK, WITH NO ABILITY TO DETERMINE SPEED, FUEL LEVELS, ETC”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11406659

“My GLB250 does not fall under recall 2020070009 however after taking it through the car wash the entire display instrument went out and car will not turn on and off”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11545725

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Engine failure and stalling

ENGINE

6 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2026-08

“Complete engine failure mid driving on highway. NO engine light prior to complete engine failure. Vehicle has been towed to two different Mercedes Benz auto dealerships”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11757113

“Engine failure. Engine has no compression which is causing injection fueler to fail. The head engine has gone bad at 50,000 miles. Head engine must be replaced and is on back order per Mercerdes Benz”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11575249

“Car constantly cuts out and loses power as well as occasionally shuts off for no reason. Causing very hazardous driving conditions”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617187

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Airbag warning light malfunctions

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2020-03 → 2026-05

“my car has only 24533 miles and Air bag malfunction message is showing up”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734342

“GOT WARNING LIGHT ON IN DECEMBER 7TH 2020 SAYING "FRONT RIGHT AIRBAG MALFUNCTION". TOOK CAR FOR SERVICE AND APPARENT SOLVED ISSUE. TODAY DECEMBER 17TH 2020 THE PROBLEM IS BACK AGAIN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11383890

“FOUR WEEKS AGO I TURNED ON MY CAR AND SAW A WARNING LIGHT THAT SAID "LEFTSIDE CURTAIN AIRBAG MALFUNCTION". I IMMEDIATELY CALLED THE MERCEDES 800 NUMBER AND THEY TRANSFERRED ME TO MY LOCAL SERVICE CENTER”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11361424

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Front axle and steering control failures

STEERING, SUSPENSION

4 quejas de NHTSA · 2022-02 → 2025-01

“The contact owns a 2020 Mercedes Benz GLB250. The contact stated that while her husband was driving at approximately 45 mph and merged to the left, the driver was losing control of the steering and crashed into the meridian”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11451402

“The integral carrier that supports the front axle caused it to fail. Front axle carrier failed and resulted in a loss of steering control, and hit the curb”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11461636

“CV joint axle. This car does not maintain its lane. Drives misaligned and sounds like there is a cracking noise like something is breaking under driverside steering wheel”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633560

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Fuel system leaks and odor

FUEL SYSTEM, GASOLINE

3 quejas de NHTSA · 2021-02 → 2024-02

“TL* THE CONTACT OWNS A 2020 MERCEDES-BENZ GLB250. THE CONTACT STATED THAT THERE WAS AN ABNORMALLY STRONG SMELL OF GASOLINE INSIDE OF THE VEHICLE. WHILE THE CONTACT'S SON WAS ABOUT TO ENTER THE VEHICLE, HE BECAME AWARE OF A LARGE AMOUNT OF GASOLINE LEAKING FROM THE VEHICLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11395972

“The contact owns a 2020 Mercedes-Benz GLB250. The contact stated that there was an abnormal fuel odor inside the cabin of the vehicle. There were no warning lights illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11570269

“The contact owns a 2020 Mercedes-Benz GLB250. The contact stated while driving at approximately 30 MPH the vehicle had started shaking as if the engine was going to stall. The contact stated the check engine light was illuminated”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11489214

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Inspección multipunto

Cada 20,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 20,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 70,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Batería de 12 V

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mercedes Benz Glb Class 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Mercedes-Benz y el sistema ASSYST Plus (Service A / Service B). Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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