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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac Ct5 2021

El Cadillac Ct5 2021 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre curtain y srs malfunction warning lamp/light. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla del interruptor de la manija exterior de la puerta que impide la entrada”. Cadillac uses the GM Oil Life System: an algorithm watches engine revolutions, temperature, and load, then lights the change-oil message — typically around 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, with dexos-approved oil. Turbo fours in ATS, CT4, XT4, and XT5 are harder on oil than the indicator suggests in short-trip driving. Northstar-era V8s (DeVille, Seville, Eldorado) live and die by their cooling system — coolant condition checks are not optional on those cars. Escalade shares its 6.2L V8 and 10-speed with GM's trucks and follows the same fluid schedule.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 21V611000 · 8 may 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac CT4 y CT5 2020-2022. Las bolsas de aire de cortina lateral del riel del techo pueden no haberse instalado correctamente, lo que podría resultar en un despliegue incorrecto de la bolsa de aire durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que no se despliegan correctamente pueden aumentar el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán las bolsas de aire del riel del techo tanto del lado izquierdo como del derecho y reinstalarán las bolsas de aire, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de agosto de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N212342780.

AIR BAGS:SRS MALFUNCTION WARNING LAMP/LIGHT

Campaña n.º 21V421000 · 6 oct 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Envision, Cadillac CT4, CT5, Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Tahoe, Corvette, Suburban, GMC Yukon, Yukon XL 2021. El módulo de puerta de enlace de comunicaciones procesa incorrectamente una pérdida de comunicación con el módulo de diagnóstico de detección (SDM), causando que la luz indicadora de mal funcionamiento de la bolsa de aire se encienda de manera inconsistente.

Riesgo: La luz indicadora de mal funcionamiento de la bolsa de aire puede no advertir al conductor de un problema con la bolsa de aire, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: El software del módulo de puerta de enlace de comunicaciones será actualizado por un concesionario, o mediante una actualización inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 1 de julio de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300, con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N212338110.

EXTERIOR LIGHTING:LIGHTING CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 22V903000 · 12 ago 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac CT4 y CT5 2020-2023; Buick Envision 2021-2023; y Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 1500, Yukon, y Yukon XL 2022-2023. Las luces diurnas (DRL) pueden no desactivarse cuando los faros están encendidos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes, y Equipo Asociado."

Riesgo: Las DRL que no se desactivan como se pretende pueden causar deslumbramiento, reduciendo la visibilidad, y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software del módulo de control de carrocería será actualizado por un concesionario, o mediante una actualización inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de enero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N222386380. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior número 22V-827.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 25V148000 · 3 jun 2025

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac CT6 de los años 2019-2020, CT4, CT5 de los años 2020-2021, y Chevrolet Camaro de los años 2020-2022 equipados con una transmisión de 10 velocidades. La transmisión puede dañarse internamente y hacer que las ruedas se bloqueen.

Riesgo: El bloqueo de las ruedas mientras se conduce aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán software de monitoreo del módulo de control de la transmisión, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de abril de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223 o el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N242480630.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Cadillac Ct5 2021.

Reportado a la NHTSA

Falla del interruptor de la manija exterior de la puerta que impide la entrada

ELECTRICAL SYSTEM

11 quejas de NHTSA · 2024-12-28 → 2026-08-08

“El interruptor de liberación del pestillo de la manija exterior de la puerta no logra abrir la puerta. Este problema ocurrió en las 4 puertas exteriores. El problema comienza de forma intermitente y luego progresa a una falla completa. Una vez que falla, toda la manija de la puerta necesita ser reemplazada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680213
“Las 4 manijas de mis puertas dejaron de funcionar repentinamente y volverán a funcionar de vez en cuando. La mayoría de las veces son 3-4 días en los que no puedo abrir mis puertas desde afuera. Investigué esto y descubrí que MUCHOS otros usuarios de CT5 han tenido la misma experiencia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11748689
“Luego, en marzo de este año, ambas puertas traseras fallaron por completo. Ninguna de las puertas traseras se abre desde adentro o desde afuera, y siguen así hoy. Llevamos el vehículo de vuelta al concesionario, y realizaron una actualización de software y nos enviaron un video de servicio”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738510

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No despliegue de la bolsa de aire en eventos de choque

AIR BAGS

2 quejas de NHTSA · 2021-08-29 → 2025-07-26

“Mi Cadillac CT5 2025 estaba detenido en un semáforo en rojo detrás de un camión rojo cuando un camión negro que viajaba en dirección opuesta chocó de frente con el camión. El camión rojo fue empujado hacia atrás contra la parte delantera de mi CT5 con fuerza suficiente para causar daños importantes en la parte delantera. A pesar de esto, no…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11676354
“No había ninguna indicación de que el Sistema de Frenado Automático, las Bolsas de Aire y los Cinturones de Seguridad no funcionaran correctamente. El 12 de agosto de 2021, tuve un accidente automovilístico en el que choqué por detrás a otro carro Dodge. Las bolsas de aire no se desplegaron y Onstar no fue notificado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11430956

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Vibración del tren motriz y falla de cambio de transmisión

POWER TRAIN

2 quejas de NHTSA · 2025-01-15 → 2025-08-19

“El contactante declaró que mientras conducía aproximadamente entre 42 MPH y 66 MPH, el vehículo vibraba anormalmente. El contactante declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el vehículo dio tirones y vibró al cambiar de marcha. La causa de la falla aún no se ha determinado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11681668
“El mensaje de 'Revisar transmisión' apareció en el tablero. El concesionario declaró que después de la prueba de rendimiento encontró el código P17A5 para el control de cambio. El concesionario declaró que el conjunto de la palanca de cambios necesitaba ser reemplazado y que, de no hacerlo, el carro podría quedarse atascado en una marcha, lo cual considero un riesgo de seguridad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636164

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Agarrotamiento y apagado del motor mientras se conduce

ENGINE, UNKNOWN OR OTHER, WHEELS

1 queja de NHTSA · 2026-02-12 → 2026-02-12

“Mientras conducía por una carretera muy transitada cuesta abajo, de repente el vehículo empezó a sentirse anormal como si se fuera a apagar automáticamente, escuché un ruido de molienda anormal proveniente del motor, el vehículo redujo drásticamente la velocidad y la luz de 'revisar motor' se encendió”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717706

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Rotura espontánea del techo corredizo mientras conducía

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

1 queja de NHTSA · 2024-07-26 → 2024-07-26

“El contactante declaró que mientras conducía a aproximadamente 72 MPH, hubo un ruido fuerte dentro de la cabina. El contactante se dio cuenta de que el techo corredizo se había roto sin impacto. El vehículo no fue diagnosticado ni reparado por un mecánico independiente o un concesionario local”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11604820

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 150,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Cadillac Ct5 2021 refleja los intervalos de servicio publicados por Cadillac y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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