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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac Ct5 2020

El Cadillac Ct5 2020 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre curtain y service brakes. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de la manija y el pestillo electrónicos de la puerta”. Cadillac uses the GM Oil Life System: an algorithm watches engine revolutions, temperature, and load, then lights the change-oil message — typically around 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, with dexos-approved oil. Turbo fours in ATS, CT4, XT4, and XT5 are harder on oil than the indicator suggests in short-trip driving. Northstar-era V8s (DeVille, Seville, Eldorado) live and die by their cooling system — coolant condition checks are not optional on those cars. Escalade shares its 6.2L V8 and 10-speed with GM's trucks and follows the same fluid schedule.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 21V611000 · 8 may 2021

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac CT4 y CT5 2020-2022. Las bolsas de aire de cortina lateral del riel del techo pueden no haberse instalado correctamente, lo que podría resultar en un despliegue incorrecto de la bolsa de aire durante un choque.

Riesgo: Las bolsas de aire que no se despliegan correctamente pueden aumentar el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán las bolsas de aire del riel del techo tanto del lado izquierdo como del derecho y reinstalarán las bolsas de aire, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de agosto de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N212342780.

SERVICE BRAKES

Campaña n.º 20V588000 · 24 sept 2020

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Chevrolet Corvette 2020 y Cadillac CT4, CT5 y XT4, Chevrolet Trailblazer 2021, y Buick Encore GX 2020-2021. La contaminación en la conexión del sensor en el sistema electrónico de refuerzo de frenos puede causar una interrupción de la comunicación entre el sensor y el sistema de refuerzo de frenos.

Riesgo: Si se interrumpe la comunicación con el sensor, la asistencia electrónica de refuerzo de frenos podría perderse. Se requerirá fuerza adicional en el pedal para desacelerar y detener el vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el módulo electrónico de refuerzo de frenos, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 9 de diciembre de 2020. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-630-2438, el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223, o el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300. El número de GM para este llamado a revisión es A202307260.

EXTERIOR LIGHTING:LIGHTING CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 22V903000 · 12 ago 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac CT4 y CT5 2020-2023; Buick Envision 2021-2023; y Cadillac Escalade y Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 1500, Yukon, y Yukon XL 2022-2023. Las luces diurnas (DRL) pueden no desactivarse cuando los faros están encendidos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Lámparas, Dispositivos Reflectantes, y Equipo Asociado."

Riesgo: Las DRL que no se desactivan como se pretende pueden causar deslumbramiento, reduciendo la visibilidad, y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software del módulo de control de carrocería será actualizado por un concesionario, o mediante una actualización inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 23 de enero de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GMC al 1-888-988-7267, con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020, o con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N222386380. Este llamado a revisión amplía el llamado a revisión anterior número 22V-827.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION

Campaña n.º 25V148000 · 3 jun 2025

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac CT6 de los años 2019-2020, CT4, CT5 de los años 2020-2021, y Chevrolet Camaro de los años 2020-2022 equipados con una transmisión de 10 velocidades. La transmisión puede dañarse internamente y hacer que las ruedas se bloqueen.

Riesgo: El bloqueo de las ruedas mientras se conduce aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán software de monitoreo del módulo de control de la transmisión, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 7 de abril de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223 o el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es N242480630.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Cadillac Ct5 2020.

Reportado a la NHTSA

Falla de la manija y el pestillo electrónicos de la puerta

LATCHES/LOCKS/LINKAGES

11 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-07

“La manija electrónica exterior de la puerta de mi CT5 ha fallado y genera la preocupación de qué pasaría si hubiera un accidente y nadie pudiera abrir la puerta si yo estuviera inconsciente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11712001
“El contacto declaró que mientras el vehículo estaba estacionado, los pestillos de las puertas del lado del pasajero delantero y del lado del conductor delantero no se desbloquearon desde el exterior. Además, el pestillo de la puerta del lado del pasajero delantero no se desenganchó desde el interior”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732916
“La manija exterior de la puerta trasera del lado del conductor dejó de funcionar hace unos 3 días”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737209

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Falla del cuerpo de válvulas de la transmisión y del cambio de marchas

POWER TRAIN

13 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-07

“Mientras conducía mi Cadillac CT5 2020 a velocidades de autopista, el vehículo sufrió una pérdida total repentina y peligrosa de potencia motriz. La transmisión falló por completo sin previo aviso, creando un peligro de seguridad inmediato y grave”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740017
“Sin razón aparente, mi vehículo se cambia solo a Neutral mientras conduzco. El carro de repente se detendrá por completo y para reiniciarlo, tengo que ponerlo en estacionamiento”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694212
“El llamado a revisión fue por un posible problema de la válvula de control de la transmisión donde algunos vehículos pueden ser susceptibles a un desgaste excesivo con el tiempo, resultando en una pérdida gradual de presión dentro de la válvula que puede causar cambios bruscos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11665068

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Pantalla azul de la cámara de reversa y pérdida de visualización

UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2021-08 → 2023-08

“En reversa, la pantalla de infoentretenimiento, en lugar de mostrar las cámaras de reversa, muestra una pantalla azul con un mensaje de error de la cámara. Ha ocurrido desde que el vehículo era nuevo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11541139
“Cámaras no se muestran. De reversa o de visión envolvente. En su lugar, obtenemos una pantalla azul con el mensaje "service camera system". Esto ha sucedido cada dos días aproximadamente desde que se compró nuevo en marzo de 2020”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11532759
“La pantalla del velocímetro del conductor desaparece y no aparece durante horas o un viaje. Reiniciar el carro no lo soluciona. La pantalla de la consola central que muestra la información de la cámara desaparece y no tienes cámara”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11428695

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Mensajes de advertencia de asistencia al conductor y StabiliTrak

ELECTRONIC STABILITY CONTROL (ESC)

4 quejas de NHTSA · 2020-06 → 2024-04

“EL VEHÍCULO MOSTRÓ LA ADVERTENCIA DE ASISTENCIA AL CONDUCTOR DE SERVICIO LO QUE ACTIVÓ LA LUZ DE REVISAR MOTOR. SE EMITIÓ EL BOLETÍN DE SERVICIO N202294740 PARA ACTUALIZAR EL SOFTWARE. EL SOFTWARE SE ACTUALIZÓ Y DE CAMINO A CASA LA ADVERTENCIA DE ASISTENCIA AL CONDUCTOR DE SERVICIO VOLVIÓ A APARECER. EL VEHÍCULO ESTABA EN MOVIMIENTO EN LA AUTOPISTA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11330364
“DESDE ENTONCES EL VEHÍCULO HA ESTADO EN EL CONCESIONARIO 5 VECES POR EL MISMO SERVICIO DE ASISTENCIA AL CONDUCTOR Y EL SISTEMA DE COLISIÓN FRONTAL NO DISPONIBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11359880
“En septiembre se encendieron las luces de control de tracción de servicio/StabiliTrack y el carro sufrió pérdida de potencia del motor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11560832

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 15 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 15 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 150,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Cadillac Ct5 2020 refleja los intervalos de servicio publicados por Cadillac y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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