Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes Benz Gla Class 2021

“El contacto es dueño de un 2021 Mercedes-Benz GLA250. El contacto recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 21V354000 (Back Over Prevention, Electrical System); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible”

“El contacto recibió notificación del número de campaña de la NHTSA: 21V354000 (Back Over Prevention, Electrical System). El contacto declaró que el fabricante había excedido un tiempo razonable para la reparación del llamado a revisión”

“Muchos propietarios, incluyéndome a mí, han experimentado una falla prematura de la culata, a menudo sin previo aviso, lo que lleva a la pérdida de potencia, fallos de encendido del motor, ralentí irregular y, en algunos casos, el apagado repentino del motor mientras se conduce”

“El motor falló en funcionamiento, requiriendo una parada de emergencia mientras estaba en una carretera de montaña. Se encendió la luz de 'check engine' severa (Mercedes tiene una luz de 'check engine' de dos etapas)”

“Compré este carro aproximadamente 3 meses después de que comenzaron los problemas reales. Mi carro tenía problemas al ralentí, donde a veces se apagaba en los semáforos y requería múltiples intentos de reencendido antes de continuar”

“El contacto declaró que mientras conducía a 30 MPH en una carretera local e intentaba meterse en el carril derecho, el conductor chocó contra un poste donde el vehículo se detuvo”

“Los neumáticos son disfuncionales, mal fabricados 235/55 R18. Los neumáticos delanteros están a punto de reventar y se ven/sienten muy inseguros para conducir, aún no hay reventón; sin embargo, en los últimos 6 meses muchas personas han notado POCA TRACCIÓN y preguntaron si los neumáticos del carro necesitan aire”

“Mi vehículo tiene dos etiquetas de inflado de neumáticos separadas. Hay una etiqueta dentro de la puerta del conductor que recomienda 43 PSI (en frío) para todos los neumáticos, y otra etiqueta dentro de la tapa del combustible que recomienda 38 PSI delanteros y 34 PSI traseros (en frío)”

“Las aberturas de la rejilla de ventilación del capó permitieron que se acumularan residuos ambientales normales, obstruyendo el drenaje y desviando el agua hacia los componentes eléctricos, lo que podría resultar en un incendio si no se aborda”

“Toda la placa de circuito sufrió un cortocircuito, inmovilizando el carro en medio de la carretera. Se determinó que la condensación del aire acondicionado no podía drenar debido a que el tubo de drenaje estaba obstruido con insectos”