Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Jetta GLI 2021

“Estoy presentando esta queja sobre el desgaste prematuro y peligroso de las pastillas de freno traseras y los rotores en mi Volkswagen Jetta 2021, comprado nuevo en marzo de 2022. A aproximadamente 25,000 millas —muy por debajo de cualquier expectativa razonable de desgaste normal de frenos— fui informado por un servicio”

“Las pastillas de freno traseras de mi Volkswagen Jetta 2021 se han desgastado prematuramente dos veces a las 20,000 millas. El primer reemplazo ocurrió a solo 8,006 millas en abril de 2023. En ese momento, Volkswagen reconoció el problema y proporcionó cobertura de "cortesía" del 50% ya que mi vehículo solo tenía”

“No me siento seguro con mi vehículo. Lo compré nuevo y a las 16,550 millas necesitó rotores y pastillas traseros nuevos. Nuevamente a las 38,417 necesitó rotores y pastillas nuevos. Manejo el carro suavemente y no presiono fuertemente los frenos. Esto parece ser un problema conocido y el concesionario dice que debo”

“Comenzando en 2022 a las 16,000 millas, este vehículo ha ido al concesionario 8 veces por la luz de verificación del motor relacionada con el EVAP. Se han realizado múltiples reparaciones y sigue el mismo problema. VW no parece interesado en abordar adecuadamente este problema”

“He estado teniendo problemas con el sistema EVAP en mi VW Jetta 2021. Ha estado en el taller al menos 7 veces desde alrededor de las 12K millas por el mismo problema. Han reemplazado todas las piezas y actualizado el software varias veces y sigue siendo un problema. Mi luz de verificación del motor se enciende”

“A partir de ahí falló la válvula de emisiones del vehículo, válvula N80, módulo electrónico y ahora inyección de combustible”

“La puerta dejó de abrir desde la manija exterior después de desbloquear con el control remoto, solo abre desde la manija interior de la puerta”

“El motor del actuador del seguro de la puerta del conductor se atasca, no abre desde el exterior, hay que abrir desde la manija interior después de desbloquear con el control remoto”

“El pestillo/actuador de la puerta del pasajero delantero falló y la puerta no se bloquea con el seguro de puerta interior, llavero remoto, o tras la activación del bloqueo automático a las 10 mph. La puerta del pasajero trasero tampoco se bloquea intermitentemente con la función de bloqueo automático y/o llavero remoto. El lado del conductor también está haciendo un sonido anormal”

“Mientras conducía a casa del trabajo anoche, escuché un ruido fuerte que sonó como un disparo dentro del compartimento de pasajeros de mi Jetta. Siguió mucho ruido de viento. Pensé inicialmente que un neumático podría haberse reventado, pero fue el quemacocos del carro el que espontáneamente”

“Estaba conduciendo de Alabama a Atlanta [XXX]. Lloviendo a cántaros pero sin granizo, ni truenos ni relámpagos. No estaba cerca ni debajo de un paso a nivel y mi quemacocos estalla espontáneamente. Acabo de comprar este vehículo hace 2 semanas en Carmax. INFORMACIÓN REDACTADA CONFORME A LA LEY DE LIBERTAD DE”

“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no divulgada, el quemacocos explotó. El vehículo fue llevado al concesionario; sin embargo, el vehículo no fue diagnosticado ni reparado. Se informó al fabricante sobre la falla. El millaje de la falla fue de aproximadamente 19,000”

“Mientras viajaba al límite de velocidad publicado y me aproximaba a una intersección con semáforo, intenté frenar por el tráfico detenido adelante. El vehículo no desaceleró como se esperaba, y el sistema de frenado automático de emergencia/mitigación de colisión frontal no se activó ni proporcionó”

“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no divulgada con el control crucero adaptativo encendido, el vehículo aplicó los frenos inadvertidamente por completo deteniendo el vehículo por completo en medio de la vía, después de lo cual el vehículo cambió a estacionamiento”

“El carro advirtió de repente y se detuvo bruscamente mientras viajábamos sobre una placa de acero en la carretera. No había otros peligros en la carretera y ningún otro carro frente a nosotros en nuestro carril (había carros en sentido contrario en el carril de tráfico opuesto, pero ninguno se había cruzado al nuestro)”

“La luz EPC se enciende y el vehículo comienza a perder potencia mientras se conduce, pierdes toda la aceleración. La luz de verificación del motor también se ha iluminado. Lo he llevado a reparar este mismo problema 4 veces en un lapso de tener este carro por 7 meses, este vehículo se ha vuelto poco confiable y un”

“El contacto declaró que mientras iba en reversa a una velocidad no divulgada, el vehículo perdió potencia motriz. La luz de advertencia de verificación del motor estaba iluminada. El vehículo no fue diagnosticado ni reparado por un mecánico independiente o concesionario. No se informó al fabricante sobre la falla”

“El carro no encendía al usar la función de encendido/apagado (start/stop) en tres ocasiones diferentes. Una vez en una señal de alto cuando quería dar marcha atrás para asegurarme de que no estaba demasiado adelantado en una intersección. Me quedé atascado y no pude salir del camino de un carro que se acercaba. Cada vez que tuve”

“En pendientes pronunciadas, el carro mantiene automáticamente el freno durante una cantidad de tiempo predeterminada, creo que de 2.5 a 3 seg. Tengo un carro de transmisión manual y cuando es momento de avanzar, el asistente de frenos no se libera sin importar qué hasta que se cumple el intervalo de tiempo. El problema de esto”

“El sistema de Asistente de Pendientes crea situaciones peligrosas porque me impide avanzar de inmediato al incorporarme al tráfico o frente a los semáforos, saliendo de estacionamientos y señales de alto. El sistema de Asistente de Pendientes a menudo ahoga el motor debido a que mantiene los frenos accionados por un”

“Al estacionar el carro, el freno de estacionamiento defectuoso EPB se activa sin que se le indique que se active”