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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi Q3 2022

El Audi Q3 2022 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre camera. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Cámara de visión trasera y fallos de la alarma de estacionamiento”. Audi follows the VW Group Longlife service rhythm: oil and minor service every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first, using oil that meets VW 502 00 / 504 00 (or 508 00 for newer 0W-20 engines) — generic synthetic does not qualify. S tronic dual-clutch gearboxes need fluid service every 40,000 miles despite 'lifetime fill' claims. Fully electric models (e-tron, e-tron GT) skip oil service entirely but keep brake-fluid, cabin-filter, and coolant-circuit intervals.

5 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 21V825000 · 20 oct 2021

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos 2021 Audi A8 y S8, 2022 Audi A5 Sportback, A4 Sedan, E-Tron GT, Q3, Q5, RS6 Avant, A3 Sedan, S5 Sportback, Q5 Sportback, Q7, Q8, RSQ8, SQ7, SQ8, y S3 Sedan. Un error de software puede impedir que la imagen de la cámara de reversa se muestre inicialmente cuando el vehículo comienza a retroceder. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una cámara de reversa que no muestra una imagen reduce la visibilidad trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán los parámetros de la unidad de infoentretenimiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de noviembre de 2021. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 91CR.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 22V064000 · 2 jul 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi Q3 2022 que no recibieron la actualización de software bajo el llamado a revisión 21V-825 (91CR). Un error de software puede impedir que la imagen de la vista trasera se muestre inicialmente cuando el vehículo comienza a retroceder. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra una imagen reduce la vista trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán los parámetros de la unidad de infoentretenimiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de marzo de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 91DF.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:STORAGE

Campaña n.º 22V673000 · 9 ago 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos 2021-2022 Audi Q3. El tubo de ventilación dentro del tanque de combustible puede haberse dañado durante el ensamblaje del tanque de combustible.

Riesgo: Un tubo de ventilación dañado puede permitir que el combustible se derrame por el cuello de llenado cuando se abre la tapa del tanque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán el tubo de ventilación interno en busca de daños y reemplazarán el bote de carbón (charcoal canister) y el tanque de combustible, si es necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 1 de noviembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 20DS.

VISIBILITY:GLASS, SIDE/REAR

Campaña n.º 22V701000 · 19 sept 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi Q3 2022. Un error de fabricación en la ventana puede permitir que la ventana trasera se agriete o se rompa.

Riesgo: Una ventana trasera rota puede resultar en piezas sueltas de vidrio y aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios verificarán la fecha de fabricación de la ventana trasera del vehículo y la reemplazarán según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 11 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 64H4.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:INFOTAINMENT:VIDEO (TOUCH)SCREEN/MONITOR/UNIT

Campaña n.º 22V806000 · 26 oct 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Audi) está llamando a revisión ciertos vehículos 2021-2022 AUDI A8, A6 Allroad, E-TRON Quattro, 2022 S3, RSQ8, RS7, RS6 Avant, Q8, Q7, Q3, E-TRON Sportback Quattro, S5 Cabriolet, E-TRON GT, S5 Sportback, A7, A6, A5 Sportback, A5 Cabriolet, A4, A4 Allroad, A3, S8, SQ7, SQ8, S6, y S4. La unidad principal de infoentretenimiento puede dañarse internamente cuando se apaga el vehículo, lo que resulta en una pantalla de cámara de reversa inoperante la próxima vez que se arranca el vehículo. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una pantalla de cámara de reversa inoperante reduce la visibilidad trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la unidad principal de infoentretenimiento, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 6 de junio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. El número de Audi para este llamado a revisión es 91Ei.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Audi Q3 2022.

Reportado a la NHTSA

Cámara de visión trasera y fallos de la alarma de estacionamiento

BACK OVER PREVENTION: WARNINGS

7 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-06

“La cámara de visión trasera no es confiable. A veces no se activa o queda cubierta por otra capa gráfica, como la pantalla de autenticación del usuario. En algunos casos aparece tarde o las líneas de los ángulos de dirección se muestran muy tarde o faltan”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11613189
“El Audio MMI (MIB3) no logra atenuar las fuentes de audio de manera consistente y como resultado puede reproducir audio de entretenimiento sobre las alarmas de colisión al estacionar. Las alarmas de colisión al estacionar no suenan. Cambiar de 'drive' a 'reverse' o 'park' y de nuevo a 'drive' hará que las alarmas…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11504228

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Retrasos por falta de disponibilidad de piezas para reparación de llamado a revisión

EQUIPMENT, BACK OVER PREVENTION

5 quejas de NHTSA · 2023-01 → 2023-06

“El contacto recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 22V806000 (Equipo, Prevención de Atropellos por Marcha Atrás) sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se contactó a un concesionario no revelado y confirmó que las piezas aún no estaban disponibles para la reparación del llamado a revisión. El…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11525654
“El contacto recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 22V673000 (Sistema de Combustible, Gasolina). El vehículo fue llevado a un concesionario local para la reparación del llamado a revisión; sin embargo, se informó al contacto que las piezas para la reparación del llamado a revisión no estaban disponibles. El vehículo permaneció en el concesionario…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11505371

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Fallas del sistema de combustible y eventos de la luz de 'check engine'

FUEL/PROPULSION SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2026-05

“La bomba de combustible es el problema con mi Audi Q3 2022, ha sido reemplazada dos veces en los tres años que tengo el vehículo. La primera vez fue en noviembre de 2022, un año después de que lo obtuve, salí de la tienda y no arrancaba.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632611
“Se detectó una fuga de refrigerante, múltiples grietas en la bomba de agua. Una vez reparado, 2 días después el refrigerante entró en el arnés de cableado y causó una falla multisistema, el carro se detuvo en la autopista. Costó más de $5k repararlo en un concesionario Audi certificado. El llamado a revisión solo cubría hasta el año 2021 y yo tengo un 2022…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735955

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Cascada de advertencias eléctricas multisistema

ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2026-07

“El sistema eléctrico del carro había fallado, produciendo múltiples advertencias que iban desde: sistema de control de velocidad: actualmente no disponible. Consulta el manual del propietario Audi pre sense: actualmente limitado. Consulta el manual del propietario Audi pre sense: ¡mal funcionamiento! Por favor, contacta al servicio Presión de los neumáticos…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674730
“Mi vehículo estaba en ralentí y se detuvo por completo, apagando el motor, y luego apareció un mensaje de mal funcionamiento eléctrico y el carro no volvía a arrancar. Varios mensajes de error comenzaron a aparecer en la pantalla del conductor (tpms, estabilización abs, asistencia de carril deshabilitada)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11535639

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Intrusión de agua del techo corredizo en la cabina e iluminación

STRUCTURE:BODY, UNKNOWN OR OTHER, ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2022-05 → 2026-06

“El agua comenzó a filtrarse por el borde delantero del techo corredizo a pesar de que el techo corredizo nunca se había abierto antes del problema. La fuga no fue causada por desagües obstruidos o falta de mantenimiento. El agua entró por la consola superior, lo que resultó en la falla de la iluminación interior…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741813
“El agua gotea constantemente de la luz del techo en el vehículo. El sello del techo corredizo necesita ser reemplazado. El techo con fugas representa un riesgo grave de sufrir un accidente, ya que interfiere con la visión y los componentes eléctricos. La puerta trasera del lado del pasajero también hace un sonido no visto.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11658803

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Comportamiento errático e interrupciones de la asistencia de salida de carril

LANE DEPARTURE: ASSIST

4 quejas de NHTSA · 2021-12 → 2026-04

“Al recibir el vehículo, noté que en condiciones de autopista el sistema consistentemente dirigía el vehículo para pegarse al lado derecho del carril. Tuve que “luchar” para mantener el vehículo en el medio del carril. Además, la función de guía de carril de asistencia avanzada al conductor aleatoriamente…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11577019
“La función de piloto automático se activó y tomó el control del carro. No pude recuperar el control ni siquiera después de apagar y volver a encender el carro. Tuve que luchar con el carro durante 32 millas. Desde Fort Lauderdale hasta Boca Raton, FL.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11445715

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Rotura espontánea del cristal del techo corredizo

VISIBILITY:SUN/MOON ROOF ASSEMBLY

1 queja de NHTSA · 2022-05 → 2022-05

“Conduciendo en un día soleado, 92 grados. Encendí el aire acondicionado a toda potencia y escuché un sonido de disparo, el cristal del techo corredizo explotó por completo. Cayó dentro de la cabina y cortó al conductor y al pasajero, ya que el cristal era increíblemente afilado. El concesionario Audi ni siquiera verá el vehículo, y afirma que es mi…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11466700

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 18 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 18 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido Haldex (AWD)

Cada 40,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Audi Q3 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Audi y el sistema Audi Service Interval Display. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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